putain mais faut croire qu'on a un florilège des gens qui n'ont jamais sauté    
     
 
Le budget matos en fin de journée    

 
putain mais faut croire qu'on a un florilège des gens qui n'ont jamais sauté    
     
 
Le budget matos en fin de journée    

Je vous fais un petit retour d’expérience, qui pourrait peut-être aider ceux qui, comme moi, se pose la question du changement de leur bicyclette.    
 
Je pose le cadre: je roulais beaucoup en VTT dans ma jeunesse, puis je suis passé à l'enduro moto, revenu un peu au vtt, puis j'ai eu des gamins    
 
Ils sont maintenant plus grand, j'ai donc plus de temps à m'accorder à moi-même   .  
J'avais un semi-rigide KTM de 2010, que j'avais un peu pimpé au fil du temps, en changeant la fourche (Reba RL) et les roues (Roval chéplukoi), qui faisait le job, mais qui a maintenant 11 ans.  
https://lh3.googleusercontent.com/p [...] 9AfetkkTrI
Le terrain dans ma région n'est pas forcément roulant, et j'ai le choix en sortant du garage par de la côte d'un côté, et de la côte de l'autre    parsemé de petites boules de granit ou de plaques de calcaire    
Avec la géométrie du KTM, j'étais pas super bien positionné sur le vélo, et je rentrais de rando avec des courbatures, et le cul en choux-fleur    
 
Début d'année 2021, je me dis qu'il faut changer de vélo, en semi-rigide un peu plus haut dans la gamme. Je fais un tour chez mon revendeur, j'avais un coup de cœur pour le Scott Scale RC 900 team, et il m'annonce la bonne nouvelle: "dans ta taille, ça va être chaud"    . Et effectivement, aucun de dispo ... avant 2022    
 
Bon ... puis il me dit: "sinon, il me reste un tout-suspendu, un spark RC 900, dans ta taille"  
 
Franchement, je trouvais que pour mon utilisation, j'avais pas besoin de deux amortisseurs, j'allais faire quoi d'un vélo comme ça?    Je me suis laissé convaincre finalement.
 
Et là, première rando    plus jamais de semi-rigide   : je redécouvre le plaisir de faire du vélo dans un confort royal. Le vélo répond bien plus vite, et finalement, je le trouve aussi agile que le KTM en 26". Les passages de pierriers ou d'obstacles sont plus simple à gérer, je suis mieux positionné sur le vélo, plus serein, je roule donc plus longtemps    
 
Synthèse: je voulais changer mon semi-rigide par un semi-rigide, j'ai finalement pris un tout-suspendu, j'ai plus mal au cul  

Peu de VTTistes sautent, faut le savoir.

Je vous fais un petit retour d’expérience, qui pourrait peut-être aider ceux qui, comme moi, se pose la question du changement de leur bicyclette.    
 
Je pose le cadre: je roulais beaucoup en VTT dans ma jeunesse, puis je suis passé à l'enduro moto, revenu un peu au vtt, puis j'ai eu des gamins    
 
Ils sont maintenant plus grand, j'ai donc plus de temps à m'accorder à moi-même   .  
J'avais un semi-rigide KTM de 2010, que j'avais un peu pimpé au fil du temps, en changeant la fourche (Reba RL) et les roues (Roval chéplukoi), qui faisait le job, mais qui a maintenant 11 ans.  
https://lh3.googleusercontent.com/p [...] 9AfetkkTrI
Le terrain dans ma région n'est pas forcément roulant, et j'ai le choix en sortant du garage par de la côte d'un côté, et de la côte de l'autre    parsemé de petites boules de granit ou de plaques de calcaire    
Avec la géométrie du KTM, j'étais pas super bien positionné sur le vélo, et je rentrais de rando avec des courbatures, et le cul en choux-fleur    
 
Début d'année 2021, je me dis qu'il faut changer de vélo, en semi-rigide un peu plus haut dans la gamme. Je fais un tour chez mon revendeur, j'avais un coup de cœur pour le Scott Scale RC 900 team, et il m'annonce la bonne nouvelle: "dans ta taille, ça va être chaud"    . Et effectivement, aucun de dispo ... avant 2022    
 
Bon ... puis il me dit: "sinon, il me reste un tout-suspendu, un spark RC 900, dans ta taille"  
 
Franchement, je trouvais que pour mon utilisation, j'avais pas besoin de deux amortisseurs, j'allais faire quoi d'un vélo comme ça?    Je me suis laissé convaincre finalement.
 
