Reprise du message précédent :

Ah je croyais que c’est ton gamin qui avait été la victime collatérale.
Du coup c’est bien fait    

 
Merci  
 
 

https://www.decathlon.fr/p/support- [...] mc=8487015

Vitesse ça l'aide pour le GPS en situation délicate, genre quand tu es encaissé en fond de vallée, ou sur un versant abrupt, mais chez toi je pense pas que ça serve beaucoup Franchement, avec le GPS+Glonass, même en situation pourrie les Garmin s'en sortent super bien, laaaargement mieux que mon TwoNav qui est aux fraises dés que c'est plus tout plat sans arbres   Je vais le revendre à un Belge tiens

Cadence c'est pour toi, si ça t’intéresse quoi  

Mais note que les capteurs hapacher marchent très bien avec les Garmin, pourvu qu'ils supportent le bon protocol (ANT+ ou BT)

 
ce sont les capteurs Garmin dont je parlais
je constate que le Edge 810 a parfois du mal avec la vitesse, notamment quand il affiche certaines vitesses max atteintes

Perso, j'avais pris le pack 1030+cadence+vitesse+fc.
 
Je dois avouer que la vitesse est moins erratique dans les bois.
La cadence, ça me permet de suivre un peu mieux ce que j'estime être ma cadence idéale.

est-ce que la cadence permet à Strava de mieux estimer la puissance développée ?

 
Oui oui j'ai bien compris, mais ca marche avec tous les capteurs ANT+ ou BT : je connecte ma montre Garmin avec un capteur de cadence noname sur le pédalier du HT ça marche impec
 
Mais bon, comme tu dis, 70€ les deux c'est pas non plus trop abusif
 
Si tu trouve que la vitesse est foireuse parfois, ça l'améliorera sans aucun doute.

Je n'utilise pas strava  
je n'ai pas une gestion avancée de ces paramètres

 
70 euros    
je dois multiplier ça par 5

Le combo largeur de pneu / largeur de jante peut il jouer sur le fait qu'un pneu "sorte" plus facilement de la jante ?

Je n'ai jamais eu de soucis a l'avant , toujours l'arrière, cependant c'est surtout le pneu arrière qui mange des contraintes j'imagine.

Je suis en SR ça doit rajouter quelques contraintes accessoirement

Pour les jantes ce sont des M1900 29" en 30mm, à l'avant il y a un DHF en 2.5 exo et à l'arrière un Agressor en 2.3 DD

Le débit d'air doit jouer aussi , si ca passe de 0 à 3.5b en un claquement de doigt ca aura plus de chance de péter

33 les deux ici :
https://www.amazon.fr/Magene-Capteu [...] 08SBVJ4QW/

Ça prends 1 minute de les passer d'un vélo à l'autre.

Il n'y a pas de paramétrage pour la cadence, par contre pour la vitesse il doit falloir dire au GPS la taille de la roue à un moment j'imagine, j'ai jamais essayé en mode capteur de vitesse

Edit : https://forums.garmin.com/sports-fi [...] eed-sensor
En effet ça serai mieux d'avoir un vitesse par vélo, calibré manuellement donc. La cadence par contre tu peux la passer de l'un à l'autre, c'est super rapide

mais à 3.5 bar la jante doit prendre méchamment cher, même si elle n'explose pas immédiatement...
elle n'est pas faite pour supporter des contraintes pareilles

Je met régulièrement plus que ça je pense, pour claquer, même la nuit entière pour bien former le pneu neuf... Et je parle pas du vélotaff vendu en 35c avec des pneus qui indiquent 4 à 6 bars montés sur des jantes de VTT bas de gamme... En ce moment il y a le pneu HT gonflé à 8 bars dessus

Du coup je comprend pas trop vos aventures là

Ou alors c'est lié aux jantes larges ? Je suis en 22.5 sur le caillou, et 19 sur le vélotaff... Mais sur les 30 du Shan j'ai déjà dépassé les 3 bars c'est sur !

