Reprise du message précédent :

 
mini 50€ par roue.

il est optimiste sur les livraisons  

 
Pas de soucis, mais je n'ai pas encore le Sworks, et je n'en ai pas l'utilité.
Je me contente assez facilement de ma version pro  

 
 
de retour sur les ondes, vous avez été prolixes,    
 
Merci aux différents posteurs de CRs     Ça fait du bien entre les discussions typiques HFR  
 
Je ferai un petit CR général de mon coté quand j'aurai plus de temps, même si je n'ai pas beaucoup roulé

 
Ya moyen de le pourire avec un paiement par Paypal
 
Blague à part, effectivement, quand on connait RCZ, c'est chaud de donner ces délais. Ma dernière commande de fringue commence à dater, plusieurs mois, toujours pas de nouvelles...

 
J'ai failli craquer pour la 30mm avant en 29 non boost à 99€ dans la newletter, mais elle était pas sur le site... RCZ quoi    
 
 

 
En 2.35 ici sur les deux vélos : un en jante de 22.5 et l'autre en 30. Sur la petite ça grippe un peu moins et les appuis sont plus flous, par contre la jante ramasse bien moins que la grosse qui se prends toutes les caillasses   Perso, pour mon style de pilotage, la petite c'est largement bon  

 
Je me réponds :
 
A priori, on peut monter n'importe quel étrier de frein SHIMANO, tout est compatible.
 
Quelqu'un saurait confirmer ?
 
 

Ya pas eu des modifs avec les 4 pistons ? je dis ptete une connerie mais je crois que pour les Saint et les nouveaux 4 pistons les durites sont spéciales, donc j'imagine que les leviers également ?
 

Au cas ou, un pote cherche un bike si vous voyez un truc sympa passer : budget 1500 / taille S / AM/enduro TS  
 
Vous pensez quoi de celui là :
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1815548624.htm/
 
Le prix me parait élevé pour un velo de 2015  
 
J'aurais dit 1400 plutôt, et quid du shapeshifter en occase ?

Hello,
savez-vous si D4 va sortir un nouveau modèle XC500 en Octobre ?
Et si ça vaudrait la peine d'attendre jusque là ?

Quand vous voulez, septembre/octobre est la meilleur saison

Sinon sur quoi héberger des photos pour vous présenter mon Jeffsy?

 
non c'est pas toujours le même banjo, je m'étais posé la question :
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] e=60286432
 
Après si tu tire une nouvelle durit, coté levier c'est toujours une olive donc ça devrait faire
 
Par contre je ne sais pas si ça marchera bien : les leviers 785 sont anciens et n'ont pas les même caractéristiques j'imagine. Ils ont déjà le servowave ceci dit, donc faut voir
 

 
Oui, c'est l'état actuel de mon analyse.
Mais sur différentes forums lus depuis hier, certains disent que cela fonctionne.
Je pense qu'il faut effectivement rester en 2 pistons, mais ce n'est même pas certain.

Nouvelle question,
 
Vous iriez où pour faire faire l'entretien d'une fourche SID BRAIN ?
Mon vélociste est débordé, il m'annonce entre 2 et 3 semaines, et je sais qu'il fait appel à un spécialiste.
 
J'hésite juste parce que c'est encore sous garantie.
 

 
N'importe lequel, même intersport. Ils vont envoyer le fourche à SRAM en france et basta.

Conforme garage, ils ont été super rapide pour mon X2, posté le lundi et recu le jeudi par chronopost.

Ça t'as coûté combien l'entretien du X2 ?

124€ l'entretien complet avec les frais retour chronopost

Je croyais être sur un autre topic, me suis demandé comment on renvoyait un SUV bavarois par Chronopost  
Et aussi pourquoi c'était si peu cher

Pas de faux SUV pseudo premium sur ce topic. Seule l'ingénierie nippone je respecte.  

Je sais plus où tu es en RP mais perso je suis allé chez Gab's Workshop pour l'entretien de ma Fox 32 (-proof). C'est le gars qui tient la chaîne Bleau Up sur YT, il est à côté de Nemours et est très sympa. Soit tu lui laisses, soit tu le fais avec lui, c'est vachement intéressant. J'en ai eu pour 60 balles hors pièces (100 s'il te les fournit), je crois que c'est le même tarif pour toutes les fourches, et il fait le coup de pouce vélo donc tu peux t'en sortir pour 10 balles + les pièces. Il a pas mal de boulot en ce moment mais ça peut valoir le coup de le contacter.

Petite leçon de Mr Melamed sur/dans le mouillé
À 3 min ça devient nimp'
https://youtube.com/watch?feature=e [...] PL082P3TFE
1st place EWS Zermatt...

 
Le seul pb étant le BRAIN, je ne sais pas s'ils sont tous qualifiés pour entretenir ces fourches spécifiques à Spé.

XT mini alors  

 
Voilà, j'attends mes XTM8100 et la transmission qui va avec.  

XTR 9120 sur RCZ c'est du caviar après 2 ans en Guide RSC    
 
Faudrait que je passe en transmission shimano 11v  

 
Tu ne veux pas passer en 12v ?    
 
Et oui, on a bien vu que ça freinait les 4 pistons : tu n'avançais pas  

Ptin sérieux...
 
Faut avoir une sacré dose de confiance en soi, et bcp bcp d'inconscience pour passer comme il passe. Surréaliste, ça en devient presque trivial à le regarder  

 
L interet du 12v en RP ?
 
Je freine pour vous attendre et un meilleur contrôle  

Atteindre les 50km/h sur les voies sur berge.

 
Cette partie le rêve :
 
https://youtu.be/4PL082P3TFE?t=695

Je ne tape pas de dfci ou chemins pour 4x4, Vtt c'est singles sinon je prends le cx

a quand une autre ki-bleau avant qu'il fasse trop pourri pour vous

 
Idem  

 
Aucun intérêt de changer si tu es en 11v.

g déjà craké lol

Ouais, c'est abusé  

 
Du coup tu vas changer fourche + freins ou tout le vélo ?

Toi aussi tu attend du IXS ?

J'ai vendu quasiment le même 1500€ donc c'est pas déconnant, ça se négocie surement.
Pour le shapeshifter faut demander s'il a été changé, car en 2015 il y avait de mauvaises séries. Beaucoup moins de problèmes sur le 2016 et +

On dirait mon weekend aux Arcs
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