Reprise du message précédent :

Oui ça suffit

En théorie le GXP est moins bien que le 24mm pour la durabilité des roulements.

 
Bon je vais comparer le shimano XT et le Eagle, voir le pour et le contre
 
C'est pas ultra urgent, mon matos tourne encore pas trop mal

 
Oui et à 240 rpm ca fait même 120 km/h Mais 25kmh à 60 rpm, c'est confortable pour cruiser je trouve mais peu importe chacun son truc

Hier soir, session changement de pneus...

Je dois passer mon ardent de l'avant à l'arrière, et mettre un nouveau high roller a l'avant, sauf que:
1. Le proprio précédent a mis des mousses anti-pincement sur les jantes
2. Les jantes sont super étroites (23mm)
3. C'est la première fois que je monte du tubeless
4. J'ai rien pour faire claquer les pneus !
La soirée s'annonce sympa !

Déjà au démontage je suis surpris, le fond de jante installé est super large et remonte sur les bora de la jante, jusqu'à même dépasser d'1mm de la jante. Le pneu est collé dessus (avec le préventif probablement), du coup c'est hyper galère à démonter, le fond de jante se barre à moitié et il faut que je le décolle du pneu cm par cm !  

Je passe 1h à démonter les 2 pneus, mais jusque là ça va !
Nettoyage du pneu a réutiliser parce qu'il y a plein de boule de liquide préventif séché, je passe un coup de savon sur le pneu pour que ça glisse et c'est parti pour le monter sur la jante arrière. La mousse anti-pincement est super large et fait ressortir le pneu, il faut réussir à passer le pneu derrière ce pu*** de fond de jante, et je galère bien 30min, mais j'arrive finalement à mettre le pneu !  
Essai de gonflage à la pompe à pied (oui je suis optimiste), on sens l'air qui sort de partout sur les bords de jante... Bon on ira à la station essence !  

Je passe à l'avant avec le nouveau pneu. Il est plus large (2.4), et après 30min de bataille j'abandonne, impossible de pousser le pneu et la mousse anti-pincement dans la jante... Il me faudrait une 3e main !  
Je demanderai à mon voisin de m'aider la prochaine fois !

Du coup je me pose des questions :
- fond de jante. C'est normal qu'il soit aussi large et remonte sur le bord des la jante et en déborde un peu ou c'est un montage à l'arrache et je suis bon pour racheter du fond de jante et le monter la prochaine fois ?
- mousse anti-pincement, c'est vraiment utile ou gadget ? Je les laisse ou les vire pour arrêter de galérer à monter mes pneus ?

La suite au prochain épisode !

 
 
J'en ai fait quelques unes avec ma copine oui, mais pas trop dans le 05. C'est quoi que tu appelles nos coins ?

Le fond de jante qui dépasse c'est pas un montage ghetto tubeless ?
La jante ne doit pas être tubeless ready et il a utilisé un kit du genre : https://www.alltricks.fr/F-41493-pi [...] mm___240ml

Ca marche vraiment ces mousses anti-pincement? Je vois pas trop l'intérêt en tubeless...

Si elles sont compatibles tubeless. Ce sont des Hope tech enduro 4. J'ai vérifié sur le net, mais donc c'est bien un montage ghetto... Je vais voir si je peux terminer le montage comme ça pour cette fois et racheter un vrai fond de jante pour tout changer la prochaine fois.

Je t'avais dit qu'il devait y avoir un loup caché sur ce vélo . Un mec fanboy de Hope qui va jusqu'à downgrader son vélo pour avoir 4 lettres sur chaque composant c'est forcément louche .
 
Quelle erreur le HR2 .
 

Demande à Cali . Justement y'a bien qu'en tubeless que ça a du sens, avec une chambre si tu roules avec des pressions suffisament basses pour que ta jante ramasse ou que ton pneu perce ça fait bien longtemps que tu consommes plusieurs chambres par sortie.

Dites, vous estimez à combien un cadre sobre dad 8 (non boost) avec jdd cane creek 40 et axe arrière (valeur neuf 470 + 50 + 25)  d'occasion ?  
Il a 1000 bornes à tout péter, pas de montagne, mini pets vers le pédalier mais comme neuf.
(c'est pour vendre pas acheter )

Combien il pèse ? (pour le prix de la ferraille c'est à peu près 150€ la tonne)

Tu connais les prix à force de changer les roulement de ton TS ?

 
S'il n'y a que ca c'est bon... sauf si je me décide du cou pà changer les roues pour des 30 de larges...  
Pourquoi une erreur les HR2?    
 

 
je me vois pas mettre les mousse avec des CAA de toutes facons.... je vais les garder pour le moment, tant que je trouve qqu'un pour m'aider à monter mes pneus ca va!

