Reprise du message précédent :

 
http://www.birzman.com/products_2. [...] =30&Key=35 plutôt que du Park    
 
 
 
Le pb du matos chinois la plupart du temps c'est que les outils te flinguent tout tellement les matériaux et tolérances sont pourries.

 
Merci pour ta réponse !
 
J'ai un HR2 (OEM Canyon blanc) en 2.30, je pense que même en DUAL le DHF sera plus sécurisant.
Non ?

 
Oui c'est certains mais pour pas trop investir d'un coup au début et pour dépanner quand on en a besoin ça fait le taff.
 
Après la plupart des mallettes premier prix acheté en France ce sera juste du chinois rebadgé

Les malettes D4, c'est pas du chinois rebadgés ? J'ai la malette à 49€, ca fait le taf mais c'est pas du VAR ou du parktool c'est clair.

A part le vraiment spécifique vélo le reste c'est du Facom (quand c'est cadeau) ou lidl powered  

 
Canyon fourni assez souvent des gommes 3C même en OEM donc ce n'est pas aussi sur que ça.
 
 
 
Ce n'est pas tellement le lieu de fabrication le problème mais plutôt le cahier des charges et le contrôle qualité.

C'est vraiment pas mal en effet mais je me retrouve dans la situation un peu con où j'ai déjà la moitié de la mallette du coup c'est pas rentable d'en racheter une entière et c'est pas rentable d'acheter individuellement les outils que je n'ai pas.

Sur la petite mallette, j'ai

1 Clé à boitier pédalier (Hollowtech II, Truvativ GXP, FSA & MegaExo). [14,90]
1 Outil démonte vis compression manivelle. [?]
1 Clé à rayon (9,10,11,12,13,14,15G).
1 Démonte-cassette pour Shimano HG. [9,90]
3 Démonte-pneu.
1 Clé Torx (T25).
1 Fouet à chaîne. [14,90]
1 Clé à pédale de 15 mm.
6 Clés Allen (2/2,5/3/4/5/6).
1 Démonte manivelle axe carré. [-]
1 Clé à douille de 8 mm
1 Porte douille ou extracteur. [-]
1 Dérive chaîne 6 à 10 vitesses.

Mais en regardant bien
39€ pour avoir les outils "neufs", garantis et rangés individuellement des autres
vs
le coût individuel de chaque outil, ça reste rentable, à voir si c'est la même qualité d'outil que ceux vendus individuellement (B'Twin 500 généralement)

Je sens les trucs qui vont se tordre à la première utilisation...

La plus grosse différence c'est surtout que les pneus que tu regardes sont en 2.5, donc t'auras pas le meme profil de pneu

Comme un mercredi
 

 
Oui, sur la tige en bas, c'est bien un pâté entièrement composé de boue  

Et après ça dira que le traitement c'est de la merde parce qu'il se barre

 
J'ai le même dilemme que toi a chaque fois que j’achète un outil spécifique, a chaque fois je prend juste l'outil dont j'ai besoin... Mais faut avouer qu'une mallette ça serait pas un mal, car ça devient le bordel a stocker    
X Tool fait des trucs très bien, j'ai pris leur clé dynamo a cliquet, super came    
 
Apres suivant ta config ça peut etre pas mal d'avoir une mallette toujours a dispo dans le coffre de sa voiture, ou facilement transportable, plutot que la grosse caisse d'atelier...

 
C'est sûr que les joints, si vous les fumez, il sont moins efficaces....

Et sinon d'ailleurs la nouvelle Pike à venir ne conviendrait pas ?
Bon après ptete ça va être encore plus cher j'ai pas vérifié

wtf    
Ca devait pas trop bien fonctionner là
"je comprends pas pourtant j'ai ouvert les BV à fond mais la sensibilité est à chier"

 
SRAM se serait pas emmerdé avec une suspension dans cet état eux .

litige paypal

Oui le côté "outils de vélo" séparés des autres outils c'est un bon argument aussi, ça permet de s'y retrouver plus facilement et ça libère la caisse à outils "classique"!
Bon je sens que je vais finir avec une mallette. Le point négatif c'est que c'est très peu évolutif, vu que chaque outil à sa place. Et que t'as de bonnes chances de te retrouver avec des outils en double.

Pour le coup, on fait pareil    
 
 
 

 
Oui j'ai comparé avec le DHF 2.5 (sur le vélo d'enikka), il est plus rond que le HR2, mais ça ne fait pas énorme car le HR2 a un profil très carré.
Et un DHF en 2.30 doit faire plus petit que le HR2 de la même largeur.
 
