Reprise du message précédent :
un petit 35km ce matin
 
Je suis parti sous la pluie, mais j'ai fini en plein soleil
Une grande allée forestiere bien degagée pour se finir, j'ai faillit me prendre un coup de chaud tellement ca cognait

36 chez moi, c'est le moment d'aller au skate park  

24 kilomètres ici, avec un pote, du côté de Lavérune / Pignan.
On est parti à 9h1 5, il faisait déjà 28
J'ai tiré 2 leçons:
- me faut un sac à flotte, c'est trop pénible de devoir s'arrêter en plein effort pour boire.
- mon dérailleur est _vraiment_ à re-régler...

 
Prends une poche trois litre directement. J'ai regretté là d'avoir pris 2L cet hiver, j'ai du m'en repayer une pour l'été là. Surtout que c'est le même prix.  

60km ce WE, pas beaucoup à cause de cette chaleur, et beaucoup de vent AJD    

Sont neuf tes pneus ?
Quel marque/model ?
T'as du mal réparer la première fois AMHA ...
 
Perso mes maxxis paraissent increvable, aucune crevaison depuis 1 an, et pourtant le pneu arrière n'a bientôt plus de sculpture et il a de belles entailles    
 

350Km les pneus,ce sont ceux d origine du RR 5.2
 
 
j ai eu un crever jeudi, j ai changer chambre a air et fond de jante, hier pas probleme pendant 30Km, ce matin je veux partir, je prend le velo et je vois un plat a l arriere
 
je repare pas, je change carrement la chambre a air (3€ chez decathlon)
 
je vois ou peu venir le probleme, je suis meme pas sortis aujourd hui par peur d avoir un crever en pleine foret a 10Km de chez moi

T'as pas une ptite épine ou un bout de verre minuscule bien planqué dans le pneu ? C'est le cas typique => dès que tu t'assois, ça fait contact et pouf ça creve

j ai bien regarde dans le pneu y a rien
cette apres midi j ai remonte tout chambre neuve et fond de jante neuf!
 
je met 2 bars dans le pneu de 26" c est trop?

quelle largeur ? (en pouces)

si tu fais plus de 60kg, ca fait pas beaucoup...

tu perces par pincement, ou par epine?

-> ptibeur, sur un RR5.2, ils mettent pas du 2.30 d'origine..

Donc tes pneus sont encore un peu "frais", la gomme est encore tendre et laisse assez facilment passer les objets piquant/coupans
Ce n'est pas forcément utile de changer le fond jante, par contre faut bien inspecter l'intérieur de ton pneu.
Le plus simple c'est de repérer l'endroit ou la chambre à crevé et de voir si il reste quelques chose au même endroit et à l'intérieur du pneu.
Parce que ce qui pourrait arriver c'est que se soit une épine coincée entre la bande de roulement et la carcasse ... c'est pas facile voir et à retirer

86Kg
 
j ai mis ca comme chambre a air:

 

C'est Ok pour la chambre, mais le problème ne vient pas de là  
86Kg > ~2.8/3bars

ouai, ben avec ton poids, tu peux y mettre 3 bar, surtout que tu roules pas en terrain tres accidenté, tu creves probablement par pincement...

essaye de regarder sur tes chambres a air crevées ou ca perd.
si c'est un seul trou, c'est probablement un corps etranger, si c'est 2 trous rapporchés c'est du pincement...

ah oué j'avais pas vu ça doit etre du 1.95 ou du 2.00 donc 2 bars je trouve ça pas bcp, surtout pour 86Kg

 Pas assez  

1 petit trou sur celle que j ai changer ce matin, celle de jeudi j ai aps regarde
 
le 1,75 -> 2.125 sur la boite ca veux dire quoi?

3 bar a l'avant comme a l arriere je peux mettre?

