Reprise du message précédent :

 
ça compte pas, il est en plates

Clairement, les singles nord américain passés au concasseur et à l'aspirateur ça se fait en gravel

Je comprends pas pourquoi les ricains et les caribous achètent des VTT d'ailleurs, encore moins pourquoi ils en fabriquent bon, certes, c'est des très petites séries, d'où le tarif, mais ils en vendent localement ?

 
Vu le bruit ici  : https://youtu.be/gvL1agpqwvE?t=13
 
Et au cas ou pour les aveugles  
 

 
 

 
des plates avec clips

 
Grave propre le bike parc  

Il est « clipped in »
 
Et ça se voit quand il se vautre d’ailleurs

A l'époque où il était drôle et performait en EWS

Bonsoir,
 
vous conseillez quoi comme chaussures hivers qui ne prennent pas l'eau après avoir mis pied à terre dans une flaque d'eau ou de boue ?  
 
Les shimano sont en rupture, je pense aux Northwave Celsius XC GTX, mais je voudrais être sûr qu'elles ne craignent pas d'être immergées, parce qu'à 200 balles ...
 
Merci

On m'a conseillé des chaussettes étanches pour ça, c'était pas con du tout.
 
Bon depuis je les ai pas utilisé à vélo mais uniquement en trail, j'ai couru exprès dans les flaques/rivières sous une lourde pluie écossaise, j'ai validé.
 
Je pense donc que ça sera validé pour le vélo

La position des leviers de frein et la 3ème boule c'était lui aussi non ?

Justement dernière sortie j'avais des Mavic d'été avec des chaussettes étanches Sealskin qui ont pris l'eau dès la première immersion  

Je pensais que le Sealskin c'était le truc magique  

y a pas de magie, foi de belge.
si tu sors plus de deux heures, tu finis trempé, c'est tout

J'ai remis la prologo, j'ai la ergon a vendre, la chinoise je l'ai vendue avec l'autre VTT et l'Italia que je dois te rendre avec un câble de dérailleur

 
 
même le pneu est à plate  

 
C'est cadeau !    
 
On rend pas les cadeaux  

Le mec a passé une nuit au cachot, ça rigole pas

Le mec ose dire qu'il ne s'est pas rendu compte qu'il a percuté la fillette. Il n'a même pas les couilles de reconnaître qu'il l'a fait volontairement. Remarque, paraît que les épilés ont souvent des problèmes à ce niveau-là, à cause de la selle

C'est une agression sur un enfant.
Je trouve ça normal !

Oui, d'ailleurs pas mal d'amateurs s'y sont mis dont moi à la suite de sa publication sur le positionnement des leviers.

je suis en pleine opération tubeless puceau. ça se passe pas si mal que ça pour le moment

j'ai juste surestimé ma capacité à foutre le liquide dans ce si petit orifice
c'est quoi les lifehacks parce que j'ai foutu la moitié à côté pour la première roue et j'aime pas gâcher. j'ai une pharmacie à côté et mon entonnoir est trop gros

Du coup ta troisième couille va mieux ?
 
en vrai je roule avec les leviers quasi à plat (20°), je trouve ça beaucoup plus confortable !

 
Pareil  

 
Mettre directement dans le pneu avant de finir le montage de la 2ème tringle.

 
Tu fais ça avec un Eddy tu finis couvert de preventif...  

 
c’est ce que je pensais faire mais comme je compte remettre du préventif dans la première roue, je cherche aussi une astuce pour verser finement dans la valve  

Une seringue sans aiguille, ça va très bien

 
c'est ce que je fais perso
montage des 2 tringles, claquage, liquide en demontant l'obus

 
Aucun problèmes avec mon Eddy Current cet été. Souvent quand c’est difficile à monter c’est que la tringle n’est pas bien positionnée en fond de gorge de la jante.
 
Je n’aime pas l’injection via la valve ça a tendance a les boucher prématurément.

J'ai toujours injecté et fais les compléments par la valve et je n'ai jamais bouché une seule valve.
Le truc qui bouche les valves c'est d'essayer de dégonfler le pneu ou de d'ajuster la pression avec la valve en bas.

C'est pas l'heure du bilan ?
 
Sur 2020 j'ai finalement réussi à rouler un peu plus qu'en 2019, et ce malgré le confinement ! C'est aussi parce que j'ai acheté un vélo de route depuis cet été pour me permettre d'enquiller des bornes le soir après le taf (une sortie de 1h30/2h, là ou en VTT autour de toulouse ce n'est pas possible sauf à vouloir faire une sortie chiante).
Bon, ya une partie du Zwift qui est dedans, je peux pas le virer, c'est balo...

idem
avec une seringue 40cl de pharmacie

Une année un peu faible pour ma part. Beaucoup de taf cette année avec un max de déplacements et le confinement non plus n'a pas aidé.
 

c’est bon c’est monté    
 
finalement j’ai pas vraiment galéré. j’ai été acheter une seringue basique comme conseillé à 1 balles en pharmacie, ça faisait parfaitement le taff.
 
pour claquer les pneus je voulais pas acheter un vrai compresseur juste pour ça du coup j’ai pris ça (pas envie de tenter la gitanerie à la bouteille de coca )
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] r_tubeless
 
franchement ça marche nickel, j’ai juste fait n’imp au début et j’ai bloqué mon obus dans un embout spécial mais j’ai pu la récupérer après une délicate opération d’extraction    
 
en tout cas je suis content d’avoir un minimum anticipé et d’avoir pris un démonte obus et du fond de jante TL. parce que mon fond de jante original était pas du tout TL ready au final en revanche je trouve ça hors de prix le scotch TL.
 
bref content ! plus qu’à tester

il reste encore 2 jours oh  

 
On va pas dire boucher mais clairement les valves dans lesquels j'ai injecté du préventif ont eu à un moment ou un autre un débit moindre par rapport à celle ou j'ai jamais eu a le faire.
Du coup je ne le fais plus. Surtout que je n'y vois pas spécialement d'avantage par rapport à mettre le liquide directement dans le pneu. A la limite pour faire un complément de niveau mais souvent mes pneus sont à changer avant que le niveau du préventif soit trop faible  

C'est pas la valve le problème, c'est l'obus.
Un peu d'eau chaude et ça décolle la crasse et l'obus recoulisse nickel.

380km ( sachant que je me suis blessé en janvier et que je n'ai jamais pu re-rouler avec la même intensité depuis )

Remi y dit qu'il y a une position de levier idéale par situation : montée / descente
Et qu'il faut pas essayer de faire de compromis, mais plutôt choisir en fonction de ta pratique et de ton feeling.
Genre :
- dh / enduro / AM : plutôt a plat
- CX : compromis entre les 2 envisageable dans le sens ou l'utilisation des freins peut etre urgente peu importe le profil
- pour un délire orienté trial : vers le bas
...

Et merci zwift  :