Après vu l'usure raisonnable à l'avant, je dois pouvoir partir sur le 3C même s'il sort au prix d'un gommard de marque premium pour une citadine  

Ha bha là c'est sur qu'elle va marcher moins bien

Cette déprimance au démontage

Perso j'ai pris une petite caisse à outil en GSB pour mettre tout ce qu'il faut pour le vélo, que je met dans le coffre quand je pars sur plus que la journée

C'est modulable, tu peux mettre des pièces de rechange ou consommables aussi (préventif, graisse...), et avec une caisse moyenne il y a la place pour tout

Faut que je fasse ça aussi, une caisse spéciale vélo, là c'est le dawa ^^'

J'ai mis ça dans mon coffre : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
Mais c'est quand meme un peu le dawa Au moins je peut mettre le preventif, squirt, degraissant, chiffons, etc...  
Tfacon mon coffre de voiture c'est mon atelier  

Je pense que je vais faire ça aussi, ça me semble être la meilleure solution, ça évite les outils en double, c'est évolutif et portable.

Pour ceux que ça pouvait intéresser dans les mallettes décat' j'ai discuté un peu avec un conseiller cycle on a regardé c'est leurs outils bas de gamme, donc pas comparable avec ceux vendus individuellement dans le magasin (et à voir selon promos en ligne également).

Bon le jeu de ma jante arrière venez bien du serrage du moyeu par contre cette crise de nerf pour le resserrer correctement étant donné que j'ai pas d e clé ultra plate de 19 pour resserrer le contre écrou

Du coup c'est la misère pour trouver le bon serrage un demi millième de millimètre en trop et on sent les roulement qui accroche        

Encore un outil à commander...

 
Non.
De.
Dieu.

Perso j'ai pris il y a longtemps les clés à cône VAR :
https://www.amazon.fr/VAR-VR05700C- [...] rts&sr=1-1

à 10€ les deux clés, c'est un peu léger mais ça a toujours fait le taff

Par contre si tu a un peu roulé avec du jeu il se peut que les cuvettes soient attaquées

Bonjour,
 
je cherche des pédales semi-automatiques pour pouvoir progresser un peu techniquement en roulant clipsé ou pas, et des chaussures où la cale ne dépasse pas du dessous pour pouvoir marcher confortablement. J'envisage la GTJ cette été et je ne peux prendre qu'une seule paire.
 
Merci  

Un conseil un peu sectaire mais fais ton choix, soit l'un soit l'autre, plate ou auto mais l'entre deux, c'est un truc super casse gueule.  
 

+1, le grip d'une semi-auto non clipsée est vraiment dégueulasse.

LEs pédales auto sont vraiment dégueulasses
/team flat

J'ai pas rouler longtemps et si je serre correctement le moyeu il n'y a plus aucun jeu, le problème c'est que sans cette clé je suis obligé de serrer en utilisant l'autre côté de l'axe et du coup ça resserre l'écrou à chaque fois et les roulements accroches  

Bien sûre sur le stump c'est du 19 et les 3/4 des clés à cône que tu trouve à decath ou autre s'arrête au 18 je vais devoir commander sur le net...

Je reste sur des auto alors     Si quelqu'un connaît des chaussures avec lesquelles on peut marcher sans faire toucher les cales, je suis preneur.
 
Edit : je suis équipé en SPD

Bonjour, perso j'ai ça sur mon vélo pour le moment : SHIMANO PAIRE DE PÉDALES AUTO/PLATES PD-M324
et j'ai des chaussure shimano mt43 et pas de problème pour marcher

 
En XC why not. Dès que y'a du technique, no way  

Pour de l'itinérance ça me semble moins adapté des autos que des plates non ?
 

Plutot l'inverse non ?  

je parle de "les pédales auto"
 
Pour de l'itinérance, ça me choque pas des pédales auto : tu fais rarement du hyper engagé sur de l'itinérant (vélo plutôt pédaleur, bagages, timings, etc...)

Ahhh    
 
Possible, je vois les autos plus rigide et moins confort, faut dire que mes Fiveten sont des chaussons, tu peux les porter aussi bien a vélo que pour marcher ou aller au bar

J'ai un RS Monarch RT sur mon spectral 2017 ( je crois 190x51 ) et j'ai l'entretien à faire    
 
Mais sur RCZ ya FOX RACING SHOX 2018 AMORTISSEUR FLOAT DPS FACTORY 3POS ADJ EVOL LV 190X50MM  
 
Est ce que ça se monte dessus et est il mieux que mon RS monarch ( revision complete 120e + frais de port )
 
Merci

Faut choisir le bon modèles de pompes auto : https://bike-cafe.fr/2016/07/pedale [...] a-sandale/

 
C'est la même taille d'amortisseur pas de pb.
C'est juste une question d'arrondi :

 
C'est la même catégorie d'amortisseur en tout cas.

https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] XC901.html