Reprise du message précédent :

 
 
Ca correspond ça un niveau de pratiquant régulier (autour de 3w/kg), pour un rider qui roule mais qui ne fait pas de WO spécifiques.
 

 
Ca aussi, c'est une moyenne STRAVA normale vu ton profil.
 
Si la FTP est la puissance moyenne sur une heure (et tu finis vraiment HS), il est normal que tes sorties soient dans ces valeurs. (pour STRAVA et en comparaison avec les chiffre des autres riders ;-)  pour ce que ça vaut).
En pleine forme et entrainé, je pense que tu as un profil pour tenir une haute intensité sur une heure bien supérieure à 3w/kg.  
 

 
Je lui ai déjà dit, mais il n'écoute rien...  
 
   

Les battles de belges    

Vivement que les sudistes ressortent qu'on parle un peu d'autre chose

Bah y a rien qui t'empêche de lancer un troll bien gras sujet histoire de bien commencer la semaine

 
depuis la nuit des temps de ce topic, c'est notre rôle d'animer l'hiver, vous êtres trop faibles pour sortir quand les conditions ne sont pas "idéales", venez pas vous en plaindre  

En même temps c'est Pentier, je suis sûr tu l'installes dans un auditoire et tu lui mets un micro, il tient la journée et se rend même pas compte que tout le monde est parti

 
 
Temps radieux aujourd hui, le télétravail attendra cet apres-midi    
 

 
bah si j'ai écouté, j'ai été voir BMC et j'aime pas ces vélos, et puis pour un truc correct, ça coûte un bras

Bah oui mais c'est trop cher ça va pas, c'est trop bon marché (XC900) ça va pas non plus...

Si tu veux j'ai tout le matos pour te monter un bike, tu me dis quel cadre et quels composants il te faut et je te prépare ça pour pas cher

 
non, le problème avec D4, c'est comme avec les voitures. C'est probablement un bon vélo, mais comme en voiture, les Renault, Citroen, Peugeot, Ford, Opel, Kia and co, ça fait pas rêver, même tuné
 
au-delà de la fonction, j'aime avoir un bel objet qui me donne envie de le regarder et l'utiliser même si c'est cher pour ce que c'est par rapport à d'autres marques

quoted

Par contre s'il veut une garantie légale, faut que j'adapte les statuts de ma société

 
Rappelle moi ton budget, parce que de beaux objets tels que tu les décrit j'en ai plein ma besace...

 
max 3000, ça me parait pas délirant pour un vélo qui servira de temps en temps
 
pour le moment c'est Cube le plus intéressant rapport poids/équipement/prix... Et pas moche. Parce que j'avais envisagé un Cube au moment du Jeffsy mais il était mega moche  

Cube c'est une marque de prestige?

 
c'est une très bonne marque, très content de mon route Cube acheté à vil prix.
c'est l'équivalent d'une marque premium comme Audi, Merco, BM...

Oui enfin dans ton échelle de valeurs alors, Specialized, Scott, Trek, ... ce sont des Maserati, McLaren etc? Pas très cohérent...

Hint: ton "Cube acheté à vil prix", ça fait pas très premium les marques qui bradent... En tout cas certainement pas chez tes berlines allemandes

Il y a un comparatif de 9 XC "Race" dans le dernier VTT Magazine, de 3 999 € (BMC) à 4 999 € (KTM), plus un panorama de 29 hardtail XC.
 
Ils parlent également du BMC dans dans le dernier Vélo Tout Terrain (l'autre hardtail testé est le Stoic).
 
 

Ta comparaison entre une marque de vélo et des marques de bagnoles me semble, euh... hasardeuse

Encore quelques pages et D4 sortira comme une marque de prestige aussi

Il ne me reste que le cadre
Le reste, ce sont des composants high-end (le prestige c'est juste une étiquette pour surpayer et avoir l'impression d'être dans une classe supérieure à la sienne )

D'ailleurs, D4+SRAM je suis l'anti-prestige du topic

 
Pour 3000€ tu dois pouvoir monter un Theoreme GT  chez Origin en carbone à moins de 10 kg.

La version à 2500 est déjà très bien placée

C'est vrai qu'un petit SR sub 8.5kg, ça fait envie pour la plaine    
 

Oui mais le prestige?
 

Moins que D4 c'est vrai

Je sais même pas si j'ai déjà eu un route aussi léger

Le Jealous de 7,8 kg dont la V1 pétait comme du verre  

 
+1
 
Je cherchais le nom hier...  

 
Et en plus, tu peux l'emmener ailleurs qu'en plaine, mais faut pas le dire, ça pourrait en choquer certains

En parlant de vélo sans âme et sans prestige j'ai commandé mon Rose Ground Control, réception début avril

Féloches, Major Tom

Salut!
 
J'ai perdu après une sortie, la vis de purge d'une des manettes de frein Shimano BL-MT501
 
Je suis incapable de trouver la référence de cette pièce.  
 
Est ce que cette vis peut être compatible https://www.probikeshop.fr/vis-de-p [...] 18816.html ?
 
Merci de votre aide!

Qu'est-ce que le topic conseille comme lunettes de soleil ?

CDC :
- grosse protection anti-UV
- pas photochromiques
- bien enveloppantes parce que je m'en servirai surtout pour la montagne, à moyenne et haute altitude
- pas forcément un truc spécial VTT parce qu'elles me serviront plus pour marcher que pour rouler
- budget no limite dans la mesure des moyens d'un modeste fonctionnaire

Edith : finalement j'ai pris des D4 photochromiques

J'ai une paire de Julbo Evad-1 à te proposer
Bon, photochromiques

 
c'était un occasion au moment où j'hésitais à acheter un route Canyon. 1200 euros au lieu de 2500 pour un carbone à peine rôdé par un papy blindé qui l'avait acheté pour faire du ravel avec ses petits-enfants. Le vélo était quasi neuf
Un de mes meilleurs achats en vélo.

 
merci pour la suggestion. En effet, très intéressant. J'aime aussi le fait de pouvoir personnaliser le cadre. J'arrive à un peu plus de 3000 euros pour moins de 10 kilos avec dérailleur et freins XT. Je pourrais encore gagner en prenant les jantes carbone mais pour mon usage, je ne vois pas l'intérêt.
 
Par contre pour la fourche, j'hésite entre du 100mm ou du 120mm... Des avis ?
 
Voilà la config que je me suis faite :
 

Tu le destines à quelle utilisation?

Par contre ils s'emmerdent pas, si tu choisis le dérailleur XX1 AXS ils te mettent 2k€ de surcoût

 
forêt de Soignes, sentiers et chemins larges autour de LLN, randos plus classiques. Le Jeffsy est overkill pour certains parcours.