Reprise du message précédent :
Non c'est inutile pour un spectral sauf à vouloir essayer des choses un peu bizarre.
Dans l'idéal il faudrait des XM1501 27.5" 30mm non boost.
La différence par rapport au M1700 peut être sensible car les 1700 ont des jantes assez basiques. Si tu es bidouilleur tu dois pouvoir te limiter à upgrader les jantes.

Dites vous avez un garde-boue à conseiller pour un Scott eRide Strike 910 ?
Bon je sais, c'est un VTTAE, mais normalement la boue n'est pas assistée

 
merci    
je vais continuer à martyriser mes M1700
pour ma culture donc ça AR + ça AV serait donc ok sans bidouille exotique

 
 
C'est intéressant, que pour le bikepark
 
Ah d'ailleurs a ma dernière session bikepark des randonneurs qui remontaient par les pistes vélos, des génies

 
Et ils ont ralé non ?

d'experience uniquement les randonneurs BB râlent, les jeunes sont cools  

Le mec de la station les a engueulé au loin, ils ont rien dit
 
Mais le mec normal sur la rouge sur une passerelle, t'arrives assez fort en plus la, il est pas prêt je crois de se prendre un gus full équipé a 40 dans la tronche

J'ai vu une vidéo ya 2 jour comme ça, le mec est arrivé à l'approche d'une station et yavait des gens sur la piste VTT derrière un jump... Bha ca a fini qu'ils ont tous sauté dans le fossé

C'était sur le tel et sur FB, donc pas de lien dispo (je ne la retrouverais pas)

Sortie enduro y a deux jours à raon l'étape.
 
Ça envoi du lourd, les descentes sont engagées très engagées sur certains passages.
 
Dire que des mecs bombardent la dedans, alors que moi j'étais en apnée, fesses serrées doigt sur le frein    
 
Je pense que ça passera mieux avec la yari prépa qu'avec la fox rhythm 34, enfin j’espère    
 

 

la même chose en XR et je craque

 
J'avais des M1850 en 30mm, je trouvais que le pneu était assez carré avec du DHF 2.5 et Agressor 2.3 (testé aussi du HR2 2.3, Minion SS 2.3 er Ardent 2.3).
Maintenant j'ai des jantes moins larges et le pneu a une meilleure tronche et les jantes prennent moins de pierres sur les côtés alors que je roule plus vite/sale.

Qu'est ce qui fait dans un frein que ça freine plus fort sa mère la dinde qu'un autre frein ?
La qualité de l'étrier/MC ? Taille du disque ok mais en 180 ça devrait freiner un peu quand même
Pck en fait mes freins ne freinent pas, clairement par rapport a ce que j'ai pu tester au DH (oui pas la même utilisation toussa toussa mais quand même)
 
C'est les shimano a 50 balles sur RCZ qui sont le bon move ?

Qualité du maître-cylindre, qualité de l'étrier, qualité des plaquettes, qualité de la purge de ldf/huile, propreté des disques/plaquettes, présence de l'inscription Shimano (frein) ou SRAM (ralentisseur).

Pas eu le temps de la faire...

SRAM bashing gratuit
 
Leur avantage c’est que tu as de la musique lors de la descente

Entre le bruit et les odeurs  

 
Vous me faites peur...    
 
Ils sont si mauvais que ça les SRAM ?

N'écoute pas le SRAM bashing du topic  
Ils sont jaloux car ceux qui ont du SRAM ne font pas de jolis soleils en dosant mal leur freinage

oui, ils tombent direct dans la falaise

Nan mais on a pas dévalisé RCZ pour gagner 100gr et foutre une sonnette carouf à 50.

C'était l'occaz pour le Dad mais pas moyen de les voir,surement hors stock.

 
Not sure if rassured  

Au début je pensais aussi que ça faisait du SRAM bashing ici comme pour la guerre Intel/AMD.
 
Mais après 18 mois le levier des Guide R ne revenait plus tout seul en position neutre, il fallait le repousser avec le doigt, un peu contraignant...
Et visiblement c'était un pb de conception bien connu.
Le SAV a fait le boulot, mais j'ai préféré passer chez Shimano pour ne pas être bloqué sans frein à installer sur le vélo. J'ai revendu les freins SRAM à leur retour du SAV.

 
Après il y a ceux qui ont essayé les deux et ceux qui essayent de justifier leur dépenses dans des freins Sram en aftermarket
 
Autant en première monte pourquoi pas car après tout les Sram font le job. Autant proposer du Sram pas techniquement meilleur et bien plus cher en 2nd monte quand on peut choisir autre chose il faut vraiment bien y réfléchir.

Aucun problème avec mes G2 pour le moment, il est vrai que la purge est plus compliquée que chez le concurrent.
En ne suivant pas la procédure officielle, il y a moyen d'obtenir d'excellents résultats.

J'ai eu les 2, je te rassure

Oui ça fait le job. En plus le matchmaker permet de faire un montage clean quand on a une transmission Sram.
 
Mais après il y a mieux sur le marché donc si on peut choisir autant éviter les freins Sram

 
On a manqué l'étape XTR de l'équipement du D4 alors  

Dans tous les cas, tant que chacun a les freins qu'il veut, qu'il a confiance en eux et qu'il roule....
 

 
Mes G2 RSC vont passer en garantie d'ici peu. Le frein AR a toujours été inconstant depuis le départ, un coup c'est dur, un coup c'est mou... Et là depuis un mois l'AV a un gros point dur au départ, comme si le levier bloquait en position repos. Bref, de la merde en barre Je vais passer sur du Shimano je pense.

Nope pas du XTR, sur mon 26" j'avais du Deore XT

c'est moi ou on est sur 10pages de concours de bite de poids/strava/plate vs auto?

je préfère quand ca hésite à percer ses jantes pour 20€ si mon avis compte

Salut à tous!
 
Je cherche à acheter un ou des outils me permettant de démonter mon pédalier SRAM fixé sur leur DUB moisi. Je n'ai actuellement qu'une clé de 8mm de taille moyenne mais je n'ai pas assez de bras de levier tellement le couple de serrage est élévé.
Avez vous une référence qui puisse faire le job commandable online?
Merci  

Jamais eu ce problème même si en suivant la procédure sram de purge, le levier était quand même relativement souple, pas aussi sur qu'un shim xt par exemple.  
En modifiant la procédure de purge selon des instructions trouvées sur le net, c'est littéralement le jour et la nuit, pas en terme de puissance de freinage (ça reste progressif) mais en terme de feeling au levier.

Les grosse clés de 8mm tu en trouves souvent dans les mallettes toute faite d'outil de vélo. C'est une clé classique pour les pédales aussi.
Sinon un bon jeu de clés Wera.

 
Reposte les photos de tes roulements et la cassette tordue, ça va calmer tout le monde    

Jean Alesi aime ca  

 
Ils ont été purgés dès le départ car ça merdait déjà mais ça n'a rien changé du tout. Je ne sais pas par quelle méthode par contre.

pour du bras de levier sur les conseils d'ici je me suis pris ça https://www.norauto.fr/p/cle-demont [...] 63845.html
si tu as l'embout/adaptateur, c'est du 1/2" je crois