Reprise du message précédent :

 
 
Le turbo levo comp me fait de l'oeil.  

https://m.vitalmtb.com/community/cb [...] etup,39488

Curieux de voir le Bouzin en montée

 
On dirait presque du 26" sur la photo

 
Je suis chaud aussi pour une journée BP si vous organisez ça  

question : est ce que les moyeux DTSWISS (style 350 ou 240s) sont les mêmes en normal ou boost avec l'ajout d'une simple cavette pour compenser la largeur ou alors ce sont des moyeux complètement différents d'un format à l'autre?

différents

sinon t'aurais un spacer avant le disque aussi

ok donc si je vends mon spectral, je vendrai aussi ma paire de roues DT E1700 en même temps.

 
Et un hightower fox40 un
 

 
Que la sainte croix purifie ton esprit de ses pensées impures vadé lévo    

Hello,
 
VTOPO a fait, sur son FB, un retour sur le Hutchinon Griffus.

 
Poids 980g, en 27.5*2.50.
 
Je voudrais remplacer mon ARDENT (en 2.40).
Me semble êrre plus axé enduto que le Ardent. Quel serait le modèle équivalent chez Hutchinson, pour un terrain sec ?

Pour remplacer un Ardent, par chez nous : Aggressor, la valeur sûre. En exo ou en DD selon ton niveau de bûcheronnage en descente...

J'aurais bien aimé testé Hutchinson, mais Maxxis, c'est une valeur sûre

Edit : Il est assez lourd, tout de même, non ?

Pour rester chez Hutchinson cela semblerait être le Taipan.
Sur Vojo ils disent sinon que le Griffus a été prévu pour le mettre en 2.5 devant et 2.4 derrière car ils ont des profils différent. Mais cela ressemble quand même un peu à faire un combo DHF/DHR donc certainement pas aussi roulant que ton Ardent.

HS mais cela reste quand même autour du vélo    
 

https://www.theatlantic.com/photo/2 [...] es/556268/

En 2.35, dans la gamme Enduro ?
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] -3268.html

Je dirais oui a la vue du profil et des caractéristiques mais je n'ai pas lu de test ni encore moins roulé avec
 
Perso je préfére le combo Schwalbe (MM av et HD ou RR ar) au combo Maxxis (DHF/DHR ou DHF/Aggressor) même si j'ai récupérer un stock d'Onza à pas cher qu'il va falloir que je monte ou revende  

Ceux qui sont toujours en 26 vous trouvez vos pneus où? Mon frangin cherche un pneu arrière typé enduro pour descendre à la montagne (programme bike Park et dh light).
A priori c'est un peu la pénurie partout.

Probikeshop & co ?

 
CRC pour ma part, en 26" il y a actuellement plus d'une centaine de références en stock

C'est carrement pas le même programme.
devant le toro fait le taf chez hutch mais déjà plus massif que l'ardent mais grip de fou en race ripost.
derrière le taïpan RR (pas convaincu a l'avant) ou le python pour du roulant.
il y a le gila et le squale aussi mais jamais testé.

édit:j'ai roulé de toro 2.35 RR devant et le taîpan 2.25 derrière pour l'hiver.
rien a reprocher au toro,le taîpan montre ses limites quand il est usé ,j ai souffert samedi dernier ,c'était humide.
il parle de comment taille le griffus,façon maxxis ou façon cheval bleu?

Taîpan sur jante en 22.5

toro

J'avais des Hutchinson sur le SR, je trouvais qu'ils s'usaient rapidement, surtout à l'arrière.

Les Maxxis sur le Spectral tiennent bien mieux la distance.

J'ai pas compris, c'est quoi leur délire là haut ?
Sur-production ou alors ça les emmerde de réparer les vélos ?

Les photos sont impressionnantes. C'est à la fois beau et désolant.
 
"Riders would park bikes anywhere, or just abandon them" > ah bon finalement y a pas qu'en France que les gros cons font ça

Les services de vélo à louer sont devenus ultra envahissants dans les villes, du coup celles-ci ont réglementé, du coup trop de vélos, du coup il a bien fallu en faire quelque chose.

Ah OK, c'est des fourrières à vélo en fait... impressionnant!