Je pense que vos jante qui pètent à 3bars c'est qu'elle sont déjà à moitié pétées avant

C'est même sûr

Pareil ça m'arrive de monter à 4 bars  sur mes M1700 en 22.5 pour claquer et aucun pbl.

je vais regarder ça    
sur les fenix j'ai trouvé ça assez lisible, ok ma 245 n'a pas le même écran, mais pour la science  

La cadence ça peut aider à se situer au début ouais ! J'en ai un à vendre d'ailleurs, le garmin

edit : et j'espère que ça aide strava à estimer la puissance ouais, mais bon impossible de savoir

moi je trouve ça pas mal, je me sert de celui fourni avec mon edge800,  après ce ne sont que des stats en plus (la cadence) mais ça permet de voir aussi ou l'on se situe en moyenne

non pas à ma connaissance.
la puissance strava sans capteur laisse tomber.

 
Non, c'est surtout pas fait pour (résistance dans un sens et pas dans l'autre, toussa). Un pote qui avait des crossmax SLR en a éclaté une en montant pour claquer à 4 bars. Réponse du bouclard (même si ça a été pris en garantie) et de Mavic, c'est pas fait pour.  
 
Cela dit, à titre perso, à ce moment je ne faisais pas le malin, sur les SL, je montais encore un peu plus.  
 
Après cette explosion, du même type que Jupap7, j'ai bien fait attention à rester TRES raisonnable sur la pression.

Dans tous les cas, pour bien claquer un pneu sans mettre trop de pression, avec savon ou du liquide vaisselle sur TOUTE la longueur des tringles du pneu, ça résiste très peu.
Je monte tous mes pneus comme ça sans monter la pression au dessus de 2 ou 3 bar.
 
/ OK, c'est après avoir un pneu en pression à 4 ou 5 bar qui a déjanté dans le garage il y a déjà pas mal d'années.
Pneu UST sur jante UST.

Le plus dur c'est de passer la tringle sur la jante ( michou enduro ) après ça claque bien sur le DT swiss sans soucis.

Mavic    

Qu'est ce que c'est cher des roues  
 
Je regarde pour une paire de roue singlespeed avec jantes de 30 pour passer du 2.6/2.8 sur mon tout rigide
 
D'ailleurs Pentier c'est peut être ça qu'il te faut, c'est marrant même sur le plat, ça donne envie de faire le con tout le temps, c'est mon vélo qui roule le plus finalement (ça fait pas beaucoup mais quand même).

Je suis tenté par les Hunt XC wide.

RCZ  

Je ne suis pas hypé du tout, j'hésite entre du moyeu hope trial/ss et du Paul

Si une paire de xm1501 en 30mm non boost passe pourquoi pas mais j'aimerai un rayonnage symétrique(donc moyeux singlespeed), c'est plus joli

C'est de plus en plus cher les roues RCZ  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tu es en tubeless ?  
Je dirais de commencer par baisser un peu la pression selon comment tu roules actuellement.

 
Je ne pense pas que ce soit autorisé sur le topic  

Topic VTC  

j'ai une paire de Northwave Clan taille 47 pour pédales plates en super état dispos si ça interesse qqun.
Bisous

Pour le petit de JK ça peut faire l'affaire s'il ne grandit pas trop vite  

 
Comment te dire ? Mavic, depuis 20 ans, crossride, crossroc, crossmax sl, deemax, askium rien de rien, aucun souci (y compris sur des utilisations pas totalement prévues à la base, montagne et descente de cochon avec les crossmax sl avec un pilote du genre poids lourd : 95 kilos). Pas un voile, pas une jante tordu, un moyeu explosé une seule fois lors d'une descente marathon en montagne du fait d'un déserrage des vis du disque....pris en garantie, moyeu neuf.  
 
C'est évidemment ton avis, mais en ce qui me concerne, je n'en ai clairement pas l'expérience. Du coup, je peux te dire que sur mon nouveau bike, les prochaines seront probablement des Mavic SLS.  
 
Parce que si j'applique un raisonnement facile, dans les potes, des galères, j'en ai vu...avec DT swiss, donc DT swiss   mais c'est bien plus complexe que cela.  
 
De tête, Mavic a eu une série de roues (route d'ailleurs si je ne m'abuse) dont les retours SAV ont abîmé la réputation de fiabilité et du coup, Mavic paie le prix en réputation mais ça ne paraît pas bien juste et légitime

Du 47 à 8 ans ça se tient

Vous voulez mon pied au cul bande de cycliss du dimanche  ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Du 58 ça doit être autre chose que mon 40,5  

Oublies la micro sur le cadre, c'est dans le sac. Sinon je suis chez Lezyne comme beaucoup ici depuis un moment et la HV peut claquer du pneu. Version M, un peu plus de volume que la S et à peine plus encombrant.