Et ils ont eu raison. Par contre un seul ravitaillement sur une course prévue pour 42 km et même pas un une boisson chaude...

Laisse tomber les Hutchinson de merde, prends du Schwalbe ou du Maxxis

Sinon ouais 2.20 ça passe easy, pourquoi ça n'irait pas?

Maxxis je connais pas trop la gamme, moi sur mon XC900S j'ai mis Racing Ray à l'avant, Racing Ralph à l'arrière. Du 2.25, ADDIX, Snakeskin, c'est un pack vendu tel quel.

c'est fait pour les manchots (sans blague).

Beaucoup de gens qui ont des Taipan ou Python, pour rien au monde ils les changeraient

Aucun problème spécifique avec Hutchinson, comme avec les autres marques.
 
Chacun a son ressenti perso / lu un truc sur le net / n'aime pas les produits de tel ou tel pays.    
 
Le taipan n'a pas mauvaise presse en général.
C'est un pneu très polyvalent, donc moyen+  partout ou presque, et excellent nulle part (climatique, terrain...).
 
(A noter que sur le très sec roulant et le très mouillé boueux, il est conseillé de prendre des pneus spécifiques autres).
 
A toi de te faire ton ressenti perso avec les pneus.
 
Mon seul conseil, qu'importe la marque, si tu n'es pas un adepte de l'ultralight, prends des versions renforcées (sans pour autant prendre des version DH ou enduro).

Après j'avais comparé les Taipan ils sont plutôt lourds sur la balance.

Hutchinson fait d'excellente pneus. Perso j'ai testé les Python, Taipan et Toro ils sont largement au niveau de la concurrence.
 
Il faut juste bien choisir ses pneus en fonction de l'usage.
 
Sur une pratique XC en terrain varié un Taipan devant n'est pas déconnant du tout, à l'arrière peut être un truc plus roulant ?

 
 
 
 
 
 
Merci pour tous ces avis! Pour le coup j'étais parti sur du Taipan car j'ai lu plusieurs fois que sur leur XC 900 les gens remplaçaient ceux d'origine par ça. Effectivement je lis qu'ils sont plutôt polyvalents, c'est donc logique qu'ils ne soient excellents nulle part.  
Par chez moi (Angoulême) les terrains ne sont pas trop trop exigeants donc ça devrait pouvoir convenir d'avoir du polyvalent. D'origine il y a du Skeleton et je lis partout qu'ils ne conviennent QUE pour du sec et roulant. Ca sera donc utile l'été prochain  
Je suis aussi parti là dessus tout bêtement car c'est ce qu'ils ont chez D4, ce qui me permet de les leur faire monter pour avoir le vélo direct prêt à l'emploi (ils ne me font pas payer la pose bien sûr). Ca a un côté confortable, et me permettra aussi de me faire mon propre avis. Ca reste donc intéressant d'en savoir plus sur les autres marques pour la suite!
 
Ce dont je voudrais être sûr par contre c'est que le 2.25 passe dans le cadre Les avis que j'ai lus ne le précisent pas... Et sur le XC900S je ne suis pas certain de pouvoir m'y fier...

 
Ça nous fait 2 CRs épiques de ta part en attente donc
 
 

je viens trop de moments inoubliables en ce moment.  Il faut du temps pour que je m'en remette.  

Salut!
 
Posté sur le topic Zwift, mais je viens demander conseils au vrais ici:
 
Il y a t'il parmi vous des utilisateur des sentiers VTT sur Zwift? Que serait vos conseils?
 
L'idée est d'utiliser un hardtail 29", sûrement  en direct drive.
Que faut-il savoir avant de s'équiper (base, capteurs, ...)? Un VTT mono plateau est il compatible avec la partie route? Quid de la résistance vs pentes?
 
Bref, je prends tous conseils!

Un peu de Google :
https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] decathlon/

J'ai acheté Double Taipan pour la saison Automne/Hiver. Histoire d'avoir une certaine polyvalence.  
Hutchinson c'est une entreprise FR et les pneus sont fabriqués en France.
J'ai envie de leur laisser une chance et de soutenir les entreprises du pays.  
 
J'ai pris la version classique pour ne pas alourdir le vélo, à voir si je vais regretter    
 
Il me reste plus qu'à les monter en tubeless... quand j'aurai récupéré le VTT... bloqué 2/3 semaines chez le garagiste    
Demande importante de réparations actuellement

vous avez pu quand même profiter ?

edit : pas de collision avec les skieurs ?
https://www.ledauphine.com/sport/20 [...] -septembre

On a pu en profiter, et franchement on s'est fait un trip assez sympa en dormant pourtant 2 h sur la route dans la nuit de vendredi à samedi.
....
 
Bref un expérience exceptionnelle dans tous les sens du terme. La trace gps étant pas communicable à la demande du festival, il n'y a que ceux abonnés en privé à mon strava qui peuvent voir un peu le parcours.
 
Il y a quelques vidéo sur le facebook du festival pour vous rendre compte du terrain.

