Reprise du message précédent :
Ne comparez pas la Pike avec ces merdes en 34

 
Il y a un énorme manque sensibilité, pour la rigidité j’ai rien à dire pour un programme trail.
Bref il va falloir la faire préparer

Ou juste la -faire- régler correctement

Déjà que j'avais peu de temps aujourd'hui, le déménagement d'hier et la pluie incessante depuis cette nuit ont eu raison de ma motivation vététesque....  
 
#teamfragile
 

 
Course cyclocross debut d aprem, suis pas motive non plus. Ca va etre glissant.

Nous aussi on reste au sec, tous refroidis par la pluie continue

BAH moi,j'entrevois une éclaircie et je compte bien aller patiner dans le gras et les feuilles mortes cette aprem si ça se confirme.

Je suis hors plage d'utilisation c'est toujours comme ça.    
A part les 34 et 36 fit 4 j'ai jamais trouvé quelque chose qui fonctionne stock  

Ça dépend quand même de l'usage. Pour moi qui ai un usage modéré/cool/bon père de famille/faible/poireau, ma Pike RC d'origine me convient très bien (j'ai juste ouvert l'hydraulique par rapport aux réglages d'origine).

 
Pour la pike il faut le nouvel airshatf +token+joints racleurs skf et là la sensibilité est bien meilleur.

Intéressant, si ça se fait seul je tenterai bien cet hiver  

ou tu fais le plein de tartiflette cet hiver pour prendre 10 kilos.

Sur mon Garmin que je branche à l'ordi que pour y mettre des traces... Mais sinon Jb084 doit pouvoir te filer la version Strava

Merci à tous et à tous ceux que j'oublie      

Tu veux pas faire le CR du J1 Bis toi du coup

C'est pas un peu de la branlette les SKF ?
L'airshaft par contre ça a l'air efficace ouais

 
De les acheter spécifiquement pour du SKF oui. Les joints d'origine chez RS sont déjà des SKF  

Je trouve à peine le temps de bouffer...

Ah
Me semblait qu'on les reconnaissait car vert en fait !

J'avais lu une fois qu'un préparateur n'aimait pas voir arriver les fourches à joints vert.
Généralement moins étanches que les autres : les plongeurs et les bagues mangeaient plus de merdouilles et la durée de vie en prenait un coup.

Alors LU de VéloVert ou réalité ?

Temps de merde sur Paris ...
J'ai fais du vélo a la salle hier, en regardant le triathlon sur l'équipe 21
 
Et j'ai installé ma nouvelle tds, la SDG Tellis en 170 a la place de la Reverb d'origine (en 125).
Pas ete tester en condition, mais a premiere vu la commande est de bonne qualité, quasiment pas de plastique. Elle remonte plus vite que la reverb, pas trop non plus, juste ce qu'il faut.
On verra ce que ca donne la semaine prochaine en foret

Avec la différence de budget tu peux pas juste le faire peindre ?

 
je ne trouve pas, avant je sentais une résistance en tout début de course,avec les nouveaux joints la fourche s'enfonce plus facilement sur les 1er millimètres.
 
mais c'est vrai que que le nouvel airshaft c'est lui améliore le plus la sensibilité.

 

 
   
 
Après la couleur verte change peut être tout (dans la tête).

Je regarde pour mettre un pellicules complète, le prix et la faisabilité.
Peindre c'est une bonne option mais ça saute la garantie..

Et non si tu fais du plastidip, tu pourras le retirer, tout comme un covering (mais difficile à faire sur un vélo vu les formes et les surfaces très réduites).

https://www.26in.fr/forums/rouler/v [...] tidip.html

Je l'avais postée il y a quelques temps, il faut filtrer sur mon pseudo.

Je regarde pour prendre la brandX Ascend II, ça le fait avec un code promo à moins de 150€ ..

Par contre, pour l'existant, la base de mon support de selle est à 19cm du collier de serrage.

Entre le collier la partie haute de la tige de selle (avant que ça ne commence à prendre un peu d'angle/recul), j'ai 15,5cm

Du coup, sachant que sur les tiges de selles telescopique il y a une embase / collier de serrage peut-être, est ce qu'il vaut mieux prendre une 125 quitte à ne pas redescendre jusqu'en bas (pas grave), ou une 150 mais avec l'éventuel risque d'être trop haut ?

Par contre, j'ai un peu de recul (classique) sur la mienne, il n'y en a pas sur la brandx, pas grave ?

Sinon j'ai mesuré mon cintre, il fait 67 (je ne sais plus qui m'avait conseillé d'élargir, Guigui surement ? )

Il faut passer sur quoi, du 70 ? 3cm de plus la norme ?

