Bon, en regardant des vidéos récemment j'ai vu le Transition Spur (down-country 120mm) et je dois dire qu'il me fait vachement de l'oeil...
J'en viens même à me questionner sur l'achat du kit "cadre", y monter tous mes composants du XC900S et revendre le Décath' en version "stock"
Bon si je veux faire ça, il me manquerait une fourche (va pour la SID Ultimate), potence, jeu de direction, cintre carbone et selle
 
Vous auriez de bonnes ref' pour le cintre carbone et la selle? C'est juste pour chiffrer, je suis toujours en réflexion

le changement du cadre    
 
merci d'avance pour ce dredy    
 

Bon, en regardant des vidéos récemment j'ai vu le Transition Spur (down-country 120mm) et je dois dire qu'il me fait vachement de l'oeil...
J'en viens même à me questionner sur l'achat du kit "cadre", y monter tous mes composants du XC900S et revendre le Décath' en version "stock"
Bon si je veux faire ça, il me manquerait une fourche (va pour la SID Ultimate), potence, jeu de direction, cintre carbone et selle
 
Vous auriez de bonnes ref' pour le cintre carbone et la selle? C'est juste pour chiffrer, je suis toujours en réflexion

Bon, en regardant des vidéos récemment j'ai vu le Transition Spur (down-country 120mm) et je dois dire qu'il me fait vachement de l'oeil...
J'en viens même à me questionner sur l'achat du kit "cadre", y monter tous mes composants du XC900S et revendre le Décath' en version "stock"
Bon si je veux faire ça, il me manquerait une fourche (va pour la SID Ultimate), potence, jeu de direction, cintre carbone et selle
 
Vous auriez de bonnes ref' pour le cintre carbone et la selle? C'est juste pour chiffrer, je suis toujours en réflexion :o

 
Vu ton vélo actuel, un gravel ou un XC complètera bien ton garage.
Mais si les chemins sont bien roulants, le gravel sera certainement plus adapté (plus léger, plus roulant, possibilité de faire un peu de route sans trop ramer... )
 
Ce n'est que mon avis, je roule en Hardtail XC léger, et comme je n'ai pas de TS, je fais aussi bien de l'engagé (!) que du roulant.

Bon, en regardant des vidéos récemment j'ai vu le Transition Spur (down-country 120mm) et je dois dire qu'il me fait vachement de l'oeil...
J'en viens même à me questionner sur l'achat du kit "cadre", y monter tous mes composants du XC900S et revendre le Décath' en version "stock"
Bon si je veux faire ça, il me manquerait une fourche (va pour la SID Ultimate), potence, jeu de direction, cintre carbone et selle
 
Vous auriez de bonnes ref' pour le cintre carbone et la selle?  C'est juste pour chiffrer, je suis toujours en réflexion

 
C'est un point important pour toi ?
 
J'avais pas vu ça

Bonjour à tous,  
 
J'envisage de changer mon vtt, un SR ,nakamura complite 730 ( On ne se moque pas   ), bien usé, par un TS.  
 
Je suis intéressé par acheter un commencal meta 29, mais j'hésite entre le TR ( https://www.commencal-store.com/met [...] 2x31374072 ) et le AM ( https://www.commencal-store.com/met [...] 2x32574379 . J'avoue, le modèle AM me botte plus, mais j'ai peur qu'il soit un peu moins facile à pédaler dans le D+, étant plus typé Enduro que le TR.
 
L'un d'entre vous a t'il déjà rouler l'un de ces vélos, qu'en pensez vous ?, vers quel choix serait-il plus judicieux de me diriger ?
(Je ne suis pas fermé à d'autres propositions, budget entre 2000 et 2800€)
 
Je roule principalement dans l'Ain et autours ( Revermont, bugey, beaujolais, jura sud ). Pour voir un peu à quoi ça ressemble, je fais des vidéos de mes sorties ( https://www.youtube.com/channel/UCh [...] 8IMDQUkxOw )
Mes sorties sont en en générales entre 30 et 40 km et 1000 et 1500 D+,  j'ai pas un gros niveau, loin de là même, mais j'aime beaucoup me faire des sorties ( Et accessoirement les ravitos qui vont avec ).
 
Ps: je m'aperçois que le prix de ces vélos vient de prendre 100€ et 2 mois de délais depuis la semaine dernière    
 
Merci à tous ceux qui pourrait m'aider à faire ce choix
 
 

Bonjour à tous,  
 
J'envisage de changer mon vtt, un SR ,nakamura complite 730 ( On ne se moque pas   ), bien usé, par un TS.  
 
