Reprise du message précédent :

 
carbone avec par contre un simple Fox float (d'ailleurs étonnant qu'il y ait cet amorto sur ce cadre)

Ce jeu  

Ouai bon ça vaut le coup quand même...2 mois et demi que j'attends ma selle RCZ d'ailleurs

 
Certains montage avec des roues plus haut de gamme genre DT 1700 tournent à environ 12.3kgs, si je suis à 13 kgs ce sera pas mal! Le cadre est notablement plus léger que celui du GT ceci-dit!
 

 
11-46 avec 9 vitesses!? Tu dois avoir des trous démentiels entre chaque vitesse non?    

Bah justement ztto a plutôt bien géré le truc les gap sont tout à fait acceptable

Je n'ai fait que 2Km pour tester, le dernier plateau (46) sautait à chaque tour de pédale donc j'ai pas pu vraiment me rendre compte
Après je me suis pris la tête plusieurs fois à essayer de bien régler la tension du câble, ça m'a saoulé j'ai un peu mis de coté et je vais changer le câble car il fait la gueule
Mais sur ce petit tour de test j'ai déjà trouvé que c'était mieux que ma cassette précédente sans meme utiliser le 46, je gagne déjà un 40 ou 42 que je n'avais pas avant
J'imagine facilement que le meme range en 10-11-12v sera plus agréable en revanche

Charbon bien sûr, sinon on en causerai même pas ici

Oui j'ai vu que normalement c'était sur les cadre alu celui là

Enfin, d'après Vojo c'est un vélo pour l'élite, exigeant qu'ils disent, pas pour moi donc

Le 5.5 à l'air bien par contre

Ça a beau être bien réparti, ça reste que 9 vitesses pour couvrir 11-46... En 11v la 11-46 Sunrace est bien étagée mais franchement sur des longues sorties / grosses grimpettes j'ai l'impression qu'il faudrait pas moins... (mais je sais que je suis faible )

Je confirme pour le 5.5

Go ztto en 52

Des retours sur cette tige de selle pour virer ma Reverb ?
https://www.chainreactioncycles.com [...] prod149024
 
J'ai reçu un code -10euros en plus...
J'hésite !

 
Ha oui, j'avais pas tilté mais c'est toi qui en a un !
 
Il me semble que dans leur gamme le "all mountain musclé" c'est celui là en effet
 
 

 
non mais c'est pas le range qui est limite, c'est le nombre d'étages je trouve
 
11-46 sur du 11V ça fait déjà des écarts relativement importants, même si c'est bien étagé. Sur des longues sorties / montées il faudrait pas des écarts plus gros je trouve. La même en 9V je pense que je souffrirai sur mes parcours habituels

 
C'est ce que j'ai, Junior aussi, le frangin aussi, et pas mal de monde ici.
 
C'est sûrement pas la plus légère ni la plus classieuse, mais elle marche très bien, aucun soucis malgré mon poids et une utilisation pas toujours respectueuse. Il y a un petit jeu depuis le début, mais il n'est pas gênant ni évolutif, et c'est en gros le même sur toutes celles que j'ai vu, et pas vraiment plus important que la Reverb de m.. que j'avais avant.
 
Bref, excellent RQP
 
Regarde RCZ aussi : en ce moment il y a des Synchro qui tournent au même tarif que les BrandX

Bien pour ce budget
 
Bon sinon marsh guard enfin reçu!  

Merci

Oui j'ai vu pour les synchro, à ce qu'il parait c'est la même tige mais rebadgée
Pour le jeu, justement je voulais trouver une tige qui n'a pas de jeu... Car j'en peux plus de ce petit jeu verticale sur ma reverb, au moindre petit choc je le sent et ça me gonfle -_-

Edit : vla les commentaires quoi
https://singletrackworld.com/2017/1 [...] opper-2-0/

 
Pas de jeu vertical, rien à voir avec la Reverb
 
C'est un petit jeu en rotation, autour de l'axe formé par la tige, dans un plan horizontal quoi. Mais vraiment léger et pas gênant je trouve : une fois assis tu ne t'en rends même pas compte

 
Okay

Le jeu vertical c'est un problème d'air dans l'huile au niveau de la cartouche principale, c'est le vieillissement "normal" d'une reverb. Le joint au cul de la cartouche fatigue ou le bouchon se desserre légèrement et l'air rentre dans la partie huile.    
Achète le kit avec la dernière révision du bouchon et fait l'entretien complet et tu retrouveras un fonctionnement normal. Le PDF RS est plutôt bien fait.  

 
Moué je vais re-regarder ça, mais il me semble que le tarif de ce kit est totalement WTF...

Ça dépend du modèle exact de ta tige mais de mémoire le kit complet est aux alentours des 50/60€ oui... Avec ça tu repars à neuf par contre, il y a même les clavettes pour régler le jeu en rotation.

 
Y a un revendeur Devinci pas loin, je vais aller voir

Lorsqu'on achète un cadre nu tout suspendu, le montage de l'amorto c'est du plug and play? Ou faut se coltiner des réglages pointus sous peine d'avoir un comportement chelou du vélo ?

Faut prendre le bon amortisseur aux bonnes dimensions, idéalement avec les bons settings et faire attention aux dimensions des entretoises et buselures à utiliser.
 
