Reprise du message précédent :
Moins de crêpes,galettes et alcool ,ça devrait aller de suite mieux niveau forme.

Belle sortie hier, il faisait 10°C de moins que mercredi mais un beau soleil. Par contre vent pas du tout agréable sur les hauteurs.

Le gibier n'est plus pourchassé du coup ça sort dans les roues...
A deux reprises on a été surpris en pleine descente par des couples de chevreuils, le collègue qui ouvrait sur la première est passé à 2 doigts de la collision, ça n'aurait pas été sympathique comme chute  

On va être obligé d'ouvrir un Leetchi pour offrir un gps à Bneben  

Son matos annonce des D+ avec 30% de marge d'erreur  

Alors que même sans ça c'est des sacrés morceaux à avaler  

Il a du engloutir quelques paquets de bonbons sur la dernière sortie  

Bon... il faut falloir que je songe à changer ces Guide R à la con !
Je sais pas encore trop comment m’y prendre avec ces pénuries de pièces.
C’est quoi le meilleur rapport Q/P en freins du moment ?

Du moins cher au plus cher (hors pénurie)
Mt520, m6120, m7120

Lundi Rigattonni !

Clair qu'en réduisant l'alcool et en augmentant le volume d'entraînement, on se rends vite compte que l'âge est une excuse un peu facile Mais bon ça joue quand même, surtout sur la récup je trouve

Ha oui, samedi en Chartreuse j'ai deux chevreuils qui m'ont coupé la route, heureusement assez loin, et hier un faisant qui m'a décollé dessus, j'ai bien failli me le prendre dans le casque

 
Les 50 sont passés ici aussi, donc ce n'est pas une excuse.
Par contre, les 130 km sont du vtt  IRL. C'est sans compter le sessions zwift. Au total, j'ai déjà plus de 2000km au compteur  cette année. L'entrainement, ça paye  

Merci pour la base. Je vais regarder ça. Ce qui me bloquait à l’époque c’est que je me sentais pas de les monter en solo mais que je me voyais pas non plus ramener mes pièces chez le bouclard.

Après il y a aussi le potentiel de départ.
Je roule avec un gars qui a quelques années de plus que moi, mais qui à fait de la compétition en route dans sa jeunesse et bien c'est une machine.
Comme il me dit on se fait son potentiel  maxi dans sa jeunesse dren !je suis dans la frell  

Les zee sont pas mal non plus il me semble
 

l'avantage de faire 2m10 c'est que là même en tallonnant la sacoche de selle doit pas toucher la roue

Alerte grosse bourde dans ce tuto.
Le bicarbonate de sodium n'est PAS la soude. Ce sont 2 bases (pH alcalin en solution aqueuse) mais elles n'ont rien à voir en termes de corrosivité et dangerosité.
Tu peux littéralement avaler du bicarbonate, c'est beaucoup utilisé en cuisine 'bio" comme détergent, par contre la soude attaque fortement la peau (ceux qui ont vu Fight Club le sauront).

Donc pour décaper, ça doit être de la soude (NaOH) = soude caustique, et pas du bicarbonate de soude/sodium (NaHCO3).

Et idéalement, en plus des gants, portez des lunettes de protection avec la soude, une goutte dans l’œil et vous êtes très mal...

X2 plus que moi et le mec il n a jamais le temps de rouler.  
M
I
T
O
 
 

Même moi j’y arrive. Alors ...
Le truc chiant c’est les passages de gaine en interne. Sinon ça se fait tranquille
 
Édit: correcteur ortho

Bonjour,
 
je trouve rien de mieux qu'une paire de SLX M7100 en stock à 180 € pour mon futur X920S LTD.  
 
Le levier sera compatible avec la commande GX AXS ?  
 
Je risque de regretter de pas avoir trouvé la version 4 pistons ?
 
Merci

suivant les dispo tu peux essayer de panacher AV et AR, essaye de trouver du 4 pistons à l'avant, l'arrière c'est moins important. Après ça dépend de ta pratique (et de ta musculature de l'avant bras ). Un SLX 2 pistons ça freine déjà bien

tu peux aussi jouer sur la taille des disques. Un 203mm en 2 pistons va surement mieux freiner qu'un 160mm en 4 pistons

Alors que la gamme commence à minima au M8120

c'est pour remplacer des guide R !  

 
Sans toucher à la longueur des durites ca à l'air d'être effectivement du plug and play mais peu de chance que la longueur tombe juste. Il faut prévoir de quoi raccourcir proprement, du coup le jkit ne sert à rien et il faut faire la plomberie ?
 
Le passage de durite interne fait un peu partie de mon inquiétude même si en écoutant vojomag sur mon stumpjumper le passage de durite est guidé tout le long. Faut y croire. Aussi je me demande comment ne pas foutre de l'huile partout en démontant les sram (j'ai encore quelques tutos à regarder).
 
