quelqu'un pour m'expliquer cette histoire de kickback et 18/36/54 ?
J'ai compris que les chiffres étaient le nombre de crantages mais je ne vois pas ce que ça change en pratique quand on est sur le vélo.

un roulement plus large (d'ou le gain en rigidité annoncé). Mais ce gain de rigidité c'est pas pour aller 5% plus vite, c'est simplement pour avoir une durée de vie des roulements améliorée.

Dites si des roues M1700 ou E1700 à vil prix passent sur RCZ, je me demande ce qu'il me faudrait pour le Oiz...
Actuellement ce sont des Mach1 Maxx 25c Tubeless Ready (AV Boost 15x110 wide CL, AR Boost 12x148 CL) mais avec une cassette 12v Sun Race 11-51, je en sais pas quel CRL il faudrait.
 j'ai l'impression que c'est plutôt monté pour du 10-11v non ?

Merci mais elles sont non boost    
 
Et puis surtout avant de savoir si j'ai besoin de changer le CRL, je ne prendrais rien.
D'autant plus qu'avec la cassette Sunrace 12v, je ne sais pas ce qu'il faut... Micro spline ou pas ?  
bref, je suis largué  

Je me suis encore dit la même chose la semaine dernière quand j'ai ouvert mes roues pour entretiens + passage au 54 : c'est sobre, efficace, performant, super simple à entretenir... De l'ingénierie de qualité comme on en vois peu    
 
Par contre j'avais pas pensé à l'effet du 54 sur le kickback Je verrai à l'usage

quelqu'un pour m'expliquer cette histoire de kickback et 18/36/54 ?
J'ai compris que les chiffres étaient le nombre de crantages mais je ne vois pas ce que ça change en pratique quand on est sur le vélo.

Bon question sincère :
 
Ma FOX36 est en SAV, il restait 1 mois de garantie, bon à priori ça va passer vu que pour le moment ils m'ont pas appelé alors que ca fait 5 jours qu'elle se fait charcuter.
 
Un de mes collegue a eu le problème de claquement, il est passée sur une Yari et il l'a trouve bien plus sympa, pilotage plus précis etc...
 
Un autre collegue a passé 3 fois sa 36 en SAV pour claquement et a chaque fois les bagues de guidages étaient mortes...
 
Je me pose donc des questions, parcequ'une fois la garantie passée, je risque de pleurer grave si le problème revient (FOX c'est pas donnée )
Est ce qu'une Yari ou même une Lyric RCZ prouf vaut le coup ? La lyric m'a toujours tentée (cf retour en enduro) mais je ne l'a connait pas plus que ça..

Idem, j'ai appris ça ya pas longtemps, après ça dépend qd meme de beaucoup de facteurs, mais le degré d'engagement en est un !

https://www.youtube.com/watch?v=grNUgu0H9YA

 
Pas de changement de taille de roulement.
Le roulement est juste décalé
 
https://ep1.pinkbike.org/p5pb17162191/p5pb17162191.jpg
 
Quote PB :

 
Bikerumor (comment souvent) fait des articles qui rentre bien dans le détail sur les composants et précisent :
 
Quote Bikerumor :

Bon question sincère :
 
Ma FOX36 est en SAV, il restait 1 mois de garantie, bon à priori ça va passer vu que pour le moment ils m'ont pas appelé alors que ca fait 5 jours qu'elle se fait charcuter.
 
Un de mes collegue a eu le problème de claquement, il est passée sur une Yari et il l'a trouve bien plus sympa, pilotage plus précis etc...
 
Un autre collegue a passé 3 fois sa 36 en SAV pour claquement et a chaque fois les bagues de guidages étaient mortes...
 
Je me pose donc des questions, parcequ'une fois la garantie passée, je risque de pleurer grave si le problème revient (FOX c'est pas donnée )
Est ce qu'une Yari ou même une Lyric RCZ prouf vaut le coup ? La lyric m'a toujours tentée (cf retour en enduro) mais je ne l'a connait pas plus que ça..

Bah pourtant qd on regarde le dessin le roulement est plus large on dirait nan ?

Bon question sincère :
 
Ma FOX36 est en SAV, il restait 1 mois de garantie, bon à priori ça va passer vu que pour le moment ils m'ont pas appelé alors que ca fait 5 jours qu'elle se fait charcuter.
 
Un de mes collegue a eu le problème de claquement, il est passée sur une Yari et il l'a trouve bien plus sympa, pilotage plus précis etc...
 
Un autre collegue a passé 3 fois sa 36 en SAV pour claquement et a chaque fois les bagues de guidages étaient mortes...
 
