sortie dominicale, brûlage de gras/alcool dans les environs de Castelnou/Corbère
 
là, suite à une téléportation, c'est Corbère et sa citerne (qui mériterait son redface, je vais y songer  ), moi en ombre c'est pour faire comme pvcr    
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 

Yep je pense aussi comme ce sont les datas qui sont disponibles. J'imagine que cela va quand même nécessiter un peu de boulot de tout réconcilier.
 
Les cartes et scans sont toujours facturés.

Bonjour tout le monde, et bonne année!
 
Bon, pour ces vacances j'ai bien regretté de ne pas prendre le VTT pour me balader, ne voulant pas le charger à l'arrache dans le coffre. Du coup le plus simple reste encore et toujours à mes yeux le porte-vélo sur barres de toit.
 
J'ai déjà des porte-vélos, qui pourront toujours me servir pour mon vieux trek car ce n'est pas un axe traversant, et le système est de ce type:
https://medias.ultimebike.com/cache [...] onal-1.jpg
J'aime bien ce système car je trouve ça plus stable en virage, peu encombrant une fois démonté, et c'est facile à installer. La rançon de la gloire c'est qu'il faut soit ranger la roue dans la voiture (c'est déjà moins embêtant que le vélo entier), soit un support pour la roue également (et ce n'est pas hyper fiable, j'ai déjà perdu une roue sur l'autoroute comme ça en doublant un poids lourd ). Il faut aussi faire attention à l'empattement des roues, car l'AR arrive vite au bout tu support (je suis en cadre M).
 
En recherchant rapidement, j'ai l'impression qu'il y a des systèmes de conversion pour passer en axe traversant. Ca vous parle?
https://medias.ultimebike.com/cache [...] nt-12-.jpg
Ce serait pas mal, ça m'éviterait d'investir dans un nouveau système alors que j'ai déjà deux porte-vélos de ce type.
 
Dernière solution, utiliser ce type de système:
https://www.lecyclo.com/components/ [...] e_full.jpg
J'en ai un assez ancien qui traine dans le garage, et certainement premier prix, mais je me pose ces questions:
- quid du diamètre du tube du cadre (ainsi que de sa forme pas tout à fait cylindrique)
- quid du carbone avec ce type de serrage
- quid de la section de 2,25 sur un système qui a été conçu à une époque où même les VTT n'avaient pas de gros boudins
 
Merci d'avance s'il y a des experts du sujet ici!

Je l'ai déjà dit (dans ma première réponse en fait), chez OneUp il y a tout ce qu'il faut

 
J'ai commandé hier une barre de toit Thule UpRide : https://www.thule.com/fr-fr/bike-ra [...] e-_-599001
 
C'est universel (route, vtt), et pas besoin de démonter la roue.
 
 

Je suis allé faire du VTT avec mon vieux rockrider de 2009 resté chez mes parents.
 
Je me souvenais plus du swag total des shimano XT-m775        
 
https://i.imgur.com/7Xfxvjq.png
 
Dommage que Shimano ait abandonné ce style

plateforme d'attelage ou rien.

J'ai commandé hier une barre de toit Thule UpRide : https://www.thule.com/fr-fr/bike-ra [...] e-_-599001
 
C'est universel (route, vtt), et pas besoin de démonter la roue.

J'utilise un upride pour mon charbon également, pas trop mal mais ça fait un peu cheapo pour le prix. Le vélo bouge pas mal sur le support, ça inspire pas spécialement énormément confiance.

C'était pas ma question.
 

Un berlingo rincé à 500€

 
c'est ce que j'envisage en fait. Un vieil utilitaire rincé pour trimballer les vélos.    
Ma BM, c'est une berline et pas de possibilité d'attelage (à cause de la batterie dans le coffre)
Mon cab, ben c'est un cabriolet, pas possible non plus de mettre de boule d'attelage dessus.
 
j'ai un système complet Thule pour mettre les vélos sur le toit mais c'est chiant, peu pratique...

 
c'est ce que j'envisage en fait. Un vieil utilitaire rincé pour trimballer les vélos.    
Ma BM, c'est une berline et pas de possibilité d'attelage (à cause de la batterie dans le coffre)
Mon cab, ben c'est un cabriolet, pas possible non plus de mettre de boule d'attelage dessus.
 
j'ai un système complet Thule pour mettre les vélos sur le toit mais c'est chiant, peu pratique...

