Reprise du message précédent :

Ouaip, après je suis passé aux shim 4pistons depuis peu, et finalement c'est là que tu te rends compte qu'avant ça freinait moins fort. C'est loin d'être essentiel on est bien d'accord, mais ça freine encore plus fort. Pas encore eu l'occasion de voir la diff sur une longue descente (parce que là par contre ça m'est arrivé de sentir que les M8000 tenaient pas la durée).

35.
Le déclin

Quand je pense que les M395 sur mon vélo à 800 balles freinent mieux que les Guide RS sur mon vélo à 4000 balles, ça fait un peu chier comême

Faut pas comparer bloquer la roue plus facilement et meilleur freinage.
 
En soit les Guide ca freinent pas mal. C'est juste beaucoup trop modulaire, sentiment de mou dans le levier, inconstance sur les longues descentes (levier qui touche le cintre, surchauffe ?) ajoute a cela un problème de maître cylindre qui gonfle avec la chaleur et le temps.
 
C'est sur qu'en comparant a des Shimano très typé On/off, le premier ressenti est la "puissance" hors une roue bloqué ca fait pas mieux freiner N'importe quel frein a disque a cable permet de bloquer la roue    
 
Le principal soucis des Guide, a mon sens, c'est le manque de confiance qu'ils apportent, trop de modulation (avec cet effet de levier spongieux) et inconstant sur longue descente. Et un manque de confiance ne permet pas de bien rouler.
 

ouais enfin la modulation c'est du bullshit marketing pour dire que ça freine que dalle.

Salut à tous,
 
 
Je suis en train de faire mon panier pour commander la transmission et freins pour mon Jeffsy.
Ce sera du Shimano au complet, je veux faire appel aux experts pour voir si tout est compatible et si j’ai rien oublié.
 
Transmission :

• groupe 12 vitesses XT - https://www.bike-components.de/fr/S [...] o211652/):

          o Pédalier : 175mm (32 dents)
          o Cassette : 10-45
          o Dérailleur arrière : chape longue (SGS)
          o Levier de vitesses :  I-Spec EV

• Plateau XT 30 dents - https://www.bike-components.de/fr/S [...] s-o201082/

Freins :

• Shimano Set Freins à Disque XT av+arr BR-M8120 Plaquette en Métal N04C J-Kit - https://www.bike-components.de/fr/S [...] --o200891/
• Disque de frein RT-MT900 Center Lock pour XTR Ø203mm & Ø180mm - https://www.bike-components.de/fr/S [...] o20600006/

OU

• Disque de frein RT-MT800 Center Lock pour XT Ø203mm & Ø180mm - https://www.bike-components.de/fr/S [...] o20601440/

Plusieurs questions donc :
- Quel boitier de pédalier pour aller avec le pédalier en axe de 24mm et le Jeffsy en 92mm GXP Pressfit Bottom bracket
- Quels disque en center lock : XT (38.31€ - 164g en Ø203mm) ou XTR (58.48€ - 147g en Ø203mm) ?
- Disques avec écrou de center lock en denture interne ou externe (interne moins chère si XT)?
- Il y a des kit de freins XT en 4 pistons, en 2 pistons, ou en 4 pistons avant et 2 arrière : une option meilleure rapport qualité/prix?
 
Si vous voyez autre chose à vérifier, ne pas oublier ou autre je suis preneur…
 
 
Merci!    

moi, c'est pas mes freins qui lachent en premier sur une longue descente ..mais plutôt mes bras ou mes ballz

Critique pas les Hope...

Perso j'ai pas l'impression de bloquer trop facilement mes roues avec les Shimano

pareil, je trouve que ca se module bien.
Plaquettes résine devant, métal derrière, Shimano genuine

inB4 "tes freins sont daubés"

Apres comme le disait NMZ dans ton article sur les Saints, c'est pas on/off, ça demande juste plus de précision dans le dosage

après, j'ai toujours eu des Shimano à part les pires Avid qui aient jamais existé : les Juicy 3.
Ca m'a d'ailleurs valu une belle gamelle => Poubelle pour des M445 qui ne m'ont jamais fait défaut depuis sur le SR.

J'ai testé des Guide RE une fois sur un Nukeproof de test à l'Alpe d'Huez: c'est violent aussi

Ce débat frein alors qu’un jeu de magura 2 et 4 pistons à 140€ c’est top et ça encaisse du bike park

https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] set-566442

Très contant de mes XT M8000 perso, jamais eu la moindre défaillance en 3 ans d'usage régulier.

Shim c'était très on/off jusqu'aux M785.

