Reprise du message précédent :

 
j'approuve ton message sauf le terme "ridicule" que je ne saisis pas.
 
Il faut me connaitre un minimum... j'aime le processus d'achat et j'aime regarder, comparer, choisir etc. C'est comme ça que le topic m'a fait acheter le Jeffsy. Pas de bol je me suis cassé la cheville 2 mois après réception du biclou, ce qui m'a amené à revoir mes envies de retour de jeunesse à la baisse. Pour être franc, j'ai pensé revendre le Jeffsy il y a quelques mois. Sauf que j'ai été patient et que j'ai peu à peu repris confiance et que je reprends plaisir au bike park d'à côté. Et je perds pas espoir de faire une kiroule dans le sud cette année.
 
Mais il est clair aussi que le Jeffsy est pas le vélo idéal en dehors du Bike Park et que j'ai vraiment envie d'un vélo plus léger, plus vif, plus facile à emmener pour les sorties rapides pas trop engagées autour de chez moi ou en forêt de Soignes...

Arrête de te justifier, jaronne les jaronneurs et achète  

C'est une expression gelbe ?

Faible

Donc en gros tu as fait le mouton et acheté un vélo cher dont tu n'avais pas l'usage de manière générale, sur base de conseils sur un site d'informatique, et du coup pour solutionner ça tu redemandes conseil aux mêmes personnes sur le même site d'informatique et tu crois que ça va mieux se passer?

Sur le DT VTT, on s'est fixé comme objectif de lui faire acheter un VTTAE de DH

Ah y a un DT VTT?

Oups j'avais pas le droit d'en parler.

Regarde cette petite lumière stp

De toute manière c'est sûrement un repaire de sudistes aigris qui ne roulent pas pendant les 2/3 de l'année

Celui là même où on s’est fixés pour objectif de faire acheter à Turtounet un ABS?
 

Je pense qu'aucun de mes achats n'a le of approval du topic, mais c'est ça que j'aime

Et pourtant il roule
Sans problèmes techniques

Et toute l'année

 
Mon terme faisant référence à ce que tu disait :

 
Si c’est la seule raison d’acheter un nouveau vélo c’est très dommage. Y’a bien des gamins qui font des roues toute la journée en gravity sur des parkings de Super U, ça empêche pas la terre de tourner.
 
Après je comprends l’envie d’avoir un meilleur rendement mais quand on y pense ça va pas révolutionner ta pratique.  
T’as pensé à prendre une autre paire de roue montée avec des pneus moins velus ?

Débarrassage de ma chambre de gosse chez mon daron, je tombe sur une pub D4 de l'époque des dinosaures ou je me disais "waaaahouuu ki son bôôôôôô c gros bike    1 jour gen oré un !!! "

La vache ça pique quand même cette géo

(on notera le 14kg, qui me semble pas énorme pour le coup..)

 
Là par contre t'es à côté de l'usage.
 
Le jeffsy, c'est pas un bike de park. Ok il y va sans sourciller, mais ça reste loin d'un DH en terme d'angle et de susp.
 
C'est un gros bike destiné à faire du D- et engager dan'l'pentu. Chose que tu croises assez peu dans ton fief.    
 
Mais clairement, pour des montagnes a peine caillouteuse, y'a rien de trop.    
 
Après c'est certains que pour du terrain pas trop pentu, avec un beau lit d'humus, il est un peu suréquipé.

Mais oui ! Je m'en rappelle de ces Decathlon 7.x avec leur cadre "tour Eiffel".  

 
Un peu de lecture.
Le rédacteur est un peu du sud, mais il n'écrit pas que des conneries    
 
https://www.glisse-alpine.fr/geometrie-vtt/
 

Disons au moins qu'il en écrit moins qu'il en dit

Après il est pas vraiment expert de vélo "roulant"

Oh des vélos Ducati

Decathi  

 
moi faire le mouton ?
tu me connais mal
 
Je ne regrette pas le Jeffsy en soi, c'est une belle machine qui me procure beaucoup de plaisir.
Mais pour faire des parcours comme tu en fais, je voudrais un truc plus léger et plus efficace.
 
PS : ça t'arrive d'écrire quelque chose de positif ou ton passe-temps c'est de basher ceux qui roulent pas en D4/AXS ?
 

 
bike-park belge  
et en effet si vos souvenirs sont bons Mr Kay, j'avais demandé conseil au topic car le but du vélo était bike park et sorties sudistes/vosgiennes
et à l'époque, je comptais continuer à utiliser le Nerve mais depuis lors, je trouve que j'ai trop de frais à faire dessus pour un cadre alu qui a déjà 14.000 km au compteur. Pas certain que ça vaille la peine vu qu'il a besoin d'une nouvelle transmission, de nouveaux shifters de freins et d'un entretien de la suspension et de la fourche... Au bas mot, pas loin des 500 euros je pense. Ca vaut peut-être la peine, je ne sais pas...

