Reprise du message précédent :

 
c'est clair... Des "amis" strava publient des sorties en forêt de soignes à 20-25 km/h de moyenne. Quand je vois leur trajet, ça se résume à du sentier large voire du bitume par endroits et ça évidemment avec des VTT à watt milles euros.
 
De mon côté, je fais du 15-16 de moyenne dans des sentiers bien boueux, bien sinueux, de l'offroad quoi
Et sur un VTT rincé

 
ajouter 1 ou 2 cm sur la fourche y'a pas de soucis
 
Par contre pour augmenter le débattement arrière il faut en général changer la biellette, donc il faut que le constructeur ai prévu ça et propose une biellette en spare. C'est plutôt rare Par contre, si c'est le cas, en général tu n'a pas à changer l'amorto
 
C'est comme ça que marchent les Zesty/Spicy chez Lapierre. Mais bon chez YT je ne pense pas.
 
 

 
Pff, que tu vas bientôt accrocher au mur Je resterai seul sur ce topic avec mon vélo de 2015

j'ai bon espoir de le rénover dans les semaines qui viennent...
Il a juste besoin d'un nouveau dérailleur et nouvelle manette de frein arrière.
Et probablement changement de tous les roulements aussi.

15 km/h de moyenne, c'est beaucoup déjà!
 
Perso, pour 2019 je suis à 10.7 km/h de moyenne, donc le roulant à 13-15km/h et le technique à 8-9km/h (Distance= 1105,9km; Temps= 103h 22min; Dénivelé positif= 20088m; Sorties à vélo= 59)
 
Soit je suis mauvais, soit c'est plus technique ici que en Belgique...

 
PS: buy a Jeffsy

D'ailleurs à midi je crois que j'ai tonché mon dérailleur avant : en fin de sortie la chaîne frottais contre la fourchette, qui avait l'air bien tordue Je sais vraiment pas comment ça a pu arriver sans que je m'en rende compte par contre
 
Heureusement, ces derniers mois RCZ en bradais à 2 ou 3€, du coup j'en ai pris d'avance

 
15 c'est dans des singles semi-roulants
 
Sinon dans du plus cassant, c'est plutôt 12-13 et 11 km/h dans le bike-park, le temps de tout remonter, ce qui pénalise la moyenne...

D'expérience, 1cm de modif sur une fourche ça passe effectivement assez bien. A partir de 2cm, les deux fois où j'ai pu tester, j'ai trouvé que ça handicapait pas mal le vélo. Dans mon cas c'était des cm en +, le vélo était un peu mieux dans le d- mais vraiment à chier dans le reste.

 
 
Perso j'ai déjà jamais compris tes sorties à 18 de moyenne. A mon pic de forme sur singles en montée et descente, si j'atteignais les 12 j'étais vraiment content.
 
Et évidemment, à niveau donné, plus la moyenne est faible plus c'est synonyme de plaisir....
 
 
(Les kiroules, on doit tourner autour des 8 km/h.....)

 
Vaut mieux enlever la fourchette après avoir monté les pneus en TL    

Grosse promo CRC.
Il y avait des promo assez monstre chez Planet x aussi en décembre avec la livre= l'euro le Big dog sortait à 850 livré avec un montage plus qu'honnette

Nan je te trolle
Histoire d'en rajouter une couche sur les fabricants
Le spé est une valeur sûre cependant.

quand les freins sont lachés en descente.
Sinon, y a moyen d'être à 6 km/h de moyenne

Je confirme.
Sauf si le vélo ne sert qu'à descendre j'irai jamais au dessus de 1cm

Te plains pas au moins ils pédalent.
T'es pas entouré de mec en vae qui se font larguer en pick up au sommet.

 
Oui, ça dépends de la géo de départ je pense. Ici, sur le Zesty qui était un vélo de trail de 2014, ajouter 2cm n'est pas pénalisant du tout en montée ou sur le plat. Et en descente c'est top
 
Par contre, si tu pars déjà d'une géo un peu agressive il faut y aller doucement quoi    
 
 

 
Bha ça dépends surtout du terrain. Perso suivant les terrains autour de chez moi j'ai des sorties à 12km/h et d'autres à 6    
 
En général, le ratio D+ / km va bien avec
 
 
 

Bof, il n'est pas très bô  
ça ne pullule pas les tests de cet Orbea Oiz H30...

Néanmoins aucun n'a répondu à mes questions  

Merci les gars vous êtes comme je le pensais des génies  

L'élite

 
Jeffsy MK1 29 : 200x57
Jeffsy MK2 29 : 210x55
On trouve du ressort pour ces dimensions.

