Reprise du message précédent :
Aujourd'hui j'ai décidé d'aller découvrir un coin connu à coté de chez moi : le Regagnas

http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 095837.jpg

J'avais récupéré une trace GPS je ne sais plus ou, je l'ai mise dans ma montre et feu !

Premier soucis après 50m : il faut choisir de partir à gauche ou à droite, et le GPS me montre les deux, une fois le départ et l'autre l'arrivée, mais il ne met pas d'indication de "sens" pour le parcours...
Vu que le parcours fait plusieurs boucles ca va me niquer ma navigation tout le long et je vais finir par me perdre dans la montée, je pars du coup sur une descente DFCI pendant 2km, arrivé en bas je prend le temps de faire le point et de mieux comprendre la trace : je remonte tout ca et je repars sur le "single" , là je pense que je me suis encore trompé car je le fais en montée, et c'est vraiment pas prévu pour, j'en chie mais j'arrive à récupérer un chemin plus roulant pour terminer la montée vers la Vigie : ca monte dur, la fin à 14% m'a tué
Pour la descente j'ai regardé vite fait la trace encore une fois, et une fois que je suis lancé j'ai pas envie de m’arrêter tous les 20m pour savoir si c'est à gauche ou à droite
Du coup je me suis trompé encore une fois

J'ai fait la piste de DH, avec des sauts, des drops de 1m, des trucs compliqués partout, j'en ai chié et j'ai évité tout ce que je pouvais éviter, arrivé en bas vu que ca devenait plus roulant... bah j'ai roulé

Je me suis retrouvé pas du tout du bon coté de la montagne par rapport à la trace d'origine, il était midi, il fallait que je trouve un chemin pour revenir à la voiture et tenter d'honorer mes rdv pro de début d'aprem

Je change donc de stratégie, j'oublie la montre Garmin avec la trace sur laquelle je ne suis plus depuis longtemps, je met Komoot sur le téléphone, dans la poche avec le son à fond : c'est beaucoup plus pratique

Il m'annonce 1h pour retourner à la voiture par le chemin le plus court, le D+ a pas l'air monstrueux, ca me va ! Arrivé en haut d'une montée vraiment relou (13% sur quelques centaines de mètres) je vois que Komoot me fait prendre le DFCI le plus rapide jusqu'à la voiture, mais que je peux aussi retrouver la trace initiale ! Grand bien m'en aura pris vu que je tombe sur un single très très sympa : "Star Wars 2", de son petit nom , ca descend gentil, très peu de relances, technique mais pas compliqué, bref je me régale

J'avais troqué mon cuissard pour le sous-short "x-tiger" que j'ai eu avec un short de la meme marque, Cosmo en parlait il y a peu, bah j'ai eu mal au cul et ca fait que bouger, c'est vraiment incomparable
En revanche j'ai quand meme moins eu mal au cul que sans rien

Au final 26,45Km , 740 d+ , 2h45 , 9,6Km/h
Strava : https://www.strava.com/activities/4024442043

Pour vous faire une idée, une vidéo pas de moi

piste "DH" : https://youtu.be/0vFXDK36Gsc?t=25

edit : Je me suis rendu compte que j'ai monté mon pneu arrière à l'envers après son "explosion" , je suis encore bon pour recommencer

On s'ennuie jamais avec toi et la méca

 
Ouais et encore je vous ai pas tout raconté

Du coup... https://www.youtube.com/watch?v=PVz5Nd1JGgA
 
Je trouvais que ça faisait un drôle de bruit
 
Depuis j'ai démonté et mis du frein filet à l'avant et à l'arrière
 

Peu de temps cette aprem, montée au pic du Jer. Je rentre je vois que j'ai fais un pr; je regarde le temps des premiers, ils font la moitié du temps que j'ai mis   .
Je reluque vite fait les profils, en fait ils sont pour la plupart en nuke : c'est quand même chiant de pas pouvoir voir où on se situe ( j'aimerais bien être dans la première moitié, sur 736 à ce jour).
Sinon, je descend mieux, enfin plus vite (  je fais le double aussi des premiers , mais là par contre c'est pas une histoire de nuke ou non: ces cons de jeunes qui n'ont peur de rien ...).

Quelqu'un aurait une coupelle dt swiss pour corp de roue libre shimano (12x142) qui traine.
 
http://www.jpracingbike1.com/fr/ki [...] mm_shimano
 
 
Je commence à regarder les transmi, un pignon de 46 serait pas mal pour la kivosges  

oublie pas de les remonter quand même

Du même acabit que cosmo et son axe pas serré

J'en ai pas besoin, mais si jamais elles partent pas et que tu fais un prix discount hfrèr de la mort qui tue, possible que je me laisse tenter...

 
t 'as avais pas les plaques anti desserrement ou tu ne les a pas mise

Home trainer enfin pour gagner des watts

Ça sert a rien tu ne roules pas    

Faudra que je fasse le guide à l'occase, y'avait clairement moyen d'optimiser.  

C'est pour remplacer les m520 de mon fixe qui roule 5/7.

Btw, 2020 est pour le moment ma meilleure année, et ce, malgré le confinement.

 
Clairement c'est le genre d'endroit ou il faut un poisson pilote. Les singles et dfci s'entrecroisent de partout  

Han !        
 
Comme quoi, le plus peut toujours faire le moins !

Je viens de me souvenir de ces petits trucs, ça fonctionne comment ? Faut que je les retrouvent !

Avec plaisir car le potentiel a l'air

Ok, ça confirme le lien donné par everybodie.
Si on peut passer du 12/142 en boost, ça peut être un bon compromis en imaginant loin et réutiliser une roue sur une config encore plus tard ... enfin, sauf si on roule vraiment quoi !

