Reprise du message précédent :

vu que je tape quelquefois dans les rochers ( trail ) je suis pas sur que le carbone soit mieux que mon Raceface turbine qui est super costaud

Les moyeux DT c'est du lego : tu peux adapter sans outils.

Chez RCZ ils livrent parfois avec les adaptateurs, parfois sans, mais ça se trouve facilement.

La seule chose qu'il faut bien choisir au départ c'est boost / non-boost : donc prends des non-boost (15/100 et 12/142) et c'est bon.

En général il y a aussi les adaptateurs CL / 6 trous dans le carton (si tu prends des CL), sinon pareil ça se trouve facilement.

Même dans le pire des cas où tu dois racheter des adaptateurs tu sortira pas plus haut que les Mavic, pour une qualité bien meilleure

Sur les vélos à boîtiers très bas comme mon Nomad, je n'aurais pas cru mais les 5mm d'écart se sentent réellement !
Je suis passé d'un atlas 175 avec lequel je passais mon temps à taper les pédales dans les franchissements à un turbine 170 et j'ai vraiment senti la différence.

En carbone j'ai peur de les detruire  

Je sais qu'adapter du moins large au plus large c'est facile, mais du plus large (142) au moins large (135) ça m'inquietait un peu.
 
Et puis j'aimerai bien avoir des roues pour cet été aussi quoi
 
Quitte a acheter les deux paires et revendre les Mavic quand les autres sont dispos sur RCZ.

Aussi oui.    Quand je vois ce que ramassent mes "crank boots" j'ai un peu peur pour le carbone... Ceci-dit pas mal de personnes en utilisent, même sur des terrains très durs, et ça à l'air de tenir.

Non, pas de soucis : c'est juste des end-caps différents, qui s'enlèvent et se remettent à la main

Ben l'été est bien avancé là quand même  

Tu peux pas laisser tes 26 dessus en attendant ?

La fourche va être en 15/100, ma roue va un peu flotter en QR9 non ?

 
ha ouais, dans ce sens là c'est moins facile
 
Ben tu change la fourche avec les roues, en attendant tu profite déjà du mono

 
 
Il va rester quoi du vélow d'origine ?

Même problème avec mon Trance. Faudrait que je passe des manivelles en 170mm si ça fait vraiment une différence

Le cadre et l’amorto je crois
 
InB4 changement d’amorto dans 2 mois et changement de vélo dans 6  

Mon brain marche bien et j'ai un monarch en secours
 
Il reste cadre, freins

Mais j'aurai pas du fréquenter ce topic ni les kiroules

https://azimut.ski/
 
Ya quelqu un qui a deja fait ça ? ça me parait pas trop cher

Un mec qui gère en peinture personnalisé vélo, casque, roues et autre...
https://www.facebook.com/pafdesign56/
Le rendu bois est assez dingue
Environ 500 la prestation quand certains demandent 1000

Sisi, on manquerait de saucisson sinon

Bon en attendant les promos, j'ai pris les Mavic, ça sera pas perdu, tant qu'à défoncer le PEL

Et puis au moins j'aurai une config finale

A votre bon cœur pour des promos sur des pneus ? Je vais bientôt être à sec

Les M1700 non boost sont arrivées en moins de 4 semaines et complètes ( scotch, adaptateurs... La totale) la chance du débutant probablement.
Seul hic, j'ai commandé les adaptateurs sur acycles au même moment puis retourné le tout, depuis mars Ils ne m'ont toujours pas remboursé les 50€, et ma réclamation PayPal a été refusée sans raison  
Y'aurai un Corse ou un sicilien dans le coin pour m'aider avec ma réclamation  ?  

Les pneus c’est plus compliqué... faut vraiment guetter
Les classiques PBS, Alltricks, cycletyres, et les allemands de BikeDiscount voire des destockages de boutiques physiques.
 
Et ça coûte un bras les pneus
 
Après, reste plus quand rouler

Au moins 30/40 le pneu non ?
 
Un conseil en 27'5 pour mon usage xc légèrement Am (Vercors et kiroules) ?

C'est propre, mais ça vaut pas Tom K.  

https://www.instagram.com/singlebebikes/

 
Hutch : taipan ar, toro av. 0.2 " de plus à l'avant.
Un peu plus roulant : Maxxis : ardent ar, Forekaster av.
 

