Reprise du message précédent :

 
le D+ du Garmin est confirmé par la Polar  

Ça c'est sur toutes les routes. Pas de répression  

Par contre le bois des rêves today, bordel cette invasion de flamands   Ok chez eux c'est plat mais merde quoi
Même un instructeur flamand avec ses petits cônes pour leur apprendre les trajectoires
Et comme le flamand a du flouze, de beaux vélos : Santa Cruz, Rocky Mountain, Propain, Commencal et quelques YT et Canyon aussi.
Croisé une nana en Orbea qui envoyait du lourd  
et deux n00b en YT decoy.

De mon côté, la confiance est de retour, je fais des jumps comme avant, je suis proche voire au niveau des temps que je faisais avant malgré les conditions climatiques et de terrain. Et quand je vois mes classements sur les parcours du BDR, finalement je n'ai pas à rougir

Mon route étant en réparation, le SR reporté à une date inconnue et le gravel ne me disant plus rien, je vais continuer à user le YT qui vient de passer ses 2000 km en un an 6 mois d'utilisation

C'est quand même un très bon vélo

Vivement une kiroule ou une descente sur les trails du sud  

y en a une dans le 66 le WE de Pâques

 
faudrait que le gouvernement nous laisse sortir de Belgique... Voyages interdits jusqu'après les vacances de pâques

Moto normalement vendue, donc je suis en mode recherche active.  
Du coup, j'ai une question : est ce que qqn a vu/lu/trouvé le test du Naja d'Origine ??  
Plus ça va, plus c'est celui qui me fait de l'oeil (malgré l'alu). j'aime bien le concept du vélo FR, en plus, cinématique développée par Antitode Solution (que je connais personnellement, ce qui ajoute au fait que je sais que l'ens a été travaillé par de vrais passionnés).  
 
Si je pouvais trouver un peu plus d'info, ce serait super

 
pas de tests, rien... même pas un seul témoignage client sur leur site, à se demander s'ils en ont déjà vendus...
 
juste trouvé ça : https://www.youtube.com/watch?v=KGe [...] el=clubvtt
et ça https://www.vojomag.com/news/nouvea [...] olyvalent/
 
mais je suppose que tu as déjà trouvé

Pour la gaine j'avais acheté un truc sur Ali l'outil pour bien mettre les olives ( ) et le cutter a gaine était fourni avec, j'ai du couper 2/3 fois avec sans soucis mais ça reste de la camelote

Ah un concours de qui qu'a le plus gros..............d+  

Aujourd'hui seulement 400 m de D+ pour 36km mais pas mal de roulant dans des chemins parfois boueux, merci les pluies de fin de de semaine

Par contre le soleil était de la partie et la température clémente 5°c à 9H seul le vent de face rendait la progression pénible surtout sur le secteur du temple de Mars à Corseul

Je ne sais pas si c'est l'age( 50++),ou le manque de longues sorties mais depuis un moment  j'en chie sur les portions roulantes bien plus que dans les montées raides.
L’effort moyen de longue durée me fait mal aux jambes espérons que ce soit passager, un contre coup des confinements et autres couvre feux qui nous empêche de rouler régulièrement  

 
quand tu dis roulant, tu dis sur sentier ? En cette période, c'est normal je pense d'avoir cette impression, les terrains sont mous donc tu dois déployer plus de puissance pour avancer...
En montée raide, c'est moins dérangeant quand c'est mou car sec ou mou, généralement tu restes au même rythme, enfin c'est mon cas. Quand y a un raidar, que ce soit en hiver ou en été je ne vais pas spécialement plus vite, pour pas me cramer pour la suite...

 
Oui j'ai trouvé peu ou prou la même chose que toi. Il avait été annoncé pour début d'année 20, finalement dispo que depuis 1 mois.
 
Dans tous les cas, je vais faire le tour des bouclards dans la semaine pour voir ce qu'il y a en stock

 
 
 
 
Roulant c'est routes oups ,chemins agricoles, voies vertes des trucs avec 0% de technique et 100% de physique, plutôt chiants et usants mais il faut en faire pour gagner en foncier  
mais c'est loin d'être ma tasse de thé vu que je suis mauvais dans ce domaine  
 
En plus en hiver le froid bouffe pas mal de nos calories, le rendement n'est pas terrible et chez moi c'est encore plus marqué

Bonjour à tous,
 
Je pratique le VTT depuis un peu moins d'un an en forêt dans les Yvelines. J'ai plutôt l'habitude de la route mais ça manque un peu de fun alors avec le VTT je suis comblé, et moins à la merci de la circulation et des intempéries (je suis fâché avec les routes mouillées tandis que patauger dans le boue m'enchante).
Du coup je me pose quelques questions de néophyte.
 
