Reprise du message précédent :

 
 
+1 je ne pourrais plus m'en passer
 
Par contre pour l'hiver, j'ai un cuissard long mais je n'aime pas du tout, je préfère mon cuissard court + un jogging par dessus

J'ai ce short rembourré, en prix bleu chez DKT :
 

 
Mais j'ai quand même mal au c**  

 
 
Achete un vrai cuissard, la différence sera net ! J'avais ce short au tout début, ça glisse et en effet ça ne rembourre quasiment pas  

Peut être parce que c'est moulant justement  
 
En tout cas, j'ai pas mal au fesse en fin de sorti. Mais je vais sûrement investir dans un bon short rembourré pour testé cet été  

 
 
Fox en fait de bonne qualité des shorts de VTT

Et alors, tu as des choses à cacher?  

C'était justement un de leur modèle que j'avais répéré

Ben rouler avec l'impression d'être à poil...c'est pas pour moi

 
Normalement c'est justement l'inverse.  

Chez moi c'est le contraire je me sens plus vulnérable en short, comme je le disais le rembourré ça assure une bonne protection
 
 
4€ le compteur vélo 20 fonctions:
http://www.lidl.fr/fr/home.nsf/pag [...] r_velo.ar8
 

Connaisseriez-vous un bon système d'accrochage ?
 
Je voudrais le mettre dans ma chambre bien au chaud à côté de mon lit lool

Pour pouvoir admirer ton tout nouveau VTT ? J'avoue, j'en ai eu également l'idée  
 
10€ chez Lidl :

Va voir chez DKT, ils ont ça, c'est dans leur catalogue page 111
 

La nana  

et 20 fois moins cher que mon compteur, spa juste  
 
Donne trop confiance un prix pareil...

Nan, sa veste    

Belle en toute circonstance !
 

 
Encore les boucles d'oreilles ça passe. Je te dis pas des anneaux sur chemins étroits.  

La branche ki s'accroche dans l'anneau, qui fait chuter la nana, et qui par la même lui déchicte l'oreille !
Sympa les randonnées dominicale féminine  

 
Oui entre autre, l'admirer. Mais aussi pour question de sécurité et place. La cave dans un immeuble, ça craint un peu.
 

Tu pourrais me filer le lien de DKT ? Merci  

Sinon pour ceux qui possêde la fourche Rock Shox Pike Reba etc...
 
Pour pouvoir le rêgler avec précision.
 
Page 24 pour français.
 
==> http://www.sram.com/_media/techdoc [...] Argyle.pdf

Qu'en penses-tu de cet accroche chez Lidl ?
 

http://www.btwincycle.com/event/gu [...] cle-07.htm    

Fils de phase du réseau 230V relié au cadre  

 
 
je déconseille celui de lidl, je me le suis installé au boulot pour accrocher un vélo (juste un test) et les poulies s'abiment très rapidement. Je sais pas si c'était un défaut de série que j'ai eu, mais la corde se coinçait entre la poulie et le support.

 
En vtt c'est exactement l'inverse, comme en moto d'ailleurs !
Freinages forts et court sur la 15aines de 1ers km et pis le rodage sera presque effectif, mais il faut quand même une bonne grosse sortie de 50 bornes avec de bons passages en D - pour avoir un bon rodage!
Sinon il y a la methode des pressés qui soit dit en passant est carrément efficace : tu prends tes plaquettes neuves que tu va poncer legerement au papier ponce fin ! Et là ca marche de suite !

Ok pour le poncage j'avais déjà entendu ça, mais pour ta technique de freiner fort et court, j'ai entendu vraiment le contraire, qu'il fallait freiner doucement et progressivement au début...    

 
Ca ne m'inspire pas confiance    

 
Mais c'est pas ce dont je cherche. Mais pour accrocher au mur de ma chambre page 111 c'est ça ? C'est l'attelage  
 
Edit : page 113  
 
 
Merci  
 

 
Merci beaucoup

J'avais déjà vu, merci.
pour 65/70kg, je mets 95psi dans la chambre +, entre 90 et 95 psi dans la chambre -, réglage du rebond au 2/3 rapide, la gate réglé au milieu et ça roule

Arf, ce n'est pas page 111, mais page 113   Et voilà. Trop perturbé par la page 71  

A peu près pareil sauf pour la chambre négative où je mets entre 50-60psi, et la positive un poil moins (85 environ car le sag correspond bien mais en 85mm là). Pour du 100mm, je reverrai bientôt.  
Et le rebond, je la change suivant les terrains quand je les connais.