En dernier il reste la gestion des bagues de fixation. Pour le moment c'est propre, une bague pour TDS+Frein et Shifter+Frein. J'aimerais garder ça en mixant Sram + Frein Shimano. Ce doit être du classique mais pour le moment j'ai pas les idées claires.

 
Sur un Spe à 4k  , à l'achat j'aurais bien rallonger au bouclard pour passer en Shim mais ca semblait pas être dans ses cordres. Maintenant les spe sont d'origine en shimano    
 
Du coup je regarde aussi les M8120, la différence de prix avec les 7120 est pas énorme du tout.

si j'ai bien compris la différence entre SLX et XT est pas énorme du tout aussi, juste quelques détails sur la finition

Je viens de regarder sur la semaine j'ai fait

11,6Km de VTT tout seul
20,2Km de VTT en duo avec le fiston sur le VTT
22Km de BMX

Hier du coup 20Km/380d+ en duo, vu que j'avais eu une crevaison quelques jours avant je suis content de voir que mon pneu est toujours gonflé avant de partir mais je n'ai pas vérifié la pression, je pense que j'avais mis 2 bars

Avant de partir j'en profite pour peser les différents éléments de notre embarcation

Enfant : 20kg
Enfant équipé : 22Kg (casque intégral, mes coudières sur les genoux)
Moi : 83.4kg (mais bon hier j'ai mangé chez ma mère )
Moi équipé : 85.5kg (casque sans la mentonnière, chaussures "light", pas d'autre protection)
Sac a dos : 5.02kg (avec dorsale, des outils et 2L d'eau, ce qui est beaucoup trop )
VTT équipé duo : 16kg
Total : 128.52kg

Pour info ce que je n'ai pas pris sur moi : mentonnière + genouillères : 0.85kg

On fait 10km tranquillement quand on arrive sur une pente bien raide de 2m de long mais que je n'ai pas envie de tenter avec lui par peur de me retourner et de mettre tout le monde par terre, je descend du vélo et je pousse difficilement avec le petit dessus
D'un coup juste à la fin de la bosse le pneu arrière éclate dans un beau bruit de coup de feu

C'est l'occasion d'apprendre un peu de mécanique : on enlève la roue, on vire la valve, on met une chambre, on remet le pneu, on gonfle... et c'est reparti ! ... 25 minutes plus tard

Pas de soucis sur le reste du trajet mais je m'interroge quand même sur le fait qu'il explose quand je ne suis pas dessus et après 10Km avec des passages cassants et / ou rapide qu'on a passé sans soucis à deux dessus  

Les passagers qui s'impatientent de repartir

Petit bonus en rentrant je sort ma valve du sac, ma femme range un peu le salon et d'un coup impossible de la retrouver : bim 15€ dans le cul

Strava : https://www.strava.com/activities/5066470416

22km de bmx??
t'as quoi?
j'ai carrément envie de m'en acheter un, ou un dirt j'hésite encore

on n'a pas un topic pour ca? les vélos spécialisés pour les blessures

 
J'en aurais bien mis un sur sur le Jeffsy avec les M395 mais j'en avais pas    
 
passer de 4 pistons disque 200mm à 2 pistons(entree de gamme) disque 180mm c'est un peu brutale comme evo    

 
Je ne vois pas de décapage au bicarbonate de soude, mais bien à la soude caustique (NaOH).
Ils utilisent le bicarbonate pour éventuellement neutraliser les projections d'acide qui pourraient avoir lieu.
 
Mais clairement ce n'est pas un tuto à confier à n'importe qui et n'importe comment, gros risque de projection en cas de mauvaises manip de produits très corrosifs !!!
Lunettes de sécurité, gants adaptés (pas les gants en cuir pour bricoler ou les gants de jardinage), tenues manches longues et idéalement en matière synthétique  étanche pour résister un minimum.
Et même visière de protection pour ne pas finir avec la gueule brûlée.

Avec de la chance tu peux arriver à faire le raccourcissement sans introduire de bulle d'air dans le système, mais il faut être prêt à devoir faire une purge (kit de purge + huile minérale)
 
Je te conseille de lire le manuel à l'avance pour comprendre les opérations que tu auras à effectuer: https://si.shimano.com/api/publish/ [...] 05-FRE.pdf
 
Pour la découpe de la durite et l'insertion de l'embout le manuel utilise l'outil TL-BH62 qui est cher(à destination des pro qui font ça réguliement). Je te conseille plutôt d'utiliser la vieille méthode qui utilise l'outil TL-BH61 beaucoup moins cher, la procédure est décrite dans les 'anciens' manuels=> https://si.shimano.com/api/publish/ [...] 16-FRE.pdf
 

   
J'avais mis 4 , c'était pas vraiment sérieux, je ne pense pas que ce soit raisonnable de le faire chez soi sur une pièce aussi grosse qu'une fourche

Haha je me suis pris un BMX aussi il y a 1 mois. Ça me fait des entraînements au manual et bunny hop (ya encore beaucoup de boulot !) avec un vélo plus petit et surtout que je n'ai pas peur de foutre par terre !
Préviens moi si t'en achète un, qu'on aille faire les vieux cons au parc à côté des ados !

