Reprise du message précédent :
Quand je vois le soleil ici à Lyon, et que je suis bloqué au taf, j'ai envie de me pendre

Je serais bien à jouer dans quelque coin paumé du Pilat

Effet d'optique, ça va  

 
Un pote la faite plusieurs fois, d'après lui, ça vaut un Roc d'Azur, surtout si les conditions ne sont pas bonnes.  
Beaucoup de relances et de petites côtes qui empêchent de prendre un rythme.
Crevant, et très exigeant.
 
Mais c'est à faire parait-il, et elle est à mon programme à court terme.

Absolument pas, j'étais au courant avant la réception, je comprends pas d'ou tu sors des trucs comme ça
 

 
Les mecs de PP sont toujours au top

OK ça me parlait ce truc, mais méaculpa alors
 
Je m'excuse et pour ça, je te fais mon cadre pour 685 euros

 
 
ahahah On va trouver un terrain d'entente dans 6 mois 1 an

 
Ce qui est bien ici, c'est que dans il fait beau, on ne craint pas que ça change

 
Ok top ! Merci pour votre retour

C'est pas un GT

Tu l'as pas payé 600 petit filou
 

Au moins il verra la différence

+1
Grand soleil, les sommets tout blancs autour, la boue gelée, et je peux pas rouler à midi

 
 
YT est en difficulté financière?

 
Leur filière "roulements" les plombe  

Ha je pensais que tu cherchais des M à la base, au temps pour moi.

Les X tournent bien moins souvent par contre

De temps en temps il y a des XM aussi.

Je fais 1.80 et je roule sur un M.
Le L m'allait aussi mais j'ai préféré le M ( moins stable mais plus facile à manier)

Si tu le prends en L, raccourcis la potence à 40/50mm et allonge ton cintre à 750 mm mini. Tu seras mieux en descente.

Pour toi, M est la taille recommandée mais L peut le faire sans problème
A essayer car ça dépend aussi de ta morphologie

Me tente pas j'ai pas de quoi stocker un deuxieme bike    
150balles ?

 
Ok malheureusement j'aurais pas trop l'occasion d'essayer avant l'achat.
 
Mais j'ai trouvé un Trance 2 LTD 2017 à 1100€ mais en taille L !
Du coup pour 150€ de plus que le trance 4 ça vaut le coup juste cette histoire de taille qui cloche.

Ben tu te poses dessus quand tu vas le voir
Le Trance 2, t'as rien à changer au début. (Y a toujours les roues que tu peux changer, comme sur tout vélo )

Des possesseurs de Yari/Pike/Lyrik qui ont testé le piston "debonair" dispo en aftermarket ? Je dois faire l'entretien de ma Lyrik et ça me reviendrait à 40€ fdpin chez Hibike...

Oui sur la mienne, j'ai fait un entretien et j'ai changé la pièce, mafois, c'est plus fluide sur les petits chocs, mais de la à savoir si c'est la révision ou le chgmt de pièce... J'avais de l'huile marron quand même

C'est quelque chose à essayer sur une fourche neuve, ou qui ne demande pas d'entretien pour voir la différence.

non pas encore testé.

Compare la valeur du reach et du stack dans les 2 tailles de cadre, ça influence (avec la taille de la potence aussi) la sensation d'être plus ou moins couché sur le vélo. Pour un vélo dédié aux terrains plutôt plats genre région parisienne, c'est bien d'être un peu couché pour libérer les jambes du poids du corps et être plus performant au pédalage (comme sur un vélo de route quoi). Pour un vélo dédié à un terrain plus accidenté, c'est mieux d'être plus relevé pour favoriser la maniabilité en descente.

Comme kham, je fais 1,80 m et j'ai pris un Giant (Anthem) en M, ce qui me convient vu mon terrain de jeu (monts du Lyonnais et Beaujolais).

Tu as senti une amélioration sur le maintien a mi-course ? Apparemment la courbe du ressort air est un peu meilleure avec le nouveau piston...

1.75M et je suis sur du M également chez Giant. Jme verrai clairement pas sur un L, mais j'aime les vélos maniables.
 
D'ailleurs theskyrocker un Reign 2013 en M ça t'interesserait pas par hasard ?

 
 
J'ai remarqué un plongeon moins important entre le milieu et la fin de course surtout... Est ce ça ?
 
Je suis surement pas assez expérimenté pour dire si c'est indispensable en tout cas

Oui ça doit se traduire comme ça sur le terrain. Je suis assez sensible aux réglages des fourches donc j’espère que je verrais la différence.

Ah j’ai le même programme sur un 26´´ mais c’est purement esthétique de mon côté et venant d’un fixie je ne serai pas dépaysé.

Ouais mais j'ai 400 bornes à faire aller retour donc si j'y vais c'est pour repartir avec

Et puis j'ai presque aucune base de comparaison à part mon 520 actuel...