Qu'elle est préconisée pour les pneus dont la largeur interne va de 1.75 à 2.125 pouces
Et cette info est marquée sur ton pneu.

oui

merci, je viens de mettre de 3 bar a l'avant comme a l'arriere
 
j'ai risque d'abime quelque chose en sous gonflant ? (a part la chambre a air )
 
et je viens de voir sur le pneu mini 2.8 bar

a 2bar, a part si tu fais du freeride, tu devrais pas risquer d'abimer grand chose...

à 2 bars s'il monte à fond les trottoirs sans sauter, il va juste se faire des jantes carrées

Juste crever plus facilement  

bouarf en meme temps je roule à 2,5bars pour 90kg et je ne creve quasiment jamais.
 
Par contre ce matin je me suis trouvé dans la m.rde
J'ai plié ma pompe en regonflant mon pneu sur le bord de la route

je me suis amusé à faire du petit DH ajd donc avec mon cube (j'avoue j'ai triché pour monter et remonter qq'un dans une voiture qui vous attends  en bas c'est vraiment le pied   surtout qd c'est toi qui attends que la caisse arrive).  
 
bcp de caillasses, des branches, des troncs à hauteur de tête ! (je tire mon chapeau aux gens de l'ONF pour les arbres couchés au passage) un chien keskilfoutailà etc...bien sympa même si les caillasses empêchaient les réceptions sereines et donc les gros sauts). Je pense que mes hayes qui me faisaient chier parce qu'ils grinçaient tt le tps ont pris le tarif, à vérifier qu'il ne grinçent plus !
 
par contre un soucis qui est vrai également pour le dirt ou le skate park, mon dérailleur tape tout le temps contre la patte du cadre. J'ai déjà mis du chaterton aux endroits où la chaine pouvait taper (sur le montant bas de la patte arrière et le montant haut, pour ceux qui voient) et j'ai aussi protégé un peu là où le dérailleur peut taper. Ca ne me gène pas de le changer régulièrement, mais j'ai l'impression que malgré la protect (plusieurs couches de chaterton pour amortir) ça cogne fort (bruit assez sec malgré les couches). Je ne vois pas d'endroit où je pourrais serrer une vis rendant la rotation du dérailleur (axe // au moyeu de la roue) plus difficile. C'est un shimano deore de 2006.  
 
des idées ?

Voilà par où je suis rentré ce midi
 

Pas mal cette ligne droite
 
Une petite d'hier aprem...
 

quand je vois ca, je me dit qu'on fait quand meme pas le sport

Emmène le par là aussi, il va adorer
http://img485.imageshack.us/img485 [...] tn2mf7.jpg

+ "même" ?  

Je vis en picardie hein, c'est pas non plus trés pentu
 
M'enfin ca a pas l'air là, mais ca descend quand meme bien

salut
 
y a t il une grosse difference entre les tora 302 et 318 ?
 
ce serait à monter sur un commencal combi, comme vous le conseilliez.

 
Salut,
De memoire la 302 est une fourche à huile, alors que la  318 est à air.
 
Pour que l'investissement vaille vraiment le coup niveau gain de perf/confort, je te conseille sans hesitation de prendre la 318 meme si elle est un poil plus chere
 
L'option blocage au guidon (poplock) c'est pas mal non plus

c'est quoi le mieux ? huile ? air ? elastomère ? (nan j'déconne je sais que l'élastomère c'est bof )

 
Le topic route est plus bas.  

 
de logique je dirais que tu dis une connerie
 
a la rigueur la 302 est une fourche a ressort, et la 318 est a air (et embarque surement une cartouche d'huile pour la detente, comme pour la 302)

 
Tu es certain ?
 
La denomination de la 318 c'est Solo air / U-Turn  
Et j'ai pas l'impression qu'il y'ai une cartouche d'huile dans cette version  

 
Vu la nature du terrain, tu vas pas aller bien loin avec un vélo de route      

Hier stai mont ventoux pour moi...


2 crevaisons, 1 rayon cassé et des beaux impacts de pierres sur mon vélo. Mais stai bon