Reprise du message précédent :

Le koloss c’est bon pour du débutant, c’est plutôt flou et lourd  

Tu monterai quoi à la place ?

Combo Michelin wild am devant et force am en 2.8 derrière  

 
Laisse tomber le Léon
 
Titanium en plus    
 

J'aimerais bien pouvoir rouler plus de 200 km avec les mêmes pneus

 
Ca ou MM 2.35 av et NN (APEX) 2.8 AR
Le Maxxis en 2.8 est pas mal je pense mais le prix est dissuasif.
 
Sur les michelins AM le retour sur la durabilité est quand même plus positif que sur les versions enduro de ce que j'ai vu sur VV.
 

 
C'est propre  

J'ai eu le Michelin à l'arrière le force AM et j'ai roulé 240 bornes avec il était rincé

Merci.
D'autres avis?

 
Go Schwalbe alors. Et en bonus ils ne sont pas à des tarifs déconnant en format + contrairement à la concurrence.
 

 
Aucun pb avec mes Maxxis écrit en blanc en compo 3C Maxxterra non plus.

Ça s’est amélioré

Pas l'habitude de rouler le soir, la sortie after work m'a bien assommé  

Jolie ballade sur Venelles w ça faisait longtemps que je n'y avais pas roulé, cela change un peu et le terrain est top : moins difficile que mes terrains de jeu habituels, du Flow, de la terre  

 
Le plus important avec les Maxxis c'est de bien aligner la valve sur les X de Maxxis.
 

 
Ca limite les pincements, éloigne les crevaisons et diminue de de 0.2% les vibrations en améliorant l'équilibrage de la roue.

Oui le Garmin Explore vaut le coup, ça apporte un confort incomparable par rapport à un smartphone.
Le smartphone suffit car il existe des applis de guidage très performantes, mais il présente deux inconvénients majeurs : l'autonomie de merde et la résistance (vibrations et projections d'eau ou de boue).
Pour les sites où tu peux trouver des traces : Utagawa, VTTrack et un certain nombre d'autres facilement trouvables par ton moteur de recherche favori.

+1, gaffe quand même sur les maxxis jaune, faut s'aligner sur le 2ème X, comme le blanc est plus léger.

Eddy Curent 2.8  

Et quels sont les pneus les + résistants aux épines,a la crevaison en fait ? (Le plus dur a percer)
 
Pour avoir l'esprit tranquille (malgré l'efficacité du préventif)
 
Ou un systéme de "sous couche" ou de "remplissage" (Vu que le vrai bib mousse de moto n'existe pas (je crois) pour le vtt.......)

Ah oui, j'étais sur que c'est pour du plus désolé

Je vais avoir besoin d'aide :

Je veux faire évoluer un peu mon Epic ( 26" epic comp carbone)

Le Triangle arrière accepte une jante 27"5 (testé cette aprem), du coup j'aimerai des conseils pour:

- 2 jantes 27"5 correctes pas hors de prix (vu mon niveau), avec un crl standard, à disque, je peux partir sur de l'occasion
- Une fourche 27"5 correcte (pareil, adapté à mon niveau), je peux partir sur de l'occasion aussi

Je crois être en 100, donc je ne sais pas à combien on peut passer max sans niquer la géométrie.

Et non, je ne rachete pas de vélo

 
Lesquelles par exemple ?  
J'en cherche justement une pour dimanche

Si ton VTC actuel te convient, je vois deux options :

1- tu cherche juste plus de confort, pour le même programme : reste sur un VTC ou un petit VTT pas trop "tête dans le guidon". Pour 1000€ tu aura un truc bien. Privilégie une fourche à air et des pneus un peu gros.

2- tu penses aller vers un programme un peu plus sportif à terme : prends soit un gravel (mais avec des pneus pas trop fin tout de même pour le confort), soit un VTT de XC. Pour 1000€ ça sera pas du très haut de gamme mais correct.

Reviens avec ton orientation et on pourra t'aider à affiner

Tu es sur qu'avec ta jante 27.5 et un pneu correct genre 2.35 ça passe vraiment ? En laissant assez de dégagement pour les prises d'appui et la boue ?

