Reprise du message précédent :
Merci je connais
J'ai pas le temps la en vacances

Les trois meilleures quznd Pompom n’est pas la    
Ça va batailler cette année si Tahnee et Tracey sont au taquet comme ça !
 
Bruni  

Je suis passé des 27.5+ (2.8 de section de pneus) d'origines sur mon XC500 au DT Swiss XC1700 en 29" en 2.10. Quelle différence de rendement   Les relances sont bien plus faciles et j'ai pas l'impression de perdre en stabilité en descente.  
 
Premier 1000m de D+ effectué par la même occasion.

Quelqu'un a déjà fait l'entretien d'une xc32 solo air ?
J'ai un pote qui m'a demandé de lui faire l'entretien de sa fourche, mais je ne trouve rien sur la partie hydraulique sur le pdf rockshock
 
https://www.sram.com/sites/default/ [...] n_xc32.pdf
 
sur les xc30 et 28 c'est bien documenté pas sur la xc32  

=  ?

Un vélo de route ça roule mieux qu'un Fat sur l'asphalte  

 
J'ai regardé les 6 runs des podiums : ça envoie sévère    
 
Et Bruni cette fluidité, t'as l'impression que c'est trop facile quand tu le vois... Je m'imagine arriver au sommet de la section avec les pierres à mach 2        
 
Ce que je comprends pas c'est pourquoi ils tournent pas en format + pour avoir encore plus de grip : à des moments on sent que c'est limite et qu'ils pourraient passer plus vite avec plus de grip... Ca manquerai de précision c'est ça ?

Oui.
Le gros grip est confortable mais flou.
Bruni roule en 2.3 parfois, précision et vivacité avant tout...leur pilotage n'est pas comme le notre ils compensent les prises d'angle / décrochages en déhanchant de folie  

J'imagine qu'un 2.8 en carcasse DH serait peut être aussi un poil lourd  

On voit bien que le vélo a une vie trépidante en dessous en effet

Mais purée les passages dans les racines, les pierres et les prises d'angle à la fin, avec des pneus fin

En 29 en plus , bel effet tracteur sans doute

Bon hier soir j'ai fait ma petite boucle habituelle mais putin avec des rafales à 80 km/h de face en montée j'ai eu l'impression de faire le double

Bruni est tellement fluide que tu as l'impression qu'il se traine   Le mec est hyper stable c'est dingue.  
Pas trop compris ce que Gwin a foutu, il semblait pas dedans, ou alors c'est la vidéo qui donne cette sensation  
 
Vu que je savais que je n'aurais pas le temps j'ai déposé mon vélo au bouclard la semaine dernière, recup ce samedi, il m'a raccourci les durite ça fait plus propre    Et il a rattrapé mon derailleur qui avait la chappe bien tordue. A priori une nouvelle chaîne craque sur la cassette donc il me conseille de finir cette dernière avec l'ancienne chaîne. J’espère juste que ça va arrêter de sauter du plateau
 
Avec ça je me dis que je suis pret pour le weekend prochaine d'opening de la Bresse, ah ben il a neigé dans les Vosges ce weekend Cool

Quand on voit la vitesse à laquelle ils passent dans les passages pierres/racines, c'est juste hallucinant    
Le corps du pilote semble presque hors du temps, avec un vélo en dessous qui s'agite comme un fou et le gars au dessus qui semble décorrélé de toute cette agitation !
ça me fait penser au ski de bosses, avec le bas du corps qui suit tous les mouvements de terrain et le haut bien droit et face à la pente  

Bon, j'ai craqué avec les 20% du Vieux Campeur et je viens de prendre une paire de Julbo en Reactiv 0-3 pour 110 balles
J'ai pu les tester que par mauvais temps, mais dans cette config elles sont parfaitement translucides (pas de teinte).
A voir en dynamique

 
L'autre jour on part pour 40 bornes de vtt, un mec viens avec un fatbike, je le vois dès le début dans la roue des premiers, je me dit wow il a des cannes, au bout de 10 bornes il est plus dans le milieu, au bout de 20 il a un repas de famille et nous laisse terminer.

