[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

turtounet

Reprise du message précédent :

kham a écrit :

tu avais quoi comme cintre avant pour gagner autant ?

J'avais le cintre alu de base de mon D4 (285g)

Remplacé par ceci, de toute beauté en vrai :love:

https://bike-ahead-composites.de/fi [...] latbar.jpg

Message édité par turtounet le 23-12-2020 à 09:02:14

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sakuraba

Code :

Enfin le pneu ar d'enduro top
je roule ce pneu depuis mars 2018 (en combinaison avec le michelin wild enduro front Magi'x).
après avoir longtemps cherché un pneu polivalent chez toutes les marques (maxxis, hutch, mavic, schwalbe), j'ai été véritablement conquis par ce Michelin.
très bon rendement (presque aussi bien qu'un semi slic ! il faut le tester pour le croire !)
très bonne résistance de la carcasse (la raison pour laquelle il est assez lourd)
carcasse malgré tout confortable et précise
très bon grip quelques soient les terrains (sur l'angle en particulier). même en condition très grasse, il garde un bon grip sur l'angle, mais perd en motricité bien sûr.
très bonne durabilité (rien à voir avec le hutchinson / mavic / schwalbe qui s'usent à vitesse grand v). j'ai fait 1000km en VAE avec, et il n'est pas encore mort !!!
BREF: LE pneu arrière d'enduro que j'attendais, pas besoin de le démonter en fonction du terrain, il va (très) bien partout !

Commentaire sur alltricks pour un Michelin wild enduro rear. Le mec il m a tué des le matin. Il dit que le enduro rear roule aussi bien qu un semi slick :sweat: . En Vttae [:moonblood22:3]

Message cité 3 fois

Moreweed

sakuraba a écrit :

Code :

Enfin le pneu ar d'enduro top
je roule ce pneu depuis mars 2018 (en combinaison avec le michelin wild enduro front Magi'x).
après avoir longtemps cherché un pneu polivalent chez toutes les marques (maxxis, hutch, mavic, schwalbe), j'ai été véritablement conquis par ce Michelin.
très bon rendement (presque aussi bien qu'un semi slic ! il faut le tester pour le croire !)
très bonne résistance de la carcasse (la raison pour laquelle il est assez lourd)
carcasse malgré tout confortable et précise
très bon grip quelques soient les terrains (sur l'angle en particulier). même en condition très grasse, il garde un bon grip sur l'angle, mais perd en motricité bien sûr.
très bonne durabilité (rien à voir avec le hutchinson / mavic / schwalbe qui s'usent à vitesse grand v). j'ai fait 1000km en VAE avec, et il n'est pas encore mort !!!
BREF: LE pneu arrière d'enduro que j'attendais, pas besoin de le démonter en fonction du terrain, il va (très) bien partout !

Commentaire sur alltricks pour un Michelin wild enduro rear. Le mec il m a tué des le matin. Il dit que le enduro rear roule aussi bien qu un semi slick :sweat: . En Vttae [:moonblood22:3]

C'est un employé de michelin :whistle:

---------------
Comprend pas les gens

Astro-Pepito

sakuraba a écrit :

Stop chouiner et roule
Tu as quoi comme bike ?

Je chouine pas, j'informe [:sarko_aloy]

Je suis en Grand Canyon donc SR et je fais que des sorties du dimanche.

Message cité 1 fois

sakuraba

Astro-Pepito a écrit :

Je chouine pas, j'informe [:sarko_aloy]

Je suis en Grand Canyon donc SR et je fais que des sorties du dimanche.

Viens rouler avec moi avant la bataille

worm'skiller

Le roi de la petit côte

turtounet a écrit :

Cintre carbone installé, 150g de gagnés sur le D4

kham a écrit :

tu avais quoi comme cintre avant pour gagner autant ?

je suis comme lui, j'ai gagné pratiquement 200g en changeant mon cintre alu cannondale par la version carbon de chez cannondale.

J'ai été aussi surpris que toi lorsque j'ai pesé mes deux cintres.

---------------
"le prix passe, la qualité reste"

kham

Le temps passe trop vite...

OK, en passant de mon Giant Contact SL à un RF Next de même taille, ca a fait gagner 100g en étant généreux

turtounet

Après, y a pas que le poids qui compte, tu as aussi le swag [:headquaker]

kham

Le temps passe trop vite...

et le swag du cadre ?

