Reprise du message précédent :

 
   
Pourtant les traces sont plus propres, moins erratiques. (ou alors, tu as arrêté de boire   )
As tu regardé les stats des autres et avec quel équipement ?
Sinon, tu peux tester avec ton smartphone et STRAVA en parallèle.
 

J ai mis sur enregistrment toutes les secondes ( gps + glonass ).  
Samedi je vais tester que GPS ou GPS+Galineo
 
 

 
Perso j'ai ajouté le capteur sur la roue pour plus de précision. J'avais toujours des écarts semblables aux tiens auparavant. Quand ça tricote en peu en sous bois le GPS a du mal à fixer et il y a de la perte. Depuis je n'ai plus de soucis.

Peu importe le GPS je pense, il y a une part d'aléatoire, d'autant plus sur les segments courts.

Ayant un Etrex 30x, j'ai regardé en détail un segment que j'ai fais 64 fois sur strava, dont le KOM est de 24s.
Autant dire que j'ai poncé la descente, et mon meilleur temps est 26s. Sauf qu'étonnament au ressenti, je me suis senti "lent". Et en vérifiant sur strava, il s'est avéré que j'avais moins de points GPS enregistrés que d'habitude et le segment se retrouve un peu shunté... Et les fois où je vois que j'ai tout donné et bien rapide,  je me tape un temps de 29s, ce qui est impossible.

Donc autant un segment long d'au moins 2 minutes est proche de la réalité je pense, autant les segments courts, c'est aléatoire peu importe le GPS.

Perso en hiver et/ou pluie je met des sur chaussures neoprene, ça le fait bien.

J'avais pris des Shimano de base, taille L pour mon petit 43 comme préconisé, mais je galerais pour les fermer en dessous, et ça tennais mal : ça taille pour des chaussures auto d'épilé, pas pour des 5:10 de poilus

J'ai fini par ajouter un bout de bande scratch pour alonger la fermeture, et je rajoute un tour de bande scratch autour en plus, et là ça va

Depuis, elles sont mortes (ça aime pas trop le poussage / portage en fait ) et j'ai repris les même en XL : c'est à peine mieux et je maintiens ma gitanerie, mais c'est quand même plus facile

Junior a des Decath, elles taillent un peu mieux, et font le job

En gros : ça marche mais faut essayer avec tes chaussures

C'est surtout la puissance de calcul embarquée vs. conso d'énergie qui fait le progrès

J'avais fait des tests comparatifs entre mon vieux Edge Touring, une Forerunner 735 et le smartphone Xiaomi en enregistrant avec les 3 en même temps : suivant le type de parcours ça va de superposition parfaite à écarts très significatifs, je parle même pas du D+ entre la montre qui a un baro et les deux autres

Un gps VTT qui enregistre un point par seconde ça ne sert à rien, ça multiplie les petites erreurs de position et de dénivelé.  
Ca sert juste à avoir un chrono plus précis sur Strava.

Perso je les laisse en "auto", jamais eu à me plaindre. De toutes façons quand ça merde et qu'il te met à 50m de là où tu es, c'est pas la fréquence d'enregistrement qui change qqch

depuis que j'ai vu la différence entre ma montre Polar Vantage et mon Garmin Edge 810 sur des trajets mesurés simultanément, je prends ces mesures plus pour des indications désormais... Sans parler du dénivelé qui ferait croire que la tectonique des plaques bouge tous les jours, même avec le même GPS, genre quand je fais du vélotaff je me prends des dénivelés différents de jour en jour avec le Garmin
 
Et ce n'est pas pour rien que Strava ne permet plus de créer des segments trop courts

J ai pourtant le capteur de vitesse durant la course mais la disntance etait fausse

 
Le circuit faisait 1.69km. Il doit avoir un bug. Il faut que je test sur une distance connue.

 
Sur des sorties VTT de plus de 35 km 550 d+ que je faisais régulièrement, je n'ai que rarement eu des écarts de plus de 100 ou  200m en distance et 10m en D+ avec mon vieux Edge 500.
Et encore, c'était des sorties pendant lesquelles on prenait un orage ou avec de brusques variations de la météo.
 

 
Clairement, tu dois avoir un bug, l'écart est important et la trace est super propre, ton Garmin ne te positionne pas sur des points éloignés de la trace.
A moins qu'il ne te voit pas aller au bout des virages et qu'il zappe la fin des A/R sur des routes parallèles et proches.
 
Tu peux contacter le SAV Garmin, ils ont peut-être une explication.
Ou STRAVA.