Je roule principalement dans l'Ain et autours ( Revermont, bugey, beaujolais, jura sud ). Pour voir un peu à quoi ça ressemble, je fais des vidéos de mes sorties ( https://www.youtube.com/channel/UCh [...] 8IMDQUkxOw )
Mes sorties sont en en générales entre 30 et 40 km et 1000 et 1500 D+,  j'ai pas un gros niveau, loin de là même, mais j'aime beaucoup me faire des sorties ( Et accessoirement les ravitos qui vont avec ).

Bonjour à tous,  
 
J'envisage de changer mon vtt, un SR ,nakamura complite 730 ( On ne se moque pas   ), bien usé, par un TS.  
 
Je suis intéressé par acheter un commencal meta 29, mais j'hésite entre le TR ( https://www.commencal-store.com/met [...] 2x31374072 ) et le AM ( https://www.commencal-store.com/met [...] 2x32574379 . J'avoue, le modèle AM me botte plus, mais j'ai peur qu'il soit un peu moins facile à pédaler dans le D+, étant plus typé Enduro que le TR.
 
L'un d'entre vous a t'il déjà rouler l'un de ces vélos, qu'en pensez vous ?, vers quel choix serait-il plus judicieux de me diriger ?
(Je ne suis pas fermé à d'autres propositions, budget entre 2000 et 2800€)
 
Je roule principalement dans l'Ain et autours ( Revermont, bugey, beaujolais, jura sud ). Pour voir un peu à quoi ça ressemble, je fais des vidéos de mes sorties ( https://www.youtube.com/channel/UCh [...] 8IMDQUkxOw )
Mes sorties sont en en générales entre 30 et 40 km et 1000 et 1500 D+,  j'ai pas un gros niveau, loin de là même, mais j'aime beaucoup me faire des sorties ( Et accessoirement les ravitos qui vont avec ).
 
Ps: je m'aperçois que le prix de ces vélos vient de prendre 100€ et 2 mois de délais depuis la semaine dernière    
 
Merci à tous ceux qui pourrait m'aider à faire ce choix
 
 

 
Sympa tes vidéos.
T'as pensé à te faire suivre par un drone ? à faire du portage ? à descendre dans les Pyrenées ?      
 
Je suis Pro Commencal, je les trouve très beau les 2 mais ne pourrai te conseiller sur ton choix, car je n'y connais QUE DALLE.
 
Il m'a semble lire plusieurs que sur ces créneaux de prix, l'équipement n'était pas le meilleur par rapport à la concurrence, à voir si c'est encore vrai sur les dernières livrées.
 
Par contre, pour les délais, tu es, je pense, très optimiste !
 

 
C'est toi qui as filmé la sortie sur Balanod ?

 
Le dernier commencal TR est déjà largement typé enduro et fait déjà 15kg.
L'AM 29 est surdimensionné pour la plupart des pratiques du VTTiste standard.
 
Je ne pense pas que grand monde ait pu les essayer ici. J'imagine que tu as déjà lu la review de vojo sur ces 2 modèles ? https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] e-lenduro/
 
Edit : En plus attention ils ne sont dispo qu'a la mi-2021.
 
Sinon en alternative un 170mm 29 mais un peu plus sage tu peux regarder le Propain Tyee Al : https://www.propain-bikes.com/bikes/enduro/tyee-al/
Il est assez configurable au niveau des périphériques et donc permet de choisir quelques petites upgrades intéressantes (meilleur amorto/fourche par exemple).

 
Oui, tout est de moi.  

Bon, en regardant des vidéos récemment j'ai vu le Transition Spur (down-country 120mm) et je dois dire qu'il me fait vachement de l'oeil...
J'en viens même à me questionner sur l'achat du kit "cadre", y monter tous mes composants du XC900S et revendre le Décath' en version "stock"
Bon si je veux faire ça, il me manquerait une fourche (va pour la SID Ultimate), potence, jeu de direction, cintre carbone et selle

Vous auriez de bonnes ref' pour le cintre carbone et la selle? C'est juste pour chiffrer, je suis toujours en réflexion

Il fait un beau billet.
C'est ce qu'on t'avais dis d'entrée de jeu
Repasses ton D4 en stock et zou.
Un cintre carbone c'est entre 70 et 150 euros. Ya souvent des promos.
Mais compte 100 balles en gros, potence et selle 100 également

https://www.gif-maniac.com/gifs/53/53020.gif

Bonjour à tous,  
 
J'envisage de changer mon vtt, un SR ,nakamura complite 730 ( On ne se moque pas   ), bien usé, par un TS.  
 