 
Dans tous les cas c'est du 140mm.
 
Le 230x65 c'est pour le Jeffsy en 27"et effectivement il y avait la bidouille de retirer le réducteur sur les version non pro race (230x60) en 150mm pour les passer en 160mm comme sur le pro. Maintenant c'est standard sur tous les modèles.
 
Sur le 29" ce n'est pas possible car l'amorto en 210x55 est déjà sans le reducteur (210x50 l'alternative en 210mm)

Si je dois   sur le Mk2 c'est 210x55 quand c'est 150mm, et 210x50 quand c'est 140mm (je pige pas ton "alternative en 210mm" ). Je sais que sur 2020 tous les jeffsy sont en 150 à l'arriere mais en 2019 c'était réservé au pro race.
Apres les 140mm se passent en 150mm sans problème du coup.
edit : je ne parle que pour le 29 moi, le 27.5 ça n'interesse que pentier sur ce type de vélo

Il est vraiment venu le temps du topic CR

J'ai regardé que sur les conf 2020 pour le MK2 29 sans faire attention qu'ils étaient passer en 150mm AR.
 
Sur les Rockshox les modèles en 210x50 sont les mêmes que les 210x55 avec un spacer donc facile de le retirer pour étendre la course.
 
Sur les Fox il faudrait regarder plus en détail comment ils ont fait.

Le souci que je vois sur le Zesty, ça va être l'angle de selle catastrophique, déjà qu'à l'époque t'avais le cul au milieu de la roue arrière

Sinon j'ai eu un autre cas un peu plus extrême : un ami a acheté un Trek remedy en 26".
Le proprio précédent l'avait modifié car sa pratique avait évolué et il ne faisait quasi plus que de la descente.
Il avait collé un fourche en 160 (au lieu de 150mm) et une roue en 27,5 (au lieu de 26" donc).
Le truc était devenu vraiment horrible à emmener dans le d+ et sur le plat.
On avait trouvé l'idée du 27,5" devant plutôt bonne, du coup on a simplement passé la fourche en 130 au moment de la révision et gardé la roue en 27,5. On a retrouvé l'assiette d'origine du vélo, et ça lui a donné un comportement franchement sympa.

Vais checker ça merci  

Sur mon Jeffsy de 2016, j'ai passé la fourche en 150 et je tape moins les pédales, je roule en low avec pas mal de Sag, c''est appréciable.

Pour monter, j'aime bien moi la DFCI.

 
Y'a eu des grosses promos chez CRC en Novembre pour le cadre, et la fourche c'est du RCZ   D'ailleur elle est encore à 50 balles jusqu'à ce soir...

 
J'ai vu la promo le dernier jour , j'ai voulu y retourner le lendemain pour acheter, c'était fini  

Voilà je savais que c'était faisable.

2x150 en 29 pour un trail.... j'appelle ça un Enduro perso hein
Mais bon. Les Enduro sont en 2x170 désormais
Vivement la 38 en 190 29" qu'on en finisse

Bordayl le cadre pivot qui vient de passer sur RCZ...
S'y il avait été en stock quand j'ai regardé je l'aurais pris !

Ce tarif de fou ...

Quel tarif ? Pour quel modèle ?

Kit cadre Mach 6 2019 pour 999€

Ah ouais, quand même....  

Ça n'a pas fait de différence.

Déjà 2cm, avec le SAG ça fait 1.5 en roulage, du coup ça doit reculer la selle par rapport à l'axe de roue arrière de 2mm royalement  

J'ai même pas avancé plus la selle, j'ai encore de la marge pourtant

(et je sais ce que tu vas dire )

C'était épuisé avant même que j'ai pu rechercher le modèle

C'est un bon cadre ça ?

Le jour où j'aurai un vélo de 2015 je serai trop content d'entrer dans le futur
La je suis encore en 2008

Ah non 2006

26", triple platal etc ? photals ?

Nope.
Cali est passé par là.

Carbone ? Parce que alu ....bof quoi

Rockrider 8.1 2006, pas d'origine, d'ailleurs je suis en train de changer la cassette pour une 11-46 9v mais je galère à régler le dérailleur, si j'ai le temps ce weekend je pourrai enfin rouler à nouveau ça fait 1 semaine et j'en ai marre

A cause de toi et Cumstorm d'ailleurs je joue a Lonely Mountain

Edit : principalement au travail

 
carbone avec par contre un simple Fox float (d'ailleurs étonnant qu'il y ait cet amorto sur ce cadre)