Reprise du message précédent :

Balance ton budget qu'on t'explique qu'il faut y le tripler

 
Quel intérêt ont-ils a éviter les vols ?  

 
Du coup j'ai lu la FP, mais j'ai encore plus de questions
 

 
Le monoplateau, c'est un vrai gros plus ?
 
Aujourd'hui je suis un peu frustré de ne plus pouvoir pédaler en descente, car mes rapports tirent trop court.
En Vmax, je vais pas à plus de 45kmh.
J'ai donc peur que le monoplateau me bride encore plus ?
 

 
J'en sais fichtrement rien.
 
Si l'élite (c) m'annonce que pour 400 balles j'ai un truc bien adapté à mon utilisation, j'y go.
 
Est-ce que lâcher 1500 balles va me donner plus de plaisir ?
Ai-je un usage suffisamment intensif pour le rentabiliser ?
 
Concernant le TS, j'en ai pas un bon retour perso, car sur mon 6.0 c'est lourd et ça pompe.
là encore, je ne sais pas si un TS avec bloquage se suspat' m'apporterait quelquechose pour ma pratique, par rapport à un cadre rigide.
 
Abreuvez-moi de votre savoir

 
Désolé mais    
 
C'est pas parce que t'es tombé sur des incompétents qui sont pas d'accord entre eux que les textes n'existent pas. La législation concernant les ERP est plutôt carrée.
 

 
Go topic gravel/CX

Nan mais la tendance actuelle est plutôt de tripler ton 1500 €

si tu as "besoin" d'aller à plus de 45 c'est que c'est pas un VTT qu'il te fait mais un route
 
Je vais rarement à plus de 35 km/h mais bon je me traine

 
Parce que on ne peut pas aller à plus de 45kmh en TT ?

si c'est en descente que ça pêche, en effet le monoplateau va te brider
il le sera par la taille de ton plateau (perso je suis en 30t sur un 29' - si tu as du coffre tu peux monter sur du 34t voire 36T mais c'est chaud sur les montée)

Dans un vrai single de VTT, j'aimerai t'y voir  

Pour sortir du mode troll.

Globalement, comparer ton vtt a ce qui existe aujourd'hui, c'est comme comparer une fiat uno et une tesla

Tu parles de "rentabiliser" : ici ça n'existe pas, tu ne gagneras pas d'argent avec ton vélo, c'est donc un loisir et la question de rentabilité n'a pas d'intérêt. Défini ton budget plaisir, et en avant.

Oui, le mono plateau c'est génial, et oui, un vélo à 1500 est foncièrement différent d'un vélo à 400€.

Globalement, vu ton budget et ta pratique, je viserais un semi-rigide entre 800 et 1200€, au hasard, le STOIC 2 : https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] be=WH%2FMC (pour lequel tu pourras envisager un remplacement de la fourche, qui est le point faible, si tu la trouves limitante, vu d'où tu viens).

Pour un TS, il faut - en neuf - un budget de 1700/1800 mini.

 
D'où mon conseil de se demander si ça n'est pas un gravel qu'il faut.

Dans l'administration, t'as 14 cadres A+ qui visent les notes d'application qui descendent de centrale, mais t'as un seul cadre A qui les rédiges.ça coince.

 
d'où mon "oui, ça pourrait être optimisé" : dans le process, et sa numérisation (avec des outils du monde de l'info, genre git)
 
 
 
@ croustX : sinon, t'envoies chier maman, et tu te fais vraiment plaisir, pour rouler à 45kmh.
 
https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] /2651.html

C'est quoi ton rapport de multiplication actuel? Combien de dents à l'avant/arrière?
 
Le monoplateau c'est la vie, jamais je reviens à un double dérailleur...

j'ai pas testé, mais le sujet revient regulièrement : trouver des lunettes de sports/VTT etc, à sa vue.
Apparement d4 a lancé un partenariat (oakley il me semble) pour commander sa paire à sa vue : https://decathlon-optique.fr/
 
Les prix sont d4-frinedly, donc a moins de 130 boules.

ça depend pour quelle pratique  

 
Selon ton terrain de jeu principal, un hardtail, roues 29 pouces est adapté : moins cher qu'un tout suspendu, d'entretien réduit.
 
Vu ton gabarit, regarde les All-Mountain / Endurigide plutôt que les X-Country (fourches et roues plus résistantes).  
 
