Reprise du message précédent :
Bon il est possible d'envoyer le cadre, je tate le terrain....

J'ai reçu mon vélo !
 
Faut que j'aille au boulot maintenant      

L'altitude aussi a une fragilité. Le hauban il me semble...Je m'étais renseigné dessus avant de chercher un nono ( ).
   

 
Y'a celui là qui me faisait de l’œil depuis quelques jours du coup ça met pas en confiance
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1555736073.htm/

Traine un peu sur les forums, regarde sur Pinkbike, si il y a une fragilité avérée sur ce modèle ça devrait ressortir.

 
 
Il dit que la fourche est neuve, mais c'est pas les stickers des fourches fox de 2013-2015 ?

Donc même les 2018
La tristesse quoi c'est juste inadmissible pour un prix pareil...

Sérieusement il a des qualités ce cadre SC ?
 
L'amorto semble pas mal aussi... POssibilité de le passer en 150mm AR... Je garde les périph du Jeffsy, je gagne quelques grammes au passage, et je revends le reste...

 
je pense que tu as raison. Et puis il a pas de tds téléscopique, ça sent la récup de pièce à plein nez.  
bref, c'est une merguez (puisqu'il semble qu'on ai fusionné avec le topac voiture )

 
Ouais son prix est négociable et ça rentre pile poil dans mon budget mais j'ai pas craqué parce je sens l'tourloupe.
 
La fourche, jante avant et disque sont soit disant neuf car une voiture est rentré dans son porte vélo avec le vélo (il m'a envoyé la photo) dessus et ça a était changé par l'assurance.
Par contre il n'a pas la facture du remplacement des pièces...
 
Bref le vélo me fait très envie mais je crois que je vais me retenir sur ce coup.

Une assurance fournie toujours les preuves des tarifs payés en cas de remplacement ou réparations (ou plutot c'est les entreprises associés à la dite réparation qui fournissent les preuves...).

Tu sais quoi ? ça sent l'enculage d'assurance, avec des devis pour des pièces neuves tout en montant des veilles pièces... Cette fourche, elle doti avoir 4-5 ans, je vois pas comment ils pourraient encore monter ça en tant que "neuf"...

 
c'est là que tu sais qu'il faut partir en courant.

Ouais bon ok c'est bien ce qu'il me semblait

 
J'ai une 36 de 2016 en 170 à la base, avec un piston custom, le top cap remplacé par la cartourche MRP, un negative spacer enlevé qui la passe en 180, mais grace à la valve MRP, la chambre negative gonflé de sorte qu'elle se remette en 170, le lower leg changé par le modèle 2018 vu que le filetage de l'axe était mort, et j'ai mis des stickers 2018.  
 
 
 
 
 
 
Je mettrai fourche neuve le jour où je vends le vélo

Les 2018 je ne sais pas, les 2016 et 2017 oui par contre.

 
 
Sauf que là, le mec ça doit pas etre Einstein

Bon je peux le chopper pour 1000 EUROS (et non livre) le cadre, ça donne envie

Lequel?

 
 
Hightower

Cool

 
Plus qu'a te faire une lecture du topic Hightower sur VV et tu devrais finaliser la transaction  

C'est juste la bielette à change pour le passer en ''LT'' ?

Amorto plus long aussi non ? En tout cas je crois que le normal est transformable en LT "facilement" oui...

 
 
Ca veut dire quoi ?

http://forum.velovert.com/topic/17 [...] try6103544

Bha je cherche du mal j'en trouve pas

T'es bourré ou quoi

Idem

 
 
Bha non c'est juste des msg de 2016 .... qui parle d'un bike pas encore sortie !

 
De mes souvenirs les retours étaient très positif donc cela devrait plutôt te rassurer.
 
J'ai retrouvé un article sur une biellette tier : https://www.vitalmtb.com/product/gu [...] 324/expand
J'imagine que ca discute des possibilités sur le thread VV aussi.

 
 
merci pour le lien, je cherchais justement
 
Par contre le tarif de la pièce fais archi mal

22 janvier 2019 à 17h34 le dernier messages  

 
Y a aussi des bidouilles avec le link du LT https://shop.santacruzbicycles.com/ [...] er-lt.html et/ou amorto en 200x57
https://forums.mtbr.com/santa-cruz/ [...] 05017.html

 
 
sauf que le lien que tu as ajouté amène au millieu d'une page de 2016 du topic, donc j'ai cherché ce que tu voulais montrer ...

C'est le premier poste concernant un High tower j'imagine

J'étais en train de link le topic mtbr.

Attention du coup, il y aura quasi pas de jeu entre le pneu et le triangle arrière après modif du débattement en fond de course (voir les photos)

oué je viens de lurker les photos Encoulé de marde

Kham n'aime pas.

Y a un truc que je capte pas, ben.

Tu nous cries tous les 2 jours que le Jeffsy c'est le bike ultime (pas cher, efficace, que tu l'aimes d'amour) mais depuis quelques temps tu cherches à changer

T'en as juste marre de la canette recyclée et tu veux du plastique (car c'est fantastique) ou tu sens que ce que tu cherches va t'amener à un niveau supérieur de prestations ?

serious question

dit: je demande à voir un gars du topic sur ce genre d'obstacles (Yann, HDB et Moreweed mis à part éventuellement)

le changement aussi

Je l'ai acheté en novembre 2016, je l'ai déjà bien secoué depuis. J'ai fait le tour, il est super, fun, beau, sans reel défaut (peut etre une peinture fragile...) mais j'ai envie de tester autre chose maintenant.

Changer de cadre ça va pas me couter 5000 billets, vu que je garde tous les périphs... je pars aussi sur un amorto plus costaud, car depuis le début je trouve le Monarch faible pour ce programme (j'en avait déjà parlé je crois ici). Donc j'ai voulu me lancer dans la recherche d'un amorto plus costaud, mais les prix piquent.... Et au final ça reviens pas plus cher de faire ce changement de cadre si je revend l'autre derrière.

Dernièrement j'ai parlé de mon collegue qui voulait acheté un Bronson à son gosse, c'est fait donc 2400 billets je crois pour un Bronson Carbone comme neuf de 2017.

Sinon j'ai un autre collegue qui avait acheté un Giant trance je sais plus combien... Bha il va le revendre, il aura servi 3 sorties ! Il se trouve pas bien dessus ... Trop en avant.

OK pour le changement, ca me chatouille tous les 6 mois aussi
Mais je me dis que je suis loin d'etre arrivé au bout de mon Trance vu mon niveau (et pour ce que je fais, il suffira largement encore longtemps)

Et avec le peu que je roule cet hiver, au moins mes roulements neufs seront nickel pour la reprise