Reprise du message précédent :

 
Le service client ne se limite pas au SAV, enfin sauf pour certains d'entre nous....  

Y a des gens qui commandes sur probkieshop en ce moment de confinement ?
Pour savoir si ça ce passe bien ou non
 
Au passage si je prends le casque je vais surement prendre pneus et kit tubeless
Toujours pas de tableau pneu après le débat de 10 pages de la semaine dernière

Ya pas besoin de tableau, tu donnes ton utilisation et les endroits ou tu roules (type de terrain)  et après les spécialistes vont te répondre toujours les meme 2 combo, à moins d'avoir une utilisation particulière

Tu t'es cru au restaurant ou quoi ?
Donnes ton utilisation

 
On s'adapte à l'actu RCZ en faite  

 
 
d'ailleurs, tu l'as eu à combien ton fox X2?

J'en ai acheté une chez RCZ l'été dernier.
Une TransX pas chère par contre la course n'est pas énorme.
Je l'ai mise en interne à la place du dérailleur avant sur un GTC reaction (même cadre que toi il me semble).

Un prix RCZ soit -50% prix public Minimum

 
 
j'ai jamais su comment mesure ces histoires d'entraxe et de course d'amortisseur.

Tu regardes la doc de ton vélo ?
 
sinon, entraxe, bin c'est d'oeil à oeil sur ton amorto. La course, c'est de combien ça s'enfonce

 
Ah du coup l'entraxe ce n'est pas un vilain poison et la course ce n'est pas celle qu'on gagne    
 
Je vais me coucher moins con ...  

Salut à tous!

Achat d'un 24" d'occasion pour mini-moi:
https://www.giant-bicycles.com/fr-ca/xtc-sl-jr-24-2018
La fourche SR Suntour XCR LO Air, Progressive Air w/ Lock-Out, Alloy Stanchion, 65mm, comment ça s'entretient cette chose?
Il y a quelqu'un du forum qui est chez Suntour de mémoire, des conseils?

Salut, la tendance actuelle est de passer en 26" avant et 24+ derrière.
Du coup tu peux mettre une Auron ancienne génération préparé par moreweed

Il va déjà roulé du 24" à 7 ans, sinon ça va être trop grand....
Dans la même lignée: pneus 24", 2.1 large mini, à un prix abordable (et tubeless si possible), des suggestions?

Moi je suis a la recherche d'un 16", frein av + ar , pas de vitesses, j'hésite entre un Decathlon version Alu neuf ou un Commencal ramones d'occasion, vous avez d'autres modèles sympa en tête ?

 
AM/Enduro, j'aime les descentes pas trop les montées
Après ça va de la terre a un peu rocailleux mais pas du DH non plus, genre les corbières et tout la
Plutot sec même si ça me dérange pas de me promener pépouze quand c'est mouillé
 
Un collègue a les Toro, j'ai vu que les Aggressor sont pas trop mal apparemment
Actuellement j'ai deux ardent en 2.35 et 2.25
 
Par contre je voulais voir si mes jantes sont compatibles tubeless mais je trouve rien sur le net qui affirme ou non.
Ce sont des alexrims surement lapierre edition 23mm, après y a marqué ETRTO 584X23C pour la taille et 6061H-T6
Je sais que ça claque quand je gonfle mon pneu avec la chambre actuellement mais de la a dire si c'est 100% tubeless ready
 
Merci

Le D4 en 16" ets un peu lourd, mais vu qu'il ne va certainement pas le garder très longtemps c'est pas si mal.
Le Ramones n'est pas des plus léger non plus.

L'avantage du D4 c'est qu'il se trouve en occasion à 50€ quasi neuf.
Avec le confinement c'est un peu plus chiant, je te l'accorde.

https://www.probikeshop.fr/velo-enf [...] 81353.html

Avec 2 ardents,c'est sure que tu roule pépouze quand c'est mouillé.
Sinon effectivement,un toro 2.35 hardskin devant et un agressor EXO (mini) derrière,ou un minion SS(j'ai ça).
le magic mary devant aussi,j'ai un hans dampf devant en 2.35,il peut aller derrière mais pas facile a tirer.
une paire de nobby nic en 2.35/2.25,ça peut faire pour la polyvalence.....
Enfin il y a autant de monte que de cycliste.

 
Ah oui du coup là ça passe ! Le miens est encore en double plateau, mais oui ça passe comme ça
Mais pas avec cette TDS du coup  

 
340€ livré alors que le PPC est à 900 ou 940€ donc plutôt -65%    
Mais bon ne pas vendre la peau de l'ours trop tôt avec RCZ    
 

 
Tu peux aussi regarder les Vitus chez CRC ou d'occasion les Orbea MX.

D4 a sorti une version Alu il y a peu avec le même design et même déco , le 900 au lieu de 500 : https://www.decathlon.fr/p/velo-16- [...] R-p-168912

J'espère qu'il le gardera un peu, il fait 105cm donc c'est vraiment le début de la taille recommandée pour le 16" , ce qui se se confirme a l'essai, je vise au moins 2 ans avec quand même !

