Reprise du message précédent :
Je comprends ton hésitation, ce jaune n'est pas top  

Y'a encore le plastoc sur la cassette
Bonne affaire.

 
 
Finalement payé 1380€ car le pneu avant fuit donc pour racheter du préventif    
 
D'ailleurs demain je compte aller rouler en fait ça fuit par la valve je dois faire quoi ? au pire je remet une chambre sinon.

 
Congratz Très chouette

La resserer

regarde si la valve a pas pris un quart de tour, ou si le joint torique est toujours là et du bon côté.
Avec tout ca, tu pourras laisser le préventif faire son boulot.
 
et Félicitations!

superbe état  

Ouais il est carrément neuf c'est ce qui a décidé mon achat.
 
En fait il l'a fait monter tubeless lors de l'achat en mai 2017 et il a pas rouler avec depuis 1 an.  
 
La quand je gonfle ça fuit de la valve au bout. Il m'a dit que c'était des valves démontable mais bon il s'y connaissait pas trop et moi non plus... Je fais quoi je passe quand même acheté sur préventif a decath ? car il a quand même presque 2 an le liquide...

 
 
 
GG il est nickel
Ca va te changer
 
Pour la fuite : c'est à la base de la valve ? Ça veux pas dire grand chose avec les jantes double paroi : ça peut être tout antan la jonction valve-paroi extérieure (la plus loin du centre ) que le scotch tubeless à un tout autre endroit et l'air passe entre les deux parois et ressort par le trou de valve par il a la place de passer
 
Les joints valve-paroi intérieur (la plus proche du centre) sont inutiles pour l'étanchéité, ce qui compte c'est l’étanchéité entre la base de la valve et la paroi extérieure.
 
Essaye déjà de resserrer un peu la valve, après il faudrait démonter pour vérifier le scotch
 
 

ha ca fuit par le bout, ok

Donc oui tu peux démonter juste le bout (dégonfle avant ) : il y a deux petits méplats sur le pas de vis pour le capuchon, il y a un outil spécial (bout de plastoc) mais avec une petite pince ou clé à molette ca passe

Tu nettoie et tu remet.

Par contre oui, il faut remettre du préventif (tous les 6 mois / 1 ans max en gros)

 
Dans tous les cas, achète une chambre à mettre dans le sac, ça peut servir en cas de grosse crevaison

Oups, l'aventure YT d'un collègue tourne mal

http://www.xvtt.fr/t21826-Pourquoi [...] -YT.htm?q=

La position YT ne me semble pas franchement déconnante, même si pas conciliante

Et bien voilà

Félicitations, il est en super état !

 
le carbone quoi
 
Si Ben avait eu un cadre Carbone à la KiVercors, il lui serai peut être arrivé la même chose
 
Mais bon, la hype, les 200g gagné toussa  

Il avait qu'à acheter un Lapierre   il aurait un vélo neuf chaque année.  

 
 
Ca va ma patte de dérailleur à cassée

 
Le mec casse son vélo tout seul en bourrinant dans la boue, pourquoi la marque devrait prendre en charge le coût du remplacement? C'est un peu le cas typique du mec qui plie sa fourche contre un arbre et qui ne comprend pas que la garantie ne marche pas.
 
Le seul truc limite, c'est que YT refuse de vendre et expédier la pièce seule mais ce ne sont pas les seuls. J'ai eu le cas avec KS pour une pièce toute bête dans ma tige de selle. Obligé de passer par le SAV du distributeur qui me facturait ça aussi cher qu'une tige d'occase...

 
Je suis d'accord avec toi
 
Ils pourraient par contre faire un effort sur certains coûts, par geste commercial, ne serait-ce que la MO.

Achetez D4 les gars. Depuis le temps que je vous le dis
 
 
Là, à sa place, je stickerais mon jeffsy avec un beau "BTWIN", et je tenterais le coup.
 

Il n'y a pas d'obligation légale de fournir les pièces détachées pendant X années après la sortie du modèle, comme dans le monde auto/moto ?

C'est vrai que je n'avais jamais songé à ce risque de casse

Enfin vu comme je me traîne y a pas grand risque que ça m'arrive, je suppose

Yeah félicitation pour cet achat, il est vraiment nickel ! Maintenant ya plus qu'à rouler, voir si ça te plait, et si c'est le cas, claquer toute ta thune dans une fourche pas spaguetti
Pour ta valve qui fuit c'est visiblement l'obus, soit il est juste dévissé (peu probable), soit sale (probable), soit mort (probable aussi). Bon, ça coute que dalle à changer, ça se trouve chez n'importe quel bouclard, en gros moi je te conseille d'aller t'en acheter des neufs (et d'en avoir dans ton sac !) et de les remplacer.
Pour le préventif ça a été dit mais fous en du neuf (et vire l'autre AVANT, il a passé plus d'un an sans bouger je sais pas trop ce que ça peut donner).
Et achete toi quand même une chambre à air pour l'avoir dans le sac !