Les VTT Canyon sont-ils plus lourds que la moyenne ?
J'ai un Grand Canyon AL 4, entrée de gamme (https://www.canyon.com/fr-lu/grand- [...] 00042.html), parfait pour me faire la main et confirmer que j'aime ça, mais il pèse 14kg.
Je sais que le poids est moins regardé qu'en vélo de route, mais quand même, 14 kg !
Ce que je ne comprends pas c'est quand je regarde les modèles supérieurs en gamme, les composants s'améliorent mais le poids descend à peine... C'est leur cadre alu (le même sur toute la gamme je crois) qui est lourd de base ?
Quel est le poids "normal" pour un VTT semi-rigide alu dans la tranche 1500-2000€ ?
 
Autre question, dans l'optique de monter en gamme et vu les ruptures de stock, je me demandais si c'était intéressant d'upgrader mon vtt, et du coup par quels composants me conseillez-vous de commencer ?
J'ai pensé à une tige de selle télescopique pour gagner en confiance dans les descentes mais niveau poids ça ne va pas dans le bon sens.
Je suis plutôt content de la transmission je ne ressens pas le besoin de passer à un mono-plateau.
Des roues plus légères peut-être ? Une meilleure fourche (la mienne est à ressort)
 
Niveau pneus, remplacer les Tough Tom et Rapid Rob par des trucs un peu plus haut de gamme (en particulier le Rapid Rob manque d'accroche dans la boue) se ferait vraiment sentir ?
 
Merci  

mon ancien rockrider D4 faisait 11.5kg sans pédales il y a 11 ans pour 950€
26" certes mais ça n'explique pas toute la difference.
 
après l'augmentation de poids est générale, pas que chez canyon

probablement ton cadre en effet et tous les composants qui sont "bas de gamme" qui vont avec.
Là où tu peux gagner le plus de poids sur un vélo c'est le cadre et les jantes. Après si tu cumules cintre carbone, tige de selle (pas téléscopique) carbone, potence plus légère, selle plus légère, tu gagneras au mieux 1 kilo. Pour un budget de facilement 500 euros.

Un Sr de 14 kilos c'est évidemment lourd

Pour un budget de 2000 euros, j'irais voir chez Origine, cadre carbone et meilleurs composants pour un SR.
https://www.origine-cycles.com/fr-F [...] -MS15.html
1915 euros, 11,45 kilos

Salut, vue que je me suis trompé de topic, je post ça ici.
 
J'aurais besoin de votre aide car je ne suis pas du tout un spécialiste en pièce de VTT.
 
La transmission de mon rockrider 580 étant au bout du rouleau je souhaite en changer.
 
D'origine c'est un triple plateau 24*32*42 sur une cassette 10V 11*36.
Le boitier de pédalier est un shimano SM-BB52, donc du classique 68/73 si je ne me trompe pas.  A l'usage le triple plateau ne me sert finalement que très peut, et est plus contraignant qu'autre chose.
J'aimerai donc passer en double plateau, voir idéalement en mono, mais j'ai bien peur que mon vélo ne soit pas compatible...
 
J'ai passé pas mal de temps à chercher des infos et j'en suis arrivé à cette configuration en double:
 
Pédalier 11V SHIMANO FC-M5100-2 26/36  
https://www.probikeshop.fr/pedalier [...] 98217.html
 
Cassette 10V SHIMANO XT M771 en 11*36
https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 64886.html
 
Dérailleur Avant SHIMANO SLX FD-M7025 2x11V Collier Haut Tirage Haut
https://www.probikeshop.fr/deraille [...] 26715.html
 
Commande de Vitesses Gauche SHIMANO SLX Double SL-M7100-L 2020
https://www.probikeshop.fr/commande [...] 69142.html
 
Merci de votre aide

 
bon, j'ai pris l'outil topeak à 23 pesos, j'aime bien les zoutils, je suis faible    

qu'ouis-je   ?

Sortie pas Pentier hier, 30kms, 650D+ en 2h, avec un putain de vent de meeeeeeeeeerde
 
Sinon j'applique moi aussi la méthode de lâcher un peu plus les freins pour se concentrer sur le pilotage (ou le bourrinage au choix ) en descente
 
Oui a un moment ça passera plus je sais

 
 
Ce qui est étonnant c'est que quand on va voir les modèles supérieurs de la même gamme le poids baisse à peine malgré les composants plus haut de gamme.  
 

 
Intéressant, plus léger que le carbone de chez Canyon au même prix, je m'intéresserai de près à Origine quand je me déciderai à changer.

comme je l'ai écrit, les principaux éléments de poids sont le cadre et les jantes. Les dérailleurs, plateaux, freins vont te permettre de gagner quelques centaines de grammes mais c'est pas complètement leur but premier. La montée en gamme des freins par exemple, c'est surtout pour un meilleur freinage, notamment en usage intensif. Niveau transmission, tu gagnes en précision et en douceur des changements.