Le matériau (alu ou carbone) n'a que peu d'importance.
 
Pour la taille, tu devrais partir vers unu XL. Cependant, un L pourrait te convenir si tu souhaites un vélo compact et agile (dans ce cas, il faut éplucher les géométries, certains cadres taillant petits).
 
Si l'achat sur le net ne t’effraie pas, tu peux jeter un œil vers :
 
Canyon Grand Canyon : https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] -products1  
 
Rose Count Solo : https://www.rosebikes.com/bikes/mtb [...] count-solo
 
Radon Cragger : https://www.radon-bikes.de/fr/mount [...] l/cragger/
 
Commencal Meta HT AM : https://www.commencal-store.com/PBS [...] ID=3872095  
 
Et dans les boutiques physiques, une petite sélection :
 
Orbea Laufey : https://www.orbea.com/fr-fr/bicycles/mountain/laufey
 
Cube Reaction : https://www.cube.eu/fr/2020/bikes/m [...] lack-2020/
 
Giant Fathom : https://www.giant-bicycles.com/us/bikes-fathom-29-2021  
 
Scott Aspect : https://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] ect&text=#  
 
Trek Roscoe : https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/search/?text=roscoe  
 
 
 

Pour les épilés le double dérailleur se justifie oui, sinon je vois pas trop  

Il veut acheter chez D4... go XC500

Même avec mon D4 je dépasse les 45km/h alors qu'en Belgique les descentes sont aussi courtes que les montées  
 
Sauf pour la bière

Oui voilà, XC500 s'il veut le strict minimum, XC900 pour de l'évolutif.

Nan mais rouler à 45kmh, c'est bon pour le topic gravel. Ici, on roule du single, pas de la piste à 4X4 turtounet

Merci d'avoir recentré le débat

Et quoi on n'a pas le droit de rouler du single ET de rouler à 45km/h sur les 100 derniers mètres qui te ramnènent à chez toi?

Si t'as le droit mais tu choisis ton VTT pour les 100 derniers mètres à 45 ou les singles ?

 
Entre un XC500 et XC900, le sur-prix apporte quoi de mieux ?
 
Ca vaut le cout/coup ?

Non mais j'ai pas dit le contraire, là il s'inquiète s'il pourra aller à 45 avec un monoplateau, la réponse est "oui"... Après est-ce un critère pertinent, c'est pas à nous de juger je remarque juste que c'est pas un souci même si la vitesse max n'a pas été un critère de choix pour moi

Sauf que les ERP ne sont pas tous logés à la même enseigne.

Je te propose de prendre contact avec madame pour lui en parler, elle sera contente d'apprendre que tu vas la reprendre sur un truc qui a duré 6 mois sur son dossier
Il n'existe pas de liste officiel de ce qui peut être reproché ou non.

Bon sinon laissons place au VTT, je doute qu'on puisse dire quelque chose sur un dossier de 4 ans, et qui a été traité dans les règles du début à la fin

 
Je m'inquiétais surtout pour l'amplitude des rapports.
 
Dans mon imaginaire, en mono-plateau, je vais en chier dans les montées et me faire chier dans les descentes

Ils doivent être bien tes singles.

Cadre carbone au lieu de alu, sinon pas de grosse différence il me semble.

CX et Gravel    

Les épilés donc

Le GX Eagle c'est 520% le rapport entre le plus petit et le plus grand pignon. Suffit de bien dimensionner ton plateau avant et t'es tranquille sur une large plage

Petit up de ma commande expédiée par RCZ, le tracking n’indique plus rien maintenant...  
 
RCZ a ouvert une enquête auprès de la poste semaine dernière, je vois que ça a porté ses fruits

Et la gamme ST de decat', c'est à fuire ?
 
Genre le ST900 ?
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 764&c=GRIS

Y a pas mal de singles plutôt sympas, après c'est pas de la descente pure ça oscille plutôt entre montées et descentes c'est tout... J'ai aucun parcours "plat" dans le coin, ça fait que monter et descendre mais jamais sur des dénivelés énormes.

C'est du très très basique les composants, et c'est une enclume. Ca me paraît pas être un choix pertinent pour toi

t'es prêt pour venir rouler à Fontainebleau   On t attend  

 
J'habite à coté tiens
 
Du coup, c'est quoi le meilleur D4 pour rouler à Fontainebleu ?