En jantes, le meilleur rapport q/p en ce moment c'est les M1700 chez RCZ, faut juste attendre une promo "à code" pour les chopper à moins de 200€

Pour la fourche, tu es à combien de débattement là ? Faut pas trop prendre plus que 2/3cm de plus je pense. Après pour le modèle il y a un vrais gap de prix entre les 32 et les 34/35, mais ça fait une vraie différence quand tu n'a pas beaucoup de technique. Je partirai sur une 34/35, en guettant les promos RCZ et l'occase

Pas sûr de pouvoir partir très large derrière non plus.

Je demanderai au gars qui a testé sa roue 27'5 sur mon vélo la taille de son pneu (mais je ne suis pas sûr de pouvoir aller au dela de 2.2)

Par contre pour les roues, il faudra que je fasse attention à la paire, car autant la fourche choisie peut être en boost, autant le cadre à l'arrière l'accepte t'il ?

C'est quoi ton format à l'arrière, du QR135? Chez DT tu peux facilement passer du QR au traversant, donc je partirais sur une paire non Boost, et donc fourche non boost aussi

J'ai toujours été satisfait de Viewranger.

 
   
 
Du coup ce modèle serait bien non ?
https://www.decathlon.fr/velo-tout- [...] 05267.html
 
Je ne compte pas faire un programme plus sportif, faut que je fasse gaffe à mon dos.
monoplateau 36 dents devant avec le plus petit pignon à 11 derrière -> ça fait du 3.27 en démultiplication
Mon VTC actuel fait du 42/13 donc 3.23 cad la même chose -> ça passe.

QR a l’arrière sur le vélo de Hino.

Go topic VTC ils seront pile dans le sujet

 
Il y a un topic VTC ?    
Ok merci j'y vais  
 
edit : cela dit si un modèle de VTT peut me correspondre, je prend !
Le gravel bof...

J'aurai même pas su répondre

 

 
Je vais regarder un peu plus en détail.  
Ça permet de faire du guidage comme un GPS ou juste de calquer les trace GPX sur des carte ign etc ?

Il fait guidage. Je l'ai aussi utilisé il y a qq années, ça fait le travail.

Guidage en direct avec stat dans tous les sens à la fin. Le gros plus c'est la carto IGN (avec abonnement, sinon c'est du Openmachinchouette) et le profil de la sortie en temps réel qui te permet d'anticiper les 2 prochains km au niveau dénivelée.

Vous avez toujours le réseau en sortie ?
Ici, dès que je passe en forêt, même sur chemins blancs, adieu la réception, même la partie téléphone passe mal, alors un guidage... Et comme je fais plus de 90% hors route:cry:

Il y a un cache qui te permet de faire face aux zones non couvertes par un réseau téléphonique. La plupart du temps ça suffit, je n'ai que rarement été embêté par une carte qui ne se chargeait pas. Mais dans une zone reculée genre en montagne, je pense que ça peut poser problème.

Ah c'est pour ça je je ressens une légère vibration à 17km/h  

Allez je m'attaque à mon frein avant guide rs "HFR sponsorized by SRAM"    
 
Je démonte les plaquettes pistons sortis,je lubrifie,je pousse,je manipule le levier etc.
 
Je dégraisse,remets les plaquettes,repousse les pistons,mets la roue et là le levier est dur mais pire ca couine comme pas possible j'ai réussit à polluer les plaquettes    
Bon elles étaient bien abimées apres tout ces poussages de pistons    
 
Je repousse les pistons,après dégraissage des étrier et disque je mets les plaquettes neuves ,le disque ne passe pas    
Je remets les vieilles plaquettes, je repousse les pistons et remets les neuves,ouf ca passe et ca marche nickel      
 
Les CR méca avec les freins Sram, c'est comme les soap opéra on sait quand ca commence mais pas quand ca va finir

Mais on sait d'avance comment ça va se finir...

P'tain t'es devin  
 
ils sortent quand les SLX 4 pistons  

Putain mon vélo grince un peu depuis la dernière kiroulesouslapluie.
 
Le jet d'eau était ptetre trop violent ? J'ai l'impression que c'est peut être ma tige de selle qui fait tout grincer ...
 
Ca va être relou à trouver l'origine..

c'est une télescopique ?
la mienne grinçait car elle s'était desserrée suite à une révision ou c'est juste un manque de graisse dans le tube de selle.

Gravel=>go topic des barbus du futur.