Message cité 2 fois

h4rl0ck1978

kham a écrit :

et le swag du cadre ?

[:vave:4]

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turtounet

kham a écrit :

et le swag du cadre ?

Tu n'as rien contre le swag du carbone D4 [:paydaygay:3]

Message cité 1 fois

cairn-ivore

petoulachi a écrit :

Vous allez dire que j'exagère mais je pense qu'il vaut 100 fois mieux ces conditions que celles qu'on a eu samedi, la terre glaise mouillée CA COLLE, résultat ton vélo choppe facilement 5kg de plus, sur les roues (là ou c'est le pire donc), ce qui est beaucoup plus fatiguant.
Ca se voit sur tes photos, tes pneus sont impeccables.

Après jdis pas, le préfère clairement le VTT à la piscine par contre

On n'est pas obligé de choisir entre la peste et le choléra, hein

cairn-ivore a écrit :

Bonjour à tous,

Je souhaite me mettre au VTT, pour une utilisation de "débutant" : chemin relativement accidenté, mais également ballade plus tranquille.

J'ai donc fait mes premières recherches, et sur beaucoup de sites/forums, ils conseillent le RockRider 5XC, qui n'est malheureusement plus produit. La question est donc: vaut il mieux se diriger vers ce modèle en occasion (exemple : http://www.leboncoin.fr/vi/81318330.htm?ca=21_s ) ou me tourner vers un modèle en neuf ?

Merci de vos réponses !

11 ans et 4 jours depuis mon premier message sur le topic, j'ai loupé l'anniversaire que je voulais fêter

Message cité 1 fois
Message édité par cairn-ivore le 23-12-2020 à 10:33:25

Moreweed

cairn-ivore a écrit :

On n'est pas obligé de choisir entre la peste et le choléra, hein

cairn-ivore a écrit :

11 ans et 4 jours depuis mon premier message sur le topic, j'ai loupé l'anniversaire que je voulais fêter

Combien dépenser depuis
:hello:

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Comprend pas les gens

cairn-ivore

Pas tant que ça, au final
- Nakamura acheté en promo et revendu rapidement
- Cannondale Rize 4 occasion
- Canyon Nerve AM acheté quand Canyon était vraiment intéressant
- Nicolai Helius, en passant la plupart des pièces du Canyon
- Pivot, acheté à un tarif intéressant

Par rapport aux critères du topic, je ne suis pas trop mal je pense (d'autant que chaque vélo en a vu, de la caillasse )

Message cité 2 fois

kham

Le temps passe trop vite...

turtounet a écrit :

Tu n'as rien contre le swag du carbone D4 [:paydaygay:3]

moi j'ai rien même contre un GX de sans-dent, une TDS BrandX ou un cintre alu

Message cité 2 fois

Logicsystem360

kham a écrit :

moi j'ai rien même contre un GX de sans-dent, une TDS BrandX ou un cintre alu

Faut rouler en AXS et charbon pour se faire respecter ici ?

Message cité 1 fois

h4rl0ck1978

kham a écrit :

moi j'ai rien même contre un GX de sans-dent, une TDS BrandX ou un cintre alu

Parfaite description des périphs de mon vélo :lol:

Message cité 1 fois

turtounet

Logicsystem360 a écrit :

Faut rouler en AXS et charbon pour se faire respecter ici ?

I have news for you...

C'est plutôt l'inverse sur ce topic

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

sakuraba a écrit :

Code :

Enfin le pneu ar d'enduro top
je roule ce pneu depuis mars 2018 (en combinaison avec le michelin wild enduro front Magi'x).
après avoir longtemps cherché un pneu polivalent chez toutes les marques (maxxis, hutch, mavic, schwalbe), j'ai été véritablement conquis par ce Michelin.
très bon rendement (presque aussi bien qu'un semi slic ! il faut le tester pour le croire !)
très bonne résistance de la carcasse (la raison pour laquelle il est assez lourd)
carcasse malgré tout confortable et précise
très bon grip quelques soient les terrains (sur l'angle en particulier). même en condition très grasse, il garde un bon grip sur l'angle, mais perd en motricité bien sûr.
très bonne durabilité (rien à voir avec le hutchinson / mavic / schwalbe qui s'usent à vitesse grand v). j'ai fait 1000km en VAE avec, et il n'est pas encore mort !!!
BREF: LE pneu arrière d'enduro que j'attendais, pas besoin de le démonter en fonction du terrain, il va (très) bien partout !