Je me pose donc des questions, parcequ'une fois la garantie passée, je risque de pleurer grave si le problème revient (FOX c'est pas donnée )
Est ce qu'une Yari ou même une Lyric RCZ prouf vaut le coup ? La lyric m'a toujours tentée (cf retour en enduro) mais je ne l'a connait pas plus que ça..

 
Ma 34 y est aussi
Chez Tribes ?

Yari/Lyrik c'est le même chassis, donc question rigidité c'est pareil. C'est l'interne qui change dedans.
Ya des fervants défenseurs des Yari avec modif préparateur (qui changent le damper en l'adaptant à ton poids/pratique), ça fait apparemment une excellente fourche à pas trop cher.
La Lyrik a l'avantage d'etre adaptable à plus de monde (cf la discussion avec moreweed sur le nouveau debonair, c'est un peu la même chose).
Dans tous les cas, elles sont très bonne presse ouais, mais la 36 également. Je suis étonné de tes histoires, les Grip2 n'ont pas ce genre de réputation sur les interweb.
 
Sinon la nouvelle 36 lave plus blanc que blanc. Faut juste avoir la thune    
 
Tu te demandes si t'as pas meilleur temps de revendre ta 36 qd elle sera revenu pour passer sur autre chose c'est ça?

Dans tous les cas, elles sont très bonne presse ouais, mais la 36 également. Je suis étonné de tes histoires, les Grip2 n'ont pas ce genre de réputation sur les interweb.

Bon c'est pas le changement de société qu'on attend, mais c'est déjà ça
Par contre j'imagine bien l'effet d'aubaine +++ si ya pas de contrôle
http://www.leparisien.fr/societe/d [...] 308353.php

pour ceux qui ont upgradé leur moyeux DT, vous êtes partis sur des ZTTO ou êtes restés sur de l'officiel ?  

pour ceux qui ont upgradé leur moyeux DT, vous êtes partis sur des ZTTO ou êtes restés sur de l'officiel ?

https://www.youtube.com/watch?v=grNUgu0H9YA

OK merci, je vais regarder ça.
Oué pour passer sur une Yari ou une Lyrik... Sans avoir les problèmes de la 36.

C'est que les Fit4 qui seraient touchées par ces problèmes ou j'ai mal compris? Ça m'intéresse, avant d'en commander une

Y'a qu'un moyen de savoir  

ZTTO ici, mais j'ai pas roulé avec encore

Ergon étoffe sa gamme avec nouvelles selles et nouvelle gamme de couleurs
https://bikerumor.com/2020/04/27/er [...] ote-otter/

je vais attendre avant de passer commande alors

Je ne sais pas ce qu'il y avait avant, mais j'ai commandé des GE1 Evo Orange sur Alltricks il y a 10 jours de cela

En parlant de DT, je suis un peu perdu avec mes M1700 commandées chez RCZ il y a quasi un an et que j'ai jamais montées.
C'est du 27'5 Boost en 6 trous.
 
https://i.imgur.com/BauptMM.jpg https://i.imgur.com/ZF8nse7.jpg
 
Si je dis pas de conneries c'est du ratchet system (en même temps c'est marqué dessus)
Pour passer en GX 12V, il me faut donc seulement le corps de roue libre XD HWYAAL00S3188S ? (Avec une cassette SRAM 12V, et les disques of course)
C'est quoi le 240s/350 par rapport au ratchet system un autre moyeu ?
Sur un ratchet on est forcement en 18 dents ? On peut le passer à la volée en 36/54 ?
 

Tu m'as convaincu
Si je peux économiser un peu sur cette seconde paire, je vais pas me gener.

Franchement, ils marchent déjà très bien les DT350.
 
Les 54 dents, je sais pas si on appelle ca du gain marginal ou ...

C'est pas encore passé ici l'info qu'il faudra au moins 10 m de distance entre 2 cyclistes après le déconfinement ?
 
Au moins j'aurais l'air moins ridicule à toujours être loin de mes potes de sortie  

C'est pas encore passé ici l'info qu'il faudra au moins 10 m de distance entre 2 cyclistes après le déconfinement ?

Au moins j'aurais l'air moins ridicule à toujours être loin de mes potes de sortie  

 
Pour le CRL c'est ça. Ztto en fait aussi si besoin.
La série 1700 est équipé en moyeu DT 350 avec rayon straightpull. Par défaut c'est un ratchet 18. Que tu peux changer facilement en 36 ou 54 (tu peux commander aussi chez ZTTO).

 
les épilés en PLS    
 
Je sors seul 80% du temps, 10% avec Junior...
 
Par contre pour les Ki c'est pas terrible
 
Et sur les bandes cyclables habituelles de 30cm de large en ville c'est pas gagné