Je suis intéressé par acheter un commencal meta 29, mais j'hésite entre le TR ( https://www.commencal-store.com/met [...] 2x31374072 ) et le AM ( https://www.commencal-store.com/met [...] 2x32574379 . J'avoue, le modèle AM me botte plus, mais j'ai peur qu'il soit un peu moins facile à pédaler dans le D+, étant plus typé Enduro que le TR.
 
L'un d'entre vous a t'il déjà rouler l'un de ces vélos, qu'en pensez vous ?, vers quel choix serait-il plus judicieux de me diriger ?
(Je ne suis pas fermé à d'autres propositions, budget entre 2000 et 2800€)
 
Je roule principalement dans l'Ain et autours ( Revermont, bugey, beaujolais, jura sud ). Pour voir un peu à quoi ça ressemble, je fais des vidéos de mes sorties ( https://www.youtube.com/channel/UCh [...] 8IMDQUkxOw )
Mes sorties sont en en générales entre 30 et 40 km et 1000 et 1500 D+,  j'ai pas un gros niveau, loin de là même, mais j'aime beaucoup me faire des sorties ( Et accessoirement les ravitos qui vont avec ).
 
Ps: je m'aperçois que le prix de ces vélos vient de prendre 100€ et 2 mois de délais depuis la semaine dernière    
 
Merci à tous ceux qui pourrait m'aider à faire ce choix
 
 

 
Oui sur RCZ il passe des RF à 40 eur de temps en temps, en carbone of course !
 
Dites sinon, est il possible de mixé un shifter SRAM X01 et un dérailleur XTR ? Le tout en 11v. Car j'hésite à me prendre le XTR @99euro qui passe en ce moment, pour garder mon 11v, mais avec un platal de 28 devant...
 
Ca me fait une cassette 9-46 + 28T, soit un bon range je pense, et j'évite de trop nourrir les gros industriels au passage avec un kit 12v neuf

Il fait un beau billet.
C'est ce qu'on t'avais dis d'entrée de jeu
Repasses ton D4 en stock et zou.
Un cintre carbone c'est entre 70 et 150 euros. Ya souvent des promos.
Mais compte 100 balles en gros, potence et selle 100 également

 
Je pense que je partirais sur un gravel lorsque je déménagerai dans le Jura, parce que là-bas, tu peux aussi bien rouler sur de beaux chemins et ne pas risquer ta vie lorsque tu roules sur l'asphalte.
 
Et puis j'ai trouvé mon prochain spad    

 
Honnêtement, les Commencal, tu auras peu de pb avec.
Comme déjà dit, ils sont "un peu lourds", mais la philosophie de la marque, leur positionnement "gravity" (c'est pas de moi, mais du commercial sur le dernier salon que j'ai fait), et leur volonté de faire des vélos solides en font une marque que l'on peut conseiller. vélo joueurs et globalement, les équipements tiennent le coup.
 
Je trouve aussi que les TR sont devenus très engagés. (quand je repense à mon META TR HT de 2015, aujourd'hui, ce serait un vélo de XC   )
A mon avis, ils suffisent pour ton programme. Tu seras peut être limité parfois dans le d-, mais tout est affaire de compromis.
 
Tu peux aussi tenter une négo, même si ce n'est pas une très bonne période pour ça.
Ils m'ont toujours répondu rapidement. Et sur les salons, ils sont très sympas, très "fun".
Et tu peux aussi envisager d'aller le chercher sur place (ils font une remise pour l'enlèvement).
 

 
oui j'ai vu ça pour la réputation de cette marque, ça joue dans mon choix, pour la négo malgré la période, je vais les contacter pour savoir ( en esperant qu'ils parlent français ), et quand à aller sur place, pourquoi pas si ça peux réduire les délais, parceque ça amortira à peine le trajet A/R

Bon après clairement vu ton budget, ce que tu as déjà, et ce que tu peux ajouter, tu peux te monter un putain de dreambike. Ca vaut le coup de prendre 2/3j de réflexions de plus pour avoir le truc top moumoute dont tu rêves

Moi j'ai un VTT, et un Gravel...bah je viens de passer mon gravel en condition plus "route"...
Parce que des pneus en 32, 35, ou 38 sur la route ça rame pas mal, et les chemins avec des pneus en 32, 35, ou 38 ça tabasse...
 
Donc le gravel si on n'a qu'un vélo, pourquoi pas, mais quand on a déjà un VTT on s'amuse bien plus avec le VTT pleinement adapté à la pratique TT

Bon j'ai un peu regardé ce que j'allais pouvoir faire pour le sabot de protection, ça me semble jouable de faire un truc en kydex pas trop vilain. Je vais commander une feuille mais je n'ai pas trouvé un grand choix d'épaisseurs au dessus de 2mm.
La j'ai une plaque de 2.5mm qui serait suffisante en dimension pour tailler un voire 2 sabots pour 12,90€.
Je pense partir là dessus.
 