J'ai l'impression qu'il faudrait que tu essayes un vrai HT ou un XC pour te rendre compte et décider si tu répares le nerve ou si tu changes non?

et LE frein à disque à l'avant

mais non, il va finir par prendre un XC mais il faut juste que ca dure un peu
Si ca se trouve il l' a déjà commandé

Il fait sa crise de la quarantaine (bien tassée)

Ah mais non je ne bashe pas, ton jeffsy est une belle machine et puis si tu as envie de stocker 5 vélos en appartement qui suis-je pour juger?
 
Pour le coup c'est moi qui m'en prends plein les dents régulièrement avec mon "vélo tuné de grande distribution"

En parlant de bien tassées, ce seront ses vertèbres qui le seront quelques semaines après son achat
 
Et retour à la case départ dans 3 mois pour lui trouver un XC tout suspendu cette-fois

Clairement, a sa place je prendre un TS de XC un peu perf pour rouler vite.

 
oui, mon but est d'aller chez mon bouclard cet aprem pour deux choses : gratter l'essai d'un XC SR Orbea et demander un devis pour le Nerve. Je ferai les réparations moi-même sauf pour les suspensions, comme ça j'aurai une idée.

tu as gagné tes galons sur ce topic en un temps record
 
chacun y va de sa petite réputation:
- JK et ses cascades pas super maîtrisées
- enikka et sa roue avant
- Pentier (et les belges) avec leur temps à pas foutre un sudiste dehors
- bneben et son pilotage en finesse
- moi et mon amour de la boue
- etc...

mon Nerve quoi. Il est plus léger que la plupart des vélos XC TS du marché.

Forcément, c'est un 27.5
 
Si tu en es content, pourquoi ne pas le remettre en état de rouler? Sinon j'ai l'impression que tu auras besoin de 5k€ pour avoir quelque chose qui te procurera un plaisir similaire à rouler...

Prends direct le Lux. T'en parlais il n'y a pas si longtemps que ca, et t'aimes bien Canyon  

Je te l'ai déjà dis pentier, arrête de tortiller et go lux cf slx.

https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] /2649.html

Seul vélo digne du pays de la frite.

edit : ptain, burn par l'autre sudiss de mékouyes

Ouais voilà, soit il lâche quelques billets pour la réparation du nerve, soit il lâche un billet de 5k pour un Lux charbon

14kg en 26 c'est 16kg actuels en 29.

 
pas grand chose à voir avec sa taille de roue... C'est un vélo 2015, un temps pas si lointain où les fabricants faisaient des vélos légers dans les gammes de prix raisonnables. En l'occurence 2000 euros à l'époque. De nos jours, il faut mettre minimum 4000 euros pour espérer un vélo qui essaie de rester léger. Et il faut 5-6000 euros pour un truc vraiment léger.
 
Le Jeffsy en était un parfait exemple déjà. J'aurais pu prendre les versions moins chères mais on parlait alors de poids de 14 kilos, une enclume vu le paysage VTT belge. Le mien (en soldes à 4500 au lieu de 5300) est à 12,3 kilos.
 

 
il est intéressant oui mais autant remettre le Nerve en état alors. Pour avoir un vélo intéressant et équivalent au Nerve, faut mettre 3600 euros et le délai de livraison est pour le moment à .. aout 2021    Ok c'est un 29 Carbone et le Nerve un 27,5 alu mais l'équipement est équivalent pour un poids identique.
 
Bon j'arrête de vous embêter amuser avec mes questions, je vais réfléchir dans mon coin. Désolé pour le dark topic, vous devrez trouver un autre troll
(s'il y a un DT, ça explique que le taulier soit de moins en moins présent sur ce topic )

Je l'ai eut ce vélo  

Bah euh si quand même... un Nerve 29 à géométrie "moderne" aurait un poids supérieur au niveau du cadre, des jantes, des pneus, de la fourche...

De la même manière que mon Scott Spark 26 entrée de gamme alu de 2011 faisait moins de 12kg...

nempeche quand je vous lis  
 
toutes ces discussions matos avec des budgets vélos qui s'envolent en 2 temps 3 mouvements
déjà c'est très divertissant mais j'ai du mal à me rendre compte si c'est l'effet HFR ou si c'est le sport/la discipline qui veut ça
 
ou alors parce que la moyenne d'âge et le pouvoir d'achat est plus élevé sur ce topik que sur les autres topiks de vélo

je conseillerais plutot de remplacer le gravel par un cannondale topstone lefty et de garder le nerve
 
   
je pense me prendre un vtt pour suivre les copains dans les sentiers avec du d- autour de la maison

Lors de mon premier passage sur le topic en 2010 j'avais un budget de 2k€

Bon vous me direz, lors de mon 2e passage en 2020 j'avais aussi 2k€ de budget... initialement

Perso m'en bats les steaks de savoir si c'est un non sens ou non, à l'époque jme suis bouffé la selle dans les burnes qq fois, plus jamais je veux vivre ça, que ça rajoute 400g sur mon vélo ça me va très bien

Me semblait que leur kit service X heures étaient bien complet justement ?    
Faut avoir pris le plus gros kit 200H là si tu veux l'intégralité des joints.
Ou bien tu parles d'outils ?