Reprise du message précédent :

Ça a l'air sympa
Avoir ça pas loin de la maison c'est le luxe

Un bon truc de malade ça

Le frangin a une sektor 26' en pivot droit, mais 150mm. Pas sur que ça soit bien plus rigide par contre. Si il l'a pas balancé

Edithe : mais tu cherches en 10/100 non ?

Demande à Moreweed sinon, il a peut être une vieillerie qui traîne

Faut pas que je montre ce truc a mon collègue qui fait des ultra il va vouloir s'inscrire et je vais devoir subir a le suivre pendant 3j  

Tu risques rien c'est complet

C'est ce que je viens de voir oui
 
En soit les -4000 c'est cool, par contre remonté c'est bien relou, vive le DH
A voir l'an pro si j'arrive a augmenter mon niveau parce que la au bout de 20 bornes je suis cuit

 
Tu es en quoi en freins et transmi ?
 
Je vais certainement avoir un combo XTM785 + shifter  xt 10v + derrailleur xt 10V .
 
Je précise que si c'est pour vendre au détail, Kham est prioritaire sur shifter et derrailleur.
 
Et si je change, il y aura aussi shifter X01 12v et son dérailleur. (1500 km)

Ça doit être du Shimano mt400 pour les freins.
La transmission c'est du mono slx 32 - 11/42 en 10v.

Si je change la transmission c'est pour passer en 12v : elle se plaint surtout du manque de choix qu'elle avec 'seulement' 10v.

 
Transmi + freins + fourche....  sur un "vieux" 26"... je ne sais pas si je ferais perso  .
A mon avis, limite les frais

Oui, passage en 180mm, sachant que j'ai un disque qui traîne, le faut juste un adaptateur
Pour la fourche, pivot droit et 26", doit y avoir moyen de trouver un truc pour pas cher quand même  

 
C'est moi ou le dernier jour... c'est ... c'est... la descente de la DH à Lourdes ?!

Bon courage, j'ai tenté pour le padre, rien de bien correct en fourche "normale"

Une petite rs revelation comme j'ai trouvé ici il y a 2ans  ?

 
 
tu fais cela en VTT ??

RCZ:

SHIMANO 2020 Groupe Complet XT 8100 MONO 12sp BOOST 175mm:
- SHIMANO 2020 Chainset XT 8100 12sp Boost 175 34T + BB
- SHIMANO 2020 Rear Derailleur XT 8100 12sp
- SHIMANO 2020 Cassette XT 8100 12sp
- SHIMANO 2020 Trigger XT 8100 12SP
- SHIMANO 2020 Chain XT 8100 12S
- SHIMANO 2020 Set Hydraulic Disc Brakes XT 8100 + Rotors MT800

650€ ça vaut le coût?

 
Non c’est moins cher sur Bike discount.de

Y a aussi les freins sur bikediscount ?

 
ben oui, pourquoi tu regardes pas sur le site ? Y a quasi tout sur ce site. Et en plus tu peux payer via amazon !  

Et du coup tu peux même choisir si tu veux du double piston, combo un double et un simple ou 2x simple pistons.
Choisir la version de la cassette, de longueur des manettes,...
 
Et je dirais mais faudrait sortir la calculette que cela doit même revenir à 50 balles de moins  

Question purge de frein, une fois l'opération terminée, le kit de purge, comment faire pour le nettoyer ?

Sortie un peu galère, avec pneu déchiré sur le flanc lors de la première descente avec en prime un rayon cassé...trop de temps perdu, pas possible de faire la seconde boucle donc je dois me contenter du même DFCI que la première montée (déjà qu'elle est chiante une fois...)

Tout ça pour tenter une exploration sur un sentier de chasseur, super intéressant au début et qui se referme ensuite.
Donc remontée en courant pour récupérer ma fille à l'heure, avec descente du DFCI à Mach 2. J'aurais mieux fait de faire la boucle prévue, ça aurait été kif kif pour le timing  

Et les  onza achetés sur RCZ n'étant pas prêt d'arriver...

J'en ai pas besoin, j'avais acheté les ZEE chez eux pour 50€ de moins que sur PBS ou AT.