Commentaire sur alltricks pour un Michelin wild enduro rear. Le mec il m a tué des le matin. Il dit que le enduro rear roule aussi bien qu un semi slick :sweat: . En Vttae [:moonblood22:3]

[:ddr555]

cosmospirit

Dinde la soude

Moi j'ai pesé mon D4 VTTAE.
Stock il faisait 22.5 kg.
Moddé il fait 25kg.
De rien.

Les modifs :
Fourche XC30 qr9 => Aion 35mm boost
Roue avant qr9 de base 23mm => M1700 30mm 15x100 + adaptateurs
Roue arriere de base 12x148 23mm => Lapierre Eam+ boost 35mm
Pneu av : Huth cougar TT => Toro TL 2.35
Pneu arr : Hutch courgar TT => Eddy current 2.8 TL
Frein avant : Tektro de merde => Shim 8100 4 piston
Frein arr : Tektro de merde => Magura MT5 4 pistons
Tds : fixe => Ks Lev DX
Pédales : plates pourries en plastoc => Racework composite
Grips : stand caoutchouc pourri => ESL mousse plus larges
Potence : origine 90mm => ZTTO 50mm.

Bilan : +2.5 kg.
C'est plus lourd mais c'est plus sympa

ne reste d'origine que la transmi, les manivelles, les disques de frein, le cintre le cadre et le moteur

Message cité 2 fois
Message édité par cosmospirit le 23-12-2020 à 10:57:15

Logicsystem360

cosmospirit a écrit :

Moi j'ai pesé mon D4 VTTAE.
Stock il faisait 22.5 kg.
Moddé il fait 25kg.
De rien.

Les modifs :
Fourche XC30 qr9 => Aion 35mm boost
Roue avant qr9 de base 23mm => M1700 30mm 15x100 + adaptateurs
Roue arriere de base 12x148 23mm => Lapierre Eam+ boost 35mm
Pneu av : Huth cougar TT => Toro TL 2.35
Pneu arr : Hutch courgar TT => Eddy current 2.8 TL
Frein avant : Tektro de merde => Shim 8100 4 piston
Frein arr : Tektro de merde => Magura MT5 4 pistons
Tds : fixe => Ks Lev DX
Pédales : plates pourries en plastoc => Racework composite
Grips : stand caoutchouc pourri => ESL mousse plus larges
Potence : origine 90mm => ZTTO 50mm.

Bilan : +2.5 kg.
C'est plus lourd mais c'est plus sympa

ne reste d'origine que la transmi, les manivelles, les disques de frein, le cintre le cadre et le moteur

Au final, t'aurais pas gagné à acheter un VTT bien équipé dès le départ ? [:transparency]

Message cité 2 fois

turtounet

Logicsystem360 a écrit :

Au final, t'aurais pas gagné à acheter un VTT bien équipé dès le départ ? [:transparency]

Bah pas forcément, dans mon cas j'économise au moins 4k€ par rapport à un vélo "de marque" équipé de manière équivalente

cosmospirit

Dinde la soude

Logicsystem360 a écrit :

Au final, t'aurais pas gagné à acheter un VTT bien équipé dès le départ ? [:transparency]

Je ne suis pas sur....
J'ai tout achté sur le fofo ou en RCZ donc des prix tirés vers le bas.
Si j'avais pris le e-st900 par exemple 300 euros plus cher j'aurais quand même eu la fourche à changer, les freins, les pédales, etc...

Là j'ai dépensé
Fourche = +120 euros (moreweed)
Freins (les deux) + 140 € (80+60) (RCZ)
Roues (les deux) +130 (90+37) € (RCZ)
Déjà là j'ai 390 euros d'upgrade et je suis a des années lumières d'un e-st900 stock.

Ensuite j'aurais de toute façon changé les pédales, les pneus, mis une TDS télescopique ...

J'ai acheté la TDS à réviser (ce qui m'a valu une bonne soirée de bricolage) 15€ + 25 € de pièces de réfection.
On m'a donné la commande.
Les pédales : 19 € sur ali
La batterie supplémentaire négo a 150 €sur lbc. pour avoir 860 Ah
Les grips 10 € avec cali

Disons que là je suis au bout de l'upgrade en SR AE, j'y touche plus :jap:
C'est sur que j'ai explosé le dubget initial, mais je suis pas sur qu'à 2200 € j'aurais eu un truc si bien au final en SRAE.

