Reprise du message précédent :

 
 
10€ la vis/écrou !!  

 
20 avec port

 
franchement tu rajoute 2-300€ et tu as le décathlon @ 1200€ qui est bien mieux à tout point de vue. J'ai un ami qui l'a et c'est de la bonne came au goût du jour.
 
On a déjà fait plusieurs raids avec avec ce vélo tout juste sorti du carton.

C'est ce que j'allais dire, t'es sûr de graisser suffisamment quand tu remontes ? Parce que 150km et roulement mort, même pour des trucs de merde ça parait impossible dans des conditions normales. Ou alors tu fais de la plongée avec ?

Ou alors pour 800€ tu vises une occasion récente en semi rigide avec une géo sympa style commencal meta HT.
 
Si tu y prends gout tu passera sur un TS plus tard sinon tu pourras facilement le revendre.
 
Les 800e dans le TS de 2011 ils seront difficiles à récupérer si tu souhaites un jour passer sur autres choses...

 
Je l'avais bourré de graisse.
D'ailleurs hier c'était sympa au démontage

Ca me parait dingue sérieux !
Je vois pas comment des roulements peuvent décéder en 150km

Moi non plus... Tu es sur que tes deux roulements sont bien parallèles ? Il n'y en a pas un qui travaillerait un peu de travers ? Même si ça me parait improbable avec l'axe de 30..

 
 
Je ne sais pas si c'est l'effet "KiRoule", mais le voisin qui nous avais accompagné à La Cula en J1 cette année s'est acheté un VTT
 
 
... AE    
 
 
Comme il a vu que le meilleur vélo de la troupe était un Lapierre, il a pris un Lapierre OVERVOLT AM 727i C'est topic-compatible : il y a une Fox 36
 
Utilisation : novembre à avril dans l’Oise, le reste dans le Queyras.
Du coup il se pose la question d'un double jeu de roue : une qui reste dans l'Oise, l'autre dans le Queyras.
 
Pour les roues je vais voir avec RCZ comme d'hab, mais je me pose la question pour les pneus : il viens en 27.5×2.8, HIGH ROLLER II 3C MAXTERRA / REKON+, mais je connais pas trop ces pneus, ni l'Oise, donc je pose la question aux experts
 
 
Intuitivement j'aurais dit :
 
- Pour l'avant : prendre un Magic Mary 2.8 pour l'Oise (c'est gras là bas non ?), user le High Roller dans le Queyras puis passer sur un DHF. Ça vous semble cohérent ?
 
- Pour l'arrière : garder le Rekon+ pour le Queyras, prendre un truc plus adapté au gras pour l'Oise ?
 
 

 
 le XC100 tu veux dire? ou le XC500? dans les 2 cas c'est 1300€ et ca sort du budget.. à voir pour une occaz récente...
 
 

 
Bon point ca, tu penses qu'un vélo de 2011 se vendra difficilement dans quelques années? j'ai du mal à percevoir la différence entre les roues de 26 et 27,5... ca change beaucoup?
 
merci

Dans l'oise, tu peux lui commander une paire de 700x25c
 
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Sinon, débat roulement, avec un très approximatif et rapide calcul, 150km, ça fait dans les 70K tours de pédalier (en prenant un ratio de faiblard).
 
Un roulement, ça dépend des conditions d'utilisation et de charge, mais c'est globalement donné pour plusieurs millions (voire dizaines de millions) de tours.
 
Y'a comme un soucis.
 

 
Roulements montés jusqu'à la butée.
De toute facon ils sont dans des cages en alu qui viennent s'emboiter dans le plastique, et au serrage comme le jeu est nul, ça ne peut pas se mettre de travers...

 
On est d'accord.
Le problème c'est que je ne suis pas ingénieur roulement, je constate juste le soucis... Au montage je n'avais pas de problème, aucune friction. Pour faire le tests simple, j'enlève la chaine et je lance le pédalier (pas par la fenêtre ), si ca tourne bien sans bruit, RAS.
 
La ca fait RRrrrrrrrrrrr et ca gratte si on le tourne à la main.

 
Les pneus d'origine seront bien pour l'Oise... l'été   .  
Il lui faudra peut-être passer en pneus un peu plus typés terrains gras.
Mais je lui conseillerais d'user déjà ceux-là, surtout s'il ne fait que du roulant, ou si son terrain c'est du type Ermenonville ou Compiègne avec beaucoup de terrains sableux, donc bien drainants la plupart du temps.

Le Neatt Orange sur Alltricks est tres bien    
J'ai le même modèle de la marque Aqua2Go, fonctionne nikel, bonne batterie (prise allume cigare dispo) et bonne contenance.
 
Quand les vélos sont pas hyper degueu, je peux en faire deux avec le réservoir plein.

 
Le vélo de 2011 se vendra difficilement dès aujourd'hui le format 26" est abandonné par tous les constructeurs et c'est une plaie à vendre à un prix raisonnable car personne ou presque n'en veut.

