Reprise du message précédent :

 
pff, ca fait un moment que je dis ca suis pas sectaire mwa monsieur ! j'aime bien les cannondales aussi, c'est nickel pour aller chercher le pain (le poser devant la boutique sans avoir peur de se le faire voler )

WD :
Cinq produits en un : les 5 fonctions
 
    * CHASSE L'HUMIDITÉ : WD-40 repousse rapidement l'humidité des circuits électriques ou électroniques et ainsi rétablit les contacts électriques en évitant les court-circuits. WD-40 est non-conducteur donc sans danger pour l'utilisateur.
    * LUBRIFIE : un des composants de WD-40 est un lubrifiant actif et permanent. Ceci rend le produit particulièrement efficace sur les petits mécanismes ne supportant pas les lubrifiants lourds. De plus WD-40 ne contient pas de silicone, ce qui évite d'attirer la poussière ou la saleté.
    * PROTÈGE : le film formé par WD-40 assure une protection contre l'eau, l'humidité et leurs effets corrosifs. La protection est efficace même dans les conditions les plus extrêmes, et ce, de manière préventive et durable.
    * NETTOIE : WD-40 s'introduit sous la saleté en l'éliminant et ce, sans dépôt d'agents corrosifs. Les traces de graisse, de goudron, d'adhésif sont ainsi supprimées. WD-40 peut être utilisé sur toutes les surfaces métalliques et plastiques.
    * DÉGRIPPE : WD-40 pénètre et libère les pièces ou mécanismes rouillés, coincés ou gelés. La forte adhérence de WD-40 au métal et ses propriétés lubrifiantes assurent ensuite le fonctionnement constant des pièces libérées.
 
Source
 
Ca lubrifie sûrement pas aussi bien que du Finish Line ou autre mais ça suffit largement pour la transmission (surtout en ce moment), et c'est plus économique  

Enfin, le wd40 c'est aussi pratique pour redonner de l'éclat au vélo sur le cadre.
 Enfin, de toute manière chacun trouvera un produit suffisant alors que d'autre non, mais en tout cas il vaut mieux éviter les joints comme le dit RedMax. Enfin, un gars avait pourri les joints de sa fourche en le faisant régulièrement après chaque sortie (nettoyage)...

Pour le WD40, il me semble aussi que en effet c'est pas bon pour les plastiques, j'utilise parfois le WD40 pour decoller les etiquettes et les restes de colle, donc ça doit etre assez agressif pour les matières plastiques et doit contenir des solvants etc...

je me suis fais une aprem VTT pour le tester vraiment.

la selle est dure, tu as mal au cul après
Je déraille toujours sur les plateaux derrières, je suis en train de régler ca

J'ai passé deux et demi à le nettoyer, c'est long et encore c'est pas nikel

il faut que j'achète de l'huile pour lubrifier.

Sinon, QUE DU BONHEUR  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

edit : j'ai rencontré deux collègues vttiste par hasard

 
donc ca confirme que le choix etait le bon

Aprés avoir explosé ma jante la semaine derniere j'ai cassé ma roue libre cette semaine... Si ca continue je vais acheter une paire de deemax pour faire de la rando

Tu n'as pas trop glissé au niveau des pédales? Enfin, tu as toujours la solution des cales pieds si c'était la cata. Ca évite que le pied rippe trop.

non ca va franchement, puis j'aime avoir le pied libre ^^
 
demain, je finis mes réglages, et je repars pour une ballade dimanche matin.

 
vtt boueux ...
vtt heureux

 
On est quand même content quand l'hiver se termine et que le vélo ne rentrera pas boueux à chaque sortie
Pcq y en a qui, pour nettoyer en profondeur après de la boue, doivent enlever l'amorto mdr !

oui enfin ça dépend des régions... dans le Nord-Est ça reste boueux facilement la moitié de l'année

Ouais chaque année c'est pareil. On est heureux de quitter cette poussière, ce sable pour changer un peu mais au fond qu'est ce qu'on l'aime. Enfin je dis ça mais je serai heureux de retrouver de la terre bien grasse, boueuse l'hiver prochain.  
Mais ce n'est pas comme le Nord-Est c'est certain.

vive les saisons finalement ^^

 
pas de probleme avec le coilair, un bon coup d'eponge et yopla, nickel et avec le positionnement de l'amorto, il ne voit jamais la moindre saleté
 
bon faut que je me trouve un pneu 2"1 pour alleger un peu mon arriere (p't'etre meme un pour l'avant ), histoire de rouler un peu plus enduro longue distance et un peu moins gros bourrin tout pourri de base

je suis passé à gosport pour m'acheter de la WD40 (mon vélo couiné avec ma sorti d'hier)
 
Et je viens de passe 2h à régler mes dérailleurs ==> c'est médiocre. Quand je veux monter au grand plateau, ca ne passe pas...alors je règle pendant que je roule.... ca passe au 3ème plateau... je veux passer au plateau du milieu...ca reste sur le grand.
 