Message cité 1 fois

kham

Le temps passe trop vite...

h4rl0ck1978 a écrit :

Parfaite description des périphs de mon vélo :lol:

vrais savent (ou XT et TDS OEM, y a pas de respé )
et en plus, j'ai un cadre alu Giant soudé par [:roller and scratcher]

kakaone

kou

J'ai envoyé un mail à SUNN pour avoir le descriptif du cadre "exact"

il m'envoie ça

-Boitier de pédalier :
BSA (fileté)

-Jeu de direction :
Semi intégré conique 1 pouce 1\8 – 1 pouce 1\5

-Tige de selle :
Diamètre 27,2mn

Pour le bdp ok mais pour le pédalier il faut pas la longueur ?

Et pour le JDD ça suffit, n'importe quel semi intégré en 1/8 1/5 ira ?

h4rl0ck1978

J'attendrai d'avoir le cadre en main, si RCZ ne livre pas ou ne livre pas le bon tu auras les pièces sur les bras.

Message cité 1 fois

Pentier

cette pluie bordel ici depuis ce matin [:tinostar]

va falloir des semaines pour retrouver un terrain praticable [:alertes_f1_5:5]

le canard nouveau

coin

Si peu de personnes en pédales hybrides [:transparency]

Même en desserrant avec la clé Allen la tension de déverrouillage, je peux pas rouler en auto dans les sous-bois ou autres terrains un peu techniques

J'ai des Shimano T8000, ce sont XT auto encagées avec une structure plate ( plates mais avec des picots :love: ). J'ai juste viré les horribles catadioptres ( 5g par catadioptre )

Message cité 1 fois
Message édité par le canard nouveau le 23-12-2020 à 13:07:30

---------------
Sivouplé, un referral scam citizen https://robertsspaceindustries.com/ [...] -SVBP-3PT3

Astro-Pepito

T'aurais pu en profiter pour virer aussi le plastique noir de prolo

jydi75

Nez vierge Since 2019

le canard nouveau a écrit :

Si peu de personnes en pédales hybrides [:transparency]

Même en desserrant avec la clé Allen la tension de déverrouillage, je peux pas rouler en auto dans les sous-bois ou autres terrains un peu techniques

J'ai des Shimano T8000, ce sont XT auto encagées avec une structure plate ( plates mais avec des picots :love: ). J'ai juste viré les horribles catadioptres ( 5g par catadioptre )

Moi j'ai ça, j'ai pris car payé quedal, mais a refaire je reprends pas. j'utilise pas de chaussures auto, et à chaque fois que je me retrouve coté auto en pleine montée je pète un cable... https://www.bikester.fr/xpedo-clipl [...] 41202.html

Message cité 1 fois
Message édité par jydi75 le 23-12-2020 à 13:37:23

pvcr

cosmospirit a écrit :

Et le rendement des pneus on en parle?
Bon finalement pour ceux qui on suivit le CR de l' Alaric, je change aussi mon dérailleur. Je crois que le coup de pouce vélo ne va pas être suffisant.
Je me console en me disant que c'est la première fois qu'il va chez un bouclard en 4 ans.

Message édité par pvcr le 23-12-2020 à 13:46:51

kakaone

kou

h4rl0ck1978 a écrit :

J'attendrai d'avoir le cadre en main, si RCZ ne livre pas ou ne livre pas le bon tu auras les pièces sur les bras.

Oui, je regarde juste pour me faire une idée du budget et au cas ou y aurait des bonnes affaires RCZ

Sinon je me demande si le mieux est de passer ma fox 34 en 120 (à peut près 100 balles) ou la revendre et me prendre une morweed

Message cité 1 fois

h4rl0ck1978

La question elle est vite répondue

le canard nouveau

coin

jydi75 a écrit :

Je suis passé à des autos après m'être blessé au genou gauche en début d'année en allant au boulot à vélo (44km par jour, 5j/7, pendant 1 mois et demi, en VTT, avec des départs/arrêts dus à la circulation et aux feux dans Paris, au bout d'un moment, tes guiboles commencent légèrement à prendre cher), pour mieux répartir la charge.