Depuis ils ont mis leur truc servo wave et ça l'est beaucoup moins

Perso je préfère les M785 de mon caillou que les M7000 du XC, pour cette raison. Mais je pense que c'est surtout une question d'habitude

J'ai pas dit que je trouvais les Guide mauvais parce qu'ils ne permettent pas de bloquer la roue

Ils sont mauvais par leur inconstance et leur feeling médiocre.

c'est vrai que le feeling des M785 de madame est différent de celui des M8000.
Mais comme elle aime bien ce coté ON/OFF ca lui va bien.
 
Après...faut qu'elle arrête de se péter un truc pour pouvoir re-rouler mais c'est un autre débat

Pourquoi la cassette 10-45 ? Si c'est volontaire, tu as possibilité de passer sur chape courte du coup (le seul intéret de la 10-45), mais je crois que c'est dispo que sur le dérailleur XTR...
pour le BDP, il faut un BB92 avec 24mm interne :
https://www.bike-components.de/fr/c [...] rType=BB92
pour les disques, bah comme tu veux les XTR sont plus léger, mais plus cher. Mais plus léger Sont plus jolis aussi les XTR, avec le centre noir, ça fait moins massif. C'est hyper important
pour la denture je me prononce pas, aucune idée
Pour le coup des pistons bah faut voir la diff de prix quoi

bah apres si c'est pas trop trop technique mais grosse pente, t'as vite fait de faire chauffer les freins quand même

 
Comme petoulachi, je ne vois pas pourquoi la cassette 10-45. L'avantage du 12v, c'est d'avoir une grande plage d'utilisation avec un étagement correct.  
 
 

Le rockrider xc900 est vraiment magnifique dans son dernier coloris : https://www.instagram.com/p/B8OxsACoG0c/
Je pensais pas dire ça un jour, mais je pense que c'est le plus beau XC du moment.

freins SRAM

Frein de merde en plastique, tu touches une fois la vis de purge, tu dois la changer.  
 
Sans parler des putains de vis de fixation torx de merde.  
 

pas d'accord, c'est 1Nm le serrage de cette vis, suffit de pas serrer comme un ours. Et j'ai purgé mes MT trail des dizaines de fois (parce que j'en étais pas content, mais c'est un autre souci ). Pour le torx c'est du T25, tout ce qu'il y a de plus standard (disques de frein).

Le 10-45 est voulu, pour plusieurs raisons:
- 450% de plage ce qui est suffisant pour moi
- poids moins élevé que la 10-51
- dérailleur chape plus courte pour moins accrocher (faut que je commande la bonne...)
 
Je n'ai pas besoin de 510% de plage, donc je ne veux pas les inconvénients d'un pignon géant...

carrément d'accord avec ça, les chapes longues c'est vraiment des emmerdes si on roule dans les cailloux.

Pentier : tu n'as jamais pensé à un Dream Built Saracen Ariel ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=gsJOc_O10tw
 
Ca a quand même de la gueule.

Me suis dit qu'il allait vite le petit jeune à la fin, et j'ai vu la gueule de Danny

Cette haine ?
 

Sur mon vieux 26 j'ai niqué tous les torx, rien que pour ça, c'est de la med! Shimano for ever.

 
Je relance de 1, de l'acier c'est plus authentique    
 
http://www.endurotribe.com/2020/02 [...] e-shan-n5/

On a pas forcement tous 2 mains gauches.  
Mes leviers de freins ne sont pas serrés a 40Nm,en cas de chute le levier tourne sur le cintre sans casser.

Arrivé au Chalet au pied de la Cula ça sentait vachement le chaud et la plaquette, je ne sais pas qui était descendu sur les freins mais ça avait bien chauffé  

Dans ce cas ok mais comme tu listes un dérailleur  chape longue
et je maintiens, tu vas devoir prendre le XTR pour du shape courte en mono platal. Ca m'avait fait rager à la sortie du XT

 
 
Comme quoi on peut ne pas se trainer.    

Je suivais Dintr, c'est à cause de lui que je freinais    
 

 
Dans ce cas, papyU, regarde pour chopper une config en XTR 11v. (dérailleur + shifter). Et une cassette 11v qui doit encore être moins lourde... ou pas.

Très franchement, ce vélo est beau mais très particulier niveau géométrie.
Et franchement pas rigide
Mais je crois que c'était pas ce qui était recherché

perso, je vois pas ce qu'une 12V m'apporterait de plus.
 
Je trouve déjà rien à redire à la XT 11-46 et son étagement qui fait débat mais que perso je trouve vraiment bien

Faut juste les bons outils à la bonne taille  

Cette attaque d'une

Avant de te suivre, je n'étais pas certain de l'utilité du casque intégral.
Ça c'était avant