Le One-Up dans la pompe ici. Je suis pas pour les cartouches CO2, et vu qu'il faut de toute facon une pompe, j'ai pris cette option au lieu de mettre le tool dans la direction et la pompe dans le sac.

Oui c'est fissuré.
Je ne sais pas si ça va bien en profondeur ou si c'est juste en surface et si ça va empirer au fil du temps, mais c'est fissuré.
C'est toujours le même type de fissure, ça doit être une histoire de contraintes appliquées et de qualité de la soudure.

Décidément je n'ai pas de bol avec mon Spectral...
Samedi j'ai profité du reconfinement pour lui faire une petite beauté, un bon nettoyage et une inspection en détail.
J'avais eu un soucis début 2019 avec une petite fissure sur la base droite (truc "classique" sur ce modèle), j'avais renvoyé le vélo pour un changement de la base chez Canyon France, RAS.

Seulement voilà après nettoyage, je me rends compte que les petites rayures sur le passage de pneu et de la chaîne ne sont pas toutes des rayures...
Il y a une nouvelle fissure, elle se "sent" avec l'ongle, même délire que la première fois.
C'est pas énorme du tout, je roule certainement avec depuis un bon moment, mais comme je n'avais pas lavé et réinspecté le vélo depuis le 1er confinement de mars/avril, je n'avais rien remarqué.
Pas de jeu, pas de déformation, c'est assez minime, mais est-ce évolutif ??? Bonne question, mes premières recherches il y a 18 mois n'avaient rien donné, les clients passaient par le SAV et les bases étaient remplacées, personne n'avait eu de casse franche.

J'ai donc contacté le SAV Canyon France pour voir ce qu'ils allaient pouvoir me dire, n'étant plus dans la période de la garantie légale de 2ans.

---> Réponse du SAV, ils veulent bien prendre en charge le problème dans le cadre de la garantie commerciale, mais ils ne disposent plus de cadre ancienne génération alu. Vu que les bases sont identiques entre un S et un XL, cela veut dire qu'ils n'ont plus le moindre cadre dispo 3ans après l'achat.

Ils m'ont donc proposé 3 "solutions" :

1/ 10% de ristourne sur le Spectral 2021 et je conserve mon vélo : est-ce qu'ils estiment que je peux continuer à rouler sans risque ??? Je n'ai pas creusé plus car pas envie d'acheter un nouveau vélo complet et encore moins ce modèle.

2/ Echanger mon cadre contre un cadre nouvelle génération, sachant que j'aurais l'amortisseur, la roue et l'axe arrière, JDD, BDP à remplacer et les frais de retour à ma charge (mais ça c'est normal après les 2 premières années). Pas super chaud pour cette proposition, le nouveau Spectral ne me plait pas vraiment niveau look et il est encore plus lourd.

3/ Me fournir un cadre ancienne génération (comme le mien) mais en carbone, encore disponible en XL, avec 500€ de participation aux frais : c'est le delta dans leur barème du crash replacement entre le cadre alu et le carbone pour le Spectral.

La 3ème proposition me semble être la plus "simple" vu que je peux utiliser les pièces à ma disposition, faudrait toutefois ajouter un JDD et un BDP neuf histoire de partir sur un truc propre.

Mais j'ai quand même un peu en travers de la gorge la douloureuse proposée.

Je sais que la garantie commerciale de 6ans est un geste de CANYON et que finalement ils n'ont pas de réelles obligations vis à vis du client, mais j'ai tout de même expliqué avec courtoisie par retour de mail ma vision du problème en argumentant qu'à mi-garantie, ils n'étaient plus en mesure de remplacer à l'identique une base défectueuse sur ce vélo.
J'ai demandé gentillement s'ils pouvaient faire une nouvelle proposition plus favorable à leur client, car je n'attendais que le remplacement de la base par sécurité et non un changement complet de cadre.

Après en prenant un peu plus de recul, je me dis que ce n'est pas une si mauvaise option cette histoire de cadre carbone neuf.
J'aurais de toute façon à plus ou moins court terme, été dans l'obligation de remplacer les roulements du cadre, le JDD et le BDP sur le mien.

J'ai jeté un oeil rapide su les occasions dispo pour me donner une idée des tarifs, mais je n'ai rien trouvé en carbone, juste un alu brut à 500€ qui a bien roulé et qui est peut-être fissuré

Sinon je laisse tomber, je roule comme ça jusqu'à voir ce que ça donne, au risque de couper la base en deux et d'en prendre une belle
Et avec mon bol, quand je ne pourrais plus rouler après la casse, il n'y aura plus rien de dispo en XL...

