Reprise du message précédent :
Juste pour te donner un point de comparaison, pour 1100€, neuf et garanti, tu as ca par exemple : https://www.canyon.com/fr-fr/mounta [...] ngroesse=M
 
https://media-cdn.canyon.com/dw/ima [...] t&sfrm=png  
 
En terme de matos, ca n'a rien à voir.
 
et pour 680€, toujours en neuf, tu as ca : https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] 300-786830  
La config est quasi équivalente au Spé que tu propose d'ailleurs.

Oué mais c'est pas des Spécheulaillzed  

Bon Après moult sauts entrainement sur mon Ghetto tremplin go le terrain de BMX    
 
Jusqu'à présent ça ne m'avait jamais emballé    
 
Mais c'est parce que j'étais trop lent    
 
Et je ne sautait pas    
 
Là les efforts consentis ont payé
 
Je survole les bosses    enroule les tables    
 
A moi le Bikeparc d'ici peu  ou pas      
 

 
Genre ça :  
 
https://www.alltricks.fr/F-11939-pr [...] ge_carbone
 
Quoiqu’il cest nécessaire donc pour monter des pièces en carbone ?

Super, merci pour ton avis

 
Moi pas comprendre toi    
 
Sinon chez Décath, pour moins cher : https://www.decathlon.fr/pate-de-mo [...] 02877.html

pour 900€ en neuf je checkerai decath aussi...  y a de bons rqp

Ou partir dans de l'original et gagner l'estime du topic  

https://www.vojomag.com/test-superi [...] -possible/

Après la sortie pluvieuse d'hier et rinçage au jet d'eau, j'ai vu de la rouille sur la cassette et la chaîne aujourd'hui    Je relubrifie par-dessus et zou ?

Oui, ça part quand tu vas pédaler.

Sortie écourtée ce matin.
Déjà au point de rendez vous je me rends compte d'un soucis,j'ai du jeu dans le frein arrière    
 
Les vis sont desserrées et je n'ai rein pour remédier au problème    
 
On retourne chez le compagnon de sortie pour resserrer ça à la visseuse sans fil    
 
Allez on repart et tout va bien jusqu'au km 13 là sur un petit single mon pote se prend un cailloux  dans le dérailleur  
 
Résultat une chape qui décrit un Z qui veut zéro    
zéro km de plus pour la sortie  

La misère ici aussi ce matin.
Déjà le pneu arrière du intense est presque à plat... Je remet la pression, ça sort par la valve, c'est pas étanche, je passe déjà 10min à jouer avec cette merde. Qu'est ce que cette diablerie? J'ai remis 3 tour de scotch y'a 2 semaine, je capte pas...

Je pars, tout va bien je fais mon tour, et la j'me motive a prendre une bonne montée technique à base de grosse racine. Qui c'est qui fait un genre de OTB en montée?  

Je comprends rien, ma pédale est surement resté bloqué, je passe à moitié au dessus du guidon, je tape sur un truc et me rattrape avant de passer au dessus. Le tout presque à l'arrêt, j'ai eu l'impression de me faire malmener par un judoka Tout s'est passé au ralenti mais j'avais aucun contrôle, mon centre de gravité qui me dit "NON"

Finalement j'ai une belle marque sur le dessus de la main, et j'ai très mal au poignet quand je l'incline, le frein n'est plus dans sa position normal, j'ai du taper dessus...

Je décide alors d'écourter la sortie, et sur le chemin je pète la chaîne. Vite réparé je rentre un peu blasé En me disant que je suis une pince de pas voir mis de suite la chaine neuve

Ici,vu qu il pleut,nettoyage du spad après la sortie humide d'hier et mettre le minion nazi en 2.3 qui taille comme le taïpan 2.25 qu il remplace.
Claqué quasi du premier coup.
Paré pour les vacances,voir ce que donne un SS,en espérant qu'il ne pleuve pas trop non plus.

édit:en parlant de chaine,le maillon rapide shimano m'a l'air bien plus simple à ouvrir que le Sram si t'es au milieu de la pampa.

Salut,

En parlant de galère : en vacances au Lac St-Jean (Québec).
Après 5 heures de route, mon pneus arrière tubeless est à plat.
J'essai de le gonfler avec ma pompe à main
Mais impossible de le faire claquer
Aucun matos avec moi, je vais devoir trouver un compresseur pour claquer le tout et voir si il y a un autre problème.

Je roulerais pas aujourd'hui...

Comparatif des principaux préventifs du marché

https://www.youtube.com/watch?v=i_FYkoTYLlk

Squirt encore au top par contre  

No flat joes excellent

J'ai roulé ce matin avec un gars qui avait changé son Scott spark par un Mondracker Foxy R Carbon avec Lyrick 160, ce monstre  
En M il a l'air bien plus léger que mon Spectral en XL, c'est flagrant.