 
Oui de bonnes chaussures avec une bonne semelle devraient suffire pour freiner plus efficacement !!
 

 
Perso j'aime bien les Canyon en 26"  

 
C'est pas vraiment un vélo, c'est plus un échafaudage à roues    
Faut un harnais avec stop-chute pour monter sur la selle  

J'ai un wethepeople arcade 2016, je l'ai pris pour faire du pumptrack vu que j'en ai un dans le village, je me régale et je progresse doucement en me faisant pas mal de potes, il y a une super ambiance en semaine, le weekend c'est rempli d'enfants donc pas le même délire du tout
Pour aller au pumptrack j'ai 1.5km, donc 3km A/R et le reste sur place à faire des ronds pendant 1-3h

edit :

 
 , je vais regarder ça. C'est effectivement une bonne façon de se rendre compte des merdes qui peuvent arriver.
Avec mes Guide j'ai déjà passé quelques heures à faire des purges plus ou moins efficaces. A priori juste en coupant la durite la purge des shimano avec simplement l'entonnoir est suffisante (ca parait lunaire quand on est utilisateur Sram).
 
 

 
Pour de vrai ils freinent encore assez bien pour le moment, mais le feeling est dégeu, il faut presque être levier au guidon pour commencer à freiner. Et plus le temps passe et plus ils sont proche de l'autodestruction.

 
Ça revient plus cher en ce moment de panacher. J'hésite à partir maintenant sur les M7100 même si je n'en ai pas besoin avant juillet, je crains que la pénurie aggrave encore.

Excellent  
Tu roules où?
Je viens de faire le gars insupportable sur leboncoin en envoyant des notifs à 10personnes qui vendent des dirt
 
Après mon but c'est de pouvoir le sortir pour 30min. S'il me faut 1h AR pour aller quelque part où l'utiliser, autant que j'aille faire du VTT

Joli engin et joli terrain de jeu
 
A Lyon faut payer pour aller sur une jolie pumptrack comme ca (et encore le problème c'est plutôt qu'elle est un peu loin...)
 
Je me dit que ca doit être le genre d'engin sympa à sortir pour promener les mioches
Pour le moment je prends le skate mais du coup ils veulent en faire alors que c'est pas adapté à leur age -_-

Depuis le temps que j'ai envie de découvrir le pumptrack de Villeurbanne

"Mise à jour 17/03/2021.
A ce jour le parc est toujours fermé.
Nous espérons vous retrouver très vite.
Prenez soin de vous. L’équipe WeRide"
 

un jour....

Le jkit sert à passer en interne sans avoir à démonter côté levier et remettre une olive neuve. Par contre pour raccourcir c'est pénible oui : l'insert est déjà mis au bout, donc faut aller le récupérer, ou en avoir un autre... Jamais compris pourquoi ils le mettaient pas à part

Finition et poids oui, pour le reste c'est exactement pareil

La dernière fois j'ai coupé au dremel, récupéré l'insert au cutter, remis l'insert au maillet avec la gaine dans l'étau, puis vissé avec l'olive... Même pas eu besoin de purger Faut bien être soigneux à chaque étape par contre, parce qu'il y a moyen de mettre des bulles dans le circuit oui. Mais bon, une purge Shimano, quand on a connu SRAM, c'est une formalité

Sympa la pumptrack ! C'est où ?

Pour le moment je m'entraîne au manual dans la cour de mon immeuble (c'est au soleil et il y a de la place), mais j'ai envie d'aller essayer les bols sur les quais (quand j'aurai un poil de niveau )
Sinon pareil, s'il faut prendre la voiture pour aller quelque part je préfère sortir le vtt !

Pareil, espérons que ça recouvre en mai ou juin pour aller s'y amuser !
Sinon il y a l'air d'en avoir sympa (et gratuit !) un à Brindas mais c'est 20min de bagnole....

 
La commande est passée. On verra bien. J'ai pas mal de petits doutes (est-ce que j'ai bien le liner dans mon cadre, est-ce que l'adaptateur de ma fourche va matcher avec les Shim, et les disques ?). Si tout se passe bien, ce sera beau.
 

 
Il faut sortir la dremel pour couper la durite ? J'ai commandé l'espèce de gabarit conseillée içi, je comptait couper au cutter.
Mais bon ... d'origine les durites étaient plutôt longues, comme si le bouclard ne s'était pas trop emmerdé avec tout ça. Si c'est tolérable je vais surement faire pareille pour profiter de l'intérêt du système prêt à emploi. Ca peut très bien se raccourcir plus tard moyennant une olive et un insert si j'ai bien compris.