Finalement pas trop pareil.

 
Ouais j'ai ca, la petite palette sous le tube, trés pratique pour arrêter les trucs qui remonte se loger sous les lunettes.

C'est plus efficace avec des freinages assez brusques et courts.. si tu freines en faisant trop lécher les plaquettes tu va les glacer.

Bizarre...
 
http://www.plus2sport.com/phpBB2/viewtopic.php?t=3619
 
http://www.plus2sport.com/phpBB2/f [...] 27166.html
 
http://www.shimano-france.com/publ [...] doeld.html
 
En tout cas on peut vraiment lire deux versions différentes sur le net pour les rodage des disques, freinage long et progressif ou alors freinage sec et fort... Qui croire ? C'est peut-être pour différents types de freins à disques/marques ?

 
  les garde-boue c'est pas beau (en hiver j'ai la version "moto" pour l'avant, et classique pour l'arrière), mais quand on veut rouler le samedi + le dimanche dans la boue sans avoir les fringues en double (donc qu'il faut les remettre crades le lendemain), c'est obligatoire
 
bien sûr tout dépend de la région  

 
Le plus gênant c'est les chaussures. C'est souvent ce qui est le plus long à sécher.
Sinon pour le reste, je m'embête pas trop, je les lave à l'arrachée dans le lavabo. Et comme en 24h c'est sec, ca suffit largement pour une éventuelle sortie le lendemain
 
Pour moi, le seul éléments vraiment utile pour se proteger des projections de boues, c'est lunettes + palette
 

J'ai reçu hier mon 5XC LTD
 

 
Pour 400€, très content.
 
Déjà une modif, les pédales auto (dingue comme on force moins) et j'ai chopé une tige de selle Ritchey WCS alu pour 30€ livré (manquera plus qu'un adaptateur)
Ensuite viendront plus tard des Crossride, un pédalier XT quand le SRAM actuel aura claqué et des Maxxis quand les Hutch seront cramés.

pour les chaussures je mets du papier journal dedans (ça absorbe l'humidité plus vite, à changer une fois que c'est trempé), et placées au coin de la cheminée/radiateur, ça donne de bons résultats
 
pour les fringues je laisse sécher, puis donne un bon coup de brosse surtout sur les jambes (là où y'a le plus de boue...), et ça passe bien.
 
sinon le g.b. arrière évite d'avoir le derrière trempé pendant les sorties humides, et l'avant est suffisamment efficace pour qu'on puisse encore reconnaître ma trombine après 3h de roulage
 
EDIT : plus je le vois, plus je me dis qu'il a une bonne tête ce petit 5XC
en plus le bleu/blanc me rappelle les couleurs de mon VDR repeint à neuf (cf topic Cyclisme sur route pour les curieux)...

Faut pas forcer moins, il faut forcer autant.  

Sinon il est sympa. C'est du X9 derrière?

Edit: Peut être du X5, enfin, il ressemble au X9 des années précédentes.

Oui, c'est du X5.
 
L'équipement:
 
Cadre: DKT 8.x alu 6061 (1kg650)
Fource: SR Suntour XCR 100mm
Dérailleur AV: Shimano C050 (beurk, à 25€ le xt, il va virer)
Dérailleur AR: SRAM X5
Manettes: SRAM X7
Pédalier: SRAM
Cassette: SRAM 5.0
Freins: Hayes Nine hydro double-pistons
Selle/tige de selle/potence/cintre: Rockrider Sport
Roues: Rockrider Sport
Pneus: Hutchinson Scorpion de presque 800g chacun  
Poids catalogue: 13kg (et y'a vraiment moyen de gratter)

Sinon pour claquer un pédalier ça peut durer assez longtemps au fait.

 
 
Clair que que X9 sur un vélo à 400€ en montage d'origine ça serait étrange  

Sinon les leviers de freins me paraissent assez relevé, tu n'a pas les poignets cassés quand tu freines ?