Tu peux mettre une 27.5 aussi c'est pas bien grave.

Mais c'est un axe de 10 ou de 15 ?

Ça ressemble à du QR9 sur la photo.

Sortie qui a failli pas avoir lieu aujourd'hui
Vu le temps pluvieux de la semaine, je fais comme chaque semaine, je vais en forêt de soignes qui bien que boueuse, l'est nettement moins que les bois autour de chez moi. Puis ça permet d'enquiller des dizaines et des dizaines de kilomètres sans voir une route.
Ca implique néanmoins de prendre la voiture, de faire 25 km avant d'arriver à mon point de départ. Je suis en tenue dans la voiture, je sors le vélo, je démarre...
Pas un kilomètre de fait que la chaine pendouille par terre comme si elle était cassée après avoir changé de vitesse. Je me dis que ça doit être la patte de dérailleur qui a lâché ou la chaine qui est cassée. En fait, c'est le dérailleur qui ne revient plus en position quand je monte et descend les vitesses. Du coup, il ne tend plus la chaine. Je le bouge à la main, il n'est pas cassé, juste grippé on dirait par la boue et le lavage qui a suivi la semaine dernière.
La seule solution a été de lui offrir un bain de boue qui a tout réglé. La boue ça peut user mais c'est un bon lubrifiant aussi
Au final, j'ai pu me faire tous les singles que la forêt peut offrir, je me suis régalé.
je finis avec 68 km et un peu plus de 1000 m de D+, dans une boue bien belge
 
La trace : https://www.strava.com/activities/3001737750
et les photos bien baveuses et boueuses, l'état du spad à la fin    
 

Ca doit pas etre pratique l'AMG pour porter le vélo
 
Au passage je remercie le conseil de ne pas prendre des pédales hybrides plate/cale car j'allais toujours avoir la cale en bas, depuis que je les ai mise j'ai toujours la cale en haut, mais pas encore les chaussures a cale

Salut à tous, besoin d'un conseil, j'ai un rockrider 8.1 de 12 ans d'age "correct" pour l'époque. Au printemps prochain je pars sur plusieurs jour pour un parcours orienté gravel avec une troupe d'ami équipés de gravel. Vous pensez qu'il y a moyen de modifier mon VTT pour le rendre adapté à l'occasion ou il faut que j'achète un nouveau vélo?
je verrai bien une fourche plus légère voir rigide et des pneus plus roulant mais aucune idée de ce que je peux adapter ou pas

y a un topic gravel si tu veux : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
 
J'ai un VTCAE (je sais c'est pas le bon topic, mais j'y viens ) et j'ai roulé en forêt dans la boue aujourd'hui, c'était fun mais ça accrochait rien (et c'était fun )
 
J'ai envie d'y passer des pneus VTT pour des sorties "VTTAE" avec de l'adhérence
 
 
Quelle taille de pneu je peux monter en laissant les gardes-boues ? Là je suis en Schwalbe (super ?) moto-X en 27.5*2.40 et j'ai 1cm entre les pneus et les gardes boues.  
 
La largeur de la jante est à prendre en compte ?  
 
 
J'ai essayé un autre VTCAE avec un pneu plus fin qui me paraissait plus "directif". Je mettrait bien un pneu plus fin mais mon vélo est lourd et les bosses / chocs me sont déjà bien retransmis (plus qu'avec mon VTT normal), donc il vaut mieux que je garde un pneu assez large ?  
 
Et vous avez des références à conseiller ? Pour un pneu plutôt polyvalent (boue l'hiver, terre et potentiellement rocaille l'été si je m'aventure en montagne "facile" ).
 
 

c'est une roue axe de 15 avec adaptateur en 9
 
avec une fourche en 27.5 faudrait utiliser un jdd externe pour que ça soit compatible pivot conique.
Donc rattraper quasi 3cm si on veut garder l'assiette du vélo, ça revient à trouver une fourche en 90mm, belle galère
 
Sur troc vélo je vois quelques fourches qui feraient bien le boulot, mais souvent aux alentour des 150€... sachant qu'il faut prévoir une révision ça me parait cher.

