Reprise du message précédent :

tout à fait.  
 
Il y a plusieurs niveaux de révision, il y a des vidéos, tu peux les trouver sur le net.

Et elle est dans quel état ta cassette?
La mienne à 1500km et je regarde déjà pour la changer
 

Je viens de rouler 2 fois ce week-end avec des mecs an 12v-50 dents, je les regardais pédaler tranquillement pendant que j'en chiais  
(malgré mon plateau de 28 vs 30 pour eux)
J'ai remis des alertes partout pour la 46, dès que j'en trouve une je prends
 
Et j'ai commandé un GX 11v chez Décath (85€  c'était eux les moins cher ) avant que même ça ce soit en rupture au pire je leur rendrais
Par contre ils précisent pas s'il y a bien la vis de fixation dans le paquet  
comme vendu seule ici par exemple : https://www.deporvillage.fr/kit-de- [...] gement-gx1
 
D'ailleurs je crois qu'il me manque une rondelle    

Toi, avec ton roulage dans la boue, elle devrait déjà être démontée  

 
va falloir que j'y pense, le Jeffsy a passé les 2000 km et j'ai encore rien fait

ce n'est pas en kilométrage qu'il faut raisonner mais en heure

 
2000 km à 15 de moyenne si j'inclus le bike park, on est à 166 heures

Origine, c'est des réactifs
 
J'ai essayé de les appeler cette AM sur deux services (pas sûr d'avoir demandé le bon le premier coup), personne ne décroche par contre les deux te rappellent dans l'après midi pour t'informer. A la base, je voulais des infos sur les dispo des différents groupes : SLX début avril, XT dispo de suite...Puisque je les avais, j'ai fait les fourches : SID select noir, en juin, SID bleu race day de suite...Pas de souci sur les roues.  
Bref, j'avance, on verra les bouclards mercredi
 
 

En gros tu as déjà un vélo rigide, le HT ça va passer crème pour ton dos en fait

Cette révision du "damper" qu'on ne peut pas faire soi même c'est assez relou, ton vélo se retrouve immobilisé pendant plusieurs jours voire plusieurs semaines en attendant le retour de ta fourche.
L'alternative serait d'acheter un damper neuf  

Quand tu roules pas dans la boue et que du coup tu laves jamais ton vélo, tu uses rien, faut l' savoir.

raison de plus de m'acheter un gravel pour les parcours faciles, pas d'entretien de la fourche à faire

 
je ne le lave quasi plus depuis que j'ai l'invisiframe. Une fois tous les 2 mois si vraiment il est crade. Sinon je brosse la terre séchée facilement car elle adhère pas à l'invisiframe et je dégage les crasses au niveau des haubans et de la transmission. Avoir un vélo propre, c'est bien de temps en temps mais qd tu roules, en quelques km il est à nouveau sale

Merci
 
Sinon vous voulez vomir?  
 
La perle du jour sur le groupe D4 RR  

 
turtounet t'exagères quand-même

 
Merci pour vos réponses, je ne peux pas toutes les citer, étant sur tablette, mais j'ai maintenant pas mal de pistes d'améliorations.  
Donc y a pas de secret c'est vers la fourche et les roues qu'on va regarder en premier, ça fait tout de suite un certain budget, faudra que je fasse quelques recherches pour voir si c'est intéressant d'upgrader mais je pense que ça sera plus simple de changer directement de vélo, enfin quoiqu'il en soit c'est pas pour tout de suite vu comme les rayons sont vides    

 
Compatible Bneben en natif      
 
 

 
Pour fourches et roues il faut arriver à s'inscrire à la newsletter RCZ : en étant patient tu upgrade pour 30 à 50% du prix "normal"
 
Par contre il faut être très patient avant de pouvoir commander, très rapide au moment où ça tombe, et à nouveau très patient après avoir commandé

Et la transmission ?  

 
depuis que je suis passé au squirt lube, c'est un coup de brosse, on en remet et rulez...
marche vraiment bien ce produit  

Promis, je vidange mon alfine, je remonte mon Mercier, et ensuite j'y réfléchirais

Enfin, sauf si je vends la moto pour payer le gravier vélo avant

(mais j'avoue que les suspensions, probablement à tort, c'est un truc qui me fait faire   a chaque fois que je vois un post sur le topic qui en parle ^^' )

Hier soir révision complète de l'amorto
 
J'y ai mis un peu de WD40 sur la molette de blocage, quelques va et vient    et c'est parfait, tout bouge normalement maintenant !
 
Vive le WD40, et d’ailleurs j'en ai mis sur les disques de freins, ca couinait un peu.

On est déjà dredi ?

Dire que j'ai vraiment failli le faire un jour ...  
Oui, je sais, je

edit: c'était pour le protips mécanique de bneben

 
Rien de mieux pour faire peter les PR en descente !

 
Péroné / Radius ?  

 
on devrait alerter ce genre de post troll

je crois que je vais me monter en SR en 27.5+ :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=TX51a0eTObI
 
Au passage les disques de freins magura validés par l'artiste.

ça manque de feuilles d'or    
 
Dites, avant de commander le BDP pour mon aeffect
on s'en fout que sur les BDP shimano est spécifié "pour standard pédalier Hollowtech II" ?
tant que pressfit + diamètre de l'axe + largeur de boite sont validés on est bon ?

 
Le frein avant Frankenstein
 
La transmission en 20 - 45        
 
en tout cas il est chouette son vélo, et en effet parfait pour son usage

J'ai aussi les disques magura + freins shimano, marche tres bien. En meme temps j'ai jamais eu de disque shimano avec mes freins shimano (centerline avant) et jamais eu de soucis
 
Plus étonnant le discours sur le levier de Saints qui est trop progressif par rapport au XT    
J'ai toujours lu que les Saints étaient les moins progressif de la gamme Shim    
J'appelle NMZ a la barre !

Pour moi aussi ils ont l'ancien design qui n'est pas progressif. Mais bon il y a peut être encore moins progressif.
 
Si vous voulez vous amuser sur le design de la courbe du servo-wave (entre autre) il y a ce post sur MTBR : https://www.mtbr.com/threads/shiman [...] t-14326513

on s'amuse vraiment ici
perso, quand j'appuie je m'attends juste à ce que ca freine

Il y a le bon et le mauvais frein
   
 
Le Shimano tu appuis et ça freine.
Le Sram tu appuis et ça couine  
 
Edit :
Le Trickstuff tu appuis et tu finis par dessus le guidon
Le Hope tu appuis et ça fait rien mais de toute façon tu n'a pas besoin de freiner. Tu as juste les freins pour montrer au copain sur le parking.

Quand j'ai lavé le vélo, tout le quartier le sait

En pratique c'est plutôt leurs disques. Cela me le faisait aussi avec les Shimano sur des disques centerline Sram

 
 
     - Même pas vrai - certes je les ai eu il y un sacré bout de temps (à l'époque, c'était ce qu'il avait de mieux -double piston à l'avant, simple à l'arrière - surtout sortant de magura patin hydraulique) - et certes depuis 10 ans, ils n'ont pas évolué (mais ça freine quand même et c'est beau )

Il faut juste appuyer très fort sur le levier    
 

Tu te prends de la boue sur le levier --> BAM! OTB

T'es jaloux de la swagance CNC c'est tout.

Jserai vraiment curieux d'essayer les Maxima là, j'ai du mal à m'imaginer ce que ça peut donner