Reprise du message précédent :

 
Et que les plaquettes sont neuves aussi    
 
Ici, j'ai bien senti une diff de rigidité entre les M785 et les M8100
 
Mais c'est un peu plus chiant à positionner sur le cintre par rapport au grip

Selon la négo que j'arrive à gratter les autres peuvent être intéressants vu que je ne sais pas ce qu'est la fixation iSpec EV...
edit: celui d'occasion est neuf jamais servi mais date d'octobre 2019, on verra la réduc, sinon j'irai vers le kit neuf. Merci!

Comme le dis golfix, plaquettes neuves sur les freins neufs aussi.
 
M6100 en ispec EV :

 
M6000 en ispec 2 :  

 
Ha ? Je vois pas trop de différence entre les M785 et les M7000 ici de ce point de vue... Mais les 785 sont plus "on/off", donc ça compense peut-être la "souplesse" des leviers
 
 

 
C'est vraiment le truc pénible chez Shim ça : leur 36 versions de ispec    
 

 
Trop mon fils

Je pense que le D4 est imbattable

Le vélo de ma fille de 3 ans et demi pèse 11 kg

Je regarde déjà les vélos pour mon neveu qui a même pas 18 mois

En parlant de chiards le mien kiffe tellement le VTT (plutot tout chemin en fait ) avec le siège avant
Dès qu'il voit mon casque ou le sien je me fait harceler

Aaaahhhhh c'est au niveau de la fixation donc. Je n'avais pas compris.

Ils se sont un peu cherchés et perdus dirons nous
 

Yes, a priori les étriers changent un peu aussi.  
Enfin en terme de freinage ca doit etre kiff kiff entre les anciens et les nouveaux

sur le papier mon spectral de 2017 est 200gr + léger que le d4 mistigirl500© de ma fille
en réalité avec les pneus kivontbiens le spec fait environ 1kg de +... ce qui m'espante quand même    
faut vraiment que je lui trouve un vélo digne

En parlant de Shim, j'ai lui je ne sais plus où qu'ils ne pourront pas augmenter la production, et qu'ils ne veulent pas ouvrir de nouvelle usine car ils pensent que cette augmentation des achats de vélo est due au Covid et ne durera pas...
En bref, on en a pour deux ans de merde minimum, avec des cassettes à 200€ et des chaines à 50  

je lui ai pris à l instant : VTT ENFANT ROCKRIDER ST 920 24 POUCES

https://www.decathlon.fr/p/vtt-enfa [...] R-p-305463

12kg. Sympa le père

 
Ou pas : ils ont sûrement raison en partie, et il y a sans doute une part significative de "bullwip effect" dans  les prévisions.
 
Alors ils pourraient investir un peu sans trop de risque quand même, certes, mais les Japonnais sont très conservateurs sur ce genre de chose.
 
Par contre ceux qui investissent à fond maintenant, si il y en a, vont se retrouver fort mari quand il faudra fermer les usines et brader le stock pour l'écouler dans quelques temps
 
 

 
Ça leur fait les jambes
 
 
Après je sais que c'est pas l'avis du topic mais bon, faut arrêter de traiter les enfants comme des faibles sinon ils le deviennent en fait
 
Junior a eu des décath jusqu'au 26', le dernier étant le pire de tous :
 

 
Ca ne l’a pas empêché d'être accro.
 
Bon, quand il est passé sur le Cube après ça      
Et moi j'ai pris cher à le suivre du coup    

Carrément top, la gamme 900 D4 est coupée chelou et la zone en gel n'est pas aussi bien ajustée. C'est le meilleur achat en cuissard que je n'ai jamais fait et le prix était top sur la promo en question.

 
Tu l'as lu sur Le Monde.fr. Le papier est en effet titré :

 
L'article est réservé aux abonnés, alors je ne peux pas le copier-coller ici. Pour résumer, un court passage :  
 

 
Style quel modèle/Prix ?

Pour Shimano je vois aussi un moyen de contenir la demande en produisant au compte goutte, comme les japonais l'ont fait avec le whisky. Explosion de la demande et augmentation des réserves...hausse des prix de 100% en 10 ans

Salut les musclés !

je suis embêté par le réglage d'un dérailleur SRAM GX AXS monté en remplacement d'un SX (cassette eagle 12V 11-50).
Pour faire simple :
- j'ai monté le dérailleur sur la patte de dérailleur
- j'ai passé la chaine
- j'ai réglé la B Tension avec l'outil qui est fourni avec le dérailleur
- j'ai réglé les butées haute et basse pour que les vitesses 1 et 12 passent tout juste sans frotter

et là c'est le drame : avec le réglage par défaut du micro ajustement (= ce qui simule la tension de cable sur ce dérailleur électrique), je suis bien sur les pignons 1 (petit) à 5, le 6 a tendance à être sauté après avoir frotté un peu, puis sur les grands pignons ça marche bien mais décalé d'un cran (je suis sur le grand pignon alors qu'il me reste une position).

