Reprise du message précédent :

Sur les roues DT montées en usine, les écrous sont collés, c'est chiant pour retendre quand ça en a vraiment besoin.
Il me semble que j'avais lu qu'il fallait chauffer un peu l'écrou pour flinguer la colle et éviter de tout abîmer en forçant avec la clé.
LU ou vérité ??

La complexité du montage d'une roue

Jamais je me lancerai là-dedans

C'est sur les DT de type "Tricon" ça. Je ne sais pas si ils en produisent toujours.

Sur les "spline" c'est pas collé normalement, mais ils sont souvent un peu bloqués quand même, et en alu, d'où le conseil d'utiliser une clé de tête et non une clé à rayon classique

Pas forcément, avec une clé correcte, y'a pas trop de soucis.

Idéalement, une clé à trois faces.

Un pied d'atelier changera rien pour dévoiler.

Soit tu le fait a pas cher, sur le vélo retourné avec des rilsans. Ou un réglet si tu vires le pneu :

Soit tu achètes un support adapté :

https://www.probikeshop.fr/var-cent [...] 91727.html
https://www.probikeshop.fr/centreur [...] 25845.html

 
Ca se fait finalement assez bien. Et savoir comment ça marche c'est vraiment cool pour intervenir dessus

 
Ok merci pour la précision  

C'est pas collé, c'est monté avec de l'huile de castor

Ça ressemble à quoi une clef de tête ?

Non pas toujours. J'ai une bonne clé 3 faces et j'ai arrondi des écrous aluminium des XM1501 quand j'ai dévissé un peu les adjacents pour changer mon rayon cassé. La roue avait 3 ans, jamais touché avant, c'était "un peu" collé

Avec la clé de tête DT c'est nickel, et bien plus agréable à manipuler

C'est une clé en T classique avec l'embout adapté à l'empreinte des têtes, qui chez DT est spécifique. Si l'empreinte est classique (torx, hex, cruci...) pas besoin de clé spécifique

Sur les polyax, c'est du tournevis plat. (sauf les doublesquare, certes)

Mais perso, pour une retouche de voile, jamais je démonte pneu + prév + scotch, trop la flemme.

Après, pour un laçage, oui, je travaille d'abord par l’extérieur, et je ne fais que la mise en tension avec la clé à rayon.

Et j'ai pas de soucis particulier avec mes simples clés parktools biface : https://www.probikeshop.fr/park-too [...] 91340.html

Ce n'est pas l'idéal de faire une mise en tension avec un pneu qui pose une contrainte sur la jante

Pour un lacage, non, pour une correction de voile, osef.

 
Reçu le kit AE pour mes freins shimano.  
 
A voir quand j'aurais acheté de l'huile pour l'essai.

Bien lu toutes vos réponses. Merci.

Je vais me tenter un petit dévoilage sur le bike à l'envers après démontage du pneu. J'ai des rilsans, des reglets, des élastiques, une clé trois faces.

C'est vrai que le pied pour s'en servir 1x tout les trois ans c'est quand même overkill.

J'ai le vélo d'un pote dans ma cave, on devait l'emmener en reparation, mais avec le confinement ca va etre compliqué...
 
Sa roue arriere est méga voilé, je pense que pour m'occuper je vais essayer de lui refaire le rayonnage dans le mois qui viens.
Je n'y connais pas grand chose, a part ce que j'ai lu ici (c'est deja pas mal), j'ai une clé a rayon XLC qui fait 3 tailles donc normalement pas de soucis.
 
Le soucis qu'il y a sur ce vélo, c'est qu'a chaque fois qu'un shop a remplacé un rayon, un autre (ou le même d'ailleurs) casse systématiquement quelques sorties plus tard. A mon avis il y a un problème quelque part. Par exemple des rayons bien trop tendu qui claque au moindre impact ?
 
Mon idée était de reprendre la tension globale de tous les rayons, afin de repartir sur une bonne base. Bonne idée ?
Sachant que je n'ai pas de matos spécifique a part ma clé a rayons, est ce que je vais m'en sortir ?

Sans tensiomètre, ça va être balèze

Si le cercle est en 8, laisse tombé.
 
Sinon, ça se tente.
 
Après, a force de tenter de compenser en ajoutant de la tension, les rayons finissent par péter à cause de la surtension.

