Reprise du message précédent :
Sinon y a la méthode "plaquettes de freins contaminées" pour qu'on t'entende en appuyant légèrement sur les freins

Merci, je viens en commander 5 sur Aliexpress pour une misère  

J'en réserve une a la ki du coup vu que j'en ai pas

Si elles arrivent avant, pas de soucis  

Merci, commandé le twinpack sur deportvillage    

 
mais de rien
 
bon, je devrais refaire du VTT d'ici quelques jours. J'ai fait 43 km en gravel et la cheville a tenu

Bonne nouvelle  
Ça manquait de CR de sorties de plus de 100km dans la boue depuis un bon moment  

Tu m'en gardes une ?

pour un 29é à 1000€, ça va être difficile de faire vraiment mieux.
 
l'avantage, c'est qu'il y a moyen de gagner beaucoup de poids en quelques upgrades rapides (genre une paire de XR1501 sur RCZ qui va transformer le vélo sur le rendement et la nervosité en relances)

 
de la quoi ?    
 
de la boue ici, certains en parlent mais rares sont ceux qui s'en souviennent encore. C'est devenu plus une légende campagnarde qu'une réalité  

Bonjour, question sur la roue libre de mavic la instant drive 360, j'ai installé des crossmax neuves sur mon vélo et je trouve qu'en roue libre le bruit n'est pas régulier, comme si ça tourné "ovale".

C'est normal ?

J'ai testé sans toucher aux pédales pour être sur que ce n'est pas moi qui fait un balancement de jambes et qui créer ce bruit bizarre.

J'ai pas l'impression d'avoir ce souci sur des Crossmax, ni sur des Crossmax Elite carbon.
 
Tu peux détailler?

 
C’est le truc qui colle sur les pneus après un orage    

Si le gars est ric-rac pour un spad à 1000€, les XR1501 à environ 500€ la paire, ça ne va pas être pour tout de suite    
 

J'ai peut être une piste d’où vient mon problème de clicliclic sur mes pignons du bas :

Sur le plan, j'ai la vis "1" qui a rpis du jeu, cette vis est en deux partie : une vis de 2cm avec un filetage au bout sur 3mm, et un cylindre dont la vis vient s'insérer dedans, et le tout sert à fixer le dérailleur. Or j'ai un jeu entre la vis et le cylindre, même serré à fond.

J'ai le jeu bien présent en démontant la roue et en bougeant le dérailleur. Donc j'imagine que cela influe sur le réglage des vitesses, et qu'entre le dérailleur tendu au max en haut et relaché à fond en bas le réglage n'est plus bon... Reste à savoir si c’est réellement ça, parce que c'est 22euros le kit  

Cher pour un ptit kit de vis...

Au cas ou quelqu'un peut vérifier sur son X01 si le jeu est présent ? Pour savoir si c'est un jeu fonctionnel ou pas... Il faut impérativement que la roue soit retirée..

Edit : 16euros -> https://www.bike-components.de/en/S [...] rs-p39803/
Ou celui là : https://www.bike-components.de/en/S [...] rs-p53969/
J'ai pas le dérailleur sous les yeux, je ne sais pas quelle version il me faut, faut que je ziotte ça ce soir

Rien à voir : t'avais déjà démonté tes galets pour les nettoyer ?
T'as fait gaffe au sens pour le remontage ?
Le U visible pour celui du haut et le L pour celui du bas.

Jamais démontés, ils sont d'origines. Et problème non présent il y a un "certain temps" (aucune idée de quand exactement c'est apparu).

Si mon kit correspond à ce montage : https://www.youtube.com/watch?v=6oFeT0rteHc
J'ai donc un gros problème à ce niveau, puisque ma vis ne tien absolument pas comme sur la/les vidéos que j'ai pu voir, elle se barre des qu'on la dévisse Par contre il a bien un jeu dans la vidéo, il le test au début et à la fin, mais pas sur que le mien soit aussi petit...

Bon bin ya plus qu'à commander ça.

SRAM  

Il est vraiment à 1k€? J'avoue j'ai pas regardé.
 
Car si tu mates le Mondraker Chrono R à 1,3k (-10% en ce moment donc chez Mondo), il est à 11,8kg.
 
Sinon j'ai fait une petite revue du net sur le Rockrider XC 900, effectivement c'est dur de trouver de mauvais avis Du coup je me demande si je vais pas vraiment partir là dessus. Un vrai choix de raison, qui me donne vraiment envie d'aller tester ses capacités!
Juste dommage qu'ils ne proposent pas d'extension de garantie sur le cadre...