Joue avec le configurateur Origine, il est bien fait, tu as le poids gagné avec les changements de composants

Allez, pour changer un peu de la branlette quotidienne sur les thèmes récurrents du genre turtounet est-il un poseur , petite question pour petites personnes.
 
 
Je suis sur le point d'acheter un Hoy Bonaly 24 pour les 7 ans de mon ainé.
 
Mais la version trouvée est en Disque. D'après les chiffres, en vbrake il fait 8.6kg, en disque 10kg. L'écart me parait démentiel. Comment vous l'expliqueriez ? En remplaçant les disques je gagne 1 kg ?

 
un kit frein Shimano XT complet fait un peu moins d'un kilo. Vu que le vbrake a aussi des manivelles et un peu de poids au niveau des patins, ça me parait dingue comme différence

Les roues peut-être?
 
Et c'est quoi ta définition de poseur, on doit pas avoir la même en Belgique

 
En fait ça dépend de

 
tu parles de levier pas de manivelles j'imagine ?
 
Oui, moi aussi, d'où la question.
 

 
   
 
Plus lourdes ? Les moyeux un peu, les cercles non. Pas sur qu'il y ait un gros écart. Le gars qui le vend parle de 9kg. C'est un poids qui me semble plus logique et acceptable.
 

 
Mais encore ?  

 
oui leviers, mal réveillé

 
j'ai aussi un vtt
 

Prends un salsa journey 24
 
mais il est chouette le vélo que tu vises

Le soucis c'est le stock.
 
L'anniv du ptiot est en juin, mais y'a déjà plus rien. Et dire que ça fait 3 mois que j'ai présenté la short-list à mme
 
Sinon, ça aurait probablement été Woom.

Le déblocage de mon Fox Float X Factory de la position middle à ouvert est très dur, une idée ?
 
Un manque d’entretien serait la cause ?
 
Aucun soucis pour bloquer de ouvert à middle ou middle à fermer.

 
Ha bon ? Je croyais que tu était passé du côté obscur sans espoir de retour en vendant ton VTT ?
 
Enfin si tu a un vrai VTT je peux te fournir des traces plus sympathiques VTTistiquement dans ce coin
 
 

 
Sur mon ancien Float de manant c'était le signe qu'un entretiens était nécessaire. Par encore eu de symptômes sur le nouveau kachimou

T’aurais dû t’y prendre en mai
Achète lui un cheval, ce sera plus facile à trouver et moins cher

Purée, rien que pour trouver un pneu de XC/trail en 26 c'est la misère. Si tu veux tubeless, un peu renforcé, pas trop large et typé avant il n'y a tout simplement rien  

Du coup je vais tester pour le topic le Vittoria Morsa G2.0 en 2.30 : pas vraiment XC/trail mais c'était ça ou un DHF 2.5 version gravity

 
cette année je suis sauvé, la mienne restera sur son 16 pouces, pour après, je vais galérer à trouver

 
ta trace à paladru, j'irais peut etre la faire en gravel quand même
ca me fait une sortie à quasi 100km, donc pas trop mal
 
Mais je récupères un vtt, mais le but c'est pas trop de rouler avec, c'est juste pour les sorties ou le gravel est pas trop adapté (petit tour dans les vouillants, ou sortie en haute montagne )

Ce WE, j'ai vendu mon vieux VTT des années 90 1/3 de son prix d'achat de l'époque ...    
 
Tout se vend,  
 
Si vous avez des rougnes dans votre cave, n'hésitez pas.
 

 
Top vélo, j'ai des Hoy Bonaly en 16 et 20", vraiment sympa.
L'écart semble important pour des simples disques, par contre

 
je suis sur la même gamme (sauf que j'ai celui à 1300€ ). j'ai pas l'impression que ce soit des vélos qui sont faits pour la performance et donc optimisés pour le poids. à mon avis ils sont faits pour encaisser et être un peu malmenés, niveau pilotage le vélo permet de faire un peu n'imp

J'ai un beau stock d'isla 20s quasi mint si tu veux

Le vendeur me confirme un 9.5kg prêt à rouler. Vu le prix et la dispo, je vais le prendre.

Pas trop lourd les isla?
avec vitesse ou pas?
Rose?

Celui qui va être en vente est rouge/orange. Et j'ai un bleu-vert plus récent aussi (le "teal" ). Et arrête avec tes vélos genrés lô

Non, isla c'est le top du poids. J'ai pas repesé d'ailleurs, mais données constructeurs, il se débrouille : https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

Après, je préfère te prévenir, vu la conjoncture, je ferais pas de prix d'ami (enfin en vrai, j'en sais rien, je réfléchirai à la vente quand j'aurais le 24" )

Oui, fonce, la dispo ce ces vélos est compliquée.
En 24", j'ai choppé un Vitus 24 et je les trouve super aussi (mais plus dispo depuis longtemps)

 
Va falloir se salir les mains alors