Je fais ça a l'eau chaude et alcool isopropylique perso

 
y a un topic VTTAE
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Le best of 2019 de fabio Widmer...
 
https://www.youtube.com/watch?v=qDOGyelBHwA
 
Impressionnant mais je maintiens ce que j'ai déjà dit. Il va mal finir à force de toujours vouloir faire plus

Je sais mais je vous croyais plus nombreux (donc potentiellement plus de réponses pertinentes) ici.  
 
Je poste là bas  

 
on est de moins en moins nombreux ici, mais on parle beaucoup, enfin surtout les autres, moi je roule
 

Ici mais je te vois dans pleins de topics (et je fais pas tous les topics vélo )
 
Et c'est votre parole qui m'intéresse (avec un minimum de roulage derrière )
 
 

   les pneus lisses dans la boue.
2.40,c'est déjà une belle largeur d'autant que pour la boue,il vaut mieux des pneus plus fins.
Mais déjà avec un profil "boue" ça devrait mieux aller,peut etre en 2.25,quelle largeur interne ta jante?

J'étais voisin de table des organisateurs au restau vendredi  ( j'en savais rien, je les connais pas ,je connais personne ), ils étaient 3 et je me demandais ce qu'ils foutaient au restau avec une tablette au milieu de la table. Les mecs en train de compter je ne sais quoi, sautillant sur leur chaise et se tapant sur l'épaule.
Le serveur leur demande ce qu'il se passe:
on a vendu toutes les places de la Pyr'epic en moins d'1 heure.

Cher topic, besoin de vos conseils !

je cherche un vélo plus à même de répondre à mes besoins quand je vais dans le bike park à côté ou dans le sud de la France. Mon Canyon est parfait pour les randos du coin mais montre ses limites sur un terrain plus engagé. Par hasard je suis tombé sur un vélo d'occasion chez mon bouclard. C'est le vélo de son fils qui grandit à vue d'oeil et qui est devenu trop petit pour lui. C'est un Mondrager Foxy XR de 2019. J'ai été le voir et il est en excellent état. Voici ses specs :

- Cadre aluminium taille M
- Jantes DT Swiss E1900 27.5 pouces
- Pneus Maxxis Agressor
- Freins Sram Code
- Transmission Sram GX mono-plateau
- Tube de selle telescopique race face
- Fourche Fox 36
- Suspension Fox DPX2
- Entretien fait et il faut avoir qu'hormis quelques coups, son état est impeccable !
- Prix : il était selon lui à 3800 neuf, il le vendait à 2400 et me fait un prix à 2100.

Il dit que pour une rando, il reste utilisable car offre un bon rendement, ce que delantera m'a confirmé en MP.

Vos avis ? Ca vaut le coup ?

Quelques photos :

Tant qu'on est dans les conseils

Je cherche un casque un peu plus sérieux que mon casque Décathlon XC basique. Je roule 98% du temps dans des coins similaires à Fontainebleau ou aux forêts et chemin picards, donc rien de très engagé/pas besoin d'un casque de DH avec mentonnière et tout.

Vous avez des références dans un budget de 80/100 € ? (ça sera un cadeau mais quand même )

C'était joueur, heureusement qu'il n'y a avait pas de la boue partout    
Quand j'ai pas pu rattraper la glisse et que j'ai couru à côté du vlo j'ai su que j'avais atteint la limite
 
 
Sur ma jante il y a écrit : type 35 - 584x35
35 c'est la largeur interne de la jante ? Ca limite le choix de pneu possible ?  
 
Un pneu de largeur 2.25 c'est la largeur interne du pneu ou externe ? Pour savoir s'il faut ajouter les crampons en largeur "hors tout".
 
 
Ah et je chercher pas un pneu avec profil "boue" spécifiquement, plutôt un pneu polyvalent (avec des crampons ce sera toujours mieux qu'aujourd'hui s'il y a de la boue) à un tarif pas déraisonnable.
 
Mais entre les conti cross king, schwalbe nobby nic et toutes les autres références je suis perdu.

C'est pas l'affaire du siècle, mais si ça te permet d'avoir un minimum de garantie et qu'il a l'air en bon état, c'est plutôt une bonne config. S'il te plaît, faut pas que tu te poses non plus trop de questions