Pour le rockguardz j'ai eu la confirmation du fabricant, ce n'est pas adapté au cadre CF, mais seulement à l'alu.

 
Perso, vu ton niveau d'exigence sur le fonctionnement du matos, je ne mixerais pas SRAM et SHIM.
Passe tout en XTR, tu seras certain, et le 11V se trouve à des prix intéressants en général. (moins de 80 euros sur bikediscount par exemple)
Et tu revends le XO1 traité dans le réspé.

 
Bonne marque Commençal, et oui ils parlent Français Mais aller sur place ne te fera pas avoir plus de dispo par contre Regarde sur leur store si ils ont des vélos de démo ou des destockages par contre
 
Mais je répète quand même : les TS commençal sont des tanks, très lourds, super à l'aise en descente mais ça tire en montée. Faut bien avoir ça en tête

 
Soit le site officiel, soit Ebay (le site officiel y était à l'époque). 12eur de mémoire, ca doit faire du 15eur en version un poil plus épaisse.

Non mais ça fait des mois que je regarde
A la base je regardais les purs XC tout-suspendus (Spark, Lux, Epic Evo, Blur, ...) mais au final je me dis que du 100mm c'est peut-être un peu trop hard pour ma pratique, et du coup le Transition Spur est pas mal dans le sens où il a quasi le rendement d'un XC tout en étant un peu plus joueur, leur modèle phare est en XX1 AXS et du SRAM/rockshox à tous les étages, bref tout ce que j'aime Et ça reste en 120mm comme sur le mien. De plus l'amorto j'ai exactement le même et je sais ô combien il est top. Mon Shockwiz m'a juste fait tourner 3 clicks de rebond, et sinon il était réglé tip-top pour ma pratique, si c'est pas une preuve
 
En alternative y a le Trek Top Fuel, même gamme de prix mais j'ai moins le coup de coeur.

 
Je rejoins ton avis, c'est pourquoi je suis parti sur un hartail XC en complément du TS.
 

 
Je comprends, j'aime mon XC léger, mais parfois, sur le très roulant, c'est un peu limite en 32 * 11-50. A la prochaine transmission, ce sera certainement un 34 (et 10-51 si je passe tout en shim).
En même temps, ce n'est pas son terrain de jeu (uniquement pour travailler l'endurance pour ma part).
 
D'où craquage sur un route ici (et sur zwift) pour me faire un foncier un peu plus costaud.

 
2.5 mm c'est pas assez ?
J"ai trouvé du 3mm sur un site qui fait des étuis de flingues et de couteaux. Mais.c'est le max que j'ai vu.

Bonjour à tous,

J'envisage de changer mon vtt, un SR ,nakamura complite 730 ( On ne se moque pas ), bien usé, par un TS.

Je suis intéressé par acheter un commencal meta 29, mais j'hésite entre le TR ( https://www.commencal-store.com/met [...] 2x31374072 ) et le AM ( https://www.commencal-store.com/met [...] 2x32574379 . J'avoue, le modèle AM me botte plus, mais j'ai peur qu'il soit un peu moins facile à pédaler dans le D+, étant plus typé Enduro que le TR.

L'un d'entre vous a t'il déjà rouler l'un de ces vélos, qu'en pensez vous ?, vers quel choix serait-il plus judicieux de me diriger ?
(Je ne suis pas fermé à d'autres propositions, budget entre 2000 et 2800€)

Je roule principalement dans l'Ain et autours ( Revermont, bugey, beaujolais, jura sud ). Pour voir un peu à quoi ça ressemble, je fais des vidéos de mes sorties ( https://www.youtube.com/channel/UCh [...] 8IMDQUkxOw )
Mes sorties sont en en générales entre 30 et 40 km et 1000 et 1500 D+, j'ai pas un gros niveau, loin de là même, mais j'aime beaucoup me faire des sorties ( Et accessoirement les ravitos qui vont avec ).

Ps: je m'aperçois que le prix de ces vélos vient de prendre 100€ et 2 mois de délais depuis la semaine dernière

Merci à tous ceux qui pourrait m'aider à faire ce choix

2.5 ça me semble suffisant, après tu peux doubler avec de la mousse autocollante aussi.

 
2.5 mm c'est pas assez ?
J"ai trouvé du 3mm sur un site qui fait des étuis de flingues et de couteaux. Mais.c'est le max que j'ai vu.

2.5 ça me semble suffisant, après tu peux doubler avec de la mousse autocollante aussi.