Reprise du message précédent :

7% de rigidité en plus avec 14% de magnésium dans la pièce. Limitation de 4% des frottements

C'est le kashima ça mec.

Tu mélanges tout

Ils ont prévu d'anodiser la pièce t'inkièt frèr

Et la peinture sur le triangle AR ne va pas le ralentir ? J’aurais anodisé tout le cadre à leur place.

Tiens lui il fait la purge par le bas, en fait ya vraiment pas une seule bonne maniere de faire on dirait

Certains d'entre-vous ont déjà trimballé leur bike démonté dans le train ?

Vous avez pris quoi comme sac ?

J'en cherche une pliante que je peux poser sur le sac a dos ensuite.

En route, y'a l'a scicon pocket, mais j'ai un doute sur le passage d'un spectral 3XL en 29*2.35 et cintre de plus de 700...

Ca va se finir avec des sacs poubelles cette histoire

C'est pas pour avoir les freins qui n'influent pas sur la suspat sinon ?

Bah c'est la vraie façon de faire qd comme lui on a coupé la durite + passer le cable en interne etcetc (et donc perdu du liquide)

 
C'était ma façon de faire, enfin celle décrite par shimano....

Vous avez entendu parler de Outbreaker ? Visiblement ils ont inventé une sorte d'ABS pour le frein avant, c'est surprenant comme truc !

 
Rémi, le visionnaire  

Surement, j'ai vu deux trois videos ou ils font la purge en passant la nouvelle huile dans le bocal et en tirant sur la seringue pour sortir l'ancienne huile.
Possible que ce soit la méthode après coupe de la durite et pas pour la full purge alors.

Pneu Spé Purgatory en 2.30/27.5 rincé sur le Stump de madame.
Je connais pas ce pneu, y a quoi d'équivalent en moins "exotique" ?

Elle aimait bien son grip et son comportement, mais s'il y a quelque chose d'un peu plus roulant elle cracherait pas dessus

Terrain: le mien
style: pas HDB ou Ben, mais plutôt "randonneuse du dimanche" (pas péjoratif)

Aggressor?

Ca permet de séparer le frein de la suspension, du coup, la suspension reste active pendant les phases de freinage.  
 

Bosh arrive avec pour les vae    
 

 
J'allais dire que BOsch a déjà publié ça y'a un moment pour la gamme urbaine.

 
Merci  

J'y ai pensé (je rouel avec) mais c'est super roulant je trouve

 
Merci pour les réponses
Par contre, je peux garder valves et fond de jante, ou on change tout à chaque montage ?

Ah tu parles de ça (je pensais que tu parlais de simplement mettre le réservoir en haut !).
C'est mieux effectivement de "pousser" le liquide par le bas pour faire remonter les bulles. Après perso, j'envoie par le bas pour vider la seringue et remplir le réservoir, puis j'aspire à nouveau (vider le réservoir/remplir la seringue), puis je repousse, plusieurs fois. Comme ça j'ai toujours eu une purge nickel, en finissant par fermer en bas, et en haut laisser le réservoir et actionner le levier plusieurs fois en changeant l'inclinaison du levier

justement,si il te va,il ira surement à ta dame,si elle veut du pas roulant,il y a le MM.    

non,change rien sauf si fond de jante abîmé.
un coup d'éponge coté vert pour nettoyer le préventif séché.

Le 29" et le cintre de 700, doit pas avoir un gros impact sur la taille vu que tu les démontes pour mettre le vélo dans la housse. Potentiellement les pédale aussi.
J'ai des amis qui ont pas mal voyagé avec leur velo (en train et avion). Il me semble qu'il ont une housse de base de chez D4. Et après ils rajoutent des mousses à l'intérieur pour tout caler. Pour l'avions ils ont même mis des cales à la place des roues pour être sûr que fourche et triangle ne se déforme pas.

