Reprise du message précédent :
De quelle année est ton RZ One ?

 
Meilleur argument ever  
Le plaisir est la raison la moins discutable du monde    
 
Pour info, un 130 mm en 29" équivaut à peu près à 150 mm en 26" niveau qualité de franchissement, comportement dans le cassant....  
 
Bref, tu vas voir une sacrée différence, surtout si tu restes sur les mêmes chemins.
 
Dans tous les cas, il va falloir poster les photos de la belle bête ici.
 
 
 
 

 
2010.

J'avais le même
 
Et donc je te confirme, ça va radicalement te changer et pas besoin d'aller sur du 170 pour avoir un char d’assaut
J'ai un 140/160 (Pivot Mach 5.5 en 27.5) et j'avais testé un Patrol (qui était, à l'époque en 160/160 de mémoire).

 
Voilà    
 
Et puis une nouvelle monture, ça motive bien pour sortir    
 

 
Le but est de rouler où ça m'était difficile/impossible, surtout dans le Jura où mes parcours étaient un peu trop sages...

 
Je bloque souvent l'amorto quand je monte et que je vois que j'en chie, par contre dès que j'ai trop mal au cul/dos je re ouvre
Quand c'est sur la route ça va
 
Ah et il m'arrive souvent d'oublier de l'ouvrir et de m'enquiller des descentes comme un con avec le bordel fermé

Personne?

Voilà, le gap 2010/26"/120mm => 2020/29"/170mm, c'est a peu près comme passer d'un vélo de route à ton RZ One

Faux.
La différence de comportement vient de la fourche dans le cassant

A partir du moment ou cela devient cassant et que c'est le débattement "pur" qui est bouffé (comprendre plus de 2cm), c'est la fourche qui rentre en compte.

Donc impossible de dire que c'est équivalent à tel débattement.

(Edit de fourbe, j'ai inversé deux termes )

 
160    
 
J'ai tenu compte de vos avis...

 
Je crois que personne ne peut te conseiller d'upgrader ta REBA qui fait tâche sur ton vélo maintenant,
 
Respecte toi un peu et change pour une SID Ultimate .
 
 

Exact, c'était un fuel EX

Bordel le fuel EX en 160, ça devait vraiment faire un drôle de vélo    

Je cross :
 
Je vais me prendre le Riverside 500 (question de budget/utilisation occasionnelle sortie enfants). Je fais 1m80, la taille M c'est de 1m65 à 1m80 et la L de 1m80 à 1m90. D4 préconise une taille en dessous quand on est entre deux, la taille M est mieux adaptée pour des promenades pépères ?  
 
Merci

C'était mon option de repli

Mais je préfère upgrader ma Reba, et l'année prochaine je prends un cadre Scott Spark N1NO à 5k€ avec SID Ultimate fournie

Puis bon, changer le Motion Control équivaut plus ou moins à prendre une SID Select 2020

Pfff Enduro Tribe ... Faut un Doliprane avant de lire non ?
 
Impossible de lire un article sans relire plusieurs fois une phrase pour la comprendre, ils sont toujours obligé d'utiliser des termes et tournures de phrase à la mort moi le nœud !
 
Quand un néophyte passe dessus, ça doit lui faire tout drole

Sur le Jeffsy j'ai trouvé ça moins ampoulé que d'habitude. Mais je n'ai pas lu grand chose d'autre chez eux dernièrement.

Ils partent juste un peu dans tous les sens, sans se concentrer sur le principal. On dirait un gros remplissage de blabla commercial ...  
 
Mais c'est peut être pas qu'une impression.

 
Pour moi, 1.80, c'est du M chez D4, mais avec 640 mm le top tube, je le trouve long.
 
Donc, si tu as des p'tites pattes, je dirais le M, sinon, le L

Je voudrais bien tester un autre pneu pour rouler sur fontainebleau
2 ans que je suis en MM soft 2.35 jante EX1501 30mm interne

Et vu qu'il y a de plus en plus de sable et que c est sec de chez sec. J ai entendu que le DHF est meilleur dans ces conditions non ?