Et là, première rando    plus jamais de semi-rigide   : je redécouvre le plaisir de faire du vélo dans un confort royal. Le vélo répond bien plus vite, et finalement, je le trouve aussi agile que le KTM en 26". Les passages de pierriers ou d'obstacles sont plus simple à gérer, je suis mieux positionné sur le vélo, plus serein, je roule donc plus longtemps    
 
Synthèse: je voulais changer mon semi-rigide par un semi-rigide, j'ai finalement pris un tout-suspendu, j'ai plus mal au cul  

 
On laisse rentrer les manants en fourches de 32 et transmission NX maintenant ?    
 
Allez, disons que l'effort redactionnel te donne un sursis, mais va falloir upgrader tout ça vite fait

A mon avis il s'est trompé de lien, il parlait de ce RC 900: https://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] l-axs-bike

Ça c'est si j'avais demandé l'avis du topic...  

Note avec ta base tu peux upgrader vers du full AXS pour moins cher que le modèle AXS vendu à 13k€

Je suis tombé sur une vid de Barelli qui explique qu'il shift dans un sens avec le shifter gauche et dans l'autre sens avec le droit.
J'avais pas pensé à ce genre de possibilité de l'axs c'est plutot sympa.

il faut 2 commandes mais bon on est sur HFR  

Note avec ta base tu peux upgrader vers du full AXS pour moins cher que le modèle AXS vendu à 13k€

Je suis tombé sur une vid de Barelli qui explique qu'il shift dans un sens avec le shifter gauche et dans l'autre sens avec le droit.
J'avais pas pensé à ce genre de possibilité de l'axs c'est plutot sympa.

Link de la vidéo?

https://youtu.be/iDJFjda8keA?t=220

Soit il a un firmware custom, soit il raconte du bullshit mais avec la commande de gauche (Reverb AXS) il n'est pas possible de shifter le dérailleur. Et à l'inverse, il n'est pas possible de commander la Reverb AXS avec le shifter Eagle AXS.

J’ai un RR 8.3 à vendre.  
Modèle de 2014, specs ici http://www.bikesumo.com/fr/rando-s [...] er-83.html
 
Matos correct mais plus aux standards actuels évidemment.  
 
D’après vous ça se revend combien? Ceux en vente sur LBC sont à plus de 600€ ça me semble délirant en même temps on m’en propose 300€ (je dois pouvoir gratter un peu ) est-ce que c’est « normal » comme prix de vente selon vous?

600€ ça me semble correct.

En comparaison, je viens de vendre 650€ un Btwin de route de 2013 acheté 950€ à l'époque.

Les technos ont p'tet moins evoluées en route qu'en VTT mais à mon avis, vu la pénurie, 600€ pour ton RR ça se fait.

Je pose le cadre: je roulais beaucoup en VTT dans ma jeunesse, puis je suis passé à l'enduro moto, revenu un peu au vtt, puis j'ai eu des gamins    
 
Ils sont maintenant plus grand, j'ai donc plus de temps à m'accorder à moi-même   .

 
Quel âge ? ça m'intéresse

 
Quel âge ? ça m'intéresse

 
Quel âge ? ça m'intéresse

Acheté ,750 un focus Izalco max de 2015 ici
C'est toujours possible de faire des affaires mais globalement très difficile.
Le marché c'est radicalisé depuis 6mois  

Je pose le cadre: je roulais beaucoup en VTT dans ma jeunesse, puis je suis passé à l'enduro moto, revenu un peu au vtt, puis j'ai eu des gamins

Vous me faites peur...

Va falloir que je profite d'ici septembre

Je n'ai aucun doute mais ils sont bien équipés et sur une compet' ou un évènement organisé, pas sur une balade où, par hasard, tu tombes sur un obstacle.
Du coup je suis surpris qu'ils soient si démunis par rapport à ça...