Si tu veux j'ai des pneus en stock  
 
Maxxis Ikon 2.35 3c Exo ( arrière ) => 20€ ( occaz quelques sorties presque neuf )
Maxxis Rekon 2.6 3c Exo ( Avant ) => 30€ ( occaz quelques sorties presque neuf )
Schwalbe Rock Razor 2.35 Snakeskin Speedgrip ( Arrière ) => Neuf 30€

 
met toi un gros pneu à l'avant, ca joue pas vraiment sur le rendement et c'est bien sécurisant en descente : Magic Mary, Toro ou DHF en 2.35
 
Pour l'arrière, : Taipan, Noby, Aggressor c'est pas mal, ou Ardent si tu veux vraiment plus roulant

Mesure la largeur entre les haubans et les bases,vu que c'est un cadre 26",pour ne pas etre emmerdé avec un pneu qui touche.
du 2.30 doit passer juste?
Devant jusqu'à 2.40/2.50,ça ne doit pas poser de problème.

Derrière je vais être effectivement juste, je mesurerai tout à l'heure pour voir ce que ça tolère.
 
Devant ça sera une nouvelle fourche donc tranquille je pense.

 
Le 2.6 passe nickel sur une fourche pike 15*100
 
Maxxis Ikon 2.35 3c Exo ( arrière ) => 20€ ( occaz quelques sorties presque neuf )
Maxxis Rekon 2.6 3c Exo ( Avant ) => 30€ ( occaz quelques sorties presque neuf )

 
2 semaines pour recevoir mes xm1501  

L'ardent que j'ai à l'arrière tire la tronche, les crampons sont bien rabotés, faut que je le dégage car c'est drift à gogo dès que ça penche un peu et que j'ai l'idée saugrenue de freiner.

J'ai un high roller 2 qui était à l'avant à terminer, ça devrait faire le job pour quelques sorties.

Et voilà, l'ardent regagne la réserve, le HR2 prend sa place.
Il claque toujours aussi facilement à la pompe.
A l'arrière on le sent bien sur le goudron, c'est pas un as du rendement.

J'en ai profité pour inspecter la jante : quelques griffes sur l'extérieur à cause de remontées de pierres, mais sinon la DT M1850 n'a pas bougé, voile quasi nul, tension homogène. Le scotch est comme au premier jour. Pas de jeu dans le moyeu, roue libre nickel. Après 2 ans c'est pas un exploit non plus mais ça respire la qualité pour de l'entrée de gamme.  

 
J'ai deux Continental Moutain King 27,5 en 2,25 NEUFS, jamais roulé : 40€ les deux livré

Mon cul bordé de nouille à encore gagné... Reçu mes bagues en téflon, une d'explosée dans la simple enveloppe utilisée pour l'envoi. Pas de sachet épais, juste des bulles ultra fine et qui protègent rien -_-

Merci tribegroupe.

Arf

Quand on voit que cette bague est vendu 2 euros, alors que ca doit etre vendu 0.05€ par Igus ... Voila quoi

Fin de mon test avec ESP Consulting, j'ai passé le test PMA de sortie.
 
Outre les 25W gagnés par rapport au test d'entrée, j'ai surtout enfin connaissance de mes seuils ventilatoires. Moi qui part souvent trop vite en début de sortie, cela devrait m'aider à mieux gérer mon effort.
 
Et j'en ai profité pour poser des questions sur une étude posturale (surtout pour la route). je me tâte à le faire, le tarif n'est pas donné (280 € pour deux heures, dont 40 minutes de bilan osthéo).

La mutuelle prend en charge ?

La ramène pas avec tes bagues à 2€

C'est le tarif que je vois régulièrement, oui

Suite à mon appel, j'ai droit à un renvoi d'une bague
En plus je suis con, j'ai cru qu'il fallait 4 bague (2 en haut, 2 en bas), mais en haut il n'y en a pas...

Ca me fera du stock, vu que je pense garder ce bike un paquet de temps

Je suis à Grenoble, j'ai 3 heures à tuer, il fait beau...

... et j'ai même pas mon vélo