 
Oui mais justement : l'été ça sera montagne, il ne roulera dans l'Oise que l'hiver quoi
 
Tu semble dire que l'Oise c'est soit gras, soit sableux ?

Et je vous laisse juger des commentaires... Sur une pièce à ce prix
 
https://www.probikeshop.fr/boitier- [...] 04402.html
 

 
??

C'est vrai qu'on doit régler la précontrainte sur le Cinch. Des roulements trop contraints s'usent de manière accélérée.

Si tu combines :
- les roulements mal dimensionné
- un montage PF bien droit compliqué sans du bon matos
- les réglages des contraintes a base de cale en PVC
- RF qui fait des roulements de qualité    
 
Ca donne un super combo    
 
Au final pour le prix d'un bon BDP PF30 tu dois en avoir pour moins cher de prendre un pédalier XTR en 24mm chez RCZ qui sera increvable  

Pas faux... Ou un RF en 24 mais il n'y a plus que le Aeffect qui fait bas de gamme.

un BDP, la dernière chose où je vais aller chercher le swag
 
Je veux juste un truc increvable et s'il faut le changer, qu'il me coute que dalle

Chrisking anodisé rouge pour mes vrais dentistes...  

Les boitiers à 150 billets, je riz jaune.
 
Ptain, j'ai pas envie de lacher mon pédalier Next SL, j'ai rien à lui reprocher.

 
Testé sur le spectral, y a que la partie intérieur qui est venue avec les billes, donc inutile    
 
Sinon je me tâte à changer mon cintre RF aeffect 760 par un 780
 
Je suis en 35mm, si je passe sur un renthal carbone (sans changer la potence) je vais gagner en confort ?
 
 ou j'ai autant passer sur une potence en 31.8 et cintre alu ?

C'est quoi cette précontrainte ? la meme chose que sur les SRAM, un truc que tu tournes à la main à la fin pour s'assurer qu'il n'y ait pas de jeu ?

Oui.

C'est ça, et tu verrouilles le réglage à l'aide du petite vis btr.

 
 
personnellement, quand j'ai vu l'usure rapide des roulements RF en press-fit 30, je suis vite repasé d'un Turbine à un aeffect.  
 
Bref, en press-fit tu restes en 24mm de diamètre d'axe de pédalier : shimano ou tu mets de l'aeffect

Bon sinon si vous aimez le vélo et la glisse , Rancho est de retour : https://www.youtube.com/watch?v=ccYRrvAK6x0
 

Si j'avais été en PF je serais resté en 24 c'est clair ! La en BSA les roulements sont quand même d'une taille respectable, si tu les blindes bien de graisse à intervalle régulier ça tient le coup.

     il avait pas l'air si vieux le garagiste

GXP en 24/22mm aussi : c'est ce que j'ai et ça tiens super bien

Au passage, pas mal je trouve, bien synthétique :

https://wheelsmfg.com/crankset-tech

à mettre en FP peut être ?

Non, et il a une bonne caisse ( ). L'idée c'est d’allonger / faire autre chose qu'à pied : en montagne finalement en VTT musculaire tu fais pas tellement plus / différent qu'à pied, c'est juste que la descente est plus fun Là il vaut faire des tours qu'il ferai pas à pied (et donc ni en musculaire).

Bon, et aussi c'est un ancien enduriste  

Il a pris en compte le poussage, portage, parce qu'en montagne, moteur ou pas, tu y as droit.

Ca depend surtout de la foret
Je roule en DHF 2.5 et DHR2 2.3 dans le Val d'Oise et parfois l'Oise, et pas de soucis particulier. C'est super polyvalent comme monte.
Mais par exemple a Montmorency, tu as du sablonneux, du gras liquide, du gras collant... Du coup, un truc polyvalent c'est bien.
 
Il est obligé de rester en 2.8 ? ca me parait énorme    
 
Le High Roler c'est toujours pareil, c'est super traître devant, soit un MM, Shorty, DHF, Toro pour l'hiver c'est mieux. Derrière autant monter le HighRoller, surtout qu'avec un AE il va pas être regardant sur le rendement

Vu ce qu’il randonne je pense qu’il doit y avoir pensé

 
 
Avant sur mon Canyon, j'avais MM à l'avant et Agressor à l'arrière et maintenant, j'ai DHF à l'avant et DHR à l'arrière et je trouve cela pas mal du tout aussi.

En VTT on fait quand même moins qu'à pied, il y a des tas d'endroits où je passe à pied et où ça ne passe pas à vélo (je veux dire quel que soit le niveau, pas que moi avec mon niveau de quiche )

 
Ok
du coup ben avant de démonter pour t'apercevoir que ton roulement était mort, t'as vérifié que t'avais pas de jeu ?

Le VTT en montagne, dans les Pyrénées, y a que Rhigetti pour faire croire que ça passe sur le vélo.