 
Ça dépend de ta taille et de toi je pense essaye en magasin pour te faire une idée ?  
 
Je fais 1m80, j'avais un 760 sur le stumpjumper puis suis passé à un 780 sur le Kona et je préfère le 780 même si je me sentais bien avec le 760  
Tu voudras peut être utiliser une potence plus courte pour maintenir le buste dans la même position aussi, vu qu'en écartant les mains tu va descendre un peu le buste

Enlarge your...handlebar    
+3 cm, ça se sent a peine
 
 
Je suis passé de 67 à 72cm  

Ouais mais c'est peut-être juste parce que t'as mis des joints neufs en fait
 
Les "tests" des SKF qu'on trouve sur Youtube, en gros ça montre que le truc bouge avec une pression de 200g là ou les autres il leur faut 500g (chiffre donné au pif). C'est débile sachant qu'on appuie sur nos fourches légèrement plus que 200g je trouve

 
Mais..

Quand on veut, on peut.

Niveau tds, je ne pense pas que prendre trop grand soit une bonne idée.
Idealement, mesure et calcul exactement la sortie complète dont tu as besoin. Le collier de tds telesco tu peux compter environ 2cm en moyenne.
La 150 c'est trop long, soit tu reste sur la brandX et tu prend 125, soit tu regarde la Oneup qui permet d'ajuster la course. En prennant une 150, tu pourras la reduire au besoin.
Bon par contre la oneup c'est plus 200-230€...
 
Niveau cintre tu peux monter a 740 sans trop de problème, en diminuant la potence. Au pire tu peux recouper si tu prend en alu donc hésite pas

Sur la BrandX il y a 6cm de perdu : avec une 150, tu aura au minimum 210mm entre ton collier de selle et l'accroche, donc avec 19 ca passe pas. Une 125 passera avec 5mm de gras

J'avais fait un dessin pour Jay qui captais rien :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t51763875

Edit : ça c'est pour une interne. Pour une externe il faut vérifier, ça peut être pire que 6cm avec la commande qui sort au niveau du collier

Pour le cintre, perso le passage de 720 à 780 à été très bénéfique, et on fait la même taille en gros. Donc je te conseillerai d'y aller franco, avec un 780 et réduire ta potence autour de 40 en gros (tu as combien là ?). De toutes façon tu peux toujours recouper, c'est plus simple que d'allonger

Pour la potence, je mesurerai ce soir:
 

 
Ca fait dévisser le truc qui tient la fourche ça    
 
780 je matte alors ? 11cm de plus, c'est pas rien là  

changer de potence, ca prend 10s.
Ca doit etre le truc le plus simple à faire sur un vélo, blague à part

Encore plus que le cintre large, c'est surtout la potence plus courte qui va te faire aimer ton vélo.
Plus vif !
 
Concernant les largeurs de cintre, j'ai pas bien apprécié mon passage à 720mm.
Par contre, de 720 à + j'ai pas aimé, je suis pourtant passé en 29".
Mais c'est pas bien risqué vu que tu pourra recouper

Purée cette potence des années 90

C'est perso mais moi je mettrai une potence de 40 et un cintre de 780 directement. Rouler un peu avec pour s'habituer, puis au pire recouper à 760 ou 740 si c'est vraiment trop (faut bien prendre un alu du coup )

Par contre c'est quoi ces trucs ovales et pas rond sur le pivot : encore un truc spé propriétaire ? Tu aurais pas un machin pour raccourcir la potence en faisant tourner autour du pivot (j'ai vu ça sur le spé d'un pote de la même époque) ? Si c'est le cas faut bien regarder comment c'est foutu, je ne sais plus trop, mais il me semble que quand on a voulu changer sa fourche on a du changer la potence aussi parce que la spé passait plus avec leur système propriétaire

Chez Spé, pas toujours

 
Ben la fourche a été changée (par la Suntour Auron   ) et il m'a remis la potence dessus, donc j'imagine qu'il n'y a pas de problème.
 
Les trucs "ovales", c'est pas juste des cales ?    
 
Bon je cherche une potence de 40 et un cintre de 780.
 
Tant qu'à faire, y a du matos à regarder directement ?

 
Vidéo or it didn't happen  

J'aime bien Nukeproof sur CRC, bon rapport qualité prix sur le Horizon.
 
C'est un peu le foutoir les cintre/potence, tu trouve de tout a tous les prix... Raceface, Funn, Renthal, Spank... L'embarras du choix.