Reprise du message précédent :
Petite sortie tranquille dans la forêt.
 
Ce n'est pas encore trop gras, mais les fat track m'ont montré leurs limites 2 ou 3 fois sur des bords de flaque.
Il va falloir songer à les changer rapidement.
 
J'ai le Forekaster pour l'avant, je réfléchis pour l'arrière.

Je reprends mes marques petit à petit
J'ai sorti le Jeffsy pour une "longue" sortie de 62 km en forêt de Soignes. 750m de D+, pas mal de singles.
J'ai claqué pas mal de PR alors que je suis assez prudent sur les efforts car en convalescence. En fait le Jeffsy marche pas mal, le 29 doit aider et les pneus Schwalbe c'est vachement mieux que les E*13... Je suis assez content du vélo, il enroule pas mal, j'adore le mono-plateau.
Juste le cintre large comme je l'ai évoqué. Un 760 serait parfait AMHA. D'ailleurs la main gauche qui s'engourdit c'est dû à quoi ? Surtout au début, moins après 30 km.

Sinon besoin d'éclairage des experts. J'ai parfois l'impression d'avoir les suspat mal réglées. Dans de l'accidenté genre pas mal de racines, je trouve que ça suit pas assez, genre la fourche revient pas assez vite. Et à l'arrière, phénomène parfois de squat/bateau en côte non accidentée par contre.

Bref, content de retrouver un semblant de forme
Et le Nerve va prendre sa retraite je crois et va devenir mon vélo de ville à tout faire pour les déplacements courts

la trace : https://www.strava.com/activities/4206356960

merci pour vos éventuelles réponses

Règle le rebond plus rapide devant si tu sens que la fourche ne revient pas assez vite sur des impacts répétés et à tendance à s'enfoncer de plus en plus.
Tu as quoi comme amorto ?

Non pas testé, mais c'est apparu pile quand j'ai changé la cassette (42 -> 46) je pense que ça vient + de là. Quand je tiens le câble à la main une fois desserré, je sens que ça coulisse bien dans les 2 sens et sur tout le débattement donc pour moi il est bon.

Voir au-dessus
 
La vis d'englobé, c'est laquelle ? J'ai touché à celle de serrage du câble, aux vis L et H (bien identifiées) et à celle de réglage de tension de la chaîne.
 
 
Sinon j'ai refait un essai de réglage avec des voisins avec qui je roule, ça semble un peu mieux : sur pied tout passe bien, mais une fois dessus j'ai encore le coup du "3>2 OK mais alors 2>1 impossible, et 3>1 OK". Je vais rouler demain, on verra à l'usage si c'est mieux ou pas.
Par contre ça me fait chier, en faisant les manips en roulant j'ai déraillé des 2 côtés (sur les rayons et sur l'extérieur du petit pignon), ça a marqué la cassette et les rayons

 
une Fox 150mm 36 Grip2

L'amorto pas la fourche

 
Fox DPX2 Factory

Tu peux revoir tes butées alors

C'est du pompage au pédalage que tu as ? Tu roules dans quel mode du petit sélecteur à 3 positions quand tu ressens ça ?

 
L'impression que tu rebondis sur la selle.
Evidemment très fort en mode fermé et un peu en mode intermédiaire mais uniquement sur une ascension non accidentée

C'est ton mouvement de pédalage qui est pas fluide ? Parce qu'en mode fermé ça filtre quasiment rien donc si le terrain est lisse mais que tu rebondis, le problème vient pas du vélo.  
Ta hauteur de selle est correcte ?

 
oui, selle correcte, jambe tendue une fois sur la selle et pédale au plus bas.

Donc tu es trop haut

 
non, je vais pas rentrer dans les détail, mais j'ai l'habitude de régler mes vélos et la selle a été correctement réglée
quand je dis jambe tendue, c'est talon sur la pédale auto si mes souvenirs sont bons

Ça change la donne dans ce cas, j'avais compris tendue en pédalant
J'ai remarqué que je rebondis aussi si je force sur la fréquence de pédalage (je le ressens clairement sur le HT) ça viendrait d'un manque de gainage au niveau abdominal, ce qui dans mon cas est fort possible
Peut être une piste à suivre ?

