Reprise du message précédent :
Nice  

C'est pas un LT

Bon après mon pote qui en a acheté un ya 1 semaine, il sent que ça tire plus en monté que son Rocky mountain Instinct, en descente c'est mieux...
 
mafois...

J'ai une fourche en 35, je dois me mettre au VTC ou ça passe?
NB: je roule avec un casque comême.

 
Ca devrait le faire pour aller chercher le pain, mais surveille les Fox 36 sur RCZ quand même  

Clairement c'est un super vélo, même avec une fourche RS en 32

C'est juste que, comme son programme c'est du cassant du sud (me semble-t-il), il faut qu''il soit conscient de deux choses :

1- si il tabasse trop avec, la fourche va se mettre en PLS (en tout cas ma Reba le faisait). Rien d’irréversible, mais il faut avoir ta pompe HP sur toi pour la regonfler après avoir remis les joints racleurs Aucun soucis tant que ça tabasse pas trop

2- si il veut upgrader son vélo à l'avenir, c'est sans doute par la fourche et/ou les roues qu'il faudra commencer. Et en effet, la rigidité de la fourche on réalise le gap quand on passe à plus gros : on ne s'en rends pas compte au départ. Perso c'est l'upgrade qui m'a fait le plus "changer de monde", avec les roues en 2

 
 
J'ai bouriné un peu avec mon GT à l'époque, et c'était la Sektor en 150mm (32mm donc), ça passait... certes la différence est flagrante à tout point de v avec la pike, mais je n'ai par contre jamais eu de problème lors d'une sortie. Le soucis que j'avais eu était une DOA.
Je pense qu'il peut y aller avec ce vélo

Perso j'ai pas vu de différence entre ma xcm 28 et ma auron 35
 
Comme quoi, Suntour ils sont bons partout
 

Go le Stump, c'est vraiment un super vélo.
Je regrette encore parfois de pas être parti sur le Stump 29 Expert Carbone ( à priori 29", bécane à 6k€ overkill pour démarrer,  toussa...)

Pour le reste, faut déjà rouler avec. Y avait bien des fourches de DH en 32 mm

t'as pas peur de créer des contraintes en les attachant comme ça?

Des frottements ? Au bout de 3 ans c'est à peine usé la gaine, t'facon je change de vélo tous les 3 ans

Je suis gaines nazi également et non ça ne s'use pas plus en les attachant... Par contre c'est plus propre et quelle satisfaction d'avoir des gaines exactement de la même longueur et parfaitement organisées.  

Absolument.
Je dirais que c'est une nécessité au quotidien même.
Je dirais qu'il est même impossible de dormir la nuit sans qu'elles soient PARFAITEMENT ALIGNÉES
 

Faut pas dire ça, tu aurais pris un 2017 alors que les 2019 avec cadres asymetrique sont super beaux ! Maintenant tu peux y aller

Des contraintes là ou les durites sont branchées,commandes de freins,inserts du cadres,m'enfin faut croire que non.
je vous mettrais une photo des miennes qui vivent leur vie ou bon leur semble,quand j aurais récup' le vélo.

Non maintenant j'ai vendu mon âme aux Taïwanais  
Et si je change c'est pour un Trance 29 Advanced Pro 0

Bon, me voilà de retour

Alors déjà le gars super contact la soixantaine, hyper sérieux pas de blabla bref tout est réglo avec facture, lettre de cession etc...

Ensuite le vélo c'est vrai que c'est beau  

Il est carrément neuf il avait pas menti 150 ou 200 bornes grand max. Le vélo n'a aucune protection et après inspection méticuleuse il y a peut être 3-4 mini éclats de peinture mais bon je pense que si je l'achetais neuf à la première sortie j'en ferais déjà bien plus

Le vélo en lui même est assez court il fait vraiment petit pour un M.
Tout fonctionne correctement et il est tout d'origine hormis qu'il l'ai fait passé en tubeless avant arrière dés l'achat.

Bon viens le moment ou je sors mon pied à coulisse en précisant que c'est pas une arme blanche , le gars était cool il m'a dit qu'il était pas trop caler côté technique mais apparemment on lui avait déjà demandé si c'était une 32 ou 35mm.
Bon le verdict tombe

C'est une 32mm

Bon du coup à cause de vos connerie je retombe dans l'indécision

Bref viens le moment de parler

J'attaque dur et je vois que mon plan pour gratter à 1300 n'est même pas envisageable du coup je reste sur quelque chose de cohérent et lui propose 1400€ il grimace et me propose de couper la poire en deux mais je lâche rien.
Du coup je lui dit de réfléchir et de me recontacter si il se décide à le lâcher à 1400, en même temps ça m'arrange ça me donne un peu de répis pour réfléchir puis en fait non je reçois un texto sur le retour pour me dire finalement ok à 1400

Bon maintenant faut que je lui donne une réponse et je suis assez indécis en cause première la fourche par rapport à mon utilisation et ensuite la couleur qui en vrai au soleil est TRÈS pailleté brillant

 
Spé, c'est made in Taïwan .... vérifié encore ce midi chez le marchand ...