Les écarts de calcul d'altitude sont plus importants dans les régions à forte déclivité.

Principalement si l'outil qui calcule le dénivelé se base sur un MNT, ce qui est de moins en moins souvent le cas...
Excepté Strava avec certains récepteurs -sans baromètre- considérés comme "non fiables" pour l'altitude.

Si vous cherchez un upgrade de fourche en non boost, la meilleure fourche jamais produite est sur RCZ
 
 

quelqu'un est déjà aller fairte du VTT en slovénie du côté de Triglav?  
 
je recherche des traces gps pour un raid de 5 jours l'été prochain.

https://analyze.dcrainmaker.com
 
C'est payant pour charger un fit ?

 
 
J'avais louer un VTT à Bled pour remonter la vallée de la radovna.
 
J'avais surtout fait du DFCI, le paysage valait largement la sortie:    

 
Pas l'impression que ce soit rempli de singles.

Tu as une ref de capteur de roue qui peut aussi se coupler avec une montre Garmin ?

J'ai reçu mon matos de ChainCycleReaction ( même plateforme que Wiggle en fait, quand j'ai reçu ma validation de paiement, le mail était taggué Wiggle).
 
Plus qu'à installer tout ça tranquillement ce soir ou demain  

 
 
merci du retour. A priori, on envisage de faire le tour de la montagne de/du triglav sur 5 jours (250 km soit 50km et 900 à 1500m de D+ / jour)

Ah tient je suis en train de m'intéresser à la Slovénie pour l'été prochain également...  

 
 
si ça se précise, on en discute.

A priori celui que je possède est compatible: https://www.probikeshop.fr/capteur- [...] 99362.html

KISLOVENIIIIIIIIIE

Sans troll, cross topic VTTAE :
 
photos incoming mais en attendant un petit CR après une séance ce matin sur 14 km.
 

 
Je viens d'un vélo musculaire : Canyon spectral équipé d'une fourche RS pike et d'un amortisseur Canecreek DB inline (130mm arrière, 150mm avant), de freins shimano XT m8020 en 4 pistons (200mm avant, 180mm arrière) et d'une tige de selle télescopique RS reverb stealth.
 
Je ne parlerai pas de la ligne esthétique, car cela est subjectif même si personnellement je suis bleffé  par la qualité de conception générale, rien n'a été laissé au hasard et il n'y a aucune mesquinerie dans le montage d'origine qui ferait à se dire que un upgrade est nécessaire ... Pour 5400€ clef en main, on en a pour son argent.
 
 
Le nouveau Cannondale Moterra 2 est équipé :
- d'une fourche RS Lyrics RC select emtb en 160mm de débattement et cartouche debonair;
- d'un amortisseur RS delux select+ (customisé d'usine par cannondale) en 160mm de débattement;
- d'un cadre carbone (triangle avant) garantie à vie pour le premier acheteur; le vélo est garantie en catégorie 4 et jusqu'à 150 kg
- d'un ensemble de freins magura mt5 levier court) de la nouvelle version emtb, freins à disque 220m avant, 200mm arrière;
- tige de selle téléscopique Cannondale à câble qui me donne une impression de rigidité et de solidité vraiment importante, rien à voir avec mon ancienne RS reverb;
- shifter NX emtb (c'est la bonne surprise, il est vraiment bien en fait), cassette NX 11-50 qui se marrie très bien avec le plateau de 34T;
- pneus Maxxis DHF et DHR en 2.6p carcasse EXO+ (pas des pneus au rabais en première monte);
- moteur bosch performance CX v2020 + batterie Bosch de 625wh.
 
