Reprise du message précédent :
Déjà un SR a ce budget c'est de la daube.

Revient quand t'auras économisé 2k€.

Bon dimanche.

 
on est d'accord que les 2000 euros, c'est l'acompte qu'il a besoin pour l'acceptation de son crédit hein  

C'est vrai que chez mon Bouclard, quand j'ai été acheter des accessoires, il y avait des clients qui trouvaient les VTTAE trop cher (entre 2500 et 5000) alors que s'ils tournaient à 180°, ils se trouvaient face à des vélos musculaires montant à plus de 8000€
 
 
Sinon vous ne savez pas s'il existe un topic ou on pourrait répondre à ma question sur la possibilité de redresser une roue voilée ?

 
pose ta question dans le topic vélo qui correspond à ton type de vélo

C'est rude, mais c'est pas faux.

On peut très souvent redresser une roue voilée. Tant que tu as pas plié la jante en gros

@Pentier : Marque Schwinn , par contre, s'il existe un topic vélo généraliste ?
 
@carbon38 : la roue est 50% à gauche et 50% à droite avec une latéralité de +/-1 1cm

 
tous les topics vélos sont répertoriés ici
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

1cm de voile, ça se récupère.

2cm de voile, ça devient compliqué.

Tu prends une clé à rayon et tu tends les rayons opposés aux zones où la jante touche le patin.

Regarde peut être cette page avant : http://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.php

 
JE trouve les rayons déjà tous bien tendus de manière homogène, mais je vais essayé d'y aller par palier.
 
Merci

Ben alors peut être détendre côté voilé ?

J'ai fait un tour de route hier, j'ai honte.

J'ai pas compris ton 1er conseil, les roulements j'avais fait le tour il y a vraiment peu, ceux du BDP sont neufs.
Un problème de tension de chaîne ? Toute la transmission est également neuve

Dites je voudrais changer mes pneus d'origine (Hutchinson Skeleton) par un pneu qui soit toujours XC mais un peu plus accrocheur que les skeleton...
J'ai vu chez Schwalbe la paire Racing Ralph (arrière) et Racing Ray (avant) qui semble remplir le cahier des charges, quelqu'un a un retour d'expérience?
Sinon chez Hutchinson ils ont leur nouveau Kraken, et chez Maxxis je ne sais pas trop vers quel modèle m'orienter...

J’ai le Racing Ralph derrière et un Nobby Nic devant
Ça roule pas trop mal et ça permet de faire du single sans se demander si on va se vautrer ou non
 
En revanche, le Racing Ralph a un profil un semi slick donc faut lui donner un peu d’angle pour que ça accroche

 
Je parlais de retourner ton velo, le poser sur la selle et tourner le pédalier à la main, avec et sans caaîne, pour voir si ça provient d'un roulement ou d'autre chose dans la transmission. Mais si tu dis que les roulements sont neufs, ça me paraît bizarre.

 
Sinon Hutchinson Toro Avant et Taipan arrière. Vaut mieux prendre les Hardskin pour être tranquille.

Tu as l'ancien ou le nouveau Racing Ralph? (Nouveau profil depuis 2019 je pense)

Là ,c'est plus vraiment une monte XC.  
Un nobby devant et un maxxis X mark 2 derrière?

Selon Schwalbe, Nobby Nic c'est déjà Enduro/AM/Trail
Pour XC/Marathon c'est Racing Ralph, Racing Ray, Rocket Ron et Thunder Burt...

Le vieux

 
XC un peu engagé , c'est ce que j'ai sur pas mal de mes vieilleries.

 
En fait, j'ai du mal à comprendre comment on peut voir le terrain en allant aussi vite dans les descentes ( ou alors, y a un phénomène d'accélération du au filmage?)  
 
La montée!!!Comment il se fait déposer par un crosseux, et comment il le dépose dans la descente    
 
https://youtu.be/KtVPQRQpupY?t=778

ouai c est déjà un peu gros le nobby mais en 2.10,ça reste roulant surtout devant.
j'avais un racing ralph devant sur le vélo taf,c est roulant aussi.

Je vais chercher d'occaz forcément car je suis radin

Tu as des ref que je regarde ce qui sort en annonce ?

Ah ouais "crosseux", je m'attendais a un mec en moto, pas un random en SR
 
Se faire chier a faire du trial pour les virages serrés alors que t'en chie pour monter, très peu pour moi

Merci pour les infos.

Je vais me diriger vers la paire Ralph/Ray en 29x2.25 Snakeskin, je pourrai faire un retour ici

Regarde les Decathlon en occase, évite les sous-marques de supermarché qui sont des daubes totales.

Moi au contraire j’adorerais savoir faire ça

 
Ouais, c'est chaud ( dans une autre vidéo, il dit qu'il est en 20/46 et que le 20/48 serait mieux parfois : le pentu qu'il doit y avoir   )

je suis quasi sûr d'avoir trouvé l'origine du craquement, le plateau/manivelle étaient totalement desserrés  
je crois que c'est 40/50nm et j'ai pu défaire le truc avec 2 doigts    
bref, tout mon vélo était en train de se dévisser, bon achat cette dynamométrique mon doigt mouillé dynamométrique était vraiment nase  

 
J'y arrive sur du plat, mais quand je suis en mode sortie ou t'es plus forcément frais a un moment ça me ferait juste perdre de l’énergie pour rien clairement
 

 
Rien capté

Vous ici ?
D
Demande une formation express à maca, il est au point niveau technique

 
En développement  

Tiens, est-ce qu'il y a une différence importante entre le 1501 et le 1700?
A part 200g et 200€ œuf course

240s à 36 points d’engagement pour les 1501 vs. 350s à 18 points d’engagement pour les 1700
 
Après, y a le swag

Trouver les 1700 sur RCZ devient très difficile...

Bon après c'est pas forcément le bon moment d'acheter, le mieux que je trouve pour le moment (en version Boost + SRAM XD) c'est 500€ pour les 1700 et 700€ pour les 1501...

Et dans la pratique ça change quoi le nombre de points d'engagement?
Sinon pour le swag je trouve le new look du 1700 plus sympa que celui du 1501