Reprise du message précédent :
Le pedalier, pour moi ça se change.
Un gros poc sur le cadre (même alu), ça me fait plus suer.

Ergt avait ramassé un énorme poc sur son downtube il me semble.
Avec un cadre carbone il aurait pas rigolé à mon avis.

 
Oué enfin le pédalier @300 voir plus merci quoi
 
oui oui ya RCZ...

 
Pas top les soudures de ce carbone

T'as qu'à pas avoir un Next SL en carbone
Moi je suis full alu (Shimano XT #pd2pov) sauf les roues, en OEM.

Pour un AM destiné à ramasser de la caillasse, m'en fous. Je cours pas après les KOM.
Si je prends un XC de course, le carbone se discute plus.

 
380 euros plus précisément
 
Désolé d’être riche

Profites-en  

Caillou 1 - 0 clear protect
 

La première fois je croyais que c'était sa jambe

 
 
mais moi aussi, j'ai flippé, je me suis dit que là c'était vraiment gore ...
 
Et j'ai vu le pivot du cadre

Non mais le clear protect soyons clair ça protège juste des branches pour le reste sur les parties exposés ça ne sert à quedal

D'où ce qui fait rire nos amis.
Clearprotect un peu partout mais aussi le bon vieux pneu sur le downtube.
Ça m'a bien sauvé quelques impacts je pense.
inB4 " roule plus propre/vite :"

Le G4 est solide.
On le trouve à 239 sur RCZ ou 250/280 d'occasion récente sur Pinkbike.
Si t'as peur tu prends un Sixc comme moi, à peine plus lourd.

Sabot carbone + scotch 3M 2228. Clear protect c'est bon pour les frottements et les petits impacts mais ça ne protège pas de gros chocs.

Je pense que je vais chopper de la grosse gaine thermo, et hop sur le pédalier
 
https://www.google.com/search?q=gai [...] 68&bih=966
 
J'en ai au taff mais trop petit en diametre shit...

Bon j'ai tenté une demande de conseil chez wheelproject, c'est succint comme réponse
En gros ils me disent de prendre du straightpull vu mon poids (70kg équipé) car c'est plus léger que les classiques. J'avais demandé s'ils avaient un conseil entre attache IS ou CenterLock, pas de réponse. Je vais partir sur du CL je pense, plus simple au serrage.
Après par rapport à ce que vous disiez sur le straightpull, ça veut dire que mon bouclard ne pourra PAS refaire les tensions de rayons ? Ou qu'il ne pourra PAS changer un rayon ? Parce que bon ça me ferait chier

D'un coté tu veux qu'ils disent quoi ?
C'est comme demander si c'est mieux les stickers rouges par rapport aux bleus.

C'est juste une histoire de ce que tu possède déjà comme matos. Si tu as rien, c'est kif kif, après il semblerait que les shimano puissent se débloquer en cours de route (Nmz ), mais bon...

Il pourra te faire la tension et le dévoilage sans soucis.

Te changer un rayon aussi, mais tu devra sans doute commander toi même les rayons. C'est ce que m'a dit le mien. Mais bon du coup j'ai fait moi même, pour changer un rayon ça se fait tranquille

C'est pas IS ou Postmount / CL ou 6-trous?

De la merde le CL .
 
18.41% de chances d'y laisser un doigt au serrage/desserrage
specific tool needed
SPOF

Ou un vieux pneu découpé et tenu par des rilsan (pas de sabot carbone dispo pour mon KTM Aera).
J'ai fait ça sur mon cadre KTM en carbone, et ce n'est pas inesthétique, et protège bien le boitier de pédalier.

 
Ici, c'est pour protéger des micro rayures à cause de la boue et du sable et de quelques frottements sur des rochers dans des zones un peu techniques.  
Accessoirement, il y a aussi des cailloux en RP et dans les forêts  

Protection d'origine sur le Pivot
 
https://i2.wp.com/bikerumor.com/wp- [...] 5-7532.jpg
 
Marche plutôt pas mal, même si ce n'est pas une garantie à 100%

 
Le Santa Cruz blur aussi, et pourtant c'est un pur XC
 

On va pas faire toutes les marques commême, tous les cadres carbones qui se respectent ont un sabot .

Exact.

On se demande d'ailleurs pourquoi c'est pas prévu sur tous les vélo type AM et enduro ou au moins qu'il y es les fixation de prévus et les vendent en option...

J'ai l'impression que je suis le seul à rouler avec mon cadre tel quel

Rajoute 2, 3 pneus, ça passera crème.

Pareil.

Heu bah je sais pas c'est leur taf de monter des roues toutes les journées, je pense qu'ils ont un certain recul qu'on n'a pas forcément. Je pense que si je pose la meme question à Asterion j'aurai des éléments de réponses.
Le CL a l'air plus "léger" au total que les 6 trous, et plus sûr normalement. Du coup lire que ça se débloque en roulant, c'est bien la première fois !
 

ok, ça me va tant qu'il peut refaire les tensions je pense.
 

Tiens si je crois que t'as raison, mais sur wheelproject ils parlent soit de "CL" soit de "IS" voir "IS6". mais les histoires de postmount et IS, c'est pas lié au cadre ça ? je vois pas ce que vient faire le moyeu là dedans
 

humm ok, l'outil c'est pas le truc cassette là ?

Et pourtant

Je vois pas en quoi 6 vis avec du frein filet (oui ya du frein filet sur les 1ere montes) peuvent se faire la malle et te laisser partir dans le fossé ...
Par contre versus 1 SEUL boulon, bloqué sur un pas de vis long de 2mm... Voila quoi, si tu as le matos, par là dessus, sinon c'est en fonction de tes gouts.

 
Pareil ici, mais là, je change de catégorie    , et je prévois de changer le cadre SR pour un TS dans 2 ou 3 ans.
 
En même temps, je sais que très vite, ça va m'emmerder de rouler en pensant à la préservation du cadre  

 
Je suis #TeamRaw.
 

Ca dépend des versions/axes. En général maintenant c'est avec l'outil à bdp, que personne utilise pour son bdp vu que 93.21% des vélos entre 1518 et 4572€ sont en press-fit.
 
Tiens dans la liste j'ai oublié que c'était un standard shimano que malgré mon plus grand fanboyisme je ne pouvais cautionner.

C'était quoi les arguments à l'époque pour cette diablerie?
 
Rien que le fait de ne pas pouvoir resserrer en foret aurait du stopper ce truc à la conception...

Ok, j'ai pas spécialement de gout pour l'un ou l'autre, je pensais naïvement que le CL était plus sûr par rapport à ce que j'avais lu. Je pige pas trop pourquoi les disques XTR de chez shimano sont uniquement en CL alors, dans ma tete c'était lié à du "haut de gamme" enfin je sais pas
Je vais rester sur les 6 vis alors, j'ai toujours eu ça et j'ai effectivement jamais eu de soucis
 

Putain ya plusieurs version de CL ?! Ste blague  

Je connais ceux la déjà, petite frayeur au moment du montage quand t'as attendu les roues RCZ pendant 3 mois
Outil cassette shim

 
Outil BB

Non mais c'est pas spécialement moins sûr. La différence c'est que si tu merde au montage tu peux récupérer en forêt avec le 6 trous, avec le cl il faut l'outil. Si tu merde pas y'a pas de soucis

Non, deux versions d'écrou : une avec empreinte à l'intérieur, qui se manipule avec l'outil k7, une avec empreinte extérieure, qui se manipule avec l'outil bdp.

La version k7 pose souvent soucis pour serrer avec les axes modernes de 12 / 15 : y'a pas la place de passer l'outil
Faut prendre la version empreinte externe / outil bdp

Le plus dur c'est les 3 premières sorties, une fois rayé, c'est fait et tu peux penser à autre chose

c'était pas arrivé à Del?