 
Lesquels précisément?

De modele ?
Les outline.

 
 
Ils avaient tous les modeles Aero que j'ai pu tester, mais les plaquettes sont assez reculées du verre, et ca donne une sensation assez désagréable (pour moi)

 
Ca donnait surtout l'impression qu'il roulait un bout de bois... Intense  

https://www.vojomag.com/video/guill [...] ttae-2019/

Sans parler des pressions et contraintes pneu/roue avec un boudin de 2.8...
 

Positionner le VTTAE en compétition XC je comprends pas trop le projet .

 
C'est la question que je me pose: est ce qu'un mec comme Gwin, avec le niveau qui va avec, arriverait à de très bon résultats sur un Intense actuel. D'ailleurs j'ai relu des tests de vélos Intense datant de ces 3-4 dernières années, et il ressort clairement que ce sont des machines très exigeantes. Pour ne pas dire autre chose.
J'espère pour lui qu'il ne se soit pas planté en mettant des billes dans cette boutique.

26 participants    

Il va gagner, j'en suis sur.  
 
Sur la vidéo redbull qui semble tourner pendant l'hiver, il annonce qu'il en est à son 35eme jour des test matos, c'est monstrueux.

Si j'ai bien compris le M29 de DH est conçu par le BE de Cesar Rojo qui est loin d'être un manche en cinématique et en chassis.
A la différence des anciennes générations ou j'ai l'impression que papa Steber concevait ça un peu à l'américaine à l'arrache tant que le vélo avait de la gueule et qu'il pouvait le vendre aux fans de la marque. (de moins en moins nombreux ceci dit...)
Je ne sais pas dans quelle mesure les modèles actuels, hors DH, bénéficient des avancées du DH.

Isabeau 2nd en EWS l'an dernier sur un Intense et 1ere cette année ,sans Ravanel certes, toujours sur Intense... Je suppose que Gwin est assez bon pour exploiter un vélo "exigeant"  

 
mais c'est aussi mon avis pour Gwin, j'étais juste très surpris hier en le regardant (en fait je suis persuadée qu'à ce niveau ils/elles sont suffisamment bons/bonnes pour finir dans le top10 sur n'importe quel vélo de descente du marché). Je lui souhaite d'augmenter le niveau, tant qu'il reste derrière Bruni (et que Bruni reste sur le vélo).
 
Je m'interrogeais surtout sur le fait que Gwin fasse une contre performance (bon faut relativiser, mais il est tellement haut dans mon estime) avec ce nouveau cadre.
 
 

Hier j'ai récupéré l'ancien vélo de ma belle mère que je vais remettre en état pour ma fille. Un Sunn Tox de 97 (cadre de 96).
Il a pas dû rouler depuis 12 ans, et ça se voit
 

 
Cadre acier de qualitaÿ:
 

 
Et l'étendue des dégâts:
 
Des Python d'époque bien cuits

 
Des patins coupés en deux Oo

 
Malheureusement le chrome a bien dérouillé (   )

 
Travaux:
- passage en mono, chgt intégral de la transmission (coup de bol, contrairement à ce que je pensais, le CRL est au standard actuel)
- changement des freins pour du V brake
- changement de la potence (pour l'instant le bike est un peu trop long pour ma gamine)
- changement des pneus (même s'ils tiennent la pression j'ai moyennement confiance)
- remise à neuf du cadre (dans la mesure du possible, mais j'ai bien l'intention de faire briller le chrome).
- gros nettoyage des pièces d'origine restantes avec plein de graisse ici, là et puis aussi là bas.  
 
Le budget restera raisonnable, 150 Euros maxi.
 
Big up aux mécanos qui s'en sont occupés dans le passé, tout est tombé en 5 minutes.  