Mais heu... comment on peut faire ce qu'il a fait avec de la boue ?? Moi ça me parait un peu incroyable son histoire là quand même... Apres ouais le SAV YT est pas hyper conciliant, ils pourraient effectivement lui envoyer la pièce

Merci je reviendrais avec d'autre questions plus tard
 
Le préventif je peux en acheté à D4 ou je trouverais pas ?
 

je comprends pas trop non plus
t'as le dérailleur qui n'a pas cassé, la patte de fixation non plus, mais le triangle si? Alors qu'il dit qu'il pédale tranquille pour aller à un point d'eau.

Des fois, il ne faut pas grand chose...
Une fois, ma chaine a déraillé au niveau du galet bas. Il était bien usé et il faisait un temps de merde avec un peu de terre/feuilles mouillées qui giclaient. Je m'en rends compte assez rapidement, je "répare", repars, et plus loin, lors d'un coup de pédale, j'ai tout arraché. Dérailleur dans les rayons, patte complètement vrillée. Je m'en était tiré par un coup de pince pour redresser la patte inamovible (vive l'acier) et un nouveau dérailleur. Le cadre avait juste un micro éclat de peinture là où le dérailleur était remonté.

 
chez le fermier du coin qui a un cheptel de vaches, ça sera nikel

 
C'est quand il a pédale pour alle au point d'eau que ça a cassé.
Par contre, cela peut passer pour un défaut de conception que la patte de dérailleur n'ait pas cassé, non ?

 
 
J'ai déjà eu le cas sur mon Jeffsy ou le dérailleur s'est littéralement plié sans que la patte ne casse (elle s'est un peu retournée, d'ailleurs c'est celle que j'ai dé-vrillé et que j'utilise actuellement )
 
Il m'a fallu remplacer le dérailleur...
 
J'ai toujours trouvé cette patte franchement trop costaud...

Un peu con sachant que c'est censé etre un fusible... Achete une patte chez Ali
 
Une fois j'ai fais une chute quasi a l'arret coté derailleur, patte plié   Je trouvais ça chiant, mais par rapport a vos histoires je prefere ça 3ans et ma transmission GX tiens bon  

D4 en vend oui, j'en ai acheté une fois pour tester, je perdais beaucoup d'air, entre chaque sortie obligé de regonfler.
 
Je suis passé au stan's no tube depuis plus de problème je dois remettre un tout petit peu d'air toutes les 3 / 4 sorties (a peu prêt un mois de durée pour mon cas)

Je pense pas que décat vende ça non... t'as pas un vrai bouclard dans le coin ?
 

Ptin mais jpige pas, quoi c'est le dérailleur qui se bloque totalement pour une raison X ou Y et du coup en tirant sur la chaine ya tout qui vient ?
Ca m'est jamais arrivé et j'espere bien que ça m'arrivera jamais !    

Je crois que je vais remettre 2 chambres au moins je me fais pas chier

 
Comment ça, une patte de dérailleur plus solide que le triangle arrière c'est un problème de conception ?  
Mheu non c'est normal    
 
Le cadre sert de fusible pour la patte    
 
 
 

 
Si si ils en vendent

 
C'est vraiment dommage de t'en passer, une fois que c'est bien fait cela ne présente que des avantages à mon sens !

Ils en vendent, mais il n'est pas très bien noté.
https://www.decathlon.fr/preventif- [...] 89027.html
 
theskyrocker -> Félicitations  et penses à changer tes pédales  

Bon choix !
Tu vas te régaler.
Rendez vous en avril pour les conseils de fourches

 
J'ai des nukeproof électron que je vais récupérer sur le btwin.  
 

y'a des Yari qui tournent en ce moment sur RCZ, mais bon attends de voir si il y a des Fox36

Edit : par contre, change/nettoie ton obus de valve, remet du preventif, et garde tes chambres dans le sac. Le tubeless c'est le bien

 
 
Les écoutes pas. Vas rouler, tu verras c'est magique.

 
Ou alors des 350 CR a 150 broufzouf !

Reste en tubeless ! que des avantages, je vois pas d'inconvénient. Faut toujours avec une CAA avec soi, mais je dirai que c'est la même chose si on n'est pas en tubeless de toute façon.