 
J'aurais bien regardé, mais tout est démonté    
 
Je suppose que tu positionnes bien la chaîne sur les galets N/W ?

 
Si tu n'as pas de soucis dans les 5 premières années, aucune raison d'en avoir après.
Et si tu le casses par ta faute, sous garantie ou pas, ça ne changera pas grand chose.
Au pire, tu prends une assurance à part, si vraiment ça te fait peur, et tu fais garantir la casse, même sur accident ou mauvais usage.
 
Ici, je ne regrette pas le carbone, mais on se faisait la reflexion dans les rochers de Fontainebleau samedi dernier : il ne faudrait pas que le cadre tape trop fort sur les blocs de grés.

Vous en pensez quoi ?
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 941&c=BLEU

 
J'ai lu ça dans les commentaires :
ça reste cependant un excellent vtt avec un équipement digne d'un vtt à 3000e
 
   
 
Ce n'est évidement pas vrai. Pour le prix mise à part trouver une monstrueuse ristourne, sur du neuf ça va etre compliqué de trouver "mieux".

De la bonne came

Franchement c'est à peine exagéré en fonction de la marque

 
J'ai pensé à Spé, mais ils sont tellement à part que...

 
Niveau équipement, même niveau qu'un Hightower à 3000+ € en effet  

Sauf que si le cadre casse dans 5ans et demi, t'es marron Si tu pètes un cadre alu dans 5ans ben... Généralement ça n'arrive pas!
 
Oui faut bien réfléchir à l'usage qu'on y fait effectivement. Pas de méga risques ici normalement.

Même en montagne, une casse de cadre ça reste très rare. Il y a bien d'autres choses beaucoup plus fragiles qui ne demandent qu'à casser avant : roulements, leviers divers, pattes de dérailleur, rayons et jantes...

Les garanties sur les cadres ça ne couvrent que les défauts, pas le fait que t'es tombé et que ton cadre a tapé un rocher et a un poc.
Donc au bout de 5 ans a priori t'aura plus vraiment de problème de défaut d'origine, sauf s'il est resté dans ton salon

Salut !
mon fils posede un vtt 27.5 acheté chez go sport, a force de faire le con, la roue arriere est voilée, et l'axe qui traverse (pas le serrage rapide , le gros axe creux dans lequel on onsere le serrage rapide) a bougé et n'est plus au centre , je suppsoe donc que les roulements sont morts..
Ca vaut la peine de l'emmener en reparation, ou c'est plus simple de racheter une roue https://www.decathlon.fr/p/roue-vtt [...] mc=8351215
et se debrouiller pour remettre la cassette dessus ?

Pour le AM100S c'est un peu exagéré en effet, par contre pour un AM500S à 2k€ c'est clairement archi-vrai!

J'ai resorti le Canyon de sa prison, bordel tout est grippé    
Le pédalier, les galets, ça sent le démontage.
Vais être obligé de remonter sur le YT, j'ai peur  

Shim ou Sram les composants grippés?

 
Shimano mais bon le Canyon a plus de 11.000 km, il se fait vieux. Toujours le dérailleur d'origine, les pédales, ...
Ca sent les frais

 
Un all mountain avec un plateau de 34... ils visent les freeriders des villes ?
 
Sinon, le rapport Q/P , même s'il est intéressant vs les grandes marques, ne me parait pas extraordinaire.
 
Et une fourche avec des fourreaux de 35mm, c'est pas un peu juste pour 150 mm de débattement ?
 
Dans tous les cas, pour le prix, je pense qu'il y a déjà de quoi s'amuser / débuter dans la pratique.
 

 
A mon avis, changer la roue sera le plus intéressant, surtout si ce sont des roulements ouverts et que les cuvettes sont mortes.
Remplacer une cassette, c'est easy, et D4 pourra même te le faire en 5 minutes Ou GOsport s'ils ont l'atelier.

 
Ca sent le plaisir de bricoler surtout  

Si j'en crois donc vos dire, peu de risques de défauts sur le cadre  
 
Le monde s'acharne contre mon porte monnaie
 
Le vendeur D4 me disait que le cadre carbone était fabriqué en Italie. True?

Jme suis fait la même réflexion

 
nan je veux rouler !!!