Hello, en monte arrière, pour du XC rarement dans la boue, je valide ça (si moins cher ailleurs, je prends... ?
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 63046.html

 
 
celui là  
 

 
il a de la gueule  

ce n'est pas un mauvais choix ,vu le cahier des charges.
il est moins chère ici https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] ing-776715  ,à voir avec les FDP,ça doit etre kifkif.

ca reste cher pour un pneu xc je trouve, ils abusent sur les prix

et celui ci c'est le même en moins cher, pas compatible e bike, pas de protection truc muche mais pour du XC light pas vraiment utile

https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 63048.html

Oué ça ressemble fortement.
J'ai vu les prix, ça calme direct  

Oh oui 2 fois le prix de mon Jeffsy  

Faudrait vraiment une méga grosse augmentation de mon salaire pour que je mette autant d'argent dans un spad donc aucune chance à moins de finir à la soupe populaire  

Edit: Ce matin en rentrant à pied on tapé la discute avec un loueur de vélo ville et vtt enfant pour des balades sur le halage .

Mais ils pensent investir dans quelques VTT car il a eu quelques demandes, je vais lui proposer quelques modèles de marques huppées (devinci,pivot,mondraker etc)  je doute de pouvoir en louer un un jour  

 
110g de +, bordel, presque le poids d'une banane

 
 
25€ de gagner ca fait réfléchir  

je ne suis pas expert swchable,j'ai proposé le même modele,à voir quelle est la différence avec celui ci.
ou un X-mark 2 pas chère.
https://www.cycletyres.fr/pneu-maxx [...] -3420.html

python 2
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] ype_souple

Oui  

Je suis en train de monter une tige de selle télescopique TranzX avec passage de câble interne et je me retrouve bloquer car le câble et la gain sont trop long :
 
- Je ne peux pas raccourcir côté manette car le câble est serti avec une sorte de petit boule au bout qui se fixe dans la commande.
- Je ne peux pas raccourcir côté TDS car je suis à la limite du tube en hauteur et donc si je coupe je ne pourrai simplement plus enclencher le câble dans la TDS    
 
Le soucis étant qu'en l'état, je ne peux pas enfoncer la TDS dans le tube même en forçant comme un bœuf pcq la gaine est trop rigide.
Bref je ne sais pas comment m'y prendre, je lutte avec depuis deux bonnes heures.

Il faut enfoncer au max toute la gaine côté cintre jusqu'à la commande (en déconnectant la commande du cintre).
Connecter la tds, puis enfoncer la tds en même temps que tu tires sur la gaine côté commande pour que tout glisse en même temps.
.

J'aurai dû préciser, la gaine est en deux parties car tout ne passe pas en interne dans mon cadre.
Une partie est externe de la commande au bdp on va dire et une interne qui remonte du bdp jusqu'en haut du tube.
Du coup je peux pas faire cette manip    

Ta gaine est coupée en deux avec une butée dans le tube de selle  ??

Need photos

Pneu avant à plat en 15 jours.
Pneu arrière à plat en 5 jours.

"Ouuiiii tu verras le TL c'est faciiiiiiile"

C'est facile quand on démonte pas ses pneus au tournevis

Je n'ai démonté que le pneu arrière au tournevis

Après avoir emprunter la pompe du voisin (Joe Blow) je me rend compte que l'air sort entre la valve et la jante.
Je démonté la valve et la remonte plusieurs fois en sortant le pneu de la jante seulement vis-à-vis de la valve : ça fuit toujours...
Après de nombreuses tentative et pensant que c'est la valve qui n'est plus étanche je me décide a démonté le pneu au complet : je m'appercois que le scotch à bougé et l'aire passe donc entre ce dernier et la jante.
Aucune idée du comment, heureusement j'avais pris pas mal de matos "au cas où": scellant, tape, démonté obus.
Après claqué le pneu avec une pompe d'atelier c'est pas comme avec le compresseur, environ 10 minutes à forcer!

A moi les sentiers du nord du Québec, enfin le nord raisonnable...

Le tubeless c’est faciiiile
 
 
Aggressor de Junior monté en 10 minutes ici sur une DT M1700
 

Changement des Pneus ici.
 
Forekaster remplacé par un Fastrack à l'avant  
Ardent race remplacé par un Fastrack à l'arrière.
 
Moins de 30 minutes montre en main, comprenant démontage des roues puis des pneus, récupération du préventif remontage et claquage à la pompe dans enlever l'obus et nettoyage des vieux pneus.
 
Tubeless évidement.
 
Une semaine après, très peu de perte de pression (mais je n'avais pas roulé après le montage).
 
Le tubeless c'est facile.  
 
Par contre, le fastrack sur terrain gras en devers, c'est une vraie savonnette    
Ca manque de crampons latéraux.
Petite gamelle tout en glissade hier, là où même l'ardent accrochait.    
 
Je ferai peut-être un retour un peu plus construit sur ces pneus après quelques km.

 
On ne juge pas le montage a base de chatterton svp, c'est du temporaire
 

 
Est-ce que ta gaine est d'un seul tenant ?

 
Non j'ai dû la couper.
Sous le BDP le trou qui permet de passer en interne est trop petit pour laisser passer la gaine.
J'ai donc un morceau de gaine qui va de la commande au bdp (avec une butée à ce niveau) et un second morceau à l'intérieur du tube de selle.

Retour au boulot après une grosse semaine de vacances, je suis dépression...  
 
En plus, j'avais prévu une sortie hier en récupérant mes enfants, et j'oublie le casque à la maison