Voilà voilà ...
Les beaux projets perso viennent de s'achever, la trésorerie va pouvoir se refaire une petite santé, le rêve d'un nouveau vtt refait surface, et je me suis inscrit aux newsletter RCZ !
Bref, je suis foutu  

j'ai oublié le "pas"

c'est "pas" super roulant je trouve. Après, c'est le mouton à 5 pattes.
Roulant, pas fragile, pas trop lourd et bon grip

mini bleed FTW
https://www.epicbleedsolutions.com/ [...] ini-bleed/

  le mouton @5 pattes,je crois qu'on le cherche tous.

je suis agréablement surpris par le minion SS ou tout simplement repartir sur le même spé si il lui va bien.
Voir du coté des michou force AM ou un nobby,cjez hutch,le python 2 doit etre un peu trop "lisse",voir du coté du gila,squale ou taïpan.

 
Le polyvalent serait le Taipan en grosse taille s'il existe, mais il risque de manquer de grip.
Les Michelin semblent avoir bonne presse aussi, mais peut-être fragiles.
 
Le Spé purgatory a aussi bonne presse. Les pneus spé sont plutôt bien notés en général d'ailleurs.
Et parfois, il y a de belles promos (genre 2 pour le prix d'un)
 
Il y a toujours un risque à changer un pneu qui donne globalement satisfaction.
 
Perso, je suis passé de ardent race à l'arrière et Forekaster à l'av à 2 Spé fast track (2.1 ar et 2.3 av), j'ai du mal à m'y habituer alors que mes potes sur des vélos et terrains identiques ne jurent que par eux.
Comme quoi le ressenti et l'xp perso a son importance dans le choix.

Bon je crois que je vais lui recommander le Spe c’est le plus simple
 
En attendant je lui monte un Aggressor pour la randonnée ce week end. C’est pas traître, elle me dira ce qu’elle en pense

 
Ca semble ok vu que je sais que je perds énormement par les flancs (poreux)

Ca freinera fort, c'est déjà pas mal

Je pense tenter le Force AM Competition lo

les michous sont pas mal mais s'usent assez vite suivant la gomme choisie.

 
Les housses classiques sont intransportables en velo.
 
Et dans une housse prévu pour des vélos de route, l'encombrement d'une roue en 29*2.35 est bien supérieur à celui d'une roue en 700x25. Le cintre, j'aurai aimé le tourner sans le démonter, mais c'est vrai que je peux juste sortir les 4 vis de l'avant de la potence, pour pas toucher au jdd.
 
 

 
Tu veux dire "après les 5K dans le cargo ?"  

C'est ce que j'ai vu.
Après c'est pas mon critère numéro un donc je vais tenter

 
Ca crève facilement quand même. De toutes les marques que j'ai roulé, c'est ceux qui ont le plus percé (avec les conti ). J'avais des patch intérieurs dans tous les sens pour les gros trous  
 

Rock razor  

Fast track = Aspen voire Ikon donc c'est sur qu'il y a moins de grip   Tu devrais essayer le ASpen, mon pote ne jure que par eux après avoir fait bcp en Ikon ( Championnat de france XC sur un orbea Alma team )

il conseille le Aspen qui est en plus roulant mais avec une accroche latérale meilleure versus Ikon

Ardent/Aspen
Forekaster/Aspen
Aspen/Aspen
Rekon/Aspen

moi je te conseille le rock razor speedgrip à l'arrière

 
 
Les pneu Spé sont très bien. Si elle aime le Purgatory, reprends le même non ?
 
Sinon NN, Taipan ou Michou, voir Ardent pour du plus roulant (mais en 2.4 alors sinon ça manque vraiment de grip)
 
 

 
Les dernières moutures semblent régler le problème.
 
En tout cas depuis 2 mois que j'en met plein la gueule à mon Wild Grip'R Advanced Reinfoced Gum'X à l'arrière, il bronche pas ! Pourtant j'ai fait le bourrin dans de la caillasse plus d'une fois, avec des gros pet dedans (genre tu sens l'arrière qui se décale brutalement de 10cm quand tu es à mach 2 dans la pierrasse )
 
Monté à l'envers j'ai un grip de fou en montée, et ça reste correct au freinage
Par contre c'est moins roulant qu'un Aggressor c'est clair