j'ai mesuré hier j'ai un gros 30cm de dispo dans le tube de selle, donc en gros tout passe
 
et j'ai fait des essais
rappel avant
et après
la formule 0.885 me disait +5cm, en effet il manquait beaucoup, avec +3.5/4cm je suis bien... et ça fait une sacrée diff dans l'effort, effet boost àpacher    
 
mais du coup ma position basse est quand même beaucoup trop haute, donc brand-x 170 (et je pourrai même + mais y'a pas)
 
sinon j'ai fait la connerie de filtrer le topik et de voir cette oneup qui permet de descendre bien bas, de monter bien haut, d'ajuster la hauteur
mais s'plus cher    
y'a du 180 ! du 210 !
ptin d'hfr

 
  Je ne suis pas vieux à ce point.
 
Je parlais de ta traçe Strava

C'est une pratique courante mais interdite.

J'en ai déjà vu, et ça a l'air légal dans certains cas :
https://www.chasserenbretagne.fr/fd [...] inage.html
Il y a un topic plus approprié sinon https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53503034

J'ai monté la oneup sur un vélo, c'est du beau matos. Le stack est "impressionament" minuscule, c'est vraiment optimisé.
L'avantage c'est aussi que tu peux enlever jusqu'à 2cm de débattement, par tranche de 1cm. Ca permet de vraiment optimiser au max si on en envie.
Pour la durée de vie je ne me prononce pas, ça fait genre 2mois que le mec l'utilise. Mais aucun soucis jusque là (encore heureux)

Je parlais de ta traçe Strava

C'est normal que ma tout nouvelle jante soit pas d'un seul tenant ? C'est-à-dire qu'il y a une jointure sur le cercle, on voit que ce sont deux morceaux qui ont été soudés. Et à l'intérieur de la gorge, pour assurer l'étanchéité je suppose, il y a une espèce de résine/caoutchouc/whatever à l'endroit de cette jointure.

Je trouve ça étrange

C'est normal que ma tout nouvelle jante soit pas d'un seul tenant ? C'est-à-dire qu'il y a une jointure sur le cercle, on voit que ce sont deux morceaux qui ont été soudés. Et à l'intérieur de la gorge, pour assurer l'étanchéité je suppose, il y a une espèce de résine/caoutchouc/whatever à l'endroit de cette jointure.
 
Je trouve ça étrange

c'est pas une légende urbaine ? je ne sais pas hein... mais pour avoir 2 chasseurs dans mon entourage ils m'ont certifié que non
en tout cas si leur saison est rallongée, ça fait chier, jamais eu de soucis mais je suis pas rassuré quand ça dégomme à quelques mètres...
 

Ah possible. Après bon vu le tarif de l'airshaft, d'autant que si la fourche est "ancienne" ça permet d'upgrade sur le debonair (même si l'apport réel je suis curieux de connaitre )

c'est malin ce système de cale
puis c'est du câble je me sentirai + du montage moi-même
par contre je ne comprends pas tout au niveau des commandes, on peut au choix se fixer sur le cintre ou alors, si compatible, fixation sur la commande de frein ? j'ai bon ?

Sur la lyrik j'ai fini par virer le debonair pour repasser au solo air d'origine. Je n'arrivais pas à régler la fourche avec... J'avais un "trou" à mi course et des transferts d'air sous le piston. Le solo air est moins sensible au déclenchement (balek) mais au moins j'ai plus de maintien.

Hello,
question taille, je fais 1'75m, est du coup entre deux tailles, M ou L en général pour le choix d'un VTT.

J'ai deux infos contradictoire sur le choix à faire. Pour un usage balade, pas performance, je prend la taille en dessous, ou celle au dessus ?

Sinon, pour l'achat, Alltricks.fr c'est sérieux? Un autre à me conseiller?

Essaye sur une journée/demi-journée de loc.
Je fais aussi 1m75 et je me sens mieux sur un M qu'un L.
Je crois même que je préférerais un S à un L

Dans la théorie, j'imagine qu'un vélo plus long c'est plus stable mais plus dur à emmener. Dans la pratique c'est surtout une  question de ressenti (surtout si tu parles de loisir)

qu'est ce qui change fondamentalement d'une taille à l'autre? dans la mesure ou la selle est réglable, la position de "conduite" ? la manœuvrabilité ?

qu'est ce qui change fondamentalement d'une taille à l'autre? dans la mesure ou la selle est réglable, la position de "conduite" ? la manœuvrabilité ?

RCZ, planet-x, tu cherches quoi ?