Impression à chaud de l'utilisation de ce vélo et d'un VTTAE par rapport à ce que j'ai pu lire sur le net :
- Par rapport à mon Canyon spectral, on est bien mieux positionné sur le vélo (reach un peu plus long);
- Cannondale a fait un super travail sur les suspensions. Avec un SAG entre 25 et 30%, le vélo ne pompe pas du tout même lorsque je me mets en danseuse pour sprinter. Le vélos est hyper dynamique à la relance, j'ai du regarder à plusieurs fois si j'étais pas fermé en compression mais non, je consomme bien mon débattement mais sans avoir cette impression de chewing-gum sur des vélos à gros débattement ou de léger pompage que j'ai pu avoir avec mon spectral lorsque je me lève de ma selle. C'est pas assez souligné sur le net mais le vélo redonne bien l'énergie reçu et cela va se vérifier lorsque l'assistance se coupe au delà de 25km/h.
- En parlant d'assistance, je n'ai pas de recul par rapport aux anciens moteurs (même si j'en ai fait cet été) mais venant d'un musculaire, je n'ai pas trouvé l'assistance intrusive et la coupure se fait doucement au delà de la vitesse limite.  Ce matin sur 14km, j'ai eu une moyenne de 20 km/h avec des pointes à 50km/h en descente et à aucun moment je n'ai senti le moteur faire ON/OFF ni ne freiner lorsque je pédale au delà de la vitesse d'assistance. J'ai retrouvé un sentiment de vélo musculaire.
- Le bruit du moteur du vélo est un sifflement très doux, rien de gênant;
- l'autonomie : j'ai fait 14km en mode turbo sur du faux plat et il me reste 65km d'autonomie estimée sur les 85 initiaux. C'est clairement ce qui était annoncé, le moteur n'est pas spécialement énergivore même avec un pilote de 110 kg sans équipement (taille XL);
- les freins magura MT5 emtb sont clairement une bonne surprise aussi. Je viens de shimano XT m8020 4 pistons aussi et clairement, les magura sont d'un meilleur rapport qualité/prix et aussi en huile minérale ce qui est un avantage à mes yeux en terme d'entretien;
- les jantes WTB, rayons DT SWISS Champions sont bons, c'est solide, ça se sent et ça va très bien avec l'ensemble de pneus Maxxis. D'ailleurs je souligne aussi que Cannodnale a laissé de la place autour des pneus pour éviter tout bourrage de boue en hiver contrairement à d'autres marques (spécialized..);
 
Ha oui, j'allais oublier, le fourche Lyrics est vraiment sympa et s'affaisse moins que mon ancienne RS Pike de 2015. Je ne sais pas l'expliquer mais dès la sortie de l'atelier, elle me convient parfaitement alors qu'avec la pike je devais choisir entre le maintien et l'amortissement.
 
Bref, on voit que Cannondale a voulu frapper fort avec ce nouveau Moterra. Pour 6000€ prix public, il n'y a rien à changer. Cela peut paraitre un prix élevé (perso, je m'étais fixé un budget initial plus bas) mais on a ici un vélo abouti qui pourrait se vendre chez certains concurrents au minimum 2000€ plus chers ...
 
si vous en avez le budget, foncez les yeux fermés.

Hellzed a quitté ce topic
 

 
 
je suis surpris de ne pas avoir encore pris un avis d'excommunication.  

 
Du coup, je peux mettre un CR de mon vélo pliant et de mon hachoir Moulinex?
 
 

Pas avant un CR d'Ecosse ou d'une KiQueyras récente.

Tout part en couille ici, tout

 
 
içi j'aurais pu mettre uniquement un CR sur les freins magura mais ça aurait été mesquin.

 
 

 
 
heureusement dans 1h c'est le WE
 
 
 
EDIT : 6000 balles putain
Je suis en train de chercher une bagnole d'occasion pour moins cher.
 

Sur les cinq motos que j'ai possédées, quatre coûtaient moins cher

 
NoOOOooOOOoooooooo, la xantiaaaaa    
 
 
(stu veux je te file une C2 presque "neuve" pour le prix d'un groupset X01 AXS )

Il aurait mis 6k€ dans un Santa Cruz hdg vous ne diriez pas la meme...    
C'est juste gratuit.
 
Mais en effet, le double post ici en plus du topic VAE c'est une forme de troll

110kg sur un VTT musculaire, ça doit pas être facile à tirer quand même, c'est quasi un handicap, du coup le VAE se justifie.

https://m.youtube.com/watch?v=dZAlL7bB79U

Quelqu'un aurait une potence en 40,50 ou 60 qui traine (31.8 standard) ?
 
j'ai voulu installer mon ancien cintre carbone sur le vélo de ma fille et la potence n'était pas bonne (cintre moins épais, mais qui pesait une tonne !), du coup j'ai installé une ancienne potence qui traînait mais elle est relativement longue.
 
Sinon decath/alltricks etc.
 
Thanks

alors hum, les zip sont thermocollés et il sont a chiés => ça va partir dans pas longtemps, j'ai eu le même et plus jamais

 
 
Profites en bien.
Le principal étant  que tu sois bien dessus, qu'il corresponde à ce que tu cherchais, que tu n'aies pas de regrets, et surtout qu'il te plaise et que tu roules !
 
Le reste, c'est du blabla sur des forums.
Je lirai avec plaisir tes CR sur le topic idoine.