Reprise du message précédent :

Ben une fois que la concurrence a été laminée, on se partage le marché. Du grand classique.

Alors oui il dit pas de connerie, par contre sa technique pour le rebond pour savoir s'il est bien réglé c'est tendax qd meme je trouve.
Vaut mieux la bonne vieille tech du trottoir :
-pour la fourche, tu mets tout ton poids sur l'avant et tu descends un bon trottoir doucement. tu dois pas te faire défoncer les bras qd ça remonte (ça doit pas défoncer du tout meme)
-pour l'amorto, le cul sur la selle, tu descends le trottoir, tu dois pas avoir le cul qui se décolle de la selle à la remontée, ça doit remonter suffisament doucement pour pas t'éjecter de la selle
 
bon ça c'est pour un réglage de base, après faut affiner un peu sur le terrain !

 
La Revive 185, sur un cadre M Race.    
 

 
J'ai regardé en vitesse et pas de petits points génant. Déjà on passe pas 90% du temps à régler une suspension dans son garage   Et la SAG pour la fourche comme réglage de base je ne trouve pas ça top. Il vaut mieux partir du tableau en poids sur le coté de la fourche. Je déteste la Pike quand elle a 25% de SAG, c'est confort d'accord mais dés que tu freine ou que tu as un appuis tu regrettes.
 
Je préfère cette vidéo qui sépare bien chacun des réglages et leurs effets : https://www.youtube.com/watch?v=ylkTWArNX04
 
Pour la TDS remix84 à plus farfouillé avec le Strive

 
Perso, c'est ce que j'envisage de  faire pour mon futur vélo et une partie des pièces.
En gros, si l'écart est < à 10 ou 15  % je prends en mag.

Pour tout te dire, je suis pas rentrer chez un seul bouclard depuis qu'on m'avait gentillement mis à la porte pour budget trop bas (400€)
 
Mais j'ai prévu d'aller voir celui en centre-ville pour discuter vélo
 
Les autres, les franchisés de ZC, ça me fait vomir.

En parlant de SAG tu as monté le Debonair ? J'ai fait 2 sorties avec le mien et je trouve que le comportement est amélioré. J'ai clairement un meilleur maintien à mi-course. Ça se sent particulièrement dans le raide ou la fourche reste haute. J'ai même augmenté le SAG... Il y a aussi un mieux coté sensibilité et petits chocs, mais c'est peut être lié à la lubrification.

 
Perso j'ai deux trois trucs bien ciblé par chez moi...
 
Par exemple les cables de dérailleurs, c'est con mais Intermarché sont les seul à les faire en inox, à bas prix. 2.4 EUROS le cable inox, intersport en face est à 10 euros de mémoire. On ne dira pas que c'est de la merde puisque c'est le seul truc qui a pas cassé sur ma transmission lors de la kigrenoble ...
 
La je suis en train de raler auprès de PBS sur facedebook, je leur ai expliqué qu'avant ça me dérangeait pas de payer 1 euros pour une petite commande pour compenser la logistique demandée, ce à quoi ils m'ont dit que l’augmentation est juste là pour pousser les gens à grouper les commandes. Il n'y a donc pas de hausse à compenser (carburant etc), mais juste un effort logistique...  

Petite sortie à midi : purée les singles tout secs, le ciel bleu, la neige sur les sommets au loin
 
Les PR qui tombent tellement ça grippe
 
Et la réparation de la roue AR est validée : tout tiens nickel
 
La saison commence bien

 
Ca revient au même, c'est sur.

 
Je confirme, c'est bien ça que j'utilise. Ça n'a pas du tout l'aspect du WD40.
 
Sinon je me suis fait prêter un contrôleur de chaîne (le B TWin) pour checker mon gravel. J'en ai profiter pour le passer sur ma chaîne de VTT (Groupe SRAM Eagle GX 12V) en utilisant bien le côté 0.5 et je suis surpris de voir que ça rentre au bout de 600km

Super merci !
A priori elle fait 289mm de long en interne, et la Brand-X XL en 170 fait 269mm d'apres CRC. Bizarre vu que la Brand-X 150 est annoncé a 271      
 
Niveau amorto, je connaissais pas la technique du trottoir... J'ai regler ça au sag a 25% en position DH je crois. Et le rebond au doigt mouillé.
La fourche ca va bien, j'ai mis deux tokens et une pression qui me convient, ca plonge pas et j'ai pas mal au bras sur les longues descentes (testé cet été aux Arcs).

 
Non toujours dans mon panier avec tout ce qu'il faut pour faire l'entretien complet fourche et amorto... mais je n'arrive pas à me libérer du temps pour bricoler donc je ne commande pas pour l'instant.
 