Tu crois ?
Soit il est encore en phase de test soit ....le Intense est compliqué à rouler
Bon après 1.8s c'est rien.... mais en WC c'est beaucoup
Je doute pas du bonhomme, mais bruni m'a tellement l'air mature par rapport a il y a deux ans, talent + mental + XP je le vois bien Regnier ( Brian) jusqu'à 30 piges

Le vélo des mes premiers amours en VTT    
 
Pour le chrome, ça revient sans aucun soucis, suffit du produit qui va bien, du Belgom Chrome. J'avais remis un cadre Tox tout rouillé à un état neuf grace à ça, sans trop forcer (faut frotter quoi).
Curieux de voir les tofs après travaux, en 1x qui va bien. Ptin si j'habitais pas Toulouse ça serait mon bike de ville, mais bon ici les chances de survie d'un vélo tape à l'oeil comme ça sont de 30 minutes...

 
 
C'est à noté qu'il a fait 43ème, 5ème et 6ème depuis qu'il est passé au 29  

 
Merci pour le Belgom, j'avais aussi lu ça via le forum VV. Je posterais des photos une fois la réno finie (en gros ce sera chrome / noir / violet).

Bruni en 29/27.5, Brosnan en 27.5, comme quoi le 27.5 n'est pas mort
 
Je viens de lire le dernier article d'enduro mtb sur les cintre : https://enduro-mtb.com/en/the-right-mtb-handlebar-rise/
 
Je ne voulais plus mettre trop de dépenses dans mon vélo, mais maintenant j'ai envie d'un cintre avec plus de rise
Mon raceface Respond est en 12mm, je regarde les 20, la diff me semble pas enorme, mais un 30 ca risque de faire beaucoup non ?
 
En matière de cintre, il y a de vraies différences entre un Spank, Renthal, RF, etc ? Certains filtres vraiment mieux les vibrations ou c'est de la branlette marketing ?    
 
Si je garde ma potence en alu (31.8mm interne) je ne peux mettre que de l'alu ?

 
à un moment j'ai testé un cintre carbone Chinois (je dis à un moment car il a pété à la première pelle), c'était beaucoup plus confortable que le cintre alu que j'avais à la base. Depuis j'ai un Next carbone et j'en suis très content.
Evidemment tu peux garder ta potence alu pour un cintre carbone, mais pense à utiliser de la pâte pour pièce carbone (elle augmente le grip et te permet de respecter les couples de serrage, sinon ça pourrait tourner).

Joli, y'a de quoi s'amuser.
On voit qu'il n'a pas trop été utilisé, les crampons sont tout craqués mais pas usés.
J'aurais pas cru qu'on puisse facilement passer sur du 1x sur un vieux clou comme ça...
 

 
elle roulait pas mal, mais pas comme on peut le faire aujourd'hui.  
pour le mono j'ai pas mal cherché car ma fille n'est pas douée avec les vitesses. Je suis tombé sur un pédalier mono compatible pour 10 euros chez RCZ (avec le boitier livré en bonus). Au pire je mettrais des rondelles pour gérer la ligne de chaine.

La question tech du jour : les disques SRAM sont en 200mm, les shimano en 203mm. Pourquoi ?!
Si j'ai un vélo avec du Guide et disques de 200, je peux qd meme remplacer les freins par du Shimano sans changer le disque, ou il faut également remplacer le disque à cause de ces 3mm d'écart

 
Hart en 29/27.5 histoire d'en rajouter une couche
Avec les mêmes résultats en EWS ca donne de la matière pour discuter.
 

 
Tu peux remplacer les freins tant que tu ne changes pas les adaptateurs.
 

Il a mental et une préparation de fou, tu comprends que le gars est pas la pour faire des 2emes places, ca lui a d'ailleurs déjà joué des tours.  
 
Sur le run la, j'ai l'impression qu'il ne prend pas tous les risques, pas comme d'habitude en tout cas.  
 
Pour Bruni, il a un talent fou mais bordel, j'espère qu'il va tenir la pression ce coup-ci.

Tu peux changer les freins sans soucis.

Par contre si tu veux changer les disques il faudra changer les adaptateurs PM (pièces situées entre le cadre/la fourche et les étrier de freins)

Edit :