Je sais mais bien souvent , tu cherches mille ans un truc qui sera au final très cher, peu pratique et beaucoup moins bien qu'un attelage sur boule

Un berlingo rincé à 500€

Pentier il fait du detailing, il va faire un AVC s'il voit de la boue sur un siège

sortie dominicale, brûlage de gras/alcool dans les environs de Castelnou/Corbère
 
là ça monte et ça se voit pas mais ça souffle
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 
là ça monte toujours, et ça souffle aussi, quelques mètres plus loin un face à face trial aura été évité de justesse
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 
là au loin c'est la montée dans la montée, concept, + zoom sur le revêtement, va falloir passer l'aspiro un de ces 4
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpghttps://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 
pour ceusses qui connaissent on est en dessous du Roc Majorque, j'avais pas envie de me frapper la descente du Roc j'ai voulu contourner
 
là, suite à une téléportation, c'est Corbère et sa citerne (qui mériterait son redface, je vais y songer  ), moi en ombre c'est pour faire comme pvcr    
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 
après la descente Minimax©, une église (Sant Julia de Vallventosa, y'a vent dans le nom)
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 
là.... y'a plus de vent !! je sue, j'ai chaud
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 
là, un montée "technique", comment ça y'a que des montées ?    
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 
bon allé, à la demande générale, photo d'une descente    
https://rehost.diberie.com/Uploads/ [...] .0.min.jpg
 
froid, beaucoup de vent j'ai failli rebrousser chemin puis finalement j'ai mangé mon 37km/950D+
j'ai kiffé, pris le temps (d'où les photos)
 
quelqu'un a testé les gants shimano windstopper insulated ? trouvable chez D4 à cher, j'ai trouvé ça + confort que la marque de l'échoppe, et trouvable apacher sur le net, mais quid de la protec vent/froid ?

Si t'as un cabriolet tu décapotes et tu poses le vélo qui dépasse

Pentier il fait du detailing, il va faire un AVC s'il voit de la boue sur un siège

C'est une spécialité belge le detailling?

ca permet aux gouttes de pluie de pas trop accrocher.
vu la flotte qu'ils se prennent sur la gueule à longueur d'année, c'est presque un besoin

Vache c'est pas donné! Comme tout ce que fais Thule (bien souvent pour de bonnes raisons), mais je m'attendais pas à ça  
 
Vu le côté occasionnel, je suis pas prêt à mettre ce prix, et le commentaire ci-dessous est intéressant.
 

Merci pour ton avis C'est pour ça que j'aime bien le système sur fourche. J'ai pas mal roulé y a quelques années avec et ça ne bouge vraiment pas c'est top!

Pour le coup mon système actuel j'en suis très content. C'est vraiment le passage au carbone+axe traversant qui me questionne.
 
Parce que bon: achat-pose de l'attelage (je change de voiture tous les 3/4ans, celle-ci en a 1,5) + achat du porte vélo + support plaque et feux (le nombre que je vois avec tout ça masqué...) c'est un bon gros billet! Sans parler du côté pratique pour l'accès au coffre (un modèle basculant c'est encoooore plus cher)  
 

https://www.norauto.fr/p/porte-velo [...] lsrc=aw.ds
 
229 euros l'attelage avec eclairage et support plaque.
Et il se replie et s'installe en 30 secondes chrono, et rentre plié dans le coffre de ta berline familiale
 

Voiture de fonction = pas de négo.
 
Laisse tomber sur attelage c'est vraiment pas mon truc, j'ai toujours trouvé le système sur barres de toit plus pratique et beauuucoup moins cher (70€ les 2 barres de toit sur LBC, 30€ mon système actuel de porte-vélo, 20€ l'adaptateur si c'est de la came acceptable). Pour l'usage très basique ça suffit, d'autant plus que je saurais même pas ranger le truc sur attelage dans mon garage  
 
Le seul défaut à mon gout c'est que tous les péages ne permettent pas de prendre la file télépéage avec la hauteur des vélos. Testé à Saint-Arnoult un jour de retour de congés, obligé de me taper toute la file vers la droite avec ces qui ne laissent pas passer. A part ça, c'est top à utiliser. Mais visiblement y a peu d'adeptes ici

https://www.norauto.fr/p/porte-velo [...] lsrc=aw.ds
 
229 euros l'attelage avec eclairage et support plaque.
Et il se replie et s'installe en 30 secondes chrono, et rentre plié dans le coffre de ta berline familiale

Putain need. J'en ai marre de mon attelage en carton il faut passer trois heures à le monter

Voiture de fonction = pas de négo.
 
Laisse tomber sur attelage c'est vraiment pas mon truc, j'ai toujours trouvé le système sur barres de toit plus pratique et beauuucoup moins cher (70€ les 2 barres de toit sur LBC, 30€ mon système actuel de porte-vélo, 20€ l'adaptateur si c'est de la came acceptable). Pour l'usage très basique ça suffit, d'autant plus que je saurais même pas ranger le truc sur attelage dans mon garage  
 
Le seul défaut à mon gout c'est que tous les péages ne permettent pas de prendre la file télépéage avec la hauteur des vélos. Testé à Saint-Arnoult un jour de retour de congés, obligé de me taper toute la file vers la droite avec ces qui ne laissent pas passer. A part ça, c'est top à utiliser. Mais visiblement y a peu d'adeptes ici

A noter que sur ce système particulier il faut ajouter des antivols sur les vélos si tu comptes t'arrêter en route (aire d'autoroute par ex). Sinon c'est clairement très pratique Même si j'ai une préférence pour les systèmes à bras (1 seul TS à mettre la plupart du temps donc pas trop gêné).
 