Sinon dimanche, ya une sorti VTT à Couzeix à 8h30 pour ceux qui habite près de Limoges

C'est fini tu es pris dans l'engrenage, dans 2 ans tu roules en santa cruz je prend les paris...

En même temps sur les réglages de dérailleurs, tu auras toujours quelques difficultés à cause du croisement de chaîne

 
 
Solution : 1x9 ou singlespeed  

 
SC ... ou kona

 
On peut encore le sauver
Il faut couper le doigt pris dans l'engrenage avant que la main ne soit aspirée aussi

Si son addiction est survenue aussi vite que la mienne....il est perdu !!

 
 
       
 
 
 
  la discution. Le derailleur avant m'énerve au plus au point.   je suis resté bloqué que le plateau du milieu tout à l'heure...avec un cricricrigrrr de la chaine  

Le dérailleur avant c'est simple à régler pourtant, il faut régler les butées hautes et basses pour les plateaux extérieur, et régler la tension du cable du dérailleur pour le plateau du milieu
 
http://www.vtt.org/article.php?id_article=304
 
Si avec ça ça ne marche pas c'est ton dérailleur est monté à l'envers  
 
edit: avec des images: http://veloxygene.free.fr/vtt/meca [...] der_av.htm

 
enfin un homme de gout sur ce topic
 
 

pour les dons, je vous donne mon BIC etc...en mp

bon c'est la loose totale  
 
Ma fourche est reviendu de sav, mais ils ont découvert une fissure sur une soudure du triangle arriere
 
Ca va passer en garantie mais bon, ca soule

 
 
gnagnagna  

Question pour cintre carbone. Sur l'alu je montais les grips en m'aidant de laque. Et ça marchait bien avec un cintre carbone il n'y a pas plus de risque hein? Sait-on jamais.

Edit: C'est bon, question con.

Bonjour à tous,
 
A noel on m'a offert un Vélo tout chemin acheté à Inter-sport...  
Je dois dire que j'en suis pas très satisfait... En a peine un mois toute la boulonerie s'est mise à rouiller (c'était de l'acier avec un traitement de surface noir). Bon j'ai piqué à mon boulot de la quincaillerie inox, et j'ai remplacé tout ce que je pouvais.
 
J'ai un autre problème qui m'ennuie plus:
le passage de vitesse se fait en "tournant" la poignée , facon accelerateur de moto. (pourquoi ils font ca maintenant? je préférai les petits leviers à l'ancienne).
J'ai depuis quelques jours un problème sur le passage de vitesse du dérailleur arrière. Il est très difficile de passer sur le grand pignon: C'est super dur d'actionner la poignée pour monter les pignons (comme si le cable était déjà tendu à bloc). Visiblement le problème vient du dérailleur, car pour descendre , pas de souci la poignée tourne librement.
 
J'ai vu 3 petite vis de réglage sur le dérailleur mais je ne sais pas comment jouer dessus ...
Comment puis-je résoudre çà ?

 
 
Ca fait déja pas mal d'année que ça existe les poignées tournantes, j'en connais qu'ils les utilisent en VTT, c'est une  question d'affinité...
 
Sinon quand tu veux passer le grand pignon, t'es sur de pas etre sur le grand plateau ?

je vérifierai
Mais je crois pas...

edit : après vérification, le problème se pose quelque soit le plateau.

Voila, casque acheté, gants acheté, porte gourde et gourde acheté pour bien commencé le vtt cette année

Je rentre de Dcathlon, je ne savais pas que le 5.XC était frein à disques hydraulique, c'est la nouvelle série 2008 ?
 
Sinon il y a de belles promos.
 
edit: c'est le 5.XC LTD DISK (ltd surement pour LimiTeD)

Ca vaut quoi ? Le prix était à 320€ en magasin

 
 
Dans la boue les gourdes cay pas ce qui y'a de mieux, à moins que tu aimes manger de la terre    
 
 
Ou qu'il y est un capuchon ...
 
 
Mais sinon tu ne préfererais pas un sac à dos genre Camelbak, je trouve ça mille fois plus pratique, plus besoin de quitter le guidon pour boire, et ça se trouve à pas cher à D4  

Oui la gourde a un capuchon    
 
Sinon pour le camel je verrais, pour l'i,nstant je reprend en douceur, fait encore un peu frais dehors    
 
   

 
 
Ils annoncent -4 demain matin au Mans    
 
 
Va falloir sortir le passe-montagne