Spoiler :

Je vois éventuellement, si c'est trop gênant physiquement, je considèrerai l'idée de prendre un VTTAE en attendant la guérison ( je m'en passerais bien volontiers mais tendons, ça peut prendre beaucoup beaucoup de temps alors [:ofuck2] si c'est le cas, je verrai si je peux choper un bon Turbo Levo SL d'occaz )

Astro-Pepito a écrit :

T'aurais pu en profiter pour virer aussi le plastique noir de prolo

Plus léger [:aloy]

Message cité 2 fois
Message édité par le canard nouveau le 23-12-2020 à 18:42:43

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jydi75

Nez vierge Since 2019

le canard nouveau a écrit :

En même temps, pourquoi prendre des pédales mixtes si tu n'utilises pas les cales auto [:transparency] ? ( sauf le prix mais même, des manuelles légères, efficaces et cheap, ça s'trouve )
C'est comme si tu disais que tu as pris un Porsche 911 GT3 ( petit clin d'oeil ) parce que tu l'as trouvée apacher mais que tu te plains qu'en ville elle consomme trop donc et regrette de l'avoir achetée [:spamafoote]

Je suis passé à des autos après m'être blessé au genou gauche en début d'année en allant au boulot à vélo (44km par jour, 5j/7, pendant 1 mois et demi, en VTT, avec des départs/arrêts dus à la circulation et aux feux dans Paris, au bout d'un moment, tes guiboles commencent légèrement à prendre cher), pour mieux répartir la charge.

Spoiler :

Au final j'ai toujours mal (je devais consulter, mais entre les confinements, un licenciement éco, nouvel emploi et tout un tas d'autres trucs perso, ça a été un peu compliqué ), au niveau de derrière du genou (ça semble articulaire, genre tendineux ou quoi) donc je vais consulter ( quand je reçois ma nouvelle carte vitale car j'ai perdu mon portefeuille toujours une merde qui m'arrive [:osweat] ).

Je vois éventuellement, si c'est trop gênant physiquement, je considèrerai l'idée de prendre un VTTAE en attendant la guérison ( je m'en passerais bien volontiers mais tendons, ça peut prendre beaucoup beaucoup de temps alors [:ofuck2] si c'est le cas, je verrai si je peux choper un bon Turbo Levo SL d'occaz )

le canard nouveau a écrit :

Plus léger [:aloy]

Je prévoyais peut etre de passer en auto un jour.Mais je pense pas au final en VTTAE c'est pas essentiel du tout

Message cité 1 fois

le canard nouveau

coin

jydi75 a écrit :

Je prévoyais peut etre de passer en auto un jour.Mais je pense pas au final en VTTAE c'est pas essentiel du tout
https://i.imgur.com/jh08i0A.png

Mouais... assistance électrique != pas scooter discount après

L'intérêt du vélo c'est quand même de pédaler autant que faire se peut [:spamafote] (sinon, go scooter 50cm3 et voilà). Je garderai les auto, perso

Message édité par le canard nouveau le 23-12-2020 à 18:55:21

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Tahitiflo

éponge carré(e)

cairn-ivore a écrit :

Mais au total HFR,avec le four à pizza,les couteaux,les lampes torches.......? [:catalonix:10]

Message cité 1 fois

Sidurm

Tahitiflo a écrit :

Mais au total HFR,avec le four à pizza,les couteaux,les lampes torches.......? [:catalonix:10]

Et les montres...

Tahitiflo

éponge carré(e)

kakaone a écrit :

dépend si tu achete neuf ou pas,faut bien compter 1K€ en faisant quelques bonnes affaires.
j ai pas calculé pour le Dad encore.

Message cité 1 fois

Peyes

le canard nouveau a écrit :

Spoiler :

le canard nouveau a écrit :

Plus léger [:aloy]

ca semble plutôt etre un problème de position, je dirais etude posturale perso

j avais une douleur au genoux, musculaire. etude faite, position carrément changé, hauteur de selle, cales ajustees. bah c est règlé
les pédales auto, si la cale est mal réglée c est pas une solution amha, au contraire (team auto, route, vtt)

Message cité 1 fois

mykado

cosmospirit a écrit :

Ca semble plus qu'honnête :jap:
J'ai fais faire peu ou prou les memes modif a mon pere sur son giant ae (payé 1700e en promo).
Fourche + roue avant rcz
tds telescopique, pneus.

De base il a des freins Shimano, donc ca marche plutot bien meme entrée de gamme. La roue arriere j'ai pas vu l'interet donc on a laissé celle d'origine.

Ca lui fait une belle monture

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