C'est "presque" plug'n play quoi  

Soit rassuré, mon RR540 est de 2015 ...  

@Dru : a quelques km de chez moi, le même que le tiens pour 1900 billets !
Si j'avais le budget maintenant, j'avoue que j'hésiterai ...
 
Sinon, juste par curiosité, vous avez une idée de l'année de cet Epic ?
 
A la base, je ne fais que chercher un 2nd wheelset ...  

J'ai la SDG Tellis, meme fonctionnement interne que la BrandX (et que la Crankbrother, et que pas mal de tds sous les 200€).
Marche très bien, aucun jeu, j'ai fais que quelques sorties avec donc a voir sur une plus longue durée. Plutôt satisfait de l'achat.
J'ai pris la sdg et pas la brandX car je l'ai trouvé en promo quand la brandX ne l'était pas, ET la commande est sensiblement meilleure d’après les commentaires et avis du net.

D'ailleurs en parlant d'epic,
j'ai un collègue qui vend ça, si jamais :
je laisse les experts d'ici dire si c'est bien ou pas, mon collègue en parle comme d'une machine de guerre, mais il a clairement des bornes même si le gars est ultra soigneux
 

 
Voilà, juste un petit jeu qui donne l'impression que ce n'est pas bien ajusté. Perso, ça me gênait en roulant sur mon terrain plat dans les relances ou les raidillons.
Pendant le Roc, je ne l'ai pas senti.    
 

 
Cet epic est d'avant 2010, je dirais qu'il a une bonne douzaine d'années.

 
Perso pour le deal lbc j'hésiterais : https://veloseine.fr/11132220-anthem-29er-2-2018.html   La taille n'est pas forcément bonne mais ils sont trouvable à 2k€ en neuf les modèles de 2018 donc cela ne sert à rien de risquer de se frotter à l'alinea du contrat de garantie qui la rend non cessible.
 
Epic à priori de 20072006 : http://www.herders.be/bikes/specia [...] p_ben.html

oui et à moins qu'il ait upgradé les roues, c'est pas les carbone sur l'Anthem 29 2

Bon après on dirait qu'il est équipé de cassettes et de pneus différents sur les 2 photos, et encore une 3ème ref de pneus dans l'annonce mais "Comme neuf Très peu servi"  
 
Edit : http://bikemag.hu/english/giant-an [...] perfection /  

j'ai pu essayer la version plastoc 2019 en Advanced (donc tringle arrière alu) et pas Advanced Pro mais avec roues carbone

Cette brutalité/réactivité quand tu lui mets les watts

J'ai failli craquer

 
Merci la dimension de l'amorto j'ai vu que c'était dans les specs des cadres, par contre les entretoises ça s'évalue au montage?

Soit tu le trouves dans la spec du fabricant, soit tu cherches sur google avec les références ou soit tu sorts ton pied à coulisse à réception.

Ouais ça ne semble pas insurmontable

Ah ouais vraiment pas cher, je vais réfléchir pour le coup, ça m'évitera de faire du baissage de selle en roulant comme je fais

D'ailleurs différence entre l'ascend 1 et 2 ?
Ok passage externe du cable au niveau de la tige

Je trouve l'annonce louche de toute manière, l'impression que les photos ne sont pas celles du vélo vendu !
Et oui j'avais vu ce modèle neuf autour de 2000€ chez Giant.
Si j'avais le budget, j'aurai été voir et tenté plutôt une négo autour de 1500/1600.
 
Pour l'epic, ça fait un poil cher du coup vu l'âge. Et même s'il n'a fait que de la "balade"    
 
T'façon, je ne cherche que des roues on a dit !  

Oh pinaise tu as l'oeil !
Ben ça confirme ce que je pensais du côté louche de l'annonce et des photos qui ne représentent pas le vélo vendu !!!

pour la mienne une stealth B1, j'ai trouvé ces 2 kits :
kit entretien 200h/1an à 31,90€ :  https://www.purebike.fr/kit-entreti [...] b1-2017-et
kit entretien 400h/2ans à 61,90€ : https://www.purebike.fr/kit-entreti [...] b1-2017-et
si je souhaite réparer ma reverb, je dois prendre lequel ?

edit : le joint IFP qui semble en cause fait partie du kit 400h ou peut s'acheter seul pour 10 balles.

Ma reverb dès que l'hiver arrive c'est à dire que la température est aux alentours de 5-6 degrés ( je suis dans les alpilles) elle a du mal à monter c'est horrible.
 
Je dois tout purger genre je fais des purges 3-4 fois par an et elle marche bien après.
 
C'est juste tellement chiant... elle vous fait ça aussi ?

Ma tds Giant me fait ça aussi.

 
200 à 300 euros pour l'Epic, pas plus.
Modèle vieux, système Brain onéreux à entretenir (tu peux remplacer par un standard, mais faut payer aussi), formats globalement obsolètes...
Et tu n'en ferais pas beaucoup plus qu'avec ton actuel.
 
Un EPIC comp neuf actuel, c'est 3000 avant négo.
Un 2019 (voire un 2018), tu peux le toucher dans les 2200... neuf    
 

RCZ est ton ami