Freinage par rétropédalage je trouve ça un peu nul vu que son actuel a une roue libre et un frein arrière très utilisé pour déraper

Je vais regarder

Première longue sortie avec le YT
J'avais des doutes sur ma capacité à l'emmener sur de longues distances. Au final, je me suis énormément amusé, le parcours que je m'étais concocté à l'avance y était pour beaucoup. Quasi que de l'off-road et du ludique. Je me suis fait un best-of des randos organisées du coin    
 
Bilan :

• les pneus e*13, c'est de la grosse daube non ? Lourd à tirer à l'arrière mais aussi il chasse bien à l'avant. En appui trop prononcé, il glisse trop au point de se dérober. Et ils sont d'une dureté ! Je suis à 1,4 devant et 1,6 derrière et ils sont super durs.
• le plateau de 30 remplacera le 32 quand il sera mort. En fin de rando, le 32*46, ça devient limite dans les raidars

Sinon content.
 

 
Quelques photos :
 

profites en bien, vu les chiffres de la Belgique ca va ptet pas durer
 
mais c est top les tofs, franchement jsuis jaloux, j ai les balls au niveau des molaires avec ce printemps surealiste  

bah s'ils durcissent, on verra... Mais c'est que de l'offroad, je risque pas de rencontrer des flics    
 
oui, oui, je sais  

Oui e13 à peu prés tout ce qu'ils fabriquent c'est médiocre ou pourri. Un peu comme crankbrothers avant

 
qu'est-ce que ça fout sur un Jeffsy à 5300 euros
Pédalier
Cassette
Pneus
 

C’est un peu la limite du côté bon plan. C’est pas mal quand même mais il y a mieux. Le sav a l’air sérieux par contre.

c'est un des trucs qui m'a toujours bloqué chez YT... Encore les pneux c'est immédiat à changer et pas cher, mais la transmission, 11s, "low cost" etc...  

 
c'est un bon prix. Ce que tu as prix, c'est la même chose qu'un DPX2 ?  

 
Et voilà comment ranger le canyon une fois pour toute au fond du garage.
 
Ça fait plaisir de te voir t'amuser avec ton nouveau joujou.

 
Ok je regarde, par contre y a plusieurs dénomination en fonction du modèle, c'est la rigidité/protection c'est ça ?
Par contre a l'arrière en 2.25 y a pas l'aggressor par exemple mais le magic mary oui, ça doit passer d'augmenter de 0.5 non ?
D'ailleurs comment on peut savoir si un jante est tubeless ready ou pas ?
 
Désolé pour les 2000 questions

 
Revend les E*13 tant qu'ils ne sont pas usés, passes aux Maxxis DHR2 av/Aggressor AR ou Schwalbe HD av/NN ar (voir Rock Razor vu le temps actuellement) et profite. Tu n'auras peut être même plus besoin du plateau de 30    
 

 
Chez Fox la gamme amorto air fait : DPS (xc/trail) - DPX2 (trail/enduro) - X2 (enduro/dh)
 
Le X2 est aussi bourré de réglage. J'espère que ça ne va pas être trop compliqué à régler.

oui les dénominations,c'est un peu la jungle,tu peux aller voir sur Glisse Alpine,NMZ avait un peu déchiffré le truc.(gomme,type de carcasse,renforcé ou non...)
les maxxis récents sont en 2.30 mais taille petit.
L'agressor est moyen quand c'est mouillé d'après les retour ici.
pour la jante,voir sur le site du constructeur ou sur un forum spécialisé,peut etre vélo vert?

Content que tu te régale avec ton spad L'élite t'avais dit dès le début que c'était ton sweet spot

Mais grosse jalousance quand même ici

Aggressor c'est en 2.3
Version DD pour envoyer dans la caillasse sudiste, version Exo pour du plus roulant.

Avec un DHF à l'avant ça fait le combo parfait pour le sec.

Si tu roule dans du plus humide par contre passe sur du Toro ou Magic Mary à l'avant, en 2.35, et Hans Dampf ou Nobby Nic ou Wild Grip'R à l'arrière

Velotaf de 20km ce matin, ça fait du bien même s’il faisait bien frais  
 
Retour ce midi, je pense que je vais prendre mon temps

Quelqu'un a eu l'occasion d'essayer le Specialized Turbo Levo SL?
 

Marrant de lire tout ce qui a été dit par l'élite il y a 2 mois
Content que ça soit la révélation.
Pédalier il est honnête pas besoin de le changer , la cassette c'est du consommable et en plateau de 30 ça sera ultime.
Les pneus sont lourds et peu roulant, garder ça à l'arrière pour une pratique Trail est une erreur.
E13 propose des composants assez basique et parfois peu fiables. En hdg ils se défendent mais c'est clairement pas une ref'
YT doit avoir des contrats d'une certaine durée, forcément ça limite vachement les coups quand ailleurs le 12v est déjà présent sur les gammes. Ce qui est déjà le cas sur les 2020 désormais.

Ardent ancienne génération à l'avant
Rarement vu un pneu décrocher aussi vite
Mets toi une vraie monte.
L'agressor en 2.3 est fin si pas de cailloux dans ta région exo simple.
A l'avant un DHF 2.3 est plutôt sympa niveau polyvalence car plutôt fin /2.5. Sinon HR2 en 2.3/4 à voir.
Chez schwalbe j'aurais mis un HD Soft 2.35 à l'avant et un NN 2.25 à l'arriere.
Tu peux bricoler ta jante en tubeless même si elle ne l'ai pas. Flap.
Le soucis de pose au niveau du Profil interne qui ne sera pas fait pour recevoir la tringle du pneu/problème étanchéité.

+1
Je lui conseillerais de passer sur du Schwalbe, même si il aime un train roulant du MM Soft à l'avant, le confort va être incomparable. À l'arrière privilégier un NN effectivement et HD pour le sud l'été.