1400€, c'est un très bon prix.
Essaie pas de gratter pour rien et même une 32, ça ira très bien.
Tu peses pas 90kg non plus

Mon fils a déjà roulé comme un sac avec le Stump et n'a pas trouvé grand chose à redire.
Après, c'est vrai que le Stump a un cadre plutôt court
Madame avec son 1.70m est très bien dessus

Perso avec mon 1.80 j'aurais pas craché sur un cadre un poil plus long

Allez, pour en finir je dirais même que je prendrais plutôt ce Stump qu'un Trance 2 2017. Valeur sûre, et sa valeur de revente doit  pas être mauvaise. Là, il est au plus bas que j'ai pu voir.

 
Il faudrait aussi que tu te demandes (et répondes) : peux tu avoir mieux ou aussi bien pour le prix ?
 
Spé, c'est quand même une valeur sûre sur le marché, tant en terme de qualité que de revente (au cas où).

1300, tu revends la fourche 250 et tu prends une paire de roues+Pike sur RCZ.

Oui, Spé ça taille petit.

Bon sang, si c'avait été HDB il aurait déjà plié le deal et chargé le bouzin dans le Partner.

+1 pour ça.
 
Pas sur que tu ressente une quelconque molesse dans la fourche... La base est super saine a faire évoluer si l'envie te viens.
 
Tiens j'ai vu que Nukeproof faisait des strap type Backcountry, pour moins cher https://www.chainreactioncycles.com [...] prod176232
J'en prend un je vous dirais ce que ca vaut

+1, le Stump est toujours bien noté dans tous les essais.

Ouep, sauf que Comp c'est un peu comme une Audi 85 avec des jantes tôles et une climatisation manuelle.

Ouais ben disons que si   sur le topic on m'avait pas parler de spaghetti à propos de la révélation je pense que j'aurais pas trop hésité, mais là je craque déjà un peu le budget donc pas envie de devoir remettre encore derrière pour mettre une fourche plus costaud et de ce que je vois les vélo tout d'origine se revende quand même bien mieux.

Ben pour 1400 je peux avoir un trance 2 voir 1.5 de 2017 voir peut être en étant patient 2018 au mieux.

Moi mon raisonnement c'est plutôt, j'étais partit sur un trance 3 / 4 2017 pour un budget de 900-1000€ équipé donc en suntour aion avant arrière, shimano deore et M315.
Est ce que les 400-500€ d'écart qu'il y a avec ce stump sont vraiment justifier et apporte un réel plus ?

1300 il le lâchera pas il a déjà eu quelques appels et je pense que si il me dit oui à 1400 c'est parce que le feeling est bien passé et qu'il veut aussi une transac safe de son côté (il l'a d'ailleurs pas mis sur LBC).

Team gaine nazi aussi

A 1400 dans cet état, vas y, y'a même pas de question

Tu dis ça pour moi ?

 
Fonce, surtout si t'es sur de l'état, la fourche ça se change dans le pire des cas.

Tout dépend de l'upgrade. Un upgrade de fourche ou de roues, c'est toujours valorisant.

Pour le reste, je saurais pas te répondre.

La même année (2016) on avait acheté le Trance 2 et le Stump Comp, soit les 2 que tu regardes mais en version 2017.
Ce sont des vélos en confrontation quasi directe avec chacun son caractère, ses qualités et ses défauts.
Les Spé sont généralement chers pour leur équipement mais la base est sacrément bien pensée. La géo a changé en 2019 mais celle que tu vises marche déjà très bien.

Tout ce que je peux dire, c'est que c'est un bon prix pour le vélo. Un Trance 4 à 900€, tu l'upgraderas aussi et peut-être même plus vite que ce tu crois. Après, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

400€, c'est ce que HDB dépense en pneus sur une année
Ou Ben en roulements

J'en rajoute une couche à propos de la fourche en 32 : c'est pas l'idéal mais pour un premier "vrai" vtt c'est pas un souci car tu ne t'en rendra pas compte.
Le jour où tu commencera à sentir que ça te gêne, tu fera l'upgrade, en incluant la revente ça te reviendra à pas grand chose.

Vas y achète. On a roulé pendant des années avec des fourches plus souples et bien plus merdiques que ça et même en DH il fut un temps. Tu ne regretteras pas c'est un bon vélo.

La voix de la raison  

Fais péter les 1400€ !!!!

Tu vas kiffer  

en plus,il est déjà passé en tubless,toujours quelques € d'économisés,il a mit quels pneus d ailleurs?

C'est quoi qu'il va acheter ? Un Jeffsy ?

Un Stump  

Achètes le, sans hésiter.
Tu verra qu'en roulant, si tu prends gout au VTT, tu vas développer un feeling et tu cherchera à l'améliorer au fur et à mesure (similaire à la moto mais plus sensible).
Changer une fourche avec des bons plans c’est la spécialité du topic, t'as une bonne base de perfectionnement, fais tes armes jusqu'en juin, si t'accroches, tu verra que lâcher 300 euros au final pour un élément aussi primordial qu'une fourche , c'est tout bénéf'.

Je lui donne la réponse dans la soirée
 
Pour le coup vous m'avez rendu fou en vrai un coup tout le monde me dit la fourche est naze elle se tord au freinage et ensuite tout le monde me pousse à acheter
 
Mais bon je vous remercie pour vos avis quand même réponse demain matin

Pour un noob tu verras pas trop la différence puis, t'es un poids léger.    
 
Plus sérieusement, prends-le, fais quelques sorties et tu le revends au prix d'achat…. avant la fin de la saison.    
 
Puis, tu guettes tel un chacal   alerte leboncoin… pour chopper un Yeti.