Toute ces canettes sur roues  

 
Je confirme, l'agressor est sympa au vu des quelques tours de roues que j'ai fait avec

J'avais vu un reportage la dessus ya quelques temps.
Pris par leur propre logique économique, revers de la médaille etc... c'est vraiment une autre planète.  

J'aime bien le mec à la disqueuse du centre de réparation, je pense qu'il est en train de refaire les dents du pignon.

Bon par contre quand on sait qu'il faut retourner xxx tonnes de terre pour extraire le minerais de xx kilos de fer/acier (oui je sais ya aussi les alliages), bha ca fait peur.
Une bonne usine de recyclage se régalerait là bas...

les vttistes !
 
J'ai un soucis avec la roue arrière sur mon bitouine.
Depuis quelques semaines, j'ai la sensation désagréable de perdre l'arrière. Pas trop eu le temps de m'en soucier ces dernières semaines entre mon mariage et les vacances. J'ai donc checké tout ça hier soir.
 
Démontage, décrassage, vérification de la cassette, du serrage rapide, je remonte ... et rien à faire, il y a du jeu !
Je pédale ou je rétropédale, la roue bouge de gauche à droite et de droite à gauche. Un jeu permanent, et je ne comprends pas ce qui cloche.
La cassette me semble bien vissée / serrée. Je n'ai pas l'impression que l'axe soit impacté. Peut-être le serrage rapide ... je ne sais même pas dire de quel axe / serrage rapide est équipé ma rolls    
 
Une idée ???

Aussi impressionnant que flippant  

C'est quoi comme btwin ?
 
J'avais la même impression (sur mon Spe) parce que j'avais une vis du cadre arrière qui se dévissait. Mais c'était un TS.
 
Sur un SR, pneu sous gonflé, axe mal serré, moyeu/roue morte ?

Après avoir vu celle de HDB je pense que je vais me prendre les lunettes de decath les nouvelles XC race elle me plaise pas mal.

Mais j'hésite je sais pas si je les prend en normale ou photochromique sachant que je suis dans le sud donc beaucoup de luminosité et pas trop de sous bois donc y'a il un intérêt ?

Niveau prix y'a que 10€ d'écart donc c'est pas déterminant.

Hello les riders  
 
Je passe ici faire un petit retour après quelques centaines de bornes avec mes roues wheel project. Dt240s no tubes flow et cx ray.  
Elles ne bougent pas sont confortable et rigide à la fois du bonheur.
 
Et entre temps désespérant de trouver un next sl g4 j'ai craqué pour le nouveau rotor kapic carbone en 30dts rond.
 
Hate de recevoir ça chez mon bouclard. En espérant que le passage en pressfit 41-30 tiendra le coup car les retours sont pas tous top.
 
( pour rappel je roule en bh ultimate carbone 27.5 plus )
 
@tomspring  
 
Vérifie la tension des rayons et la qualité de serrage de ton attache rapide arrière.

Je trouve que le photochromique rien que pour ne pas se faire chier à avoir une paire pour l'hiver et une autre pour l'été est déjà intéressant.
 
J'ai d'ailleur pris des Julbo pour ça sur RCZ mais je trouve qu'elles ne foncent pas assez. Soit disant cat 1- 3 (Zebra Light). On est loin d'un cat3 avec de bons verres. D'autres avec des Julbo qui constate ça d'ailleurs ?

j ai les chromatique perso, tres content
le chgmt de teinte est très bien fait, c est progressif mais suffisamment rapide.. bref, reco

Un RR540 de 2014 ou 2015
 
Pneu bien gonflé.
A priori, axe bien serré, j'ai testé différents serrages mais rien ne change. Là je suis au max, j'ai forcé pour bien fermer.
Moyeu/roue morte ... j'espère pas, mais sait-on jamais ! Après, une roue de bitouine, ça doit pas coûter bien cher ...  

   
 
J'émets effectivement un doute sur la qualité du serrage de l'attache rapide.
Pour la tension des rayons, je peux faire ça moi-même ?

Peut-être une histoire de tension des rayons aussi non ? Ils te paraissent tous bien ?
[edit: grilled]

 
Tu testes chaque paire de rayons qui se croisent avec tes doigts et tu sauras vite si certains sont desserés.
 
Pour l'attache rapide j'avais ça aussi. Je suis passé en 10mm traversant avec mes nouvelles roues et c'est incroyable le gain qu'il y a.