Tout ça avec 900km aller et 2h de sommeil    
 
Dantesque, chapeau très bas

Ah me souvenais pas qu'ils en parlaient dans cet article!
 
Thx  
 
C'est vrai que c'est un argument intéressant aussi! Je crois que je vais le tenter du coup.
 
Tubeless sera sûrement la suite logique, histoire de gagner encore un peu de poids... Et de tranquillité

 
 
Il semblerait que ce soit une bonne assurance à avoir oui.
 
Retour d'XP ici avec mon voisin, papa d'un garcon de 25 ans qui a chuté en moto il y a 2 mois... Pour éviter une voiture... Il a glissé contre un poteau, jambe broyée, à la limite de l'amputation, ils ont fais x interventions chirurgicale etc... Bref c'est trèèès loin d’être fini, et pourtant il a cette assurance qui lui donne actuellement 400euros / par mois (indemnisation), et qui lui complète son salaire à 100% car accident du travail.
 
Donc dans son malheur il n'a pas tout perdu, et c'est pas trop mal quand tu dois payer une maison et autre.

Tant qu'à faire, demande au tech D4 de te les monter direct en Tubeless.
Tu vas payer 2 valves et du préventif et peut-être le scotch s'il n'est pas déjà posé.
Tu ne le regretteras pas.

Tout ça avec 900km aller et 2h de sommeil    
 
Dantesque, chapeau très bas

+1
 
sacrée perf !
moi je dors direct  

Clair que 900km pour 30km/1000m, même moi à la kivosges, j'ose pas proposer un ratio aussi pourri.

On fera mieux sur la distance, mieux sur le D+, mieux sur la pluviométrie, et mieux sur la bouffe

T'aurais du venir

Et mieux sur les tiques

Perso, je sais pas si je préférerai pas la tique, à choisir.  

J'ai acheté Double Taipan pour la saison Automne/Hiver. Histoire d'avoir une certaine polyvalence.  
 
Hutchinson c'est une entreprise FR et les pneus sont fabriqués en France.
J'ai envie de leur laisser une chance et de soutenir les entreprises du pays.  
 
J'ai pris la version classique pour ne pas alourdir le vélo, à voir si je vais regretter    
 
Il me reste plus qu'à les monter en tubeless... quand j'aurai récupéré le VTT... bloqué 2/3 semaines chez le garagiste    
Demande importante de réparations actuellement

j'ai des bons souvenirs du toro à l'avant... bon grip, reste constant et prévisible même en prenant de l'angle.
mais c'était il y a 15 ans

Vieux    
 
Perso j ai ma période Michelin AM force et Wild j'en suis content mais ça fond vite à l'arrière  

moi je roule qu'en Mich Wild GripR

T'en trouves ?

Faudrait être sacrément chanceux, à mon avis il les achète

il existe 20 modèles différents,c'est un peu chiant de si retrouver mais c'est pour toutes les marques.
dans le gras,devant,j'aurais mis un toro,derrière le taïpan est vraiment pas mal en RRXC (monte que j'ai roulé l'hiver),tout dépend de la région.
Tous les Hutch ne sont pas made in france,juste les hauts de gamme.

 
oui le samedi il y a eu des skieurs en journée.
 
On a pu en profiter, et franchement on s'est fait un trip assez sympa en dormant pourtant 2 h sur la route dans la nuit de vendredi à samedi.
 
Quand c'est sec, ça doit être génial. Là par contre les conditions étaient dantesques. Ça alternait entre pluie, neige et éclaircies de temps en temps. Les bénévoles sont super sympas mais par contre j'ai trouvé que faire un seul ravitaillement et assez chiche c'était abusé de la part de l'organisation.  
 
Ils ont du annuler la dernière boucle du parcours à cause des conditions météorologies (on a fait 30 km 1000d+ sur les 42 prévus et 1250 d+). J'ai croisé pas mal de VTTistes qui ont commencé à abandonner vers 15 km.
 
A partir de 12km j'ai commencé à ne plus sentir mes doigts et à greloter. Le terrain en forêt (70% du circuit était détrempé et extrêmement boueux). Avec beaucoup de relances, mon pote sportif 1.85m pour 72 kg) en a chié car tu était collé dans la boue. Je ne devrais pas le dire ici mais franchement le VTTAE dans ces conditions physiques c'est le top pour éviter d'avoir à pousser en montée ton vélo dans la gadoue).
 
Sinon les exposants dans leurs petites tonnelles en extérieur ne se sont pas amusés non plus. A noter que deux fois par jour Jerome Clementz proposait gratuitement sur le stand Cannondale (super sympa les mecs) de l'accompagner en VTTAE. J'aurais adoré le faire mais samedi j'en avais ma claque avec la neige qui tombait et dimanche je n'avais pas envie de tout me recrotter dans la boue à deux degrès.
 
Bref un expérience exceptionnelle dans tous les sens du terme. La trace gps étant pas communicable à la demande du festival, il n'y a que ceux abonnés en privé à mon strava qui peuvent voir un peu le parcours.
 
Il y a quelques vidéo sur le facebook du festival pour vous rendre compte du terrain.