A l arriere j ai un forekaster 2.35 exo ça roule plutot bien et ça grip bien.

Je n'ai pas eu le choix que de prendre le L, seul dispo à 400km à la ronde
Espérons que ça fera l'affaire

Les sud ouestiste personne a testé les roues inertie wheels ?
C'est un mec de mon collège/lycée qui les fait

Si ça ne te va pas tu as toujours 365 jours pour te le faire rembourser / échanger

 
J'espère qu'il m'ira, ça m'ennuierai de ne rien avoir avant septembre
 
Je croise les doigts pour que ça concerne toutes les enseignes D4 et pas uniquement le lieu d'achat même s'il y a de fortes chances qu'il me convienne !

 
Assegai pour le sec

un peu trop DH non ? une enclume aussi

Ni plus ni moins qu'un DHF dont les 2 première lettre veulent bien dire qqchose

Même sur un DH et si c'était le meilleur pneu du monde, désolé mais j'assume pas le nom de ce pneu  

Assegai c est trop lourd versus mon MM

ca dépend quel MM, ça doit aller de 800g à 1.3kg, en fonction de ce que tu prends

L'assegai ou le DHF ?
 
Sinon j'avais un DHF devant en DH l'autre jour, ça tiens bien, et derrière un truc que je connais pas, un butcher de specialized

 
Ca ira.  
Ce n'est pas un vélo pour envoyer du lourd ni pour des sorties extra longues.
 
Il va falloir aller rouler et venir nous dire ce que tu en penses.
 
Enjoy !

 
Et tu veux que je vienne rouler ???  
Je t'ai fait quelque chose pour que tu me veuilles du mal ?  

Après avoir commandé des nouveaux pneus de vélo route, je m'intéresse à mon VTT
 
J'ai actuellement des Smart Sam ("KevlarProtect" soit disant couche de Kevlar pour protéger mais j'ai quand même des crevaisons ).  
 
Quelles références de pneu je devrais viser qui soient plus résistants que les Smart Sam ? Si possible en tringle souple (c'est plus léger je suppose....)...
 
(J'ai checké des guides d'achats sur Google mais rien trouvé de probant )

J'ai des Racing Ralph / Racing Ray en version SnakeSkin, je "désespère" de tester un jour mon kit DART de Stan's pour réparer une éventuelle crevaison de mes tubeless

J'ai des pneus snake skin et j'ai jamais eu une seule crevaison
Des merdes innombrables avec mon montage tubeless, ça oui, mais des crevaisons, jamais

 
Je roule dans le sud est Lyonnais majoritairement (Valencin et alentour) et de temps en temps Mont du Lyonnais / Mont d'or.
Il y a pas mal d'alternance, route, chemin, single et je trouve le feeling de la position intermédiaire assez top dans les petites montée. Notamment sur le passage d'obstable ou j'aurais tendance a touché avec la pédale si j'étais en position ouverte.
Et quand il y a des bonnes montées roulantes (voir goudronées ...), je suis content de pouvoir partir en danseuse et de sentir que ça renvoi bien l'effort (avec la position fermée ou au moins intermédiaire).
 
 
 

 
Je sens bien que ca va finir par m'arriver et j'ai l'impression que j'aurai moins tendance à oublier avec la petite télécommande à côté de celle de la TDS.

J'ai ressorti le look 989 aujourd'hui, ca rappelle ce qu'est un vélo viril selle haute  

26 ?
600 euros et c'est déjà cher payé.

Non.
Un ass gay éventuellement.... c'est un dhf amélioré pour le sec.... honnêtement le mm soft est bon partout

Excusez ma noobitude encore une fois mais j'ai pas vu en première page de lien pour acheter un velo d'occaz
J'ai l'impression de passer un temps fou sur LBC et ne pas trouver un  VTT en XL dans les 500€ dans les 150 km de Paris, si il est chouette.