Par contre 230€ pour seulement 2 vélos, Norauto et système sans bras ça me paraît cher. Tu devrais pouvoir le trouver moins cher ou un peu mieux au même prix en période de soldes.
Pas de négo parce que t'es un pion de base de ta cogip Sinon tu peux prendre à peu près ce que tu veux quand tu commences à être vers le haut de l'échelle. J'ai un exemplaire de ce type dans mon entourage, ça s'est passé comme ça
 
En utilisation pure, je vois pas comment on peut trouver les barres de toit plus pratiques. Rien que le fait de devoir monter le vélo à 1m80/2m de haut c'est à mes yeux bien plus chiant, idem pour le coup du péage/parking surtout si tu n'es pas concentré Et la prise au vent aussi.
 
Par contre niveau prix et rangement, effectivement avantage aux barres

Allez Transmission 12v XT Shim 10-45 et pedalier GX ( attache rapide 12v Sram ) monté sur mon Canyon Spectral AL 7.0 2017.
 
Il me manque juste l"ecrou" entre le shifter et le collier ISPEC EV ....
 
Pas livré par probikeshop et je ne l ai pas eu sur mes freins XTR RCZ ...
 
https://i.postimg.cc/bYm9yrH9/Captu [...] -01-05.png
 
Bon 14.1kg le spectral versus 13,9kg avant ( cassette XX1 10-42, shifter X01, derailleur GX )

Un berlingo rincé à 500€

 
on a la trace de cette sortie ?
Que je fasse la photo aussi

A noter que sur ce système particulier il faut ajouter des antivols sur les vélos si tu comptes t'arrêter en route (aire d'autoroute par ex). Sinon c'est clairement très pratique Même si j'ai une préférence pour les systèmes à bras (1 seul TS à mettre la plupart du temps donc pas trop gêné).
 
Par contre 230€ pour seulement 2 vélos, Norauto et système sans bras ça me paraît cher. Tu devrais pouvoir le trouver moins cher ou un peu mieux au même prix en période de soldes.

Pas de négo parce que t'es un pion de base de ta cogip Sinon tu peux prendre à peu près ce que tu veux quand tu commences à être vers le haut de l'échelle. J'ai un exemplaire de ce type dans mon entourage, ça s'est passé comme ça
 
En utilisation pure, je vois pas comment on peut trouver les barres de toit plus pratiques. Rien que le fait de devoir monter le vélo à 1m80/2m de haut c'est à mes yeux bien plus chiant, idem pour le coup du péage/parking surtout si tu n'es pas concentré Et la prise au vent aussi.
 
Par contre niveau prix et rangement, effectivement avantage aux barres

L'interet c'est le coté pliable (important pour moi qui n'ai pas de garage, une fois replié à la va vite il rerentre dans le carton d'origine, bien joué d'ailleur norauto qui a prevu un support pour la plque en ordre de marche et en ordre de rangement, petit detail sympa .
Et le serrage avec la clé et écrou incorporées au bloc : t'as pas besoin d'outils ou quoi que ce soit.

tu dis ça parce que t'es grand. Quand t'es petit comme moi, c'est galère

Pas de négo parce que t'es un pion de base de ta cogip Sinon tu peux prendre à peu près ce que tu veux quand tu commences à être vers le haut de l'échelle. J'ai un exemplaire de ce type dans mon entourage, ça s'est passé comme ça
 
En utilisation pure, je vois pas comment on peut trouver les barres de toit plus pratiques. Rien que le fait de devoir monter le vélo à 1m80/2m de haut c'est à mes yeux bien plus chiant, idem pour le coup du péage/parking surtout si tu n'es pas concentré Et la prise au vent aussi.
 
Par contre niveau prix et rangement, effectivement avantage aux barres

Franchement, c'est inacceptable, perso, que ce soit pour le shifter XT ou le XTR, je l'ai eu dans la boîte, avec la gaine...

Pour le poids, à mon avis, rien que sur la cassette....  

 
471grs la XT 10-45 12v et 270grs la XX1  10-42 11v  
j ai eu les gaines mais pas le truc qui me manque. Tu l as eu avec ?

 
Si t'as un cabriolet tu décapotes et tu poses le vélo qui dépasse

 
Le vélo bouge un peu mais c'est normal (même avec un vélo fixé sur attelage ça bouge un peu), il n'y a aucun danger.

ça fait 10 ans que je trimballe mes vélos sur le toit avec les mêmes barres de toit et les mêmes portes vélos et j'ai rien perdu encore, même si ça guidonne pas mal.