Il me semble que Golfix avait fait se retour sur commencal qui taille petit en effet.
Junior grandit vite, peut-être que le L sera d'actu dans quelques mois    
 
Je prends note de tous ces conseils    

Donc qui peut le plus peut le moins, mais pas le moins moins !
Franchement, c'est quand même bien sympa d'avoir ça comme paramètre pour élargir les possibilités.

Non, tu peux pas non plus passer de non boost à boost, officiellement. Il y a des solution "bricolage" je crois, mais rien d'officiel

Ce qui est facile c'est axe traversant <=> QR, tant que tu reste dans la même "taille"

Petite question de noob
Pourquoi la plupart des VTT modernes n'ont plus qu'un petit plateau ?

   
 
Une idée du prix de vente et c'est en quel état?  

 
Et c'est encore plus compliqué en center lock ! en 6 bolts il y a pas mal de solution pour bricoler en effet.

La simplicité d'utilisation en premier lieu
Après pour les vélos tout suspendu ça laisse plus de place pour fixer l'amortisseur / des pivots car on enlève le dérailleur avant qui se fixe sur le seat tube

 
Aucune idée pour l'instant, il faut que je remplace tout. Et je crois avoir lu qu'un autre était intéressé aussi.
 
De mon côté, montage en stand by. Je pensais couper les durites au niveau du banjo pour le frein arrière,mais si je les revends, je vais essayer de ne rien "tuer" pour limiter de frais au futur utilisateur. J'attends donc un peu d'outillage.
 
De plus, contrairement aux XTM780, les M8100 ne sont pas livrés avec un kit pour raccourcir les durites.  
J'attends donc aussi les inserts et olives.
 
Sinon, à priori, aucun écart de poids entre les 2 versions.

Mieux vaut tard que jamais  

Cette piste de DH est assez réputée. Faut commencer à avoir un niveau plus que correct pour passer les 2  premières grosses marches tout au début  (d'ailleurs si je ne me gourre pas les mecs sur la vidéo ne partent pas d'en contre-bas de la vigie)

Ok, merci à toi Guigui pour toutes ces précisions.
 
Déjà, savoir qu'on peut passer de 12*142 vers 10*135, ça élargie quand même pas mal les possibilités.
 
Je ne remercie pas Golfix d'avoir rouvert la boite à cogitations  

Ca sert franchement à pas grand chose, fous plutot du frein filet bleu ça ira beaucoup mieux

 
https://www.alltricks.fr/F-41493-pi [...] trous-noir
https://www.alltricks.fr/F-41493-pi [...] rlock-noir
 
 

déjà à la maison en attendant l'arrivée de la M1700 avant
Que je vais convertir ainsi en Boost pour aller sur ma nouvelle SR Aion Lo-R    

Oh pinaise  

 oui c'est vrai il faut que je le fasse mais la rentrée a tellement été chargée que je n'ai pas trouvé de temps pour moi. J'ai pas mal de photos en plus que je n'ai pas encore trié. Pour tout t'avouer, on s'est demandé si les traces que tu nous avais donné, tu les avais déjà faites une fois en entier.    
 
 
De plus, je vais prendre encore du retard car ma rando-course du 27 sept au festival vélo vert approche avec une organisation un peu à la warrior   : on va rouler de nuit et dormir dans la voiture, on arrive là bas, on roule à 10h pour 42 km 1500D+, on fait la fin d'apres midi et la soirée sur les stands. Peut être quelques essais de matos   . Dodo à l’hôtel et dimanche matin on refais des essais puis après on prends la route pour arriver super tard et reprendre le boulot le lundi matin.

 
Toi ici
 
J'ai rien passé du tout de tout ce qui se saute, déjà je ne sais pas faire, et puis sans capter le téléphone et en étant seul un lundi à 12h je me suis dit que c'était pas le moment d'essayer

 
Ah ben j'ai rien dit du coup ! J'avais surement mal cherché à l'époque et c'est tant mieux pour moi si ça existe et que je dois un jour passer en boost !

Oui j'ai vu des trucs bien frankenstein passer Perso j'éviterai, ça doit être merdique

C'est que tu avais pris la version "J-kit" : la durite n'est pas reliée côté levier et tu as une olive dans la boîte C'est ce qu'il faut prendre pour les passage internes ou pour recouper facilement, mais malheureusement on trouve plus facilement les versions toutes montées, surtout quand on chasse la promo

Salut !
Bon, je reprends un vélo pour les trajets boulot, et pour pouvoir m'amuser les weekend. Je regardais d'occasion mais y'a que des merguez ou des trucs hors budget.
Je comptais prendre un Decathlon st900 mais il est pas dispo dans ma taille, du coup mon choix se porte sur le xc50.
Je compte mettre des pneus route et chausser les tt quand je prévois une sortie...
Vous pensez que c'est déconnant ?
(J'avais un singlespeed pour le boulot mais j'ai tenu 3 mois, l'aller c'est de la descente mais le retour j'étais défoncé x10. Non pas que l'effort me pose problème mais je préfère pouvoir le gérer de manière plus confortable avec un dérailleur... )

Allez y lâchez vous.
Merci d'avance

changer les pneu en fonction de la sortie, j'y ai souvent pensé je ne l'ai jamais fait ^^
si en plus tu fais le choix intelligent de te mettre en tubeless, encore moins de chance que tu te motives amha

Certes, mais bon :

Toutes les sections ont été validées VTT, soit par moi soit par des copains, mais je n'ai jamais fait cet enchaînement exact

Après c'est du VDM pur : beaucoup de poussage, un peu de portage...

Bref, raconte quoi !

Tout ça pour chopper la COVID