J'en profite puisque ça parle tubeless. Je n'y connais rien (j'ai pas mal roulé, mais c'était il y a 20 ans et donc, chambres à air) et j'ai juste une petite question.  
 
J'ai commandé (pas encore reçu) un Canyon 8. Pour les pneus, il est livré avec des Schwalbe Nobby Nic 2.35'', qui sont indiqués "Tubeless easy". Est-ce que ça signifie qu'ils sont déjà montés en tubeless ou plutôt que je pourrai les passer en tubeless si je le souhaite ?

 
A priori, les jantes et les pneus sont tubeless ready.
Tu peux donc les passer en tubeless.
Il te faudra vérifier si le fond de jante est posé (par certain), et mettre une valve compatible.
 
Et pomper....

Perso j'ai l'impression que c'est bullshit les insert en mousse.
Ca rajoute un tout petit peu de protection, mais je suis pas certain que ça soit utile. Psychologiquement peut être, et encore.
Quand tu vois que t'arrive à écraser le truc rien qu'en le pinçant ou en marchant dessus... je vois pas l'intérêt quand tu visualise un impact d'un bord de jante de 1,5mm avec plusieurs centaines que kilos de charge lié à l'impact

tu peux les passer en tubeless si tu le souhaites

 
Ok, merci beaucoup.  
 
Je pense que je vais attendre un peu avant de peut-être passer en tubeless. Elles m'allaient très bien, moi, les chambres à air à l'ancienne :-)
 

 
Merci itou

Je pense qu'il y a une diff quand même entre un huck norris anémique et les cush core par exemple. D'ailleurs avant le covid j'avais prévu de leur demander une paire de test pour l'été et j'ai complètement zappé avec cette histoire .

Chez Canyon le fond de jante est posé

 
Cool. Donc, en fait, je n'aurais plus qu'à poser une valve adaptée et à pomper ?

c'est a vérifier.... mon canyon neuron avait un fond de jante, mais pas tubeless... donc que j'ai du changer

voila y'a forcement un fond de jante sur des roues non UST  

Oui et à mettre du préventif dans le pneu.
Attention selon les pneus/jantes, il est parfois difficile de faire claquer le pneu (çàd qu'il se mettre bien en place dans la rainure), d'où l'utilisation d'un compresseur avec réserve d'air (voire d'aller àa la station service du coin), d'une pompe à fort débit/réserve, d'un accessoire type ghetto (https://www.glisse-alpine.fr/diy-vtt-gonfleur-pneus-tubeless/) ou d'un airshot (https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-286190-pompe_compresseur_airshot_tubeless)...

C'est très bien les HR2, sauf pour les les mecs qui ne savent pas mettre d'angle.  
Blague à part j'ai toujours trouvé que c'était un excellent pneu et je trouve le Minion DHF que j'ai actuellement plus flou dans la caillasse, malgré son profil plus rond. Comme quoi...

En parlant de pression des pneus, je viens d'installer des Quarq Tyrewiz pour monitorer la pression de mes pneus en temps réel

200eur, ça fait cher, je vais continuer d'utiliser mon pouce pour ça

on tient une nouvelle catégorie de riders, là

C'est cher mais tu vois la pression qui bouge en temps réel à chaque coup de pompe
Et tu as une alerte sur ton gps quand la pression sort de la plage déterminée

 
   
 
Du coup tu as quelle puissance électrique installée sur ton FrankenEdisonDécath ?    
 
 
Cher topic, on lance un paris sur la première panne de batterie ?    

Bordel! Tout ça sur un décath.

En attendant j'ai roulé plus de 500 bornes sur les 2 derniers mois, et vous?

Vu le nombre de branches/herbes qui sont restés coincés dans les rayons, j'aurais peur de les voir se faire dégommer

On n'arrête pas l'innovation .
 

Faut avoir passé l'âge de procréer pour oser coller un récepteur wifi sous ses burnes ?
 

C'est ton capteur de pression qui t'as donné cette valeur ou un module wifi dans le pédalier synchro avec le rapport engagé qui compte les révolutions et calcule le développement ?

Perso j'ai déjà donné donc si ça rend stérile c'est du bonus

 
Le RR le plus cher au monde.

 
Nickel. Merci pour ces explications complètes, je note tout ça    

 
Bien probable en plus      
 
 
 
edit: turtounet > tu devrais contacter d4 pour qu'ils fassent un peu de com' sur ton bike, t'auras moyens de gratter un sponsoring je pense , et tu financeras les valves de pneu connectées  

 
Je vais y penser, j'arrive au bout de mes upgrades