Je comprends pas le "discard after use", l'huile minérale ça n'attaque pas le plastique normalement

 
Mes seringues survivent rarement à une purge.

C'est à dire ? Elles ne sont plus étanches ? Tu les brise dans tes mains ?

C'est indispensable ?

C'est ce que je me dis ! Je vais déjà voir pour desserrer tous les rayons. Et voir l'état de la roue.
J'ai surtout peur qu'a chaque petite réparation les mecs se soient pas fait chier a refaire la tension complète mais juste a compenser en rapide pour corriger le voile.
 
Au pire le vélo étant déjà en pls, si j'empire le voile, j'arrête et je le déposerai chez mon bouclard comme prévus, quand je pourrais y aller ^^

Le caoutchouc à l'intérieur perd sa forme et la seringue devient inutile
 
Bon sinon j'ai enfin reçu mes pédales plates pour essayer le jeffsy, je suis allé le souiller dans le respect dans le quartier, bordel c'est trop bien  

Seringues prévues à la base pour le médical -> usage unique
J'utilise la même depuis le début, pas de soucis pour moi...

Faire la différence à la main entre un rayon mou, dur et pas trop mou, chaud chaud!

J'ai souvenir d'avoir fait ça une fois étant jeune, la roue a fini à la poubelle  

 
On devoille pa sur HFR on achete une neuve enfin    
 
En même temps je dois rouler comme une tanche car je ne pense pas qu'elles soient voilées mes DT ( EX1501, XM1501 et M1700 )  

 
Pareil j'ai pas de voile sur les M1850 ni sur les XM.
Je ne roule pas assez fort  

Quelqu'un aurait un dérailleur/schifter 11V à prix HFR?    
chez Sram,il y a le 2 way release?
Les freins ,j'hésite entre des MT5 ou des Mt trail.  
j'ai un DAD à monter et je vais avoir du temps.

j'utilise les même depuis plusieurs années, RAS. Celles du minikit Shim

Par contre je les lave au produit vaisselle à chaque fois

 
Pas de 2 way release chez SRAM

  c'est un peu con ça,ils sont rester en 2000?

Entre toi et moi je crois que ce vélo a passé autant de temps à attendre des composants qu'à rouler

 
J'avoue que ça me manque, et qu'après 3 ou 4 sorties avec le XT, revenir au XO1 m'a fait tout bizarre, mais on s'y fait.
Je vais quand même repasser sur SHIM, mais sur XTR.
 
La manette XT fait cheap à côté du XO1
 
Par contre, le dérailleur sera toujours du XT. Quand je vois ce que ça mange dès qu'il y a des cailloux. Et les rochers de Fontainebleau   ... C'est clairement du consommable si on roule beaucoup là-bas.

 
D'ailleurs, as tu reçu le colis ?
edit : non, il est presque arrivé...
Je l'aurais livré à vélo, tu l'aurais déjà  

Ça aurait du arriver hier, je me suis dit que le timing était parfait
Et message de MR disant que la livraison était reportée à dans 48h  

Idem, je trimballe mes seringues Shim depuis mon 1er Jeffsy, et RAS !

Edit : pardon pour les fautes, j'ai tapé entre deux task

Perso la dernière que j'ai utilisée, modèle de pharmacie, a explosé lors du deuxième usage. (non rincée entre, certe)
 
Maintenant j'ai un petit stock corse, donc ça devrait aller.
 
Mon problème aujourd'hui, ça serait plutôt l'étanchéité de mon olive ( )

C'est chaud parcque le stock de PQ est critique en ce moment ( )

Bha prends des Shim ou lieu de couvrir la planète de déchets plastiques

 
C'est clair. J'aurais du. Mais j'ai écouté le topic. "ouai prend les en pharmacie ça coute 22cts et ça marche pareil "
 
LA BLA GUE

pareil ici
seringue de pharmacie :
- pour le préventif j'ai la même depuis 2ans, au diamètre exact de la valve
- pour l'huile, ca nique le joint, du coup t'es obligé de presser comme un âne, t'as l'impression que t'as oublié d'ouvrir la vis de purge
j'ai rincé la dernière que j'ai utilisé, peut-être qu'elle fonctionnera encore la prochaine fois
je note pour les shim du coup ^^