 
 
Cheh la pandémie
Starfoullah, plus rien à battre du réchauffement climatique,  
j'ai réparé ma fourche
 
Je tiens à remercier :
- l'expertise HFR, qui en 2 secondes d'analyse a identifié le problème
- Intersport, à que je prépare un mélange sucre + chlorate de soude que je déposerai religieusement devant leurs locaux

 
ça se peut, je suis resté 5 mois sans rouler

 
La vis qui approche ou éloigne le galet supérieur de la cassette. Située à l'arrière. La vis b sur les notices.

C'est bon c'est réglé normalement, ce sont juste des trucs qui me sont arrivés en cours de réglage tout à l'heure Mais ça me fait chier d'avoir marqué pour ça.

OK c'est donc celle que j'appelle vis de réglage de tension de la chaîne. J'y ai regardé oui, l'espace est suffisant normalement.
 

Sinon tu roules dans une crotte de chien et tu leur demande de changer le pneu  

Bienvenue chez les membres reconnus hfriens

Au moins le déshonneur d'un jour t'auras fait monter de +1 en méca. Dans un mois tu passes en tubeless avec une bouteille de coca

Faut pas  dire ça comme ça, si les mecs d'Intersport passent sur le forum, Sylvain va se retrouver avec 1L de coca dans chaque pneu lors du passage en tubeless  

Le livreur PostNL vient de m'apporter mon Shockwiz
Juste quand je rentrais d'une sortie de 32 bornes qui aurait été idéale pour régler ma fourche

Pendant cette sortie, en passant devant un groupe de scouts y en a un qui a sorti à ses camarades "oh j'ai presque le même vélo "
Le XC900S AXS Ultimate, ce trompe-l'œil ultime

Wai il avait vu l'autocollant Btwin  

Je suppose qu'il avait un Rockrider

  , j'espère que t'as un TS avec des suspensions bien réglées pour l'apporter sinon tu risques de finir en chaleur et lumière avant d'arriver devant les locaux
 

C'est pas un amateur, il fera le mélange sur place  

Bon l'Ardèche, c'est une ode au tout mou. J'avais pris le look 989, je suis défoncé !

Quel coin ?

J'ai eu une ceinture cardio Polar H10 en cadeau.
Vous recommandez quoi comme logiciel pour DL les données (idéalement sur PC même si ça doit passer par le tel d'abord) ?

 
ben l'appli Polar Flow non ?

Salut,
J'ai finalement acheté un st 530 neuf, suite à vos conseils (merci).
Je viens d'aller faire un tour cet aprem, c'est que la 3 ème fois que je m'en sers, et j'ai eu l'impression d'avoir les vitesses toutes déréglées. Je regarde plus en détail, j'ai l'avant dernier pignon qui est tordu sur 3 dents vers l'extérieur.
J'ai essayé de détordre, mais ce n'est pas suffisant, et je ne veux pas prendre le risque qu'ils ne me le reprenne pas en garantie.
A votre avis, ça peut venir de quoi ? Je n'ai rien fait d'exceptionnel avec, juste du chemin bosselé et du sous-bois.
J'hésite à le faire réparer ou reprendre, j'ai pas envie que ça m'arrive trop fréquemment .

certes y'a Polar Beat mais y'en a d'autres type Elite HRV, donc autant avoir des avis éclairés avant de se lancer  

Fais voir une photo du côté et une de derrière

Voilà : https://photos.app.goo.gl/gAPWRbaThvkkzLiR9
c'est pas évident à voir en photo, en plus je l'ai un peu redressé, mais en vrai ça se voit bien et ça accroche la chaîne quand elle est sur le pignon d'en dessous.

Edit: c'est l'avant dernier et sur le haut.

La cassette a pris un gros chtar pendant le transport. Garantie directe !

ou un passage de vitesses dans le respé de la mécanique.

Je n'avais pas remarqué de problème sur les 2 premières sorties, donc je ne suis pas sûr que ça y était dû départ.

Un changement de vitesse inapproprié peut faire ça ? Je n'ai pas eu l'impression de le maltraiter, ou alors c'est fragile. Je n'ai jamais eu ce problème sur mon vélo précédent, pourtant il est plutôt vieux (années 90) et j'ai pas mal roulé avec, et souvent avec la remorque et les enfants, donc beaucoup de poids.

D4 n'est pas chiant niveau sav. Tu devrais tenter.

 
Go décathlon, le vélo est quais neuf, tu n'auras aucun soucis à le faire prendre en garantie.