Si je règle pour que ça se passe bien en haut, je suis tout au bout du réglage et sur les petits pignons autour du 2-3-4 ça merdoie.

En gros ça fait comme si la plage de déplacement de la chape était trop large d'un cran.

J'ai tout essayé niveau réglage du dérailleur lui même. Du coup il me reste en tête :
- la longueur de chaine ? J'ai changé la chaine mais en gardant la même longueur (-1 maillon par rapport au neuf), et le débattement de la chape se fait dans une plage normale parallèlement à la roue
- la patte de dérailleur tordue ? (j'en suis à espérer que c'est ça, j'ai commandé un spare que je dois récupérer en point relai aujourd'hui)
- la cassette ?
- le dérailleur défectueux ?

Je précise que c'est mon premier montage / réglage de dérailleur, si un connaisseur a une idée...

Je dirais: revérifie quand même si ta chaîne passe bien aux bons endroits dans le dérailleur, puis revérifie le b-gap... Quand j'ai changé de cassette et chaîne sur mon XX1 AXS, je croyais avoir bien réglé le b-gap et pourtant j'avais le même comportement que toi, au final c'était bien le b-gap qui était à l'ouest.
Les limites haute et basse tu les as réglées comment? T'avais bien fait un micro-ajustement en 2e vitesse pour aligner les galets avec le pignon avant de les régler?
 
Tu peux partager des photos si tu veux qu'on te confirme que c'est bien comme il faut...

Merci pour les conseils
 
Pour aligner sur le 2e pignon comme demandé dans la vidéo du support SRAM, il faut que j’aille au bout du micro ajustement (30-31 sur 31), après j'ai fait tellement de réglages de butée avec divers micro ajustements que je ne sais plus ce que j'ai fait.
 
Je vais regarder ça cet après midi en repartant de 0.

Perso je suis à 27/31 (avant et après changement de cassette/chaîne) donc ça me choque pas spécialement.
 
Vérifie aussi si tu n'as pas fait "pivoter" ta patte de dérailleur en fixant le dérailleur, faut qu'elle soit bien positionnée sur le cadre aussi... c'est quoi comme vélo?

Mais bon, ça va passer, c'est dredy

Haha Golfix qui m'a envoyé ici sait que je vais me faire huer
 
C'est un Stilus V2 - oui un VTTAE je sais :-)

tu cumules, AE + D4

Mets y autant, tu verras ça va l’alléger
 
Et t’alléger aussi

Et sinon pour un tout-suspendu, le réglage du b-gap se fait avec l'amorto comprimé au sag... Perso chez moi ça fait genre 0.5cm de différence, mais ça peut varier selon le vélo.

 
+ AXS    
 
Mais je savais que tu lui répondrais.  

Bah je ne vais pas contester le désamour de l'AE sur ce topic, je savais à quoi m'en tenir
Je ne suis pas pro d4, mais après une étude de marché soigneuse, celui là m'a tapé dans l'oeil pour le rapport prestations / prix, même si mes coups de coeur étaient sur d'autres marques, mais à 1500€ de plus au minimum.

Yep j'ai vu ça, pour l'instant je fais sur stand mais j'ai prévu le réglage final au départ de ma prochaine sortie avec un ami pour tourner la vis quand je suis sur la bête.

Alors:
Mon D4 est équipé en full SRAM (Eagle XX1 AXS, Reverb AXS, Level Ultimate etc) donc je te ferai pas la morale sur D4, ni sur SRAM
L'AE par contre, c'est vélotaf ou rien

A priori même avec le b-gap réglé en statique tout devrait se régler sans trop de soucis, l'AXS est assez permissif et flexible... Donc revérifie quand même bien que ta patte de dérailleur est bien enfoncée dans le cadre, le passage de ta chaîne puis le b-gap. A partir de là ça devrait aller comme sur des roulettes.

Un vttae pour bourriner dans les singles, je ne dirais pas non. d'ailleurs au club ceux qui sont passés dessus, on revendu les VTT musculaires.
 
Pour casser la légende urbaine, ces mecs roulent en CX/Route FFC/UFOLEP 1 donc dire que c'est pas du sport   ,ils massacrent en muscu la plebe HFR sans soucis d'ailleurs j en ai déjà fait les frais    

La question n'est pas de savoir si le VTTAE transforme les gens en moule, mais de savoir si l'assistance n'altère pas leur rapport à l'effort. Je trouve que l'assistance est le symbole d'une époque obsédée par la jouissance facile.

 
toi aussi c'est un VAE...
 

 
dans mes bras    
 
voilà, une descente ça se savoure encore plus quand on en a bavé pour monter

ah bon ???