C'est ça, soit tu prends un collier et tu t'emmerdes pas à savoir ce qu'il faut, soit tu le fixes au collier de ton frein si compatible (comme les shifters en gros)

Je suis à peu près décidé sur un SR , 29" et pour une fourche entre 140 et 150mm, taille L généralement (je fais 1m80) , les modèles que j'ai dans ma liste à peu près sont les suivants
Pour le budget j'aimerai rester entre 200 et 300€ , ce qui est facile pour de l'alu et moins facile pour de l'acier d'après mes premières recherches

En acier

Sobre Off
Commencal meta HT AM CRMO
Production Privee Shan GT
On One Big Dog
On One Titus
Ritchey Ultra
Stanton Switch9er
Nordest Britango
orange P7 29
Voodoo Dambala
Ragley Bigwig

En alu

Nukeproof scout 290
Dartmoor Primal 29
Ragley Big Al

J'ai aussi ceux là mais je crois que le cadre ne se vend pas seul donc c'est encore plus compliqué à trouver

Orbea laufey
Cotic Solaris
Orange Crush 29

Je ne suis pas fermé à un TS non plus mais dans le budget et vu mes exigences c'est quand même compliqué de trouver quelque chose de "récent"  
 
Pour le moment j'ai une super fourche reçue ce matin et une paire de M1900 commandées ce matin sur RCZ
 
http://mac4reu.free.fr/RR8.1/IMG_20200220_091210.jpg

Je suis à peu près décidé sur un SR , 29" et pour une fourche entre 140 et 150mm, taille L généralement (je fais 1m80) , les modèles que j'ai dans ma liste à peu près sont les suivants
Pour le budget j'aimerai rester entre 200 et 300€ , ce qui est facile pour de l'alu et moins facile pour de l'acier d'après mes premières recherches

En acier

Sobre Off
Commencal meta HT AM CRMO
Production Privee Shan GT
On One Big Dog
On One Titus
Ritchey Ultra
Stanton Switch9er
Nordest Britango
orange P7 29
Voodoo Dambala
Ragley Bigwig

En alu

Nukeproof scout 290
Dartmoor Primal 29
Ragley Big Al

J'ai aussi ceux là mais je crois que le cadre ne se vend pas seul donc c'est encore plus compliqué à trouver

Orbea laufey
Cotic Solaris
Orange Crush 29

t'es en train de commander des périphériques sans avoir le cadre?

Hello,
question taille, je fais 1'75m, est du coup entre deux tailles, M ou L en général pour le choix d'un VTT.
 
J'ai deux infos contradictoire sur le choix à faire. Pour un usage balade, pas performance, je prend la taille en dessous, ou celle au dessus ?
 
Sinon, pour l'achat, Alltricks.fr c'est sérieux? Un autre à me conseiller?

Je vois 2 points d'attention :  
- boost vs non-boost pour le cadre (sa fourche est déjà non-boost)
Les M1900 en promo sur RCZ actuellement sont en non-boost, donc au pire avec un adpatateur si jamais il prend un cadre boost.
- hauteur de fourche : faut viser entre 130 et 150mm, ça me semble ok pour toute la liste.

 
Et pour les M1900 si l'on veut les adapter de non-boost à boost il faut vérifier qu'elles ne soient pas en center lock sinon c'est plus compliqué à faire...

Non c'est normal.

tu as une jante collée.

Et ça craint pas niveau solidité ?

Et ça craint pas niveau solidité ?

https://www.bike-components.de/fr/b [...] 26-p46680/ ??

https://www.youtube.com/watch?v=WCkK0bNqUdo&t=17s

Non ça tiendra sans problème une descente aux 7 Laux

Je les avais vu ici un poil moins cher (mais trop cher qd meme ) : https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] eel-701382
Vu le reste du vélo, j'ai du mal à y mettre autant

 
Je suis à peu près décidé sur un SR , 29" et pour une fourche entre 140 et 150mm, taille L généralement (je fais 1m80) , les modèles que j'ai dans ma liste à peu près sont les suivants  
Pour le budget j'aimerai rester entre 200 et 300€ , ce qui est facile pour de l'alu et moins facile pour de l'acier d'après mes premières recherches
 
En acier  
 
Sobre Off
Commencal meta HT AM CRMO
Production Privee Shan GT
On One Big Dog
On One Titus
Ritchey Ultra
Stanton Switch9er
Nordest Britango  
orange P7 29
Voodoo Dambala
Ragley Bigwig
 
En alu
 
Nukeproof scout 290
Dartmoor Primal 29
Ragley Big Al
 
J'ai aussi ceux là mais je crois que le cadre ne se vend pas seul donc c'est encore plus compliqué à trouver
 
Orbea laufey
Cotic Solaris
Orange Crush 29