Go cadre carbone au moins pas de problème de fissure à cause de soudures pas chères
Si fissure sur le carbone tu pourras plus rouler du tout au moins
En vrai le marché du vélo est tellement pété depuis 6 mois qu'à mon avis t'es pas sorti de l'auberge pour trouver l'équivalent de la propale 3 sur les sites de petites annonces habituels

 
Oui c'est fissuré.
Je ne sais pas si ça va bien en profondeur ou si c'est juste en surface et si ça va empirer au fil du temps, mais c'est fissuré.
C'est toujours le même type de fissure, ça doit être une histoire de contraintes appliquées et de qualité de la soudure.

C'est du full plastoc et la base n'a pas tout à fait la même forme que sur l'alu.

 
1/ 10% de ristourne sur le Spectral 2021 et je conserve mon vélo : est-ce qu'ils estiment que je peux continuer à rouler sans risque ??? Je n'ai pas creusé plus car pas envie d'acheter un nouveau vélo complet  et encore moins ce modèle.
 
2/ Echanger mon cadre contre un cadre nouvelle génération, sachant que j'aurais l'amortisseur, la roue et l'axe arrière, JDD, BDP à remplacer et les frais de retour à ma charge (mais ça c'est normal après les 2 premières années). Pas super chaud pour cette proposition, le nouveau Spectral ne me plait pas vraiment niveau look et il est encore plus lourd.
 
3/ Me fournir un cadre ancienne génération (comme le mien) mais en carbone, encore disponible en XL, avec 500€ de participation aux frais : c'est le delta dans leur barème du crash replacement entre le cadre alu et le carbone pour le Spectral.

Alors go charbon ! Tu verras ça change la vie, perso j'ai senti un gain de rigidité qui me permet de passer des tricks incroyables tels que le 30 cm jump ou encore le brake a little bit stronger than a normal biker but in the limit of the weakness of your SRAM shit

Le nouveau cadre si tu arrives à négocier qu'ils incluent l'axe, jdd et BDP (qui ne leur coutent pas grand chose) cela peut être pas mal quand même.
L'amortisseur te coutera moins que les 500€ d'occasion et tu auras un cadre aux standard actuel.
Par contre ce n'est plus le même vélo. Le Neuron est bien plus proche de l'ancien Spectral en 29 par exemple mais tu aurais certainement bcp plus de chose à changer même si c'est faisable avec du RCZ et le confinement permet de patienter.

Tu ne veux pas essayer de négocier un Neuron à la place ?

Dites, un Trek acier de 1994, haut de gamme à l'époque, je peux vendre ça combien en ce moment ?

Très bon état, mais je ne le roule plus. Et j'en ai marre de stocker des trucks pour rien.

 
Tu m'étonnes, ça prend une place folle  

Respect    
 
ça et les ki © training sessions et tu vas bientôt pouvoir monter ta chaine youtube  

Bon je suis toujours à la recherche de mon futur enduro suite au vol de mon Giant Reign de 2015.
J'ai enfin reçu le montant de mon indemnisation, un peu plus de 2700€ (pour un vélo payé 2200€ neuf à l'époque ).

J'ai besoin de votre infinie connaissance car je n'ai pas trop suivi le marché et ses évolutions depuis 5 ans.

Voilà ce que j'ai quand même remarqué :
Y a aucun vélo en stock
Tous les vélos ont minimum pris 200€
Le 29" est le nouveau standard
Les débattements sont plus grands

Concernant ma pratique, c'est de l'enduro globalement descendant, je ne fais pas ou rarement des grandes rando avec beaucoup de D+.
Je fais quelques sortie en station l'été mais j'ai pas le niveau pour les noirs etc (j'ai du mal avec les gap )

Je cherche du coup un vélo joueur, qui peux encaisser de la station mais arrive quand même à monter quand il le faut.

Budget : 3k€ max, un peu plus si coup de cœur ou si achat possible en magasin (négo).