STACK (mm) M = 591 L = 614
REACH (mm) M = 435 L = 448
LONGUEUR DE POTENCE (mm) M = 50 L = 50

Chez moi le plat ça n'existe pas ça monte ou ça descend et c'est toujours accidenté

Comme dit plus haut le soucis c'est que j'ai rien testé comme vélo la seule chose que je sais c'est que mon RR 520 qui est en M j'ai l'impression d'être beaucoup sur l'avant (d'ailleurs ça chauffe tjrs dans les lombaires au pédalage peut être à cause de ça) et le vélo me parait petit.

Je cherche un peu plus récent mais bon après donne moi toujours les infos selon l'état et le prix ça peux me faire hésité

Si ils le disent c'est que C'est vrai .
Ce piston devrait déjà être installé dans ta fourche !
 

C’est si urgent que ça ton achat?
Ça a l’air bien précipité là quand même, tu le veux absolument maintenant quitte à le prendre dans une taille qui ne te convient peut-être pas...

 
Non c'est pas urgent c'est juste une histoire de bonne affaire
 
Bon après j'avoue que maintenant que je me suis mis en tête de changer je suis un peu impatient
 
Après si vous me dites que rouler une taille au dessus par rapport à la préconisation constructeur c'est pas du tout adapté et que je vais sentir une grande différence, bien sûre que je laisserais tomber et me focaliserais sur les vélo en taille M.

 
Je dois faire la même chose... j'ai le air shaft dans mon panier depuis dimanche

Compare ces valeurs avec celles de ton RR520 pour te faire une idée. Les tailles de cadre ne sont absolument pas normées d'un fabricant à l'autre.

Mais vu ta taille et vu ton programme, je te conseillerais plutôt un M.

Idem ici un beau trou bleu. Je vais envoyer valser la réunion je sens

Houla bah en gros y reste que le cadre d'origine, tout a été remplacé depuis

Roues Asterion montage perso, c'est du Arch et des moyeux Aivee MT1, elles coutaient dans les 600€ (elles ont 5 ans mais 0 impact, 0 voilure, vraiment)
Fourche BOS deville (achetée d'occase à Del, complètement révisée -huile/joints- par Novyparts l'été dernier, passée en 150mm  car en 160 le vélo cabrait trop en montée)
Amortisseur Rockshock Monarch Plus Debonair RCT3(acheté d'occase l'été dernier également mais il avait 3 mois)
cintre Fatbar carbon 740mm (facture mais il a 4 ans)
potence Funn Funduro 60mm (facture)
transmission full XT M8000, plateau 30 et cassette 11-42 (facture)
Frein XT M8000, disque 180mm XT RT86 (avant et arrière) (facture)
Selle telescopique Giant Contact Switch SL 100mm v3 (facture)
Boitier de pédalier Shimano XTR (facture)
Jeu de direction Cane Creeks SlamSet (facture)
Pedales HT/selle Ergon mais je compte les garder à priori

avec plein de ptits détails à la con (un décapsuleur à l'emplacement de l'ancien dérailleur avant , l'amorto est monté sur du RWC plutot que les bushing de base, mud protector, bash guard Crash Plate...)
Ce que j'ai mis avec (facture) c'est que c'est récent (moins d'un an) et que j'ai les factures, mais j'ai les factures pour tout (roues etcetc). Ah non pas pour la deville jcrois, c'est del qui me l'a jamais filé
Vélo toujours entretenu au poil (je nettoie toujours apres une sortie), démonté/remonté par mes siens, ya franchement aucun soucis avec (le seul que j'avais c'était la TDS mais je l'ai remplacé ya peu). Je me pose la question de changer pour tester les nouvelles géométrie et le 29"

Compliqué de mettre un prix, le vélo d'origine couterait plus grand chose, là avec tous les changements... j'en sais rien du tout. Un avis les gens ?

 
 
Pas mal ce bleu oué

Les options n'ont pas de valeurs  à la revente je t'en débarrasse pour 500€

Bon sinon je pense qu'avec tout se matos ce sera dur de faire une estim et même de le vendre à son juste prix d'occas en un seul morceau... tu y gagnera sans doute à le vendre pièce par pièce.

Possible mais je vais jamais m'emmerder à vendre piece par piece !

edit : par contre je peux virer des trucs pour remettre les composants d'origine si ça t'arrange hein

J'ai pas trouver sur le site de décath, je suppose qu'à mesurer sois même c'est assez galère ?

Voilà donc il faut brader, je t'écoute

Merci encore à glisse alpine pour l'article sur les géo
Les cadres sont toujours tortueux en 2019?

Ah non, c'est on ne peut plus simple

Trouvé en fait

RR 520:

Stack M = 564 mm
Reach M = 399 mm

Trance:

STACK (mm) M = 591 L = 614
REACH (mm) M = 435 L = 448