Pourtant le tout commence a en avoir bien besoin    
 

Question aux techniciens de reverb :
 
Je voulais faire la purge, elle en a besoin.
J'ai de l'huile de fourche en 3wt qui traine (c'est pas du minéral, ni du dot, c'est de l'huile de fourche )
Ca passe ou pas ?
 
J'ai ça qui traine :
https://www.hibike.com/rock-shox-sh [...] r_92634034
 
Et ca m’embête de laisser moisir le reste du bidon...

 
Mouais, toujours moins que les frais de port gratuit genre Prime quoi... Les gens qui passent 300 commandes Amazon par an je comprends pas le concept Le besoin compulsif de consommer tous les jours ? L'incapacité cognitive à attendre quelques jours un produit ? L'absence totale d'anticipation au delà de la journée ? Ça me dépasse j'avoue  
 
 
Franchement si t'anticipe un peu y'a pas de soucis pour faire quelques "grosses" commandes qui passent en franco    
Et ça fait autant de colis en moins qui se baladent.
 
Faire voyager un colis ça à un coût hein, et tu le paye d'une façon ou d'une autre même si "les FDP sont gratuits"  
 
Un peu comme ceux qui pensent que c'est gratuit quand c'est payé par la pub quoi  

Désolé mais on peut essayer d'anticiper ça ne marche pas à tous les coups.

50 euros d’anticipation à chaque fois c'est juste pas possible. On peut prendre un pneu en rab, un truc en plus comme ça, un bout de cable... mais pas à chaque fois. Ou pas quand on a un seul vélo

Donc oui un colis ça coute, mais autant faire participer à juste valeur plutôt que de faire payer plein pot ceux qui ont besoin d'un ou deux articles. Là pour le coup, c'est pas faire participer, c'est juste dans le but de pousser à l'achat (et c'est encore pire comme manière de faire!!) et de faire tomber le nombre de petites commandes.

 
Non c'est tout le contraire : Amazon fait Prime pour augmenter son chiffre, pas pour le diminuer... Si tu a les FDP gratos tu consomme plus, et ça marche très bien
 
Et le coût d'un colis de ce type ("parcel" ) n'est pas vraiment lié à sa taille : que tu prenne juste un petit truc à 4€ ou que tu ai une grosse boite avec 70€ dedans c'est à peu près pareil  
 
C'est donc deux approches : tu met les fdp gratos pour augmenter la conso / ton chiffre en espérant que ça rattrapera le coût de transport qui explose (stratégie Amazon donc), ou tu essaye de responsabiliser tes clients en leur faisant payer le vrais coût, jusqu'à un groupage raisonnable
 
Perso je préfère le deuxième, et je paye les FDP si j'arrive pas à optimiser (ou je vais chez le bouclard / mag local). C'est ce que j'ai fait pour mes rayons : le bouclard en avais pas, j'ai payé les FDP, je trouve ça normal

 
Conso perso et famille nombreuse partout en France donc pour les cadeaux c'est bien pratique.
Puis Amazon Prime n'est pas gratos tu le payes 50 balles par an.
Quand on n'est pas pressé ils font -1€ sur l'expédition pour l'avoir en 48h+ au lieu du 24h.
 
Vivement la livraison par drone. Plus d'essence et plus d'exploitation humaine... bon par contre les livreurs seront au RSA dans leur canapé  

Ouais et puis bien souvent quand tu as besoin d'un petit outil / un peu d'huile spécifique / what ever mais que c'est urgent pour la prochaine sortie  et que soit les bouclard aux alentours n'ont pas soit ils te le vendent 4x fois le prix pratiqué sur PBS ben ça fait chier de devoir compléter jusqu'à 50 balles...

 
Donc en prenant le prime et en faisant 50 cdes livrées en 48h ça te le rembourse  

Ho que si.
Dans ma boite on fait voyager des millions d'euros de produits chaque année (10 millions pour 2018 ), des colis il en passe de toute sorte, et la taille compte ( ) autant que la valeur.

Donc quand tu sais qu'un particulier paye 100 euros pour envoyer un colis en UPS, nous on paie... 8 euros.

Alors en point relais, quand un particulier paie 4-5 euros, je vois pas comment un pro peut facturer le même tarif (voir plus, mais là c'est balèze), surtout sur de gros volumes.

J'ai pas dit que je voulais pas payer de port, j'ai juste ralé sur le fait que le franco de port augmente, et qu'ils ont supprimé le port @1euros.

Edit : tapé trop vite , faut que je retourne au taff moi

Et en plus le bouclard tu prends ta caisse pour aller le voir et faire 30 bornes A/R... Alors ne parlons même pas écologie
Contrairement aux points relais ou tu peux en trouver tous les 2km.

 
    tout à fait d'accord

 
 
Frais de port et de préparation de commande

https://www.youtube.com/watch?v=9s9Qq2bJWI4
la voila la raison des FDP

Ouais ben alors moi faut que je fasse mini 20 bornes pour avoir un point relais  

En fait c'est un peu mon domaine
10 millions c'est à peine mon budget trimestriel pour les parcel (et je parle pas de la valeur des pièces dans les boîtes )

La taille n'importe vraiment que quand une côte empêche le colis d'être trié automatiquement dans les hub. Sur les petites tailles typiques du tout venant vélo (produits entretien, graisse, chaîne, k7...) ça change rien que tu en ai pour 4 ou 50E dedans. Bien sur pour un cadre ou même une fourche c'est autre chose.

En général les grilles tarifaires ont une taille mini en dessous de laquelle c'est un prix fixe, puis ça monte par paliers, et il y a un gros palier quand ça dépasse le max admissible en automatique. Mais bon certains transporteurs font aussi carrément "à la boite" (ça évite de devoir mesurer), d'autres des trucs exotiques

Si l'entrepôt est bien géré, ta bouteille d'huile de reverb serai arrivée dans une boîte bien plus grande qu'elle (taille max du premier palier) et ça aurai coûté autant que 70E de trucs dans la même boîte

Après, c'est pareil en prepa de commande : en gros, dans un entrepôt bien géré, mettre une pièce additionnelle dans la même boîte ajoute entre 20 et 40% au coût de mettre la première.

Côté tarif je te rejoins : on ne peut pas comparer les tarifs particuliers avec une grosse boîte, il ne faut pas Si tu es vraiment gros, tu peux taper entre 3 et 7E pour un parcel en J+1 en intra-continental, suivant la destination, et entre 1 et 5 en J+3 en gros. Mais là c'est quand ils viennent les chercher par camion entier, avec les étiquettes déjà imprimées et collées dans ton entrepôt quoi

Bref tout ça pour dire que le concept de remplacer les magasins locaux par des gros centres de distribution directe ça baisse énormément les coûts des produits (moins d'intermédiaires, moins de stock, moins de foncier, gestion facilitée...), mais s'imaginer que le transport coûte rien c'est illusoire

J'ai purgé ma reverb avec ça et ça fonctionne parfaitement. L'huile de reverb est en 2.5, j'ai pensé que la 3 devait passer et c'est le cas... Ça fait peut être une différence si région très froide du fait de la viscosité plus importante mais vu le peu d'écart j'en doute.

Minéral Shimano en bidon d'1L le plus rentable, ou même du LHM+ tiens.
Le 3w passe aussi... t'facon faut un liquide assez fluide et zou ...sauf le dot bien-sûr

 
c'est pas bien cher quand même    
https://www.amazon.fr/Capuchon-Bouc [...] %28Vert%29

Et dans les 50€ de prime, j'ai pas que les livraisons "gratuites"

Prime vidéo, Amazon music, etc...on utilise ou pas mais ça a une valeur.
Perso j'ai un ado et un videovore à la maison, c'est rentabilisé

Si elle est encore garantie et que tu la purges toi sans le bon liquide, sram le verra à la couleur et la garantie saute.

 
Bon ben le lendemain est passé...
Pas de nouvelles    

Ok je suis pas manchot   je suis pas non plus le roi du bricolage.  

Je viens de monter une chaîne neuve, l'outil ne rentre plus. Donc je confirme, chaîne SRAM 12V hors côte au bout de 600km.

c'est n'imp

En plus Chrono va facturer les multiples présentations à l'expé  

Je vais aller vérifier la 11v du Shan alors ! Je suis habitué au 10v qui ne s'use vraiment pas trop (2 chaînes en 4000 km )

Tin la reve 2018 à 150€ sur RCZ

J'ai fait la purge c'est bon, pas de soucis de ce côté là ! Elle remonte nickel, bien mieux qu'avant ...mais toujours ce petit 2mm de jeu...
J'ai tel a SRAM cet aprem, il faut faire une révision complète AVANT de faire jouer la garantie car plus d'un an ( ou comment te faire payer une répartition sous garantie)
Comme la révision frôle les 90-100 balles je laisse tomber, on verra plus tard .

 
Le BTwin avec un côté spécial 11/12V: https://www.decathlon.fr/testeur-du [...] 51086.html
 

Avec quel outil ? lien STP