J'en suis arrivé à la "short" list suivante :
YT Jeffsy Comp : Certainement le choix le plus équilibré mais j'ai peur que la fourche soit limite dans le défoncé/station
YT Capra Comp : LE coup de cœur, surtout en version Shred mais trop lourd et cher... Je partirais donc plus sur la version comp
Commencal Meta AM 29 Ride : Après réflexion je le trouve un peu lourd (plus de 16kg)
Canyon Strive CF7
Trek Slash 7 (8 ?): Il a l'air très équilibré, pas grand-chose à dire dessus
Propain Tyee Al 29 : Les plus belles soudures et la personnalisation est vraiment sympa. C'est celui qui doit proposer un des meilleurs rapport équipements/prix
Giant Reign : On prend le même et on recommence
Radon Swoop Al ou Cf : Bon rapport Q/P

De mon côté je trouve que 4 sortent du lot : Capra, Slash 7, Tyee, Swoop
Vous avez des remarques particulières sur ces vélos ? Lequel choisirez-vous pour ma pratique ?

Dernière question au niveau des cadres carbone, ils sont magnifiques mais ce n'est pas plus fatiguant ? Moins joueur ?

Merci d'avance pour vos retour et conseils, je suis un peu paumé dans cette jungle

L'idée m'avait traversé l'esprit, mais c'est un 29" donc il me faudrait des roues et une fourche, du coup faudrait partir sur un Neuron complet avec une ristourne, mais je n'avais pas trop prévu d'acheter un nouveau vélo.

En plus j'ai un lot amortisseur/fourche 27.5 pour le Spectral en spare trouvé à très bon prix pour remplacer ce que j'ai actuellement (c'était moins cher qu'un entretien...)

Et j'aurais un vélo difficilement revendable honnêtement sur les bras.

24. T'es toujours autant de mauvaise fois toi

Le nouveau me paraît trop gros pour ma pratique, je serai ennuyé avec ma roue arrière qui n'est pas en boost. Et autre point négatif : ils n'ont pas de cadre alu dispo avant... longtemps.

Tu prends un kit de converdion 12x142 vers boost 12x148, ça vaut rien..., même en center lock ça existe (j'ai ça a l'avant en ce moment même).

apres une nuit de recherche, j'aime bien cette solution. Elle marche bien la pompe one comparée à une lezyne ? Il lui manque juste un petit flexible...

deja pour la fourche je peux t'aider
t'avais pris quoi?

je suis ton récit, j'ose toujours pas aller voir le mien
ils sont quand même un peu relou à annoncer 6ans alors qu'ils ont déjà plus de cadre
maintenant c'est quand même pas mal ce qu'ils te proposent à la place.
comme les autres je voterais pour le charbon, mais t'as bien fait de demander un peu plus

Quand je sors seul à bon rythme je suis régulièrement à 150/160 en moyenne et 190 en max. Dans la trentaine. Je sais pas si c'est beaucoup ou pas mais pour l'instant je survis

Salut les rouleurs.

Pour ceux qui s'y connaissent un peu en fréquence cardio, sur les 2 sorties que j'ai faites avec la Polar H10, je suis pendant 7-8min à en deçà de 140bpm puis entre 140 et 155bpm pendant environ 55% du temps et entre 155 et 170 bpm pendant 40% (sur environ 1h30 donc) et une FC moyenne à 148.
Du fait de mon âge, en théorie ma FC max devrait être 172bpm.
J'ai fait 2 fois le même parcours et les même résultats.

Normal, pas normal comme FC sur une sortie XC ?

Pour ma part quasi 40 piges, des sorties moyennes autour des 160 et un pic autour de 180.

Pas encore mort

C'est mesuré à la ceinture cardio Garmin, ma Galaxy Watch 3 semble indiquer des valeurs un peu inférieures.

 
La mesure au poignet c'est bien pour les sédentaires qui comptent les pas et les marches, mais en activité un peu intense ça donne n'importe quoi (en fait c'est bien trop lissé pour éliminer les fréquentes mesures optiques moisies). Il vaut largement mieux se fier à la mesure de la ceinture

ça dépend, ma Polar Vantage donne les mêmes pulsations que ma ceinture Garmin

ça dépend, ma Polar Vantage donne les mêmes pulsations que ma ceinture Garmin

en général, je suis à 145-150 de moyenne.
Today sortie expresse de 45 km avec mon kiné qui a 26 ans... Moyenne passée à 160, j'allais pas laisser le jeunot m'impressionner
EDIT : 47 ans  

La ceinture tu la mets bien sur la poitrine et pas au poignet, hein ?

A la cheville  

Même en régime transitoire ? Genre quand tu est en train de monter dans le rouge d'un coup ? C'est là que la mesure optique montre ses limites
 
Après je ne doute pas que les polars soient meilleurs que les garmin